本實用新型涉及一種勘探設(shè)備，具體是涉及一種用于部分中等復雜～復雜場地地形條件下以及諸如線路工程等場地使用方便的輕便型四輪驅(qū)動勘探設(shè)備。

背景技術(shù)：

勘探設(shè)備在野外工作中如何高效快捷的轉(zhuǎn)換場地成為制約勘探作業(yè)進度的一個重要因素，尤其是對于線路作業(yè)或者勘探間距過大或勘探孔深度過大的場地勘察，采用傳統(tǒng)的方法，即先通過三腳架和鋼絲繩結(jié)合的方式將鉆探設(shè)備緩慢移動至下一勘探點，再折返將剩余鉆桿、鉆頭等設(shè)備配件人工搬運至目的地，在這過程中既費時又費工，十分不經(jīng)濟，因此，對于部分簡單～中等復雜場地以及諸如線路作業(yè)的工程，減少該過程中的時間工力浪費勢必將大大提高整體勘探效率，并在工程建設(shè)中帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。

現(xiàn)有較為快捷的勘探設(shè)備主要為履帶式勘探設(shè)備或者雙輪復合牽引勘探設(shè)備，如專利一種履帶式鉆機(專利號：CN 103244055B)，可以實現(xiàn)通過自身動力系統(tǒng)驅(qū)動進行鉆機搬運，但受限于履帶自身的特點，在線路工程中，其移動速度仍然十分有限，且對于地形起伏略大的地方，該設(shè)備并不適用；再如另外一種比較常見對傳統(tǒng)鉆機進行改裝添加兩個輪子的鉆探設(shè)備，在鉆機需要移動時，將兩個輪子放下再通過其它牽引車將鉆機進行牽引搬運，這種設(shè)備在城市地鐵勘察中較為常見，其搬運速度要遠遠大于傳統(tǒng)鉆機，能夠大大提高工作效率，但由于必須依靠其它牽引車且道路完整的條件下才能夠?qū)崿F(xiàn)高效的鉆機搬運，故在缺少合適道路的野外場地中也并不適用。

針對上述問題，為提高工作效率，減少鉆機在搬運過程中的時間消耗及人力消耗，對鉆機進行進一步改進設(shè)計是十分必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為解決目前現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)條件下，對于一些中等復雜～復雜場地下鉆機搬運過程中所存在的時間人力消耗過大的問題，提供一種便于移動、省時省工的輕便型四輪驅(qū)動勘探設(shè)備，該設(shè)備簡單易操作，安全合理，可以大大提高在這些區(qū)域進行勘探的工作效率，縮短成本，增加效益。

本實用新型提供的技術(shù)方案：所述一種輕便型四輪驅(qū)動勘探設(shè)備，包括平臺和設(shè)置在平臺底部的前、后行走輪，在平臺上設(shè)有鉆機、鉆機支架、柴油機和驅(qū)動系統(tǒng)，在柴油機上設(shè)有方向盤，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括雙向離合器、轉(zhuǎn)向手柄和行走輪動力輸入機構(gòu)，所述雙向離合器安裝在柴油機曲軸的飛輪組上，并由柴油機提供動力，所述柴油機的動力輸出端通過雙向離合器分別與鉆機和行走輪動力輸入機構(gòu)的動力輸入端連接，并在轉(zhuǎn)向手柄的作用下控制柴油機給鉆機輸入動力進行勘探工作，或給前、后行走輪(輸入動力帶動平臺移動。

本實用新型進一步的技術(shù)方案：所述平臺為方形平臺，在平臺的前側(cè)設(shè)有推平鏟，在平臺上的四個角部設(shè)有鉆機平衡支座，所述前后行走輪分別有兩個，通過轉(zhuǎn)動軸安裝在平臺底部。

本實用新型進一步的技術(shù)方案：所述行走輪動力輸入機構(gòu)是由動力輸出軸、變速箱和傳動軸組成，在變速箱上設(shè)有手動控制檔，所述雙向離合器其中一側(cè)通過動力輸出軸與變速箱連接，變速箱的動力輸出端通過傳動軸分別與前、后行走輪的動力輸入端連接，并同時帶動前、后行走輪向相同的方向轉(zhuǎn)動前進。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述雙向離合器是由對稱設(shè)置在飛輪兩側(cè)的左、右分離軸承、左、右摩擦盤和左、右壓板組成，轉(zhuǎn)向手柄通過控制連桿分別與左、右分離軸承連接，并通過轉(zhuǎn)向手柄控制雙向離合器的轉(zhuǎn)向，將柴油機的動力輸送給鉆機或變速箱。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：在平臺上設(shè)有柴油機后側(cè)設(shè)有座位。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：在平臺的后側(cè)底部設(shè)有可伸縮支撐臂。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述前、后行走輪均為人字花紋防滑輪。

本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述的鉆機支架通過支架固定支座固定在平臺上。

本實用新型所述的驅(qū)動系統(tǒng)可以通過市場已有型號的四輪驅(qū)動拖拉機的驅(qū)動系統(tǒng)進行改裝，其中柴油機及四個人字花紋防滑輪固定在平臺支座上，通過撥動轉(zhuǎn)向手柄控制離合器的轉(zhuǎn)換，可使得柴油機直接與鉆機進行動力連接，同時與動力輸出軸斷開連接，從而給鉆機設(shè)備提供勘探動力；也可以通過撥動轉(zhuǎn)向手柄控制離合器的轉(zhuǎn)換，使得柴油機與鉆機斷開連接同時與動力輸出軸保持連接，繼而通過手動檔及變速箱給整個勘探設(shè)備輸出不同大小的前進動力，并通過防滑輪及方向盤完成設(shè)備的快速轉(zhuǎn)移。

本實用新型中的動力系統(tǒng)可以對勘探鉆機和整體勘探設(shè)備提供動力，通過轉(zhuǎn)向手柄控制離合器使得柴油機的動力可分別傳輸至勘探鉆機及整體勘探設(shè)備，從而達到勘探作業(yè)時柴油機為鉆機提供動力，搬運時柴油機為勘探設(shè)備提供動力的目的，并能帶動整個設(shè)備前行。

本實用新型的柴油機既可以控制鉆進進行勘探作業(yè)，又可以控制整個平臺自由方便移動。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型對傳統(tǒng)百米鉆探設(shè)備進行了實質(zhì)性改進，增加了驅(qū)動系統(tǒng)，從而能充分利用柴油機的動力進行四輪驅(qū)動,達到少用人力甚至不用人力就能進行設(shè)備快速搬運的效果，適應于中等復雜～復雜場地或者線路工程等區(qū)域的勘探作業(yè)；

2、本實用新型因增加了強勁的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，使得從根本上解決了野外工作中如何高效快捷的進行設(shè)備轉(zhuǎn)運、費時費工、勘探效率低的問題，設(shè)計合理、經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，適應性廣；

3、由于給勘探系統(tǒng)增加驅(qū)動輪，抬高了鉆探平臺，從而使得在鉆探過程中無需頻繁人工開挖泥漿池，僅需用油桶替代即可，減少人工成本的同時也有利于周邊環(huán)境的保護。

4、由于增加平臺系統(tǒng)，在爬坡中，利用可伸縮支撐臂抬高了上部平臺，從而使得在行動過程減少傾斜力，保證設(shè)備的安全性；遇到坑洼地段，利用推平鏟進行平整，保證設(shè)備的安全通過性。

本實用新型對傳統(tǒng)鉆探設(shè)備進行了實質(zhì)性改進，增加了驅(qū)動系統(tǒng)和可伸縮支撐平臺，從而能充分利用柴油機的動力進行四輪驅(qū)動同時利用可伸縮支撐臂提高傾斜平臺的穩(wěn)定性，達到不用人力就能進行設(shè)備快速搬運的效果；適應于中等復雜～復雜場地或者線路工程等區(qū)域的勘探作業(yè)，從根本上解決了野外工作中如何高效快捷的進行設(shè)備轉(zhuǎn)運、費時費工、勘探效率低的問題，設(shè)計合理、經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，適應性廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的側(cè)面示意圖。

圖3為本實用新型驅(qū)動系統(tǒng)離合器大樣圖

圖4為本實用新型驅(qū)動系統(tǒng)離合器操縱大樣圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。如圖1和圖2所述的一種輕便型四輪驅(qū)動勘探設(shè)備，包括平臺1和設(shè)置在平臺底部的前、后行走輪1-1、1-2，所述平臺1為方形平臺，可以是一個整體式平臺，也可以是兩個平臺拼接而成，在平臺1的前側(cè)設(shè)有推平鏟11，在平臺1上的四個角部設(shè)有鉆機平衡支座12，鉆機平衡支座12可通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)使得勘探設(shè)備在作業(yè)過程中保持水平；所述的推平鏟11可通過液壓調(diào)節(jié)控制其升降，以方便對勘探設(shè)備行駛過程中遇到的小坑或土堆進行整平，從而保證設(shè)備的平穩(wěn)通過；所述前、后行走輪1-1、1-2均為人字花紋防滑輪，分別有兩個，通過轉(zhuǎn)動軸安裝平臺下方，主要控制平臺的移動。在平臺1上設(shè)有鉆機2、鉆機支架3、柴油機4和驅(qū)動系統(tǒng)，所述鉆機2、鉆機支架3和柴油機4均為現(xiàn)有的裝置，在柴油機4上設(shè)有方向盤5，控制整個平臺的前行方向，在柴油機4后方設(shè)有座位15，可以方便操控人員坐著操作，鉆機支架3通過支架固定支座6固定在平臺1上。當勘探設(shè)備移動時，可通過松開前輪方向支座將支架向后折疊平放收攏。所述驅(qū)動系統(tǒng)包括雙向離合器7、轉(zhuǎn)向手柄8和行走輪動力輸入機構(gòu)，所述雙向離合器7安裝在柴油機4曲軸的飛輪組上，并由柴油機4提供動力，所述柴油機4的動力輸出端通過雙向離合器7分別與鉆機2和行走輪動力輸入機構(gòu)的動力輸入端連接，并在轉(zhuǎn)向手柄8的作用下控制柴油機4給鉆機2輸入動力進行勘探工作，或給前、后行走輪1-1、1-2輸入動力帶動平臺移動。在平臺1后側(cè)底部設(shè)有可伸縮支撐臂16，可伸縮支撐臂16有兩根，所述的可伸縮支撐臂16可根據(jù)自卸汽車貨箱升降原理，通過液壓調(diào)節(jié)使得支撐臂16能夠自由伸縮，從而保證整個勘探設(shè)備在行駛過程中保持更好的穩(wěn)定性。

如圖2所示，所述行走輪動力輸入機構(gòu)是由動力輸出軸13、變速箱9和傳動軸14組成，在變速箱9上設(shè)有手動控制檔10，控制平臺的行走檔位，如圖3所示，所述雙向離合器7是由對稱設(shè)置在飛輪7-1兩側(cè)的左、右分離軸承7-2、7-3、左、右摩擦盤7-4、7-5和左、右壓板7-6、7-7組成，所述飛輪7-1為柴油機4的其中一個從動輪，離合器主要分為三個區(qū)域(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū))，Ⅰ區(qū)為鉆機動力輸出區(qū)，Ⅱ區(qū)為柴油機動力區(qū)，Ⅲ區(qū)為設(shè)備驅(qū)動力輸出區(qū)。Ⅱ區(qū)中柴油機通過柴油機主動輪4-1及飛輪7-1(即柴油機從動輪)為外界提供源源不斷的動力，飛輪直接與柴油機主動輪4-1傳動連接，通過柴油機主動輪4-1將動力傳輸給飛輪7-1，然后將動力輸送給離合器7；所述飛輪左邊的左分離軸承7-2、左擦盤7-4和左壓板7-6組成鉆機動力輸出區(qū)，主要是給鉆機2提供動力，左分離軸承7-2、左擦盤7-4和左壓板7-6套設(shè)在鉆機動力輸出軸2-1上，并與鉆機的動力輸出輪2-2連接，將動力通過傳動機構(gòu)傳輸給鉆機；飛輪右側(cè)的右分離軸承7-3、右摩擦盤7-5和左右壓板7-7組成設(shè)備驅(qū)動力輸出區(qū)，主要是給行走輪提供動力，右分離軸承7-3、右摩擦盤7-5和左右壓板7-7分別安裝在變速箱動力輸出軸9-1，并通過變速箱動力輸出軸9-1與變速箱9的動力輸入軸連接，然后將動力提供給變速箱9，然后通過變速箱9將動力傳輸給前后行走輪。

如圖4所示，所述雙休離合器7的左、右分離軸承7-2、7-3通過控制連桿17分別與轉(zhuǎn)向手柄8連接，具體工作過程，圖3中，當向下?lián)軇愚D(zhuǎn)向手柄時，通過杠桿傳遞使得分離軸承結(jié)構(gòu)整體向右移動，從而將力傳遞給左壓板7-6，使得左壓板7-6帶動左摩擦片7-4緊緊貼住飛輪7-1，由此而獲得從動輪動力，繼而將動力通過鉆機動力輸出軸2-1傳遞給鉆機動力輸出輪2-2，最終為鉆機設(shè)備提供勘探動力；當向上撥動轉(zhuǎn)向手柄時，同理，通過杠桿傳遞使得分離軸承結(jié)構(gòu)整體向左移動，從而將力傳遞給右壓板7-7，使得右壓板7-7帶動右摩擦片7-5緊緊貼住飛輪7-1(柴油機從動輪)，由此而獲得從動輪動力，繼而將動力通過變速箱動力輸出軸9-1傳遞給整體勘察設(shè)備的變速器，最終給整個勘探設(shè)備輸出前進動力。

使用本實用新型工作時，需要給鉆機提供動力進行鉆探時，通過撥動轉(zhuǎn)向手柄8控制雙向離合器7的轉(zhuǎn)換，可使得柴油機4直接與鉆機動力輸出軸2-1進行動力連接，同時與變速箱動力輸出軸9-1斷開連接，從而給鉆機設(shè)備提供勘探動力；需要給行走輪提供動力時，通過撥動轉(zhuǎn)向手柄8控制離合器的轉(zhuǎn)換，使得柴油機4與鉆機動力輸出軸2-1斷開連接，同時與變速箱動力輸出軸9-1保持連接，變速箱的動力輸出又可分為對前輪的動力輸出以及對后輪的動力輸出，其主要由動力輸出軸13、變速箱9及手動檔將柴油機4動力輸出到后輪，再通過傳動軸14將動力同步傳動到前輪，繼而通過手動檔10及變速箱9給整個勘探設(shè)備輸出不同大小的前進動力，并通過行走輪及方向盤5完成設(shè)備的快速轉(zhuǎn)移。