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      一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11659406閱讀:271來源:國知局
      一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置。



      背景技術(shù):

      地鐵盾構(gòu)是城市地鐵施工中一種重要的施工技術(shù),是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法,它使用地鐵盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn),在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時(shí),在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行隧洞的開挖和襯砌作業(yè),其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑,將地鐵盾構(gòu)機(jī)吊入安裝,地鐵盾構(gòu)機(jī)從豎井或基坑的墻壁開孔處開始掘進(jìn)并沿設(shè)計(jì)洞線推進(jìn)直至到達(dá)洞線中的另一豎井或隧洞的端點(diǎn)。

      傳統(tǒng)的輸料裝置,在使用過程中,容易出現(xiàn)由于物料質(zhì)量過大而導(dǎo)致的電機(jī)難以帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng),縮短了電機(jī)的使用壽命,增加了輸料裝置的檢修頻率,增加成本的同時(shí)降低了工作效率,給施工人員的使用帶來不便。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      (一)解決的技術(shù)問題

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置,解決了容易出現(xiàn)由于物料質(zhì)量過大而導(dǎo)致電機(jī)難以帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)的問題。

      (二)技術(shù)方案

      為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置,包括底座,所述底座的頂部固定連接有外殼,所述外殼的右側(cè)固定連接有電機(jī)箱,所述外殼內(nèi)設(shè)置有攪拌箱,所述底座的右側(cè)鑲嵌有控制器,所述底座內(nèi)腔的底部固定連接有第一電機(jī),所述第一電機(jī)的輸出軸依次貫穿底座的頂部和外殼的底部并通過連接軸器固定連接有攪拌軸,所述攪拌軸貫穿攪拌箱的底部并延伸至攪拌箱的內(nèi)部,所述攪拌箱的表面套設(shè)有被動(dòng)齒輪,所述外殼內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有限位裝置,所述電機(jī)箱內(nèi)腔的底部固定連接有第二電機(jī),所述第二電機(jī)的輸出軸固定連接有主動(dòng)齒輪,所述主動(dòng)齒輪的左側(cè)貫穿外殼的右側(cè)并延伸至外殼的內(nèi)腔,所述主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合,所述攪拌箱的底部且位于攪拌軸的兩側(cè)均固定連接有第一線圈塊,所述外殼內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有與第一線圈塊配合設(shè)置的第二線圈塊,所述外殼頂部的左側(cè)固定連接有渣漿泵,所述渣漿泵的入料口連通有第一導(dǎo)管,所述第一導(dǎo)管的底端依次貫穿外殼的頂部和攪拌箱的頂部并延伸至攪拌箱的內(nèi)部,所述渣漿泵的出料口連通有第二導(dǎo)管,所述外殼的頂部從左往右依次貫穿設(shè)置有入料漏斗和入水管,所述控制器分別與第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一線圈塊、第二線圈塊和渣漿泵電性連接。

      優(yōu)選的,所述攪拌箱內(nèi)腔的底部固定連接有軸承,所述攪拌軸的頂端貫穿軸承并延伸至攪拌箱的內(nèi)腔。

      優(yōu)選的,所述第一電機(jī)和第二電機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。

      優(yōu)選的,所述第一導(dǎo)管遠(yuǎn)離渣漿泵的一端為尖管。

      優(yōu)選的,所述限位裝置包括裝置本體,所述裝置本體的左側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接有膠皮輪,所述膠皮輪與攪拌箱的表面接觸。

      (三)有益效果

      本實(shí)用新型提供了一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置。具備以下有益效果:

      (1)、該地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置,通過第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一線圈塊、第二線圈塊、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、攪拌軸和攪拌箱的配合使用,避免了由于物料質(zhì)量過大而導(dǎo)致的電機(jī)難以帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng),延長了電機(jī)的使用壽命,減少了輸料裝置的檢修頻率,降低成本的同時(shí)提高了工作效率,方便了施工人員的使用。

      (2)、該地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置,通過限位裝置的改良,限定了攪拌箱的位置,避免了由于攪拌箱轉(zhuǎn)動(dòng)速度過快而導(dǎo)致的攪拌軸損壞,方便了施工人員的使用。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1底座、2外殼、3電機(jī)箱、4控制器、5第一電機(jī)、6攪拌軸、7攪拌箱、8軸承、9被動(dòng)齒輪、10限位裝置、101轉(zhuǎn)動(dòng)軸、102膠皮輪、103裝置本體、11第二電機(jī)、12主動(dòng)齒輪、13第一線圈塊、14第二線圈塊、15渣漿泵、16第一導(dǎo)管、17第二導(dǎo)管、18入料漏斗、19入水管。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置,包括底座1,底座1的頂部固定連接有外殼2,外殼2的右側(cè)固定連接有電機(jī)箱3,外殼2內(nèi)設(shè)置有攪拌箱7,底座1的右側(cè)鑲嵌有控制器4,底座1內(nèi)腔的底部固定連接有第一電機(jī)5,第一電機(jī)5的輸出軸依次貫穿底座1的頂部和外殼2的底部并通過連接軸器固定連接有攪拌軸6,攪拌軸6貫穿攪拌箱7的底部并延伸至攪拌箱7的內(nèi)部,攪拌箱7內(nèi)腔的底部固定連接有軸承8,攪拌軸6的頂端貫穿軸承8并延伸至攪拌箱7的內(nèi)腔,攪拌箱7的表面套設(shè)有被動(dòng)齒輪9,外殼2內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有限位裝置10,限位裝置10包括裝置本體103,裝置本體103的左側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸101活動(dòng)連接有膠皮輪102,膠皮輪102與攪拌箱7的表面接觸,電機(jī)箱3內(nèi)腔的底部固定連接有第二電機(jī)11,第一電機(jī)5和第二電機(jī)11工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反,第二電機(jī)11的輸出軸固定連接有主動(dòng)齒輪12,主動(dòng)齒輪12的左側(cè)貫穿外殼2的右側(cè)并延伸至外殼2的內(nèi)腔,主動(dòng)齒輪12與被動(dòng)齒輪9嚙合,攪拌箱7的底部且位于攪拌軸6的兩側(cè)均固定連接有第一線圈塊13,外殼2內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有與第一線圈塊13配合設(shè)置的第二線圈塊14,外殼2頂部的左側(cè)固定連接有渣漿泵15,渣漿泵15的入料口連通有第一導(dǎo)管16,第一導(dǎo)管16遠(yuǎn)離渣漿泵15的一端為尖管,第一導(dǎo)管16的底端依次貫穿外殼2的頂部和攪拌箱7的頂部并延伸至攪拌箱7的內(nèi)部,渣漿泵15的出料口連通有第二導(dǎo)管17,外殼2的頂部從左往右依次貫穿設(shè)置有入料漏斗18和入水管19,控制器4分別與第一電機(jī)5、第二電機(jī)11、第一線圈塊13、第二線圈塊14和渣漿泵15電性連接。

      工作時(shí),將水源與入水管19連通,將物料通過入料漏斗18倒入至攪拌箱7中,通過控制器4控制第一電機(jī)5和第二電機(jī)11開始工作,第一電機(jī)5的轉(zhuǎn)動(dòng)使得攪拌軸6開始轉(zhuǎn)動(dòng),第二電機(jī)11的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)在被動(dòng)齒輪9和主動(dòng)齒輪12的共同作用下使得攪拌箱7開始轉(zhuǎn)動(dòng),以此進(jìn)行攪拌操作,攪拌完成后,控制器4控制渣漿泵15開始工作,從而使得攪拌完成的物料依次通過第一導(dǎo)管16和第二導(dǎo)管17輸送至輸料裝置的外部。

      綜上所述,該地鐵盾構(gòu)施工輸料裝置,通過第一電機(jī)5、第二電機(jī)11、第一線圈塊13、第二線圈塊14、主動(dòng)齒輪12、被動(dòng)齒輪9、攪拌軸6和攪拌箱7的配合使用,避免了由于物料質(zhì)量過大而導(dǎo)致的電機(jī)難以帶動(dòng)攪拌軸6轉(zhuǎn)動(dòng),延長了電機(jī)的使用壽命,減少了輸料裝置的檢修頻率,降低成本的同時(shí)提高了工作效率,方便了施工人員的使用。

      并且,通過限位裝置10的改良,限定了攪拌箱7的位置,避免了由于攪拌箱7轉(zhuǎn)動(dòng)速度過快而導(dǎo)致的攪拌軸6損壞,方便了施工人員的使用。

      需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來,而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素,并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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