技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種隧道開(kāi)挖支護(hù)臺(tái)車，它包括一對(duì)主骨架和一個(gè)頂部操作平臺(tái)；所述主骨架主要由一根橫桿底座和三根立柱構(gòu)成，一根橫桿底座和三根立柱共同焊接成“山”字型結(jié)構(gòu)；每根立柱的外側(cè)從下到上依次焊接有懸挑翼板一、懸挑翼板二和懸挑翼板三，三個(gè)懸挑翼板一、三個(gè)懸挑翼板二和三個(gè)懸挑翼板三上都鋪設(shè)有一層鋼筋網(wǎng)，每一層鋼筋網(wǎng)的兩側(cè)都設(shè)有護(hù)欄；一對(duì)主骨架之間通過(guò)連接桿二固定連接，所述連接桿二的兩端分別與一對(duì)主骨架上相對(duì)應(yīng)的立柱焊接；所述頂部操作平臺(tái)為方形鋼結(jié)構(gòu)，上面鋪設(shè)有一層鋼筋網(wǎng)；所述頂部操作平臺(tái)通過(guò)多根立桿焊接固定在連接桿二上。該臺(tái)車能夠提供隧道開(kāi)挖、支護(hù)各工序的操作平臺(tái)，而且提高施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：孫錦程;厚興平;孫卿輝;陳遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201621348971
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.09
技術(shù)公布日：2017.07.21