本發(fā)明涉及油井套管伴生氣回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油田套管伴生氣回收裝置。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于油田伴生氣的合理高效利用受到越來越多的重視。國(guó)內(nèi)各大油田在伴生氣綜合回收利用上，都已實(shí)現(xiàn)了油氣密閉回收，降低了油氣集輸過程的耗氣量，建立了完整的伴生氣回收利用系統(tǒng)，后端伴生氣利用工藝都比較成熟。
在油井井口套管伴生氣回收工藝方面，由于各油田地質(zhì)環(huán)境條件差異，有很大的不同。國(guó)內(nèi)油田套管伴生氣回收一般采用定壓回收、增壓回收、井場(chǎng)就地“點(diǎn)火炬”燒掉等幾種方式進(jìn)行處理。
定壓回收是在套管壓力大于油管壓力時(shí)，用定壓閥回收油井套管伴生氣，氣體直接壓入油管線。一般油田采用冷輸?shù)募土鞒蹋練鉁剡^低，原油回壓上升，油壓大于套壓時(shí)，回收氣量減少，套管伴生氣壓力增高，易導(dǎo)致深井泵效降低、形成氣鎖；采用定壓閥回收套管伴生氣，冬季易產(chǎn)生凍堵現(xiàn)象，定壓閥彈簧打不開。冬季大部分定壓閥無法回收套管伴生氣，因此這種回收方式很難滿足寒冷油田套管伴生氣的回收。
而部分油田采用直接燃燒放空進(jìn)行處理，這種處理方法不僅浪費(fèi)資源還對(duì)大氣產(chǎn)生了污染。
因此，如何有效的對(duì)套管伴生氣的回收成為了亟待解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種油田套管伴生氣回收裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
一種油田套管伴生氣回收裝置，其特征在于：包括氣液分離罐，在氣液分離罐的進(jìn)氣接口連接進(jìn)氣管，氣液分離罐的氣相出口通過第一管道連接三通閥，三通閥第一出口通過第二管道連接第一中間緩沖罐，第二管道上設(shè)有第一電動(dòng)閥，第一電動(dòng)閥通過第三管道連接第一中間緩沖罐，第一中間緩沖罐通過第四管道連接壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組通過第五管道連接第二中間緩沖罐，第二中間緩沖罐通過第六管道連接集油總管，在第六管道上由第二中間緩沖罐到集油總管的方向設(shè)有第一止回閥；
所述三通閥第二出口通過第七管道連接集油總管，在第七管道上由三通閥到集油總管的方向依次連接第二電動(dòng)閥和第二止回閥；
所述氣液分離罐的液相出口通過第八管道連接油泵，在第八管道上設(shè)有第三電動(dòng)閥，油泵通過第九管道連接集油總管，在第九管道上由油泵到集油總管的方向設(shè)有第三止回閥；
在所述氣液分離罐內(nèi)設(shè)有壓力探測(cè)器和液位探測(cè)器，壓力探測(cè)器控制連接所述第一電動(dòng)閥和第二電動(dòng)閥，液位探測(cè)器控制連接所述第三電動(dòng)閥。
優(yōu)選地，所述第一中間緩沖罐和第二中間緩沖罐內(nèi)均裝有進(jìn)液關(guān)斷器。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明所提供的一種油田套管伴生氣回收裝置結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定可靠，運(yùn)行良好，能夠滿足伴生氣的增壓輸送要求，該裝置設(shè)有三路系統(tǒng)，能夠分別回收氣體和液體，在回收效果好的同時(shí)還有節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1是本發(fā)明所提供的一種油田套管伴生氣回收裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明提供的一種油田套管伴生氣回收裝置，其特征在于：包括氣液分離罐1，在氣液分離罐1的進(jìn)氣接口連接進(jìn)氣管1.1，氣液分離罐1的氣相出口通過第一管道11連接三通閥2，三通閥2第一出口通過第二管道12連接第一中間緩沖罐3，第一中間緩沖罐3內(nèi)裝有進(jìn)液關(guān)斷器20。第二管道12上設(shè)有第一電動(dòng)閥6.1，第一電動(dòng)閥6.1通過第三管道13連接第一中間緩沖罐3，第一中間緩沖罐3通過第四管道14連接壓縮機(jī)組4，壓縮機(jī)組4通過第五管道15連接第二中間緩沖罐5，第二中間緩沖罐5內(nèi)裝有進(jìn)液關(guān)斷器20。第二中間緩沖罐5通過第六管道16連接集油總管8，在第六管道16上由第二中間緩沖罐5到集油總管8的方向設(shè)有第一止回閥7.1。
所述三通閥2第二出口通過第七管道17連接集油總管8，在第七管道17上由三通閥2到集油總管8的方向依次連接第二電動(dòng)閥6.2和第二止回閥7.2。
所述氣液分離罐1的液相出口通過第八管道18連接油泵9，在第八管道18上設(shè)有第三電動(dòng)閥6.3，油泵9通過第九管道19連接集油總管8，在第九管道19上由油泵9到集油總管8的方向設(shè)有第三止回閥7.3。
在所述氣液分離罐1內(nèi)設(shè)有壓力探測(cè)器1.2和液位探測(cè)器1.3，壓力探測(cè)器1.2控制連接所述第一電動(dòng)閥6.1和第二電動(dòng)閥6.2，液位探測(cè)器1.3控制連接所述第三電動(dòng)閥6.3。
在所述第一管道11、第二管道12、第三管道13、第四管道14、第五管道15、第六管道16、第七管道17、第八管道18和第九管道19上均設(shè)有相應(yīng)的控制閥門。
本實(shí)施例的工作原理如下：集油總管8的工作壓力為1.5mpa,當(dāng)套管伴生氣進(jìn)氣壓力大于1mpa且小于1.5mpa時(shí)，壓力探測(cè)器1.2控制第一電動(dòng)閥6.1打開，管道氣通過壓縮機(jī)組4增壓后輸送至集油總管8。
當(dāng)套管伴生氣進(jìn)氣壓力大于1.5mpa時(shí)，壓力探測(cè)器1.2控制第一電動(dòng)閥6.1關(guān)閉，同時(shí)控制二電動(dòng)閥6.2打開，套管伴生氣通過與集油總管8內(nèi)的壓力差自動(dòng)輸送至集油總管8。
當(dāng)氣液分離罐1內(nèi)的液體超過設(shè)定液位的80%時(shí)，液位探測(cè)器1.3控制第三電動(dòng)閥6.3打開，氣液分離罐1內(nèi)的油經(jīng)油泵9輸至集油總管8；當(dāng)氣液分離罐1內(nèi)的液體低于設(shè)定液位的20%時(shí)，液位探測(cè)器1.3控制第三電動(dòng)閥6.3關(guān)閉。