本實(shí)用新型屬于盾構(gòu)到達(dá)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

由于車站施工與盾構(gòu)區(qū)間施工進(jìn)度不匹配，車站施工與盾構(gòu)到達(dá)時(shí)間沖突，盾構(gòu)到達(dá)時(shí)未施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻，導(dǎo)致設(shè)置于主體結(jié)構(gòu)上的盾構(gòu)到達(dá)臨時(shí)防水裝置無法安裝，為了在車站底板施工完成后進(jìn)行盾構(gòu)到達(dá)作業(yè)，需在連續(xù)墻上安裝臨時(shí)防水裝置連接鋼環(huán)。而國(guó)內(nèi)在這方面研究較少，無法解決在施工過程中，由于車站結(jié)構(gòu)施工較晚而引起的盾構(gòu)停機(jī)，延長(zhǎng)了工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，從而影響了施工效率，延長(zhǎng)了施工進(jìn)度及施工周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠有效解決在施工過程中，由于車站結(jié)構(gòu)施工較晚而引起的盾構(gòu)停機(jī)，從而節(jié)約工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，提高施工效率、縮短施工進(jìn)度及施工周期的盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

設(shè)計(jì)一種盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，包括位于地連墻上與所設(shè)洞門相匹配的連接鋼環(huán)，在連接鋼環(huán)外部的地連墻植入有環(huán)向雙排鋼筋，所植入的雙排鋼筋與連接鋼環(huán)為同軸線設(shè)置，且雙排鋼筋的外部伸出端分別與連接鋼環(huán)相固定，沿雙排鋼筋的外部伸出端同時(shí)固定有鋼筋網(wǎng)片，在鋼筋網(wǎng)片與連接鋼環(huán)和地連墻之間灌注有混凝土，用以密封連接鋼環(huán)與地連墻之間的間隙。

優(yōu)選地，在上述盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，所述連接鋼環(huán)包括圈板及圈板兩端的環(huán)板Ⅰ和Ⅱ，沿圈板外部設(shè)有與環(huán)板Ⅰ和Ⅱ平行設(shè)置的加強(qiáng)環(huán)板，沿圈板外部、在環(huán)板Ⅰ和Ⅱ之間環(huán)向分布有多個(gè)加強(qiáng)筋板。

優(yōu)選地，在上述盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，所述連接鋼環(huán)由多塊沿徑向拼接構(gòu)成。

優(yōu)選地，在上述盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，所述連接鋼環(huán)上設(shè)有吊耳；所述環(huán)板Ⅰ和Ⅱ上環(huán)向均布設(shè)有多個(gè)螺栓孔。

優(yōu)選地，在上述盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，所述雙排鋼筋的排間距為30cm，環(huán)向間距為30cm，植入深度為30cm；所述鋼筋為Φ20螺紋鋼鋼筋。

優(yōu)選地，在上述盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，所述雙排鋼筋的外部伸出端與連接鋼環(huán)為焊接固定；所灌注用混凝土為C30砼。

優(yōu)選地，在上述盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)于連接鋼環(huán)內(nèi)側(cè)的洞門內(nèi)部全環(huán)切除孔，且切除孔的深度與所植筋深度一致，用以減小盾構(gòu)出洞刀具切割洞門時(shí)對(duì)鋼環(huán)連接位置的擾動(dòng)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

本實(shí)用新型通過增設(shè)連接鋼環(huán)、洞門植筋、固定鋼筋網(wǎng)片以及在鋼環(huán)板周邊模筑混凝土，從而實(shí)現(xiàn)在地連墻上安裝連接鋼環(huán)，以達(dá)到臨時(shí)防水裝置安裝的目的，滿足在車站底板施工完成后進(jìn)行盾構(gòu)到達(dá)作業(yè)的需求。有效的解決了在施工過程中，由于車站結(jié)構(gòu)施工較晚而引起的盾構(gòu)停機(jī)，從而節(jié)約了工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，提高了施工效率、縮短了施工進(jìn)度及施工周期。

而且，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠，施工工藝也簡(jiǎn)單、易于操作。此外，洞門內(nèi)部全環(huán)切除孔的設(shè)置，則用以減小盾構(gòu)出洞刀具切割洞門時(shí)對(duì)鋼環(huán)連接位置的擾動(dòng)，因而性能更加穩(wěn)定可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為圖1所示的局部Ⅰ的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所含連接鋼環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示的局部Ⅱ的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號(hào)：1、連接鋼環(huán)，

1-1、環(huán)板Ⅰ，1-2、環(huán)板Ⅱ，1-3、加強(qiáng)環(huán)板，1-4、加強(qiáng)筋板，1-5、吊耳，1-6、螺栓孔，1-7、圈板，

2、雙排鋼筋，3、鋼筋網(wǎng)片，5、混凝土，6、地連墻，7、車站底板，8、洞門內(nèi)部全環(huán)切除孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但以下實(shí)施例只是用來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，并不以任何方式限制本實(shí)用新型的范圍，在以下實(shí)施例中所涉及的儀器元件如無特別說明，均為常規(guī)儀器元件。

實(shí)例一：

參見圖1-2，圖中，本實(shí)用新型盾構(gòu)到達(dá)無主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)防水裝置安裝結(jié)構(gòu)，包括連接鋼環(huán)1、雙排鋼筋2、鋼筋網(wǎng)片3、混凝土5。

其中，連接鋼環(huán)位于地連墻6上，并與所設(shè)洞門相匹配。雙排鋼筋呈環(huán)向設(shè)于連接鋼環(huán)外部，植入地連墻內(nèi)，所植入的雙排鋼筋與連接鋼環(huán)為同軸線設(shè)置。連接鋼環(huán)與雙排鋼筋的外部伸出端為焊接固定。鋼筋網(wǎng)片綁扎在雙排鋼筋的外部伸出端上，模筑C30砼，用以密封連接鋼環(huán)與地連墻之間的間隙。雙排鋼筋的排間距為30cm，環(huán)向間距為30cm，植入深度為30cm；所用鋼筋為Φ20螺紋鋼鋼筋。

參見圖3-5，圖中，連接鋼環(huán)包括圈板1-7及圈板兩端的環(huán)板Ⅰ1-1和環(huán)板Ⅱ1-2，沿圈板外部設(shè)有與環(huán)板Ⅰ和環(huán)板Ⅱ平行設(shè)置的加強(qiáng)環(huán)板1-3，沿圈板外部、在環(huán)板Ⅰ和環(huán)板Ⅱ之間環(huán)向分布有多個(gè)加強(qiáng)筋板1-4。由于連接鋼環(huán)的半徑在三四米左右，為了方便制作，連接鋼環(huán)可以由多塊沿徑向拼接構(gòu)成。為了方便吊裝，連接鋼環(huán)上設(shè)有吊耳1-5；環(huán)板Ⅰ和Ⅱ上環(huán)向均布設(shè)有多個(gè)螺栓孔1-6，螺栓孔的設(shè)置，則是用以安裝臨時(shí)防水裝置使用。

本實(shí)施例具體施工過程如下：

1、連接鋼環(huán)加工：按照盾構(gòu)到達(dá)尺寸要求，加工連接鋼環(huán)；

2、洞門植筋：在地連墻上洞門的外部邊緣植入雙排鋼筋，排間距30cm，環(huán)向間距30cm，植入深度30cm，鋼筋采用Φ20螺紋鋼；

3、連接鋼環(huán)定位、焊接：利用起重設(shè)備將連接鋼環(huán)安裝于地連墻，通過地連墻上安裝的鋼筋固定連接鋼環(huán)；

4、鋼環(huán)板周邊施工C30模筑砼：鋼環(huán)板固定后，利用洞門拉筋，綁扎鋼筋網(wǎng)片，綁扎完成后模筑C30砼，密封鋼環(huán)與地連墻間間隙。

從而實(shí)現(xiàn)在地連墻上安裝連接鋼環(huán)，以達(dá)到臨時(shí)防水裝置安裝的目的，滿足在車站底板7施工完成后進(jìn)行盾構(gòu)到達(dá)作業(yè)的需求。有效的解決了在施工過程中，由于車站結(jié)構(gòu)施工較晚而引起的盾構(gòu)停機(jī)，從而節(jié)約了工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，提高了施工效率、縮短了施工進(jìn)度及施工周期。而且，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠，施工工藝也簡(jiǎn)單、易于操作。

實(shí)施例二：

參見圖2，本實(shí)施例與實(shí)施例一結(jié)構(gòu)相似，其結(jié)構(gòu)相同部分在此不再重述，其區(qū)別在于：本實(shí)施例還包括設(shè)于連接鋼環(huán)內(nèi)側(cè)的洞門內(nèi)部全環(huán)切除孔8，且切除孔的深度與所植筋深度一致，用以減小盾構(gòu)出洞刀具切割洞門時(shí)對(duì)鋼環(huán)連接位置的擾動(dòng)。

本實(shí)施例具體施工過程見實(shí)施例一，相同部分在此不再重述，其區(qū)別在于：還包括步驟5、洞門內(nèi)部全環(huán)鉆孔：在連接鋼環(huán)內(nèi)側(cè)對(duì)洞門進(jìn)行全環(huán)切除，切除深度與植筋深度一致，用以減小盾構(gòu)出洞刀具切割洞門時(shí)對(duì)鋼環(huán)連接位置的擾動(dòng)。因而，結(jié)構(gòu)及性能更加穩(wěn)定可靠。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式進(jìn)行描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的是與其它實(shí)施例的不同之處，各實(shí)施例之間相同相似的部分相互參照即可。

上面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)的說明，但是，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下，還可以對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)具體參數(shù)進(jìn)行變更，形成多個(gè)具體的實(shí)施例，均為本實(shí)用新型的常見變化范圍，在此不再一一詳述。