礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本專(zhuān)利涉及一種礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，屬于礦用運(yùn)輸設(shè)備。
[0002]【背景技術(shù)】:
原來(lái)綜采工作面撤除支架，采用的裝車(chē)方式多樣，一般有平板車(chē)嵌入式裝車(chē)、斜面爬坡式裝車(chē)、爬架器裝車(chē)等方式。這些方式在裝車(chē)過(guò)程中，易造成裝車(chē)重心偏移、支架歪倒、刮碰支護(hù)材料、平板車(chē)掉道、平板車(chē)損壞等不良現(xiàn)象。從而威脅到現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全，給現(xiàn)場(chǎng)施工人員的工作帶來(lái)較大的困難，在一定程度上無(wú)形的增加了工人的勞動(dòng)量，降低了工作效率。
[0003]發(fā)明目的:
本專(zhuān)利的目的是提供一種礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，消除采煤工作面回撤支架裝車(chē)過(guò)程中造成的重心偏移、支架歪倒、刮碰支護(hù)材料、平板車(chē)掉道、平板車(chē)損壞以及勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利采用的技術(shù)方案是:一種礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，其特征是，包括斜坡?tīng)顟B(tài)的尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)，
爬架主臺(tái)設(shè)置成對(duì)的支腳固定在鐵軌兩側(cè)，尾引臺(tái)的上端與爬架主臺(tái)通過(guò)較軸相連，爬架主臺(tái)下方設(shè)尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂，尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)幕钊伺c尾引臺(tái)通過(guò)鉸軸相連，尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)兩側(cè)設(shè)找正護(hù)幫，爬架主臺(tái)的后方設(shè)運(yùn)行在鐵軌上的平板車(chē)，平板車(chē)的牽引端上鋼絲繩，鋼絲繩的另一端連接一液壓油缸的活塞端，液壓油缸的固定端與爬架主臺(tái)的兩側(cè)支腳間的連接體鉸軸相連。
[0005]爬架主臺(tái)兩側(cè)還設(shè)有可拆卸的導(dǎo)向塊，所述找正護(hù)幫設(shè)有與尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)之間設(shè)多組加強(qiáng)筋。
[0006]本專(zhuān)利的優(yōu)點(diǎn)在于:1、徹底消除了支架裝車(chē)重心偏移、支架歪倒、刮碰支護(hù)材料、平板車(chē)掉道、平板車(chē)損壞等不良現(xiàn)象；
2、裝架時(shí)能自動(dòng)找正，準(zhǔn)確、平穩(wěn)、可靠裝車(chē)，平板車(chē)不會(huì)因?yàn)檠b車(chē)而錯(cuò)位滑動(dòng)；
3、可大大降低施工人員的體力勞動(dòng)和勞動(dòng)量，提高工作效率，便于操作；
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆、卸、裝、運(yùn)、安方便，在采煤工作面撤除裝車(chē)時(shí)具有較高的推廣使用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1是本專(zhuān)利的側(cè)面結(jié)構(gòu)視圖，
附圖2是本專(zhuān)利的俯視圖。
[0008]I尾引臺(tái)，2、導(dǎo)向塊，3、找正護(hù)幫，4、平板車(chē)，5鎖緊裝置，6液壓油缸，7、爬架主臺(tái)，8、鐵軌，9、尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂，10、支腳，11、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本專(zhuān)利的結(jié)構(gòu)如圖:礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，包括斜坡?tīng)顟B(tài)的尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)，爬架主臺(tái)設(shè)置成對(duì)的支腳固定在鐵軌兩側(cè)，尾引臺(tái)的上端與爬架主臺(tái)通過(guò)鉸軸相連，爬架主臺(tái)下方設(shè)尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂，尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)幕钊伺c尾引臺(tái)通過(guò)較軸相連，尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)兩側(cè)設(shè)找正護(hù)幫，爬架主臺(tái)的后方設(shè)運(yùn)行在鐵軌上的平板車(chē)，平板車(chē)的牽引端通過(guò)鎖緊裝置連接鋼絲繩，鋼絲繩的另一端連接液壓油缸的活塞端，液壓油缸的固定端與爬架主臺(tái)的兩側(cè)支腳間的連接體鉸軸相連。
[0010]爬架主臺(tái)兩側(cè)還設(shè)有可拆卸的導(dǎo)向塊，所述找正護(hù)幫設(shè)有與尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)之間設(shè)有多組加強(qiáng)筋，所述尾引臺(tái)底面為δ 12-δ 16鋼板。
[0011]本專(zhuān)利的爬架主臺(tái)用12#工字鋼作框架，尾引臺(tái)用δ 12-δ 16鋼板作斜面。支腳下方通過(guò)螺栓和夾板直接固定在鐵軌上。
[0012]本專(zhuān)利在裝載液壓支架時(shí)，液壓支架在爬架裝置上經(jīng)兩側(cè)的導(dǎo)向塊自動(dòng)找正，平板車(chē)經(jīng)銷(xiāo)軸同爬架主臺(tái)連為一體，液壓支架在回柱絞車(chē)的牽引下，準(zhǔn)確滑移到平板車(chē)上。
[0013]尾引臺(tái)斜面入口處同鐵軌相連，尾引臺(tái)可通過(guò)銷(xiāo)軸同爬架主臺(tái)上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，在爬架主臺(tái)的導(dǎo)向塊用來(lái)找正液壓支架的座箱。
[0014]在裝頂梁時(shí)，把調(diào)節(jié)導(dǎo)向塊拿掉，頂梁靠導(dǎo)向塊自動(dòng)找正，在爬架主臺(tái)的下方裝有一個(gè)液壓油缸，液壓油缸通過(guò)專(zhuān)用圓環(huán)鏈和起吊鉤將平板車(chē)鎖緊，可有效防止平板車(chē)因支架或頂梁入車(chē)時(shí)一頭下沉，以防裝架時(shí)平板車(chē)滑移，從而達(dá)到支架和頂梁安全、迅速、準(zhǔn)確、平穩(wěn)裝車(chē)。
[0015]本裝置在使用中保障了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全，降低施工人員的勞動(dòng)量，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備，提高工作效率。因此，本裝置在保證人身安全和設(shè)備安全的前提下，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位裝車(chē)，提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度是一項(xiàng)進(jìn)一步的革新技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，其特征是，包括斜坡?tīng)顟B(tài)的尾引臺(tái)(I)和爬架主臺(tái)(7)，爬架主臺(tái)(7)設(shè)置成對(duì)的支腳(10)固定在鐵軌(8)兩側(cè)，尾引臺(tái)(I)的上端與爬架主臺(tái)(7)通過(guò)鉸軸相連，爬架主臺(tái)(7)下方設(shè)尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂(9)，尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂(9)的活塞端與尾引臺(tái)(I)通過(guò)較軸相連，尾引臺(tái)(I)和爬架主臺(tái)(7)兩側(cè)設(shè)找正護(hù)幫(3)，爬架主臺(tái)(7)的后方設(shè)運(yùn)行在鐵軌(8)上的平板車(chē)(4)，平板車(chē)(4)的牽引端通過(guò)鎖緊裝置(5)連接鋼絲繩，鋼絲繩的另一端連接液壓油缸(6)的活塞端，液壓油缸￠)的固定端與爬架主臺(tái)(7)的兩側(cè)支腳間的連接體鉸軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，其特征是，所述爬架主臺(tái)(7)兩側(cè)還設(shè)有可拆卸的導(dǎo)向塊(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，其特征是，所述找正護(hù)幫設(shè)有與尾引臺(tái)(I)和爬架主臺(tái)(7)相連的多組加強(qiáng)筋(11)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，屬于礦用運(yùn)輸設(shè)備。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種礦井下設(shè)備轉(zhuǎn)移用爬架裝置，其特征是，包括斜坡?tīng)顟B(tài)的尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)，爬架主臺(tái)設(shè)置成對(duì)的支腳固定在鐵軌兩側(cè)，尾引臺(tái)的上端與爬架主臺(tái)通過(guò)較軸相連，爬架主臺(tái)下方設(shè)尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂，尾引臺(tái)調(diào)節(jié)千斤頂?shù)幕钊伺c尾引臺(tái)通過(guò)鉸軸相連，尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)兩側(cè)設(shè)找正護(hù)幫，爬架主臺(tái)的后方設(shè)運(yùn)行在鐵軌上的平板車(chē)，平板車(chē)的牽引端上鋼絲繩，鋼絲繩的另一端連接一液壓油缸的活塞端，液壓油缸的固定端與爬架主臺(tái)的兩側(cè)支腳間的連接體鉸軸相連。爬架主臺(tái)兩側(cè)還設(shè)有可拆卸的導(dǎo)向塊，所述找正護(hù)幫設(shè)有與尾引臺(tái)和爬架主臺(tái)之間設(shè)多組加強(qiáng)筋。
【IPC分類(lèi)】E21D23-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104695997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510088248
【發(fā)明人】李文, 傅軼虎, 李廣秀, 李興, 姜濤, 劉善民, 任貴
【申請(qǐng)人】棗莊礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司柴里煤礦
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月26日