進(jìn)行懸掛試驗(yàn)，動(dòng)壓試驗(yàn)和強(qiáng)行起下鉆壽命等試驗(yàn)，每個(gè)小車(chē)前后設(shè)置兩組共4個(gè)插銷(xiāo)缸7，兩組插銷(xiāo)缸前后對(duì)稱(chēng)并且4個(gè)插銷(xiāo)缸的活塞桿位于同一條水平面上，為了受力更加的均勻，對(duì)提起防噴器更加容易；
[0042]做動(dòng)壓試驗(yàn)時(shí)，第四層的往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置504還可以輔助第三層的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置404，鉆桿在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，做小幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。第二、四兩層配合工作，可以方便的進(jìn)行鉆桿拆裝；
[0043]在工作的過(guò)程中本實(shí)施例中的油缸都是通過(guò)液壓控制系統(tǒng)通過(guò)機(jī)上管路9為油缸供油，提供動(dòng)力。
[0044]該實(shí)用新型不但提高了生產(chǎn)率、降低了制造成本、取消了平板車(chē)，而且解決了防噴器多功能測(cè)試和組合測(cè)試的工藝技術(shù)問(wèn)題。
[0045]實(shí)施例2
[0046]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖7、8所示的所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置504包括導(dǎo)向柱505、往復(fù)缸508、旋轉(zhuǎn)接頭506、移動(dòng)橫梁507，所述的導(dǎo)向柱505是2個(gè)，所述的2個(gè)導(dǎo)向柱505垂直穿過(guò)往復(fù)小車(chē)502，并與往復(fù)小車(chē)502滑動(dòng)連接，所述的2個(gè)導(dǎo)向柱505的底部通過(guò)移動(dòng)橫梁507連接，所述的旋轉(zhuǎn)接頭506固定在移動(dòng)橫梁507的下端面上，所述的往復(fù)缸508的一端與往復(fù)小車(chē)502的底部連接，另一端與移動(dòng)橫梁507的上端面連接，所述的往復(fù)缸508通過(guò)機(jī)上管路9與液壓控制系統(tǒng)連接，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置504需輔助第三層的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置404，鉆桿在旋轉(zhuǎn)，做小幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)接頭506與防噴器相接，往復(fù)缸508帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)接頭上下運(yùn)動(dòng)，2個(gè)導(dǎo)向柱505保持運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0047]實(shí)施例3
[0048]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖1、2所示所述的第一導(dǎo)向梁301、第二導(dǎo)向梁401、第三導(dǎo)向梁501上分別還設(shè)有限位裝置6，該限位裝置6分別位于第一移車(chē)缸303、第二移車(chē)缸403、第三移車(chē)缸503的另一端。限位裝置6防止加載小車(chē)302、加載小車(chē)402、往復(fù)小車(chē)502在移動(dòng)的過(guò)程中超出了所要移動(dòng)的范圍，與框架梁I發(fā)生碰撞，對(duì)框架梁I和加載小車(chē)302、加載小車(chē)402、往復(fù)小車(chē)502發(fā)生損壞。
[0049]實(shí)施例4
[0050]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了使加載小車(chē)302、旋轉(zhuǎn)小車(chē)402、往復(fù)小車(chē)502在第一導(dǎo)向梁301、第二導(dǎo)向梁401、第三導(dǎo)向梁501往返運(yùn)動(dòng)的摩擦力更小，并且加載小車(chē)302、旋轉(zhuǎn)小車(chē)402、往復(fù)小車(chē)502的車(chē)體更加的牢靠，本實(shí)施例采用加載小車(chē)302、旋轉(zhuǎn)小車(chē)402、往復(fù)小車(chē)502都是通過(guò)筋板焊接而成的框架，并分別通過(guò)加載小車(chē)302、旋轉(zhuǎn)小車(chē)402、往復(fù)小車(chē)502底部設(shè)有的車(chē)輪8在第一導(dǎo)向梁301、第二導(dǎo)向梁401、第三導(dǎo)向梁501往返運(yùn)動(dòng)。
[0051]實(shí)施例5
[0052]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了本實(shí)用新型中的連接關(guān)系更加牢靠，并且容易拆卸，左框架10、右框架11為立板型式，采用面板和筋板焊接結(jié)構(gòu)；所述的第一導(dǎo)向梁301、第二導(dǎo)向梁401、第三導(dǎo)向梁501分別通過(guò)螺栓或銷(xiāo)釘固定在框架梁I的左右橫梁上；
[0053]所述的限位裝置6通過(guò)螺栓或鍵分別固定在第一導(dǎo)向梁301、第二導(dǎo)向梁401、第三導(dǎo)向梁501上；
[0054]所述的左框架10和右框架11通過(guò)拉桿壓套裝置12與底座平臺(tái)2固定在一起。
[0055]實(shí)施例6
[0056]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，為了本實(shí)用新型在使用的過(guò)程中受力更加平衡，同時(shí)容易控制，所述的第一移車(chē)缸303、第二移車(chē)缸403、第三移車(chē)缸503位于框架梁I的同一側(cè)。
[0057]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，包括由左框架(10)和右框架(11)連接在一起的框架梁(I )，其特征在于，所述的框架梁(I)從下到上依次設(shè)有底座平臺(tái)(2)、懸掛加載平臺(tái)(3)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(4)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(5); 所述的底座平臺(tái)(2)上設(shè)有與底座平臺(tái)(2)平臺(tái)面垂直的模擬井筒(13); 所述的懸掛加載平臺(tái)(3)上設(shè)有第一導(dǎo)向梁(301)、加載小車(chē)(302)，所述的加載小車(chē)(302)通過(guò)懸掛加載平臺(tái)(3) —側(cè)設(shè)有的第一移車(chē)缸(303)驅(qū)動(dòng)在第一導(dǎo)向梁(301)上往返運(yùn)動(dòng)，所述的加載小車(chē)(302)的中部設(shè)有加載缸(304)； 所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(4)上設(shè)有第二導(dǎo)向梁(401)、旋轉(zhuǎn)小車(chē)(402 )，所述的旋轉(zhuǎn)小車(chē)(402)通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(4) 一側(cè)設(shè)有的第二移車(chē)缸(403)驅(qū)動(dòng)在第二導(dǎo)向梁(402)上往返運(yùn)動(dòng)，所述的旋轉(zhuǎn)小車(chē)(402)的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(404); 所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(5)上設(shè)有第三導(dǎo)向梁(501)、往復(fù)小車(chē)(502)，所述的往復(fù)小車(chē)(502)通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)(5) —側(cè)設(shè)有的第三移車(chē)缸(503)驅(qū)動(dòng)在第三導(dǎo)向梁(501)上往返運(yùn)動(dòng)，所述的往復(fù)小車(chē)(502)的中部還設(shè)有上下運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置(504); 所述的加載缸(304)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(404)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置(504)通過(guò)機(jī)上管路(9)與液壓控制系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置(504)包括導(dǎo)向柱(505)、往復(fù)缸(508)、旋轉(zhuǎn)接頭(506)、移動(dòng)橫梁(507)，所述的導(dǎo)向柱(505)是2個(gè)，所述的2個(gè)導(dǎo)向柱(505)垂直穿過(guò)往復(fù)小車(chē)(502)，并與往復(fù)小車(chē)(502)滑動(dòng)連接，所述的2個(gè)導(dǎo)向柱(505)的底部通過(guò)移動(dòng)橫梁(507)連接，所述的旋轉(zhuǎn)接頭(506)固定在移動(dòng)橫梁(507)的下端面上，所述的往復(fù)缸(508)的一端與往復(fù)小車(chē)(502)的底部連接，另一端與移動(dòng)橫梁(507)的上端面連接，所述的往復(fù)缸(508)通過(guò)機(jī)上管路(9 )與液壓控制系統(tǒng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的第一導(dǎo)向梁(301)、第二導(dǎo)向梁(401)、第三導(dǎo)向梁(501)上分別還設(shè)有限位裝置(6)，該限位裝置(6)分別位于第一移車(chē)缸(303)、第二移車(chē)缸(403)、第三移車(chē)缸(503)的另一端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的加載小車(chē)(302)、旋轉(zhuǎn)小車(chē)(402)、往復(fù)小車(chē)(502)的前后端都分別設(shè)有2組插銷(xiāo)缸(7)，每組插銷(xiāo)缸(7)的2個(gè)活塞缸相對(duì)設(shè)置且4個(gè)插銷(xiāo)缸(7)的活塞缸位于同一條水平面上，所述的插銷(xiāo)缸(7)通過(guò)機(jī)上管路(9)與液壓控制系統(tǒng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的加載小車(chē)(302 )、旋轉(zhuǎn)小車(chē)(402 )、往復(fù)小車(chē)(502 )都是通過(guò)筋板焊接而成的框架，并分別通過(guò)加載小車(chē)(302)、旋轉(zhuǎn)小車(chē)(402)、往復(fù)小車(chē)(502)底部設(shè)有的車(chē)輪(8)在第一導(dǎo)向梁(301)、第二導(dǎo)向梁(401)、第三導(dǎo)向梁(501)往返運(yùn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的第一導(dǎo)向梁(301)、第二導(dǎo)向梁(401)、第三導(dǎo)向梁(501)分別通過(guò)螺栓或銷(xiāo)釘固定在框架梁(I)的左右橫梁上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的限位裝置(6)通過(guò)螺栓或鍵分別固定在第一導(dǎo)向梁(301)、第二導(dǎo)向梁(401)、第三導(dǎo)向梁(501)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的左框架(10)和右框架(11)通過(guò)拉桿壓套裝置(12)與底座平臺(tái)(2)固定在一起。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的第一移車(chē)缸(303 )、第二移車(chē)缸(403 )、第三移車(chē)缸(503 )位于框架梁(I)的同一側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(404)是由液壓馬達(dá)或電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】實(shí)用新型涉及一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，包括由左框架和右框架連接在一起的框架梁，所述的框架梁從下到上依次設(shè)有底座平臺(tái)、懸掛加載平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)；底座平臺(tái)上設(shè)有與底座平臺(tái)平臺(tái)面垂直的模擬井筒；懸掛加載加載平臺(tái)上設(shè)有第一導(dǎo)向梁、加載小車(chē)，第一移車(chē)缸、加載缸；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有第二導(dǎo)向梁、旋轉(zhuǎn)小車(chē)，第二移車(chē)缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；往復(fù)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有第三導(dǎo)向梁、往復(fù)小車(chē)，第三移車(chē)缸、往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置；加載缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置通過(guò)機(jī)上管路與液壓控制系統(tǒng)連接。提高了生產(chǎn)率、降低了制造成本、取消了平板車(chē)，而且解決了防噴器多功能測(cè)試和組合測(cè)試的工藝技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】E21B33/06, E21B47/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204877363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520553204
【發(fā)明人】馬輝, 徐能惠, 杜學(xué)斌, 任明杰, 邵國(guó)棟, 王建國(guó)
【申請(qǐng)人】中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日