一種天車補償裝置的擺臂系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種天車補償裝置的擺臂系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]天車補償裝置工作時，擺臂系統(tǒng)各個部件之間復雜的擺動能夠保證浮動天車相對平臺做相反的上下運動，從而達到補償要求。但是，現(xiàn)有的擺臂系統(tǒng)由各個擺動部件組成，相當于一個曲柄滑塊機構(gòu)，各個擺動部件之間連接和安裝采取整體式套裝滾動軸承方式，安裝和拆卸比較費時，給設(shè)備維護保養(yǎng)帶來不便，影響工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種天車補償裝置的擺臂系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，連接和安裝采取整體式套裝滾動軸承方式，拆裝不方便的問題。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種天車補償裝置的擺臂系統(tǒng)，包括安裝在天車架上的導軌，導軌中滑動設(shè)置有浮動天車，浮動天車下端與補償缸連接；
[0005]在天車架的一側(cè)安裝有快繩導向總成，快繩導向總成通過快繩下擺臂與快繩上擺臂總成一端鉸接，快繩上擺臂總成另一端與浮動天車該側(cè)的滑輪支座鉸接，通過快繩一起構(gòu)成快繩端擺臂總成；
[0006]在天車架的另一側(cè)安裝有死繩導向總成，死繩導向總成通過死繩下擺臂與死繩上擺臂總成一端鉸接，死繩上搖臂總成另一端與浮動天車該側(cè)的滑輪支座鉸接，通過死繩一起構(gòu)成死繩端擺臂總成。
[0007]本實用新型的天車補償裝置的擺臂系統(tǒng)，其特征還在于:
[0008]快繩端擺臂總成結(jié)構(gòu)是，在天車架一側(cè)固定安裝有導向輪支座，導向輪支座插裝有一個連接軸I，該連接軸I上同時鉸接有滑輪A及臂桿A ;臂桿A另一端通過連接軸II與臂桿B鉸接，連接軸II上同軸安裝有滑輪B ;臂桿B另一端與連接軸III鉸接，連接軸III插接在浮動天車同側(cè)的滑輪支座上，連接軸III上同時套裝有滑輪C ;快繩從滑輪C引出，繞過滑輪B、滑輪A后向下與絞車連接。
[0009]死繩端擺臂總成與快繩端擺臂總成左右對稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)相同，只是其中的死繩向下與死繩固定器相連。
[0010]導向輪支座的雙臂軸孔中通過滾動軸承套裝有連接軸I，滑輪A通過一個滾動軸承套裝在連接軸I中部外圓上；連接軸I兩端面銑有平面，連接軸I兩端平面分別緊貼固定連接有一個連接板I，臂桿A兩端為叉式端頭結(jié)構(gòu)，兩個連接板I各自通過一組螺栓與臂桿A固連。
[0011]連接軸II兩端面銑有平面，在連接軸II兩端分別緊貼固定連接有一個連接板II，臂桿A另一端插裝在兩端銑平的連接軸II上，兩個連接板II同時與臂桿A通過另外一組螺栓固連；連接軸II外圓中部通過滾動軸承套裝有滑輪B ;在滑輪B兩邊的連接軸II上分別通過一組滾動軸承套裝有叉式端頭結(jié)構(gòu)的臂桿B，臂桿B兩端均為叉式端頭結(jié)構(gòu)。
[0012]每個滑輪支座中插裝有連接軸III，連接軸III兩端銑有溝槽，在連接軸III的溝槽中插有連接板III，連接板III與所在的滑輪支座固連。
[0013]本實用新型的有益效果是，安裝受力性能良好，擺臂擺動靈活，便于安裝和拆卸。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型在天車裝置中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型中的連接軸I 13局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實用新型中的連接軸II 17局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實用新型中的連接軸III 20局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1.導軌，2.滑輪支座，3.浮動天車，4.天車架，5.補償缸，6.快繩上擺臂總成，7.快繩下擺臂，8.快繩導向總成，9.死繩上擺臂總成，10.死繩下擺臂，11.死繩導向總成，12.導向輪支座，13.連接軸I，14.滑輪A，15.臂桿A，16.臂桿B，17.連接軸II，18.滑輪B，19.滑輪C，20.連接軸III，21.連接板I，22.連接板II，23.連接板III。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0021]以下文本中的上下左右均已圖中位置描述，實際位置以此類推。
[0022]參照圖1，本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)是，包括安裝在天車架4上的導軌1，導軌1中滑動設(shè)置有浮動天車3，浮動天車3下端與補償缸5連接，補償缸5提供浮動天車3的上下動力，浮動天車3在補償缸5的作用下沿著導軌1上下運動；
[0023]在天車架4的一側(cè)(左側(cè))安裝有快繩導向總成8，快繩導向總成8通過快繩下擺臂7與快繩上擺臂總成6 —端鉸接，快繩上擺臂總成6另一端與浮動天車3該側(cè)的一個滑輪支座2鉸接，通過快繩一起構(gòu)成快繩端擺臂總成；
[0024]在天車架4的另一側(cè)(右側(cè))安裝有死繩導向總成11，死繩導向總成11通過死繩下擺臂10與死繩上擺臂總成9 一端鉸接，死繩上搖臂總成9另一端與浮動天車3該側(cè)的(另一個)滑輪支座2鉸接，通過死繩一起構(gòu)成死繩端擺臂總成；
[0025]快繩上擺臂總成6和死繩上擺臂總成9均為整體式擺臂結(jié)構(gòu)，有良好的受力性能，并且能夠滿足多部件之間的相對靈活轉(zhuǎn)動；快繩下擺臂7和死繩下擺臂10為插裝式擺臂結(jié)構(gòu)，方便人工快速地進行擺臂安裝、拆卸和維護，提高工作效率。
[0026]參照圖2，左側(cè)的快繩端擺臂總成的具體結(jié)構(gòu)是，
[0027]在天車架4 一側(cè)(左側(cè))通過螺栓固定安裝有導向輪支座12，導向輪支座12插裝有一個連接軸I 13，該連接軸I 13上同時鉸接有滑輪A14及臂桿A15 ;臂桿A15另一端通過連接軸II 17與臂桿B16鉸接，連接軸II 17上同軸安裝有滑輪B18 ;臂桿B16另一端與連接軸III 20鉸接，連接軸III 20插接在浮動天車3同側(cè)的滑輪支座2上，連接軸III 20上同時套裝有滑輪C19 ;快繩從滑輪C19引出，繞過滑輪B18、滑輪A14后向下與絞車連接；
[0028]另一側(cè)(右側(cè))死繩端擺臂總成與左側(cè)的快繩端擺臂總成對稱設(shè)置，只是其中的死繩向下與死繩固定器相連。
[0029]參照圖3，導向輪支座12的雙臂軸孔中通過滾動軸承套裝有連接軸I 13，導向輪支座12的雙臂軸孔通過與滾動軸承外圈過盈配合，使得連接軸I 13能夠自由轉(zhuǎn)動；滑輪A14通過一個滾動軸承套裝在連接軸I 13中部外圓上，可繞連接軸I 13轉(zhuǎn)動；連接軸I 13兩端面銑有平面，連接軸I