一種橋塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油管封堵工具，尤其涉及一種橋塞。
【背景技術(shù)】
[0002]在油田勘探開發(fā)過程中，尤其是在試油、井下作業(yè)、油氣層改造、地層測(cè)試、注采層位調(diào)整等施工過程中，通常要采用專用的油管封堵工具封堵油管的內(nèi)腔，并在作業(yè)完成后將其撈出。
[0003]現(xiàn)有的普通油管封堵工具一般需要預(yù)先在油管上安裝工作筒，然后再將封堵工具下入工作筒內(nèi)，因此這種封堵工具在封堵油管前需要兩步:第一步安裝工作筒；第二步安裝堵封工具；從而作業(yè)步驟繁瑣、工作效率低。
[0004]目前不需要預(yù)先在油管上安裝工作筒的油管專用封堵工具是橋塞，其主要由坐封及錨定機(jī)構(gòu)、鎖定及解封機(jī)構(gòu)等部分組成，采用電纜工具投送坐封，坐封時(shí)，坐封機(jī)構(gòu)封堵油管的內(nèi)徑，封堵準(zhǔn)確。但由于油井內(nèi)通常處于高壓的環(huán)境，所以當(dāng)橋塞封堵油管時(shí)，橋塞位于油井內(nèi)高壓的環(huán)境中而造成橋塞內(nèi)部與橋塞外部的壓力不平衡，從而使得橋塞坐封所需要的坐封拉力增大，從而增加了作業(yè)難度，降低了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種坐封時(shí)內(nèi)外壓力平衡的橋塞。
[0006]本實(shí)用新型的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種橋塞，用于封堵油管，其包括:縱長(zhǎng)延伸的本體，所述本體具有相背對(duì)的第一端和第二端；所述第一端與坐封工具相配合，所述第二端為封堵端；所述本體內(nèi)設(shè)置有縱長(zhǎng)延伸的第一通道；設(shè)置于所述本體側(cè)壁上的第一開口，所述第一通道能通過所述第一開口與所述本體外部相連通；套設(shè)于所述本體上的堵塞體，所述堵塞體具有沿徑向膨脹從而封堵油管的工作狀態(tài)；設(shè)置于所述本體上靠近所述第一端的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)能使所述堵塞體維持所述徑向膨脹的工作狀態(tài)；設(shè)置于所述本體上靠近所述第二端的錨定機(jī)構(gòu)，所述錨定機(jī)構(gòu)包括與所述本體相固定的支撐體，所述支撐體能向所述堵塞體施加作用力；坐封時(shí)，拉動(dòng)所述本體沿所述第二端至第一端的方向移動(dòng)，所述第一通道與所述本體外部相連通，所述本體帶動(dòng)所述支撐體移動(dòng)，從而向所述堵塞體施加使所述堵塞體徑向膨脹的作用力。
[0007]優(yōu)選地，所述第一開口設(shè)置于所述第二端上靠近所述支撐體的位置處；將所述支撐體通過固定件與所述本體進(jìn)行固定，所述固定件在預(yù)定的拉力下將發(fā)生斷裂；當(dāng)所述固定件斷裂時(shí)，所述支撐體能相對(duì)所述本體移動(dòng)，從而所述支撐體能將所述第一開口覆蓋。
[0008]優(yōu)選地，其包括:能密封所述第一開口的密封裝置，所述密封裝置包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件能密封所述第一開口靠近所述第二端的一側(cè)，所述第二密封件能密封所述第一開口遠(yuǎn)離所述第二端的一側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述支撐體的內(nèi)壁沿周向形成有靠近所述第二端的第一凹槽和遠(yuǎn)離所述第二端的第二凹槽；所述第一密封件設(shè)置于所述第一凹槽內(nèi)；所述第二密封件設(shè)置于所述第二凹槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述本體的外壁沿周向形成有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第一開口靠近所述第二端的一側(cè)，所述第二凹槽位于所述第一開口遠(yuǎn)離所述第二端的一側(cè)；所述第一密封件設(shè)置于所述第一凹槽內(nèi)；所述第二密封件設(shè)置于所述第二凹槽內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述錨定機(jī)構(gòu)還包括:設(shè)置于所述本體側(cè)壁的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)腔，所述殼體的側(cè)壁設(shè)置有第五開口和第六開口 ；設(shè)置于所述第二內(nèi)腔內(nèi)的錨定件；所述錨定件具有能伸出所述第六開口的頂端、能伸出所述第五開口的底端和位于所述頂端和所述底端之間的中間部分，所述底端背對(duì)所述第五開口的側(cè)面為斜面，所述底端面對(duì)所述第五開口的側(cè)面呈鋸齒狀；所述頂端背對(duì)所述第六開口的側(cè)面為斜面，所述頂端面對(duì)所述第六開口的側(cè)面呈鋸齒狀。
[0012]優(yōu)選地，所述支撐體能與所述錨定件的底端相抵接，所述支撐體面對(duì)所述錨定件的一端為斜面。
[0013]優(yōu)選地，其包括:與所述第二端相連接的柱體，所述柱體在周向上形成有凸出所述本體側(cè)壁的第一凸出部，所述第一凸出部能與所述支撐體相抵接。
[0014]優(yōu)選地，其包括:設(shè)置于所述柱體內(nèi)的第二通道，所述第二通道與所述第一通道相連通；設(shè)置于所述柱體上的出口，所述第二通道通過所述出口與柱體外部相連通；設(shè)置于所述第二通道內(nèi)的第三密封件。
[0015]優(yōu)選地，其包括:套設(shè)于所述本體上的襯套，所述堵塞體套設(shè)在所述襯套上。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種橋塞的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了當(dāng)使用坐封工具沿第二端至第一端的方向拉動(dòng)本體時(shí)，由于本體與支撐體相固定，因此本體帶動(dòng)支撐體移動(dòng)，從而向堵塞體施加使堵塞體徑向膨脹的作用力，因此堵塞體沿徑向膨脹從而堵塞油管，實(shí)現(xiàn)坐封，由于此時(shí)本體內(nèi)的第一通道通過第一開口與本體外部相連通，因此此時(shí)本體內(nèi)部的壓力與本體外部的壓力相等，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中的橋塞坐封時(shí)內(nèi)外壓差不平衡的情況，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型提供一種坐封時(shí)內(nèi)外壓力平衡橋塞的目的。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2本實(shí)用新型的一種狀態(tài)示意圖；
[0020]圖3本實(shí)用新型的另一種狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1。本實(shí)用新型提供一種橋塞，用于封堵油管，其包括:縱長(zhǎng)延伸的本體57，所述本體57具有相背對(duì)的第一端10和第二端13 ;所述第一端10與坐封工具相配合，所述第二端13為封堵端；所述本體57內(nèi)設(shè)置有縱長(zhǎng)延伸的第一通道27 ;設(shè)置于所述本體57側(cè)壁上的第一開口 33，所述第一通道27能通過所述第一開口 33與所述本體57外部相連通；套設(shè)于所述本體57上的堵塞體73，所述堵塞體73具有沿徑向膨脹從而封堵油管的工作狀態(tài)；設(shè)置于所述本體57上靠近所述第一端10的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)能使所述堵塞體73維持所述徑向膨脹的工作狀態(tài)；設(shè)置于所述本體57上靠近所述第二端13的錨定機(jī)構(gòu)，所述錨定機(jī)構(gòu)包括與所述本體57相固定的支撐體59，所述支撐體59能向所述堵塞體73施加作用力；坐封時(shí)拉動(dòng)所述本體57沿所述第二端13至第一端10的方向移動(dòng)，所述第一通道27與所述本體57外部相連通，所述本體57帶動(dòng)所述支撐體59移動(dòng)，從而向所述堵塞體73施加使所述堵塞體73徑向膨脹的作用力。
[0023]本實(shí)用新型提供的一種橋塞實(shí)現(xiàn)了當(dāng)使用坐封工具沿第二端13至第一端10的方向拉動(dòng)本體57時(shí)，由于本體57與支撐體59相固定，因此本體57帶動(dòng)支撐體59移動(dòng)，從而向堵塞體73施加使堵塞體73徑向膨脹的作用力，因此堵塞體73沿徑向膨脹從而堵塞油管，實(shí)現(xiàn)坐封，由于此時(shí)本體57內(nèi)的第一通道27通過第一開口 33與本體57外部相連通，因此此時(shí)本體57內(nèi)部的壓力與本體57外部的壓力相等，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中的橋塞坐封時(shí)內(nèi)外壓差不平衡的情況，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型提供一種坐封時(shí)內(nèi)外壓力平衡橋塞的目的。
[002