一種隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及隧洞施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼塑料模板臺車，是一種傳統(tǒng)的隧洞混凝土澆筑使用的澆筑工具，其特點是自身重量大，液壓系統(tǒng)的零部件多，行走移動需要安裝專門的軌道系統(tǒng)。初期購入成本大，運輸成本大，使用時安裝費時費力;使用期操作難，行走移動慢，耽誤有效的施工時間。后期拆除工作量大，存放場地需求大，難保管。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種成本低，使用簡單方便、省時省力的隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種隧洞混凝土澆筑新型模板臺車，其包括兩側(cè)的框架，連接支撐兩框架內(nèi)側(cè)的多根水平向的調(diào)節(jié)螺桿，設(shè)置于框架下端的行走輪，安裝于框架外側(cè)的塑料模板，以及連接框架的斜撐桿;所述框架均包括兩根平行設(shè)置的槽鋼，以及多根豎直設(shè)置且固定連接兩槽鋼外側(cè)的、由方木制成的圍檁;所述塑料模板安裝于圍檁上;所述調(diào)節(jié)螺桿包括螺桿套，兩根分別螺接于螺桿套兩端的螺桿，兩根螺桿的端部分別采用螺栓或圓柱銷與兩框架位置相對應槽鋼的內(nèi)側(cè)連接。
[0006]優(yōu)選的是，所述斜撐桿通過螺栓與框架連接。
[0007]優(yōu)選的是，所述圍檁與槽鋼采用螺栓連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述螺桿套的中部設(shè)置供工具插入的通孔。
[0009]優(yōu)選的是，所述螺桿套的中部設(shè)置有供扳手夾持的夾持部。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0011 ] (I)本實用新型通過對目前市場上現(xiàn)有的新型復合塑料模板進行加工、組合使用，進而極大的降低模板采購成本，使用新型塑料模板在保證施工質(zhì)量的同時，不但提高了施工效率，節(jié)約勞動力;還能節(jié)約投資，有效節(jié)省施工成本，本實用新型可重復多次利用，且可回收，資源浪費少，縮短了移動時間，提高了施工效率。
[0012](2)本實用新型使用塑料模板澆筑的混凝土表面顏色均勻，平整度誤差可控制在Imm以內(nèi)，其光潔度可達到清水混凝土的效果;塑料模板吸水率小，在澆筑過程前澆水過多時不會出現(xiàn)塑料模板變形，澆筑后能很好保持混凝土的水分，較少混凝土容易出現(xiàn)的干裂縫，加快混凝土強度增長，確?；炷临|(zhì)量。混凝土澆筑前無需涂刷脫模劑，減少了清潔、保養(yǎng)費用，拆模方便，破損較少;塑料模板重量輕、支拆方便，搬運操作勞動強度低、施工效率高。使用壽命長，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)可達40-100次。塑料模板無毒、無害、無污染，施工使用報廢后，可以按比例100%全部回收，是一種綠色施工的環(huán)保塑料模板。
[0013](3)本實用新型設(shè)置合理，可有效增加整體臺車架變形的能力，保證其施工效率。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]圖1-2所示的隧洞混凝土澆筑新型模板臺車，其包括兩側(cè)的框架I，連接支撐兩框架I內(nèi)側(cè)的多根水平向的調(diào)節(jié)螺桿2，設(shè)置于框架I下端的行走輪3，安裝于框架I外側(cè)的塑料模板4，以及連接框架I的斜撐桿5;所述框架I均包括兩根平行設(shè)置的槽鋼11，以及多根豎直設(shè)置且固定連接兩槽鋼11外側(cè)的、由方木制成的圍檁12;所述塑料模板4安裝于圍檁12上；所述調(diào)節(jié)螺桿2包括螺桿套21，兩根分別螺接于螺桿套21兩端的螺桿22，兩根螺桿22的端部分別采用螺栓或圓柱銷與兩框架I位置相對應槽鋼11的內(nèi)側(cè)連接。
[0019]其中，所述斜撐桿5優(yōu)選通過螺栓與框架I連接，所述圍檁12與槽鋼11優(yōu)選采用螺栓連接，所述螺桿套21的中部設(shè)置供工具插入的通孔6，便于調(diào)節(jié)。顯然，也可以在螺桿套21的中部設(shè)置有供扳手夾持的夾持部。
[0020]使用時，在施工現(xiàn)場將框架、行走輪、塑料模板及調(diào)節(jié)螺桿進行組裝，之后旋擰調(diào)節(jié)螺桿使框架上的塑料模板外移到達澆筑位置，并安裝上斜撐桿即可澆筑。澆筑完成后，移除斜撐桿，調(diào)松調(diào)節(jié)螺桿即可移動模板臺車進入下一澆筑工段。
[0021]本實用新型有效的避免了常規(guī)鋼制模板拼裝費時費力和鋼模臺車移動不便的問題，進而有效避免因常規(guī)模板臺車笨重、裝拆不便而帶來的費時費力，有效加快現(xiàn)場施工的進度。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種隧洞混凝土澆筑新型模板臺車，其特征在于:包括兩側(cè)的框架，連接支撐兩框架內(nèi)側(cè)的多根水平向的調(diào)節(jié)螺桿，設(shè)置于框架下端的行走輪，安裝于框架外側(cè)的塑料模板，以及連接框架的斜撐桿;所述框架均包括兩根平行設(shè)置的槽鋼，以及多根豎直設(shè)置且固定連接兩槽鋼外側(cè)的、由方木制成的圍檁;所述塑料模板安裝于圍檁上;所述調(diào)節(jié)螺桿包括螺桿套，兩根分別螺接于螺桿套兩端的螺桿，兩根螺桿的端部分別采用螺栓或圓柱銷與兩框架位置相對應槽鋼的內(nèi)側(cè)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車，其特征在于:所述斜撐桿通過螺栓與框架連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車，其特征在于:所述圍檁與槽鋼采用螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車，其特征在于:所述螺桿套的中部設(shè)置供工具插入的通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車，其特征在于:所述螺桿套的中部設(shè)置有供扳手夾持的夾持部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧洞混凝土澆筑新型模板臺車，旨在提供一種省時省力的隧洞混凝土澆筑新型塑料模板臺車。它包括兩側(cè)的框架，連接支撐兩框架內(nèi)側(cè)的多根水平向的調(diào)節(jié)螺桿，設(shè)置于框架下端的行走輪，安裝于框架外側(cè)的塑料模板，以及連接框架的斜撐桿；所述框架均包括兩根平行設(shè)置的槽鋼，以及多根豎直設(shè)置且固定連接兩槽鋼外側(cè)的、由方木制成的圍檁；所述塑料模板安裝于圍檁上；所述調(diào)節(jié)螺桿包括螺桿套，兩根分別螺接于螺桿套兩端的螺桿，兩根螺桿的端部分別采用螺栓或圓柱銷與兩框架位置相對應槽鋼的內(nèi)側(cè)連接。本實用新型設(shè)置合理，可有效增加整體臺車架變形的能力，保證其施工效率。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN205172591
【申請?zhí)枴緾N201520919653
【發(fā)明人】徐維剛, 周彩云, 魯滿庫, 黃譜, 李濤, 李玉才
【申請人】中國水利水電第四工程局有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月18日