一種混砂車(chē)用排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種混砂車(chē)用排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在混砂車(chē)生產(chǎn)體系中，排氣系統(tǒng)總是只在單側(cè)有一組，只有一側(cè)能進(jìn)行混砂工作，這樣使得混砂車(chē)在開(kāi)進(jìn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，必須將固定的一側(cè)面向油井，而在油田復(fù)雜的環(huán)境中，混砂車(chē)這種大型車(chē)輛進(jìn)行掉頭非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種混砂車(chē)用排氣裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種混砂車(chē)用排氣裝置，包括鋼管與彎頭，其特征在于:鋼管與彎頭組合連接，鋼管上方連接混合罐上部，在鋼管的中部設(shè)置有一個(gè)三通球閥，三通球閥的兩側(cè)分別通過(guò)鋼管連接排氣孔與混合罐，另外一側(cè)連接有撥動(dòng)手柄，三通球閥與排氣孔相通的鋼管從上到下依次連接有異徑接頭、壬接管和母由壬，壬接管和母由壬之間安裝有一個(gè)支撐板。在石油現(xiàn)場(chǎng)，油管通過(guò)母由壬與排氣裝置連接在一起，油管再連接管匯。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:能夠使混砂車(chē)兩側(cè)同樣能進(jìn)行混砂作業(yè)，在石油場(chǎng)地的復(fù)雜地形中無(wú)需進(jìn)行麻煩的掉頭，同時(shí)排氣過(guò)程采用循環(huán)作業(yè)，壓裂液會(huì)返回混合罐中，不會(huì)污染地面。
【附圖說(shuō)明】
[000?]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型在混砂車(chē)上的安裝簡(jiǎn)圖；
[0008]附圖標(biāo)記如下:1、壬接管2、異徑接頭3、彎頭4、鋼管5、撥動(dòng)手柄6、三通球閥7、支撐板8、母由壬。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)圖1，一種混砂車(chē)用排氣裝置，包括鋼管4與彎頭3，鋼管4與彎頭3組合連接，鋼管4上方連接混合罐上部，在鋼管4的中部設(shè)置有一個(gè)三通球閥6，三通球閥6的兩側(cè)分別通過(guò)鋼管4連接排氣孔與混合罐，另外一側(cè)連接有撥動(dòng)手柄5，三通球閥6與排氣孔相通的鋼管4從上到下依次連接有異徑接頭2、壬接管I和母由壬8，壬接管I和母由壬8之間安裝有一個(gè)支撐板7;母由壬8、由壬接管1、異徑接頭2首尾依次連接組成了排氣孔部分，車(chē)兩側(cè)排氣孔部分結(jié)構(gòu)相同，兩個(gè)排氣孔和混合罐通過(guò)鋼管4與三通球閥6連接到一起。通過(guò)撥動(dòng)手柄5可以改換管路走向，選擇使用左側(cè)還是右側(cè)的排氣孔。排氣孔通過(guò)支撐板7與車(chē)體固定，現(xiàn)場(chǎng)的油管通過(guò)母由壬8與排氣孔進(jìn)行連接。
[0010]現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中管匯中的氣體通過(guò)管路從母由壬8進(jìn)入排氣系統(tǒng)最后通過(guò)鋼管等排入混合罐，如此循環(huán)知道將管匯中的氣體排空。當(dāng)壓裂準(zhǔn)備作業(yè)開(kāi)始時(shí)，排出端將混合罐中的壓裂液打入管匯，管路中的空氣再通過(guò)排氣裝置排入混合罐，如此進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，直到管匯中的空氣排空，此時(shí)管匯中的液體也在循環(huán)過(guò)程中回到混合罐。
[0011 ]排氣裝置中間的三通球閥結(jié)合混砂車(chē)本身的雙吸雙排結(jié)構(gòu)，通過(guò)撥動(dòng)手柄改換管路走向，可以使混砂車(chē)兩側(cè)都進(jìn)行混砂作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混砂車(chē)用排氣裝置，包括鋼管與彎頭，其特征在于:鋼管與彎頭組合連接，鋼管上方連接混合罐上部，在鋼管的中部設(shè)置有一個(gè)三通球閥，三通球閥的兩側(cè)分別通過(guò)鋼管連接排氣孔與混合罐，另外一側(cè)連接有撥動(dòng)手柄，三通球閥與排氣孔相通的鋼管從上到下依次連接有異徑接頭、壬接管和母由壬，壬接管和母由壬之間安裝有一個(gè)支撐板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種混砂車(chē)用排氣裝置，包括鋼管與彎頭，鋼管與彎頭組合連接，鋼管上方連接混合罐上部，在鋼管的中部設(shè)置有一個(gè)三通球閥，三通球閥的兩側(cè)分別通過(guò)鋼管連接排氣孔與混合罐，另外一側(cè)連接有撥動(dòng)手柄，三通球閥與排氣孔相通的鋼管從上到下依次連接有異徑接頭、壬接管和母由壬，壬接管和母由壬之間安裝有一個(gè)支撐板；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠使混砂車(chē)兩側(cè)同樣能進(jìn)行混砂作業(yè)，在石油場(chǎng)地的復(fù)雜地形中無(wú)需進(jìn)行麻煩的掉頭，同時(shí)排氣過(guò)程采用循環(huán)作業(yè)，壓裂液會(huì)返回混合罐中，不會(huì)污染地面。
【IPC分類(lèi)】E21B43/267
【公開(kāi)號(hào)】CN205370541
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521115771
【發(fā)明人】郭海濤, 付萬(wàn)志, 孫雷, 郭飛璇, 趙永林, 王建軍, 張晨晨, 畢玉琨, 陳富
【申請(qǐng)人】北方重工集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日