專利名稱：空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)，特別是涉及一種小型空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人長(zhǎng)久致力于小型空氣壓縮機(jī)的研發(fā)，不僅讓早期頗費(fèi)人力、工時(shí)且構(gòu)造繁瑣的空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)型為構(gòu)造精簡(jiǎn)且容易迅速組裝的產(chǎn)品。其中于U.S.Patent No.5655887號(hào)，該案的主機(jī)殼雖是將作為容置活塞體的唧筒座及作為固定住馬達(dá)的定位板予以一體成型為一主機(jī)殼，唯其泄氣座僅設(shè)有二只排氣歧管分別聯(lián)結(jié)壓力顯示表、充氣氣嘴，進(jìn)而定位板僅能提供固定某一特定傳動(dòng)模式而使用的馬達(dá)。由于空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)模式有兩種，其一是一種馬達(dá)直接利用其軸桿來帶動(dòng)重力塊及其所連結(jié)的活塞體；另一種模式是由馬達(dá)軸桿端的小齒輪傳動(dòng)大齒輪，續(xù)而連動(dòng)被定位于大齒輪上的重力塊來役動(dòng)活塞體。U.S.5655887號(hào)案的傳動(dòng)模式即屬于后者，其主機(jī)殼并無法提供前種傳動(dòng)模式作為固定馬達(dá)的使用方式。然而，U.S.6135725號(hào)案(U.S.5655887號(hào)案的CIP)則揭露出后種傳動(dòng)模式的馬達(dá)，也就是說同一主機(jī)殼無法適用二種傳動(dòng)模式的馬達(dá)。相類似的U.S.Patent No.6095758；6213725；6280163；6315534等案，其亦是為主機(jī)殼上無法提供多數(shù)功能的泄氣歧管，定位板亦無法同時(shí)提供二種傳動(dòng)模式的馬達(dá)的定位使用。再觀U.S.Patent No.6146112；6200110，其唧筒座與定位板是采分離設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)可提供如U.S.6200110號(hào)案可調(diào)整唧筒座的活塞體的出力角度，使空壓機(jī)的出氣功能更順暢，唯其非為一體式主機(jī)殼，亦無多歧管的功能設(shè)計(jì)。進(jìn)而如U.S.6655928號(hào)案(中國(guó)實(shí)用新型ZL02241443.6及日本實(shí)用新案3093270號(hào))，其已揭露出主機(jī)殼為一體成型的模式且可固定二種不同傳動(dòng)模式的馬達(dá)的使用，唯其唧筒座則無多個(gè)泄氣歧管的設(shè)計(jì)。最后如U.S.申請(qǐng)第10/216590號(hào)案(中國(guó)實(shí)用新型ZL02241444.4及日本實(shí)用新案第3092520號(hào))，其已揭露出一種唧筒座的泄氣座設(shè)有多數(shù)個(gè)泄氣歧管，唯未揭露一體式主機(jī)殼及可適應(yīng)二種不同傳動(dòng)模式馬達(dá)的固定功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人有感于其本人所研發(fā)且獲準(zhǔn)的前揭美國(guó)專利雖具有各自不同的實(shí)用價(jià)值，唯若是能整合整體較佳功能的空氣壓縮機(jī)則更是惠及使用者大眾，因此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人乃發(fā)展出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)在提供活塞體運(yùn)作的唧筒座及提供固定住馬達(dá)的定位板被一體成型為一獨(dú)立的主機(jī)殼，主機(jī)殼實(shí)體不僅具有復(fù)數(shù)只泄氣歧管，且可同時(shí)提供不同傳動(dòng)模式的馬達(dá)的固定用途，此種方式頗方便業(yè)者在將主機(jī)殼包裝于壓縮機(jī)的外覆殼體時(shí)更具有角度方位上的選擇，并讓其功能更能發(fā)揮。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種空氣壓縮機(jī)，其將提供活塞體運(yùn)作的唧筒座與另一提供馬達(dá)固定的定位板予以一體成型為一獨(dú)立對(duì)象的主機(jī)殼，主機(jī)殼于定位板設(shè)有上、下二圓孔，于前述二圓孔旁側(cè)則另設(shè)有定位孔，二圓孔可讓馬達(dá)的軸桿穿伸，定位孔則是可藉螺栓穿伸并固定住馬達(dá)，而唧筒座內(nèi)被活塞體壓縮的空氣則可進(jìn)入泄氣座內(nèi)，泄氣座設(shè)有二只螺蚊套管，其可分別套合壓力表軟管、充氣嘴軟管；第三及第四泄氣歧管則設(shè)有陰螺紋，其可分別螺合泄氣閥、安全閥；前述泄氣座頂端面并設(shè)有一頂孔，頂孔屬于備用泄氣歧管的功能，可利用一蓋體予以關(guān)閉。
所述的空氣壓縮機(jī)，其中蓋體可被更替至第三泄氣歧管或第四泄氣歧管，而安全閥或泄氣閥則被安設(shè)于頂孔處。


有關(guān)本實(shí)用新型的具體構(gòu)造及其使用功效，以下佐以圖式詳細(xì)說明。
圖1本實(shí)用新型的立體構(gòu)造圖。
圖2本實(shí)用新型的實(shí)施例圖之一。
圖3本實(shí)用新型的實(shí)施例圖之二。
圖4本實(shí)用新型的另一角度立體構(gòu)造圖。
主要組件符號(hào)說明1--主機(jī)殼 10--馬達(dá) 11--螺栓 12--馬達(dá)13--小齒輪 14--大齒輪 15--重力塊151--軸銷152--偏心銷16--活塞體 17--氣嘴 171--軟管18--壓力表 181--軟管 19--重力塊191--偏心銷具體實(shí)施方式
請(qǐng)先參考圖1，本實(shí)用新型的空氣壓縮機(jī)，其將提供活塞體16運(yùn)作的唧筒座3及提供馬達(dá)10固定的定位板2設(shè)計(jì)成一體成型為一獨(dú)立個(gè)體的主機(jī)殼1，于定位板2具有下圓孔21及上圓孔22，在前述圓孔21、22周圍亦另設(shè)有定位用途的定位孔23、231(231圖中未示出)及24、241、242，上圓孔22可讓馬達(dá)12軸心端所設(shè)的小齒輪13穿伸(配合圖2所示)，藉由螺栓11經(jīng)由定位孔23即可固定住馬達(dá)12。前述下圓孔21則是可提供大齒輪14嵌固且與小齒輪13相嚙合，軸銷151將重力塊15固定于大齒輪14上，重力塊15的偏心銷152則與活塞體16相樞結(jié)。當(dāng)馬達(dá)12轉(zhuǎn)動(dòng)后，活塞體16即可在唧筒座3的容室31內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)作，并將空氣壓縮至泄氣座4的內(nèi)部容室。本實(shí)用新型于泄氣座4設(shè)有復(fù)數(shù)只泄氣歧管，其中一只歧管屬于螺紋套管5及6，套管5可套合軟管171而讓其一端的充氣氣嘴17進(jìn)行充氣。套管6則套合軟管181讓壓力表18實(shí)時(shí)顯現(xiàn)出壓力值。前述泄氣座4并具有設(shè)有陰螺紋71、81(81圖中未示出)的第三歧管7及第四歧管8，可分別螺合功能組件，如安全閥70、泄氣閥80(圖中未示出)。前述泄氣座4頂端亦設(shè)有一功能如同泄氣歧管的頂孔40，頂孔40可利用一蓋體9暫時(shí)封閉。由于空氣壓縮機(jī)被外覆殼體包覆后，在某些限制下必需讓安全閥70、泄氣閥80更動(dòng)角度，藉由頂孔40的更替使用，相當(dāng)具有便利性。
前述所提及的是屬于利用馬達(dá)12軸心端的小齒輪13嚙合于大齒輪14的傳動(dòng)模式，馬達(dá)12的軸心是穿伸過上圓孔22。再請(qǐng)配合圖3所示，此種馬達(dá)10因無大、小齒輪組的傳動(dòng)，其軸心直接穿伸下圓孔21并予以定位。馬達(dá)10軸心直接傳動(dòng)重力塊19，重力塊19的偏心銷191再役動(dòng)活塞體16進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)作。至于泄氣座4的泄氣歧管則與圖2所示的相同。
統(tǒng)觀本實(shí)用新型，一體成型的主機(jī)殼1可分別提供二種不同傳動(dòng)模式的馬達(dá)作為固定用途，復(fù)數(shù)只泄氣歧管，其中二只與螺紋套管5、6可提供氣嘴軟管171、壓力表軟管181套合，第三、四泄氣歧管7、8則可設(shè)置安全閥70、泄氣閥80等功能組件，頂孔40則為備用泄氣歧管，可彈性被更替前述功能組件的安置使用。較之設(shè)計(jì)人前揭核準(zhǔn)的專利案，本實(shí)用新型的功能更是提升，頗具實(shí)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，將提供活塞體運(yùn)作的唧筒座與另一提供馬達(dá)固定的定位板予以一體成型為一獨(dú)立對(duì)象的主機(jī)殼，主機(jī)殼于定位板設(shè)有上、下二圓孔，于前述二圓孔旁側(cè)則另設(shè)有定位孔，二圓孔可讓馬達(dá)的軸桿穿伸，定位孔則是可藉螺栓穿伸并固定位馬達(dá)，而唧筒座內(nèi)被活塞體壓縮的空氣則可進(jìn)入泄氣座內(nèi)，泄氣座設(shè)有二只螺蚊套管，其可分別套合壓力表軟管、充氣嘴軟管；第三及第四泄氣歧管則設(shè)有陰螺紋，其可分別螺合泄氣閥、安全閥；前述泄氣座頂端面并設(shè)有一頂孔，頂孔屬于備用泄氣歧管的功能，可利用一蓋體予以關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，蓋體可被更替至第三泄氣歧管或第四泄氣歧管，而安全閥或泄氣閥則被安設(shè)于頂孔處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空氣壓縮機(jī)，尤其是指一種用于固定馬達(dá)的定位板及用于容置活塞體的唧筒座為一體成型的主機(jī)殼，進(jìn)而于唧筒座的泄氣座上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)泄氣歧管，在復(fù)數(shù)只泄氣歧管中設(shè)有二只具有螺紋套管，作為套接壓力顯示表的軟管及銜接氣嘴的軟管，二只泄氣歧管則預(yù)設(shè)有陰螺紋，可作為螺合安全閥座及泄氣閥座，又一選擇式泄氣歧管則可利用一蓋體暫時(shí)封閉。選擇式泄氣歧管的蓋體可分別與安全閥座或是泄氣閥座相互更換替代，此種一體式主機(jī)殼不僅在制造上甚為方便，進(jìn)而在使用上又可因應(yīng)不同角度位置的設(shè)計(jì)需求，為一甚為實(shí)用的實(shí)用新型產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F04B39/12GK2761868SQ200420115209
公開日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2004年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月17日
發(fā)明者周文三 申請(qǐng)人:周文三