動力用二級空氣壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，特別提供了一種動力用二級空氣壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將電能轉(zhuǎn)換為原動機(通常是電動機)的機械能，再將原動機(通常是電動機)的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置；電能轉(zhuǎn)換為機械能會產(chǎn)生消耗，機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的消耗更大，因此，氣體壓力能成為一種昂貴的能源，空氣壓縮機也就成為企業(yè)的耗能大戶。但是，氣體壓力能在各個行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用，由于其應(yīng)用的廣泛性和能源消耗的巨大性，動力用空氣壓縮機節(jié)能有著巨大的社會效益和社會價值。
[0003]目前，國內(nèi)外通常使用的動力用空氣壓縮機主要是:一級壓縮機，即1臺主機+1臺電機，一級壓縮機因為壓力比高導(dǎo)致壓縮氣體溫度高，內(nèi)泄漏量大，單機效率較低，故障率較高。
[0004]因此，如何解決上述問題，成為人們亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種動力用二級空氣壓縮機，以至少解決以往空氣壓縮機存在的壓力比高，內(nèi)泄露量大，故障率高等問題。
[0006]本實用新型提供的技術(shù)方案，具體為:一種動力用二級空氣壓縮機，包括電機1、第一壓縮主機2、第二壓縮主機3、油氣分離器4和冷卻系統(tǒng)5，其特征在于:
[0007]所述電機1為雙軸伸電機，包括前端軸11和后端軸12 ;
[0008]所述第一壓縮主機2與所述第二壓縮主機3分別與所述電機1的前端軸11和后端軸12驅(qū)動連接。
[0009]優(yōu)選，所述第二壓縮主機3的吸氣口 31與所述第一壓縮主機2中壓縮腔的排氣口21連通。
[0010]進一步優(yōu)選，在所述第一壓縮主機2中壓縮腔的排氣口 21和所述第二壓縮主機3的吸氣口 31之間連接有冷卻裝置6。
[0011]進一步優(yōu)選，所述第二壓縮主機3中壓縮腔的排氣口 32直接與所述油氣分離器4連通。
[0012]進一步優(yōu)選，所述第二壓縮主機3中壓縮腔的排氣口 32與所述第一壓縮主機2內(nèi)機械油氣分離裝置連接后，再與所述油氣分離器4連通。
[0013]本實用新型提供的動力用二級空氣壓縮機，其設(shè)置有2臺壓縮主機和1臺雙軸伸電機，本實用新型首次嘗試將雙軸伸電機應(yīng)用到二級空氣壓縮機中，并取得了很好的技術(shù)效果，其通過1臺雙軸伸電機同時帶動第一壓縮主機和第二壓縮主機進行工作，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且制作成本低，第一壓縮主機將壓縮后的空氣輸入到第二壓縮主機內(nèi)進行二次壓縮，最終壓縮后的空氣經(jīng)由油氣分離器和冷卻系統(tǒng)排出，該壓縮機可以實現(xiàn)空氣的二級壓縮，從而降低每臺壓縮主機中的壓力比，降低內(nèi)泄露量，同時也可以降低該壓縮機的故障率。
[0014]本實用新型提供的動力用二級空氣壓縮機，具有以下優(yōu)點:
[0015]1)第一壓縮主機壓縮腔排出的一級壓縮空氣(即一級壓縮腔)直接進入第二壓縮主機(即二級壓縮腔)的吸氣口，避免了壓力損失。
[0016]2)第一壓縮主機，第二壓縮主機的壓力比相乘=壓縮機整機的排氣壓力，即每臺壓縮主機的排氣壓力遠低于整機的排氣壓力，而壓縮機在低壓運行時的效率高于在高壓時的效率(因為工作壓力低所以壓縮機內(nèi)泄漏量少，壓縮機的內(nèi)泄漏量是影響壓縮機排氣效率的關(guān)鍵因素，排氣壓力與消耗功率的關(guān)系是非線性關(guān)系即壓力每增加1KG需要功率都要高于前面增加1KG消耗的功率，壓力越高每增加1KG壓力需要的功率越大)。
[0017]3)第一壓縮主機和第二壓縮主機分別直接與雙軸伸電機的前端軸和后端軸直接連接，結(jié)構(gòu)非常簡單，方便安裝，可靠性高，成本降低。
【附圖說明】
[0018]圖1為動力用二級滑片式空氣壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為動力用二級滑片式空氣壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為動力用二級螺桿式空氣壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為動力用二級螺桿式空氣壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為雙軸伸電機。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體的實施方案對本實用新型進行進一步解釋，但是并不用于限制本實用新型的保護范圍。
[0024]參見圖1?圖4為一種動力用二級空氣壓縮機，該壓縮機包括1臺用于動力提供的雙軸伸電機1和2臺用于進行空氣壓縮的第一壓縮主機2和第二壓縮主機3，其中，參見圖5，雙軸伸電機1的結(jié)構(gòu)與目前市售的雙軸伸電機結(jié)構(gòu)一致，包括前端軸11和后端軸12，第一壓縮主機2的動力輸入軸通過聯(lián)軸器直接與電機1的前端軸11連接，第二壓縮主機3的動力輸入軸通過連軸器直接與電機1的后端軸12連接，從而通過雙軸伸電機1同時帶動第一壓縮主機2和第二壓縮主機3進行工作，且第二壓縮主機3的吸氣口 31與第一壓縮主機2中壓縮腔的排氣口 21連通，使第一壓縮主機2壓縮后的一級壓縮空氣輸送到第二壓縮主機3中進行繼續(xù)壓縮，該第二壓縮主機3中壓縮腔的排氣口 32與油氣分離器4連通，將壓縮后的空氣輸入到油氣分離器4中，油氣分離器4的排氣口 41與冷卻系統(tǒng)5連通，油氣分離器4將壓縮后空氣進行油氣分離處理后的干凈空氣輸入到冷卻系統(tǒng)5進行冷卻處理后輸送到用氣點。
[0025]上述的第一壓縮主機2和第二壓縮主機3可選用市售的壓縮機中的壓縮主機部分。
[0026]其中，為了降低第二壓縮主機3的壓縮功率，提高壓縮機整體的壓縮效率，作為技術(shù)方案的改進，參見圖1和圖3，可在第一壓縮主機2中壓縮腔的排氣口 21和第二壓縮主機3的吸氣口 31之間連接有冷卻裝置6，第一壓縮主機2中壓縮腔排出的一級壓縮空氣經(jīng)由冷卻裝置6進行冷卻后，使一級壓縮空氣容積降低，進而減小了第二壓縮主機進行二級壓縮時的壓縮功率，提升壓縮效率。所述冷卻裝置6的冷卻方式可以選用兩種方式:一種，將冷卻后的潤滑油噴入第一壓縮主機壓縮腔排氣口內(nèi)以冷卻由第一壓縮主機處理后的一級壓縮空氣；另一種，第一壓縮主機壓縮腔排氣口排出的一級壓縮空氣進入中間冷卻器冷卻。
[0027]第二壓縮主機3中壓縮腔的排氣口 32與油氣分離器4連通的方式除了二者直接連接外，還可以參見圖2，將第二壓縮主機3中壓縮腔的排氣口 32先與第一壓縮主機2內(nèi)機械油氣分離裝置連接后，再與所述油氣分離器4連通，即經(jīng)過第二壓縮主機3壓縮后的空氣，先經(jīng)由第一壓縮主機2內(nèi)的機械油氣分離裝置進行初步的油氣分離處置之后，再輸送到油氣分離器4中進行進一步的油氣分離。
[0028]其中，油氣分離器4和冷卻系統(tǒng)5可以根據(jù)需要進行不同位置的放置，通常根據(jù)其位置放置的不同，我們將壓縮機分為立式和側(cè)式，其中，立式空氣壓縮機具體參見圖1、圖2，將油氣分離器4和冷卻系統(tǒng)5均放置于雙軸伸電機1、第一壓縮主機2以及第二壓縮主機3的同一側(cè)；而側(cè)式空氣壓縮機具體參見圖3、圖4，將油氣分離器4和冷卻系統(tǒng)5放置于雙軸伸電機1、第一壓縮主機2以及第二壓縮主機3的上方。
[0029]本實用新型的【具體實施方式】式按照遞進的形式進行撰寫的，著重強調(diào)各個實施方案的不同之處，其相似部分可以相互參見。
【主權(quán)項】
1.一種動力用二級空氣壓縮機，包括電機(1)、第一壓縮主機(2)、第二壓縮主機(3)、油氣分離器(4)和冷卻系統(tǒng)(5)，其特征在于: 所述電機(1)為雙軸伸電機，包括前端軸(11)和后端軸(12 ); 所述第一壓縮主機(2 )與所述第二壓縮主機(3 )分別與所述電機(1)的前端軸(11)和后端軸(12)驅(qū)動連接。2.按照權(quán)利要求1所述動力用二級空氣壓縮機，其特征在于:所述第二壓縮主機(3)的吸氣口(31)與所述第一壓縮主機(2)中壓縮腔的排氣口(21)連通。3.按照權(quán)利要求2所述動力用二級空氣壓縮機，其特征在于:在所述第一壓縮主機(2)中壓縮腔的排氣口(21)和所述第二壓縮主機(3)的吸氣口(31)之間連接有冷卻裝置(6)。4.按照權(quán)利要求1所述動力用二級空氣壓縮機，其特征在于:所述第二壓縮主機(3)中壓縮腔的排氣口(32)直接與所述油氣分離器(4)連通。5.按照權(quán)利要求1所述動力用二級空氣壓縮機，其特征在于:所述第二壓縮主機(3)中壓縮腔的排氣口(32)與所述第一壓縮主機(2)內(nèi)機械油氣分離裝置連接后，再與所述油氣分離器(4)連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力用二級空氣壓縮機，包括電機（1）、第一壓縮主機（2）、第二壓縮主機（3）、油氣分離器（4）和冷卻系統(tǒng)（5），其中，所述電機（1）為雙軸伸電機，包括前端軸（11）和后端軸（12）；所述第一壓縮主機（2）與所述第二壓縮主機（3）分別與所述電機（1）的前端軸（11）和后端軸（12）驅(qū)動連接；該動力用二級空氣壓縮機具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實用方便，內(nèi)泄露量少，故障率低等優(yōu)點。
【IPC分類】F04C23/02, F04C23/00, F04B35/04, F04B41/06
【公開號】CN204984766
【申請?zhí)枴緾N201520455879
【發(fā)明人】魏國林
【申請人】沈陽天朗艾爾壓縮機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月29日