專利名稱：具備擴(kuò)張吸入通道的渦旋壓縮機(jī)的壓縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉的是渦旋壓縮機(jī)，特別涉及的是具有更加順暢吸入結(jié)構(gòu)，具備擴(kuò)張吸入通道的渦旋壓縮機(jī)的壓縮裝置。
背景技術(shù)：
通常，渦旋壓縮機(jī)通過葉片的旋轉(zhuǎn)，在汽缸的內(nèi)部形成內(nèi)外側(cè)壓縮室。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖。如圖1中的壓縮機(jī)是用于冰箱和空調(diào)等密封型冷媒壓縮機(jī)中，屬于低壓式密封型渦旋壓縮機(jī)。
所述低壓式渦旋壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)部D和壓縮部P設(shè)置在了一個(gè)殼體1內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)部D和壓縮部P通過曲柄軸8相互連接，該曲柄軸8的上下兩端在主軸承6及副軸承7的支撐下轉(zhuǎn)動(dòng)的垂直設(shè)置，驅(qū)動(dòng)部D的動(dòng)力通過曲柄軸8傳到壓縮部P。
所述驅(qū)動(dòng)部D由固定在主軸承6和副軸承7之間的定子2；設(shè)置在定子2內(nèi)部，在導(dǎo)通電源后，轉(zhuǎn)動(dòng)垂直貫穿設(shè)置的曲柄軸8的轉(zhuǎn)子3構(gòu)成，在轉(zhuǎn)子3的上部設(shè)置了相互對(duì)稱的平衡錘3a，防止了曲柄銷81引起的曲柄軸8的旋轉(zhuǎn)不均衡。
所述壓縮部P通過下部的凸起55連接在曲柄銷81上，旋轉(zhuǎn)葉片5在汽缸4內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由此壓縮被吸入到汽缸4內(nèi)部的制冷劑氣體。汽缸4包括了向下凸出的內(nèi)側(cè)環(huán)41，圓形葉片51垂直凸出于旋轉(zhuǎn)葉片5上部，使旋轉(zhuǎn)葉片5在內(nèi)側(cè)環(huán)41和汽缸4內(nèi)壁之間形成的環(huán)形空間42的內(nèi)部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在這樣的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下，以圓形葉片51為中心形成了內(nèi)外側(cè)壓縮室，在壓縮室的內(nèi)部被壓縮的制冷劑氣體通過上部汽缸4的內(nèi)外側(cè)輸出口44、44a輸出到汽缸4的外部。
在所述主軸承6和旋轉(zhuǎn)葉片5之間設(shè)置有防止自轉(zhuǎn)的歐丹環(huán)9，在曲柄軸8的內(nèi)部貫穿上下設(shè)置了供油通道82，在設(shè)置于曲柄軸8下端的油泵83的作用下，給壓縮部P提供潤滑油。
本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)是由壓縮部P壓縮的制冷劑氣體通過汽缸4的內(nèi)外側(cè)輸出口44、44a輸出到上部高壓室12的低壓式渦旋壓縮機(jī)，在高壓室12中，輸出管13貫穿殼體1設(shè)置，在輸出管13的下部，即在主軸承6的一側(cè)上貫穿殼體1設(shè)置了吸入管道11。
如上所述壓縮機(jī)連接電源后，驅(qū)動(dòng)部D的轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)曲柄軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著曲柄軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)，在曲柄軸8的曲柄銷81上偏心設(shè)置了下部凸起55的壓縮部P的旋轉(zhuǎn)葉片5沿著旋轉(zhuǎn)半徑做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
由此，插入到汽缸4的內(nèi)壁和內(nèi)側(cè)環(huán)41之間的環(huán)形空間42的旋轉(zhuǎn)葉片5上的環(huán)形葉片51一起做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮被吸入到環(huán)形空間42內(nèi)部的制冷劑氣體。這時(shí)在環(huán)形空間42的內(nèi)部以圓形葉片51為中心形成了內(nèi)外側(cè)壓縮室，被壓縮的制冷劑氣體通過分別與壓縮室相通的汽缸4的內(nèi)外側(cè)輸出口44、44a輸出到上部高壓室12，由此通過輸出管13送出高溫高壓的制冷劑氣體。
圖2是圖1中的壓縮部的分解立體圖。
如圖所示，在所述壓縮部P中，支撐曲柄軸8的上部使其轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸承6的上端部設(shè)置有與曲柄軸8結(jié)合的旋轉(zhuǎn)葉片5，在旋轉(zhuǎn)葉片5的上部有與主軸承6結(jié)合的汽缸4。在汽缸4側(cè)方形成了吸入口43，在吸入口43的另一側(cè)汽缸4的上面形成了內(nèi)外側(cè)輸出口44、44a。
在旋轉(zhuǎn)葉片5上部的圓形葉片51上形成了向圓形葉片51的上部以及滑塊54開放的貫通孔52，使通過汽缸4的吸入口43吸入的制冷劑氣體被吸入到圓形葉片51的內(nèi)側(cè)?；瑝K54設(shè)置在圓形葉片51的開口部53上，具有劃分低壓以及高壓側(cè)的功能。
在這里，沒有說明的符號(hào)9表示歐丹環(huán)。
圖3是圖2中的壓縮過程的動(dòng)作狀態(tài)圖。
如圖所示，壓縮部P的旋轉(zhuǎn)葉片5(參照?qǐng)D1)通過曲柄軸8接收驅(qū)動(dòng)部D的動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，插入到汽缸4的環(huán)形空間42內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)葉片5如箭頭所示，在汽缸4的內(nèi)壁和內(nèi)側(cè)環(huán)41之間形成的環(huán)形空間42的內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮通過吸入口流入環(huán)形空間42內(nèi)部的制冷劑氣體。
即，在最初的動(dòng)作狀態(tài)(0°)下，通過吸入口43以及圓形葉片51的貫通孔52，內(nèi)側(cè)吸入室A1吸入制冷劑氣體，圓形葉片51的外側(cè)壓縮室B2在吸入口43和外側(cè)輸出口44a切斷的狀態(tài)下開始進(jìn)行壓縮，內(nèi)側(cè)壓縮室A2中制冷劑氣體的壓縮和輸出將同時(shí)進(jìn)行。
在旋轉(zhuǎn)了90°的狀態(tài)下，圓形葉片51外側(cè)壓縮室B2的壓縮繼續(xù)進(jìn)行，而圓形葉片51內(nèi)側(cè)的壓縮室A2中，通過內(nèi)側(cè)輸出口44輸出被壓縮制冷劑氣體的工作即將結(jié)束，產(chǎn)生一個(gè)前階段沒有的外側(cè)吸入室B1，通過吸入口43吸入制冷劑氣體。
在旋轉(zhuǎn)180°的狀態(tài)下，前階段中的內(nèi)側(cè)吸入室A1消失，而內(nèi)側(cè)吸入室A1變成壓縮室A2開始進(jìn)行壓縮，外側(cè)吸入室B2與外側(cè)輸出口44a相通，開始輸出被壓縮后的制冷劑氣體。
在旋轉(zhuǎn)270°的狀態(tài)下，圓形葉片51外側(cè)的壓縮室B2通過外側(cè)輸出口44a輸出被壓縮的制冷劑氣體即將結(jié)束，內(nèi)側(cè)壓縮室A2繼續(xù)進(jìn)行壓縮，并開始對(duì)于外側(cè)的吸入室B1進(jìn)行壓縮，在此狀態(tài)下再轉(zhuǎn)動(dòng)90°，前階段中的外側(cè)吸入室B1變成外側(cè)壓縮室B2，由此對(duì)于外側(cè)壓縮室B2進(jìn)行壓縮，并回到最初的狀態(tài)，由此以曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為一個(gè)循環(huán)，反復(fù)的進(jìn)行上述過程。
但是，現(xiàn)有的渦旋壓縮機(jī)，圓形葉片內(nèi)側(cè)壓縮室的吸入通道的吸入口比較窄，其結(jié)構(gòu)沒有確保形成一定的角度，出現(xiàn)有傾斜角，由此產(chǎn)生吸入損失，導(dǎo)致了整個(gè)壓縮機(jī)的壓力損失，降低了壓縮機(jī)的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種當(dāng)汽缸側(cè)方向的吸入口吸入制冷劑氣體時(shí)，在汽缸內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的圓形葉片內(nèi)外壓縮室的吸入通道擴(kuò)大的同時(shí)，使其具備更加圓滑的吸入結(jié)構(gòu)。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種具備擴(kuò)張吸入通道的渦旋壓縮機(jī)的壓縮裝置，該壓縮裝置包括在汽缸的側(cè)方向上設(shè)置了吸入口；在吸入口的另一側(cè)汽缸上面形成了內(nèi)外側(cè)輸出口；汽缸內(nèi)部的環(huán)形空間上插入了旋轉(zhuǎn)葉片的圓形葉片；在旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下，圓形葉片的內(nèi)外側(cè)上形成了壓縮室，所述吸入口和內(nèi)側(cè)環(huán)之間的環(huán)形空間形成了相互連通的擴(kuò)張吸入通道，在擴(kuò)張吸入通道和吸入口之間以及擴(kuò)張吸入通道和內(nèi)側(cè)環(huán)之間的臨界部分和各個(gè)棱角部分形成圓形部，與吸入口對(duì)應(yīng)的圓形葉片的端部上形成有貫通孔。
所述擴(kuò)張吸入通道包括將與吸入口相通的環(huán)形空間的入口擴(kuò)張得相對(duì)吸入口更寬、更大的第1吸入通道；設(shè)置在第1吸入通道兩側(cè)棱角處的第1圓形部；在與吸入口朝向相對(duì)的內(nèi)側(cè)環(huán)的內(nèi)側(cè)以相對(duì)第1吸入通道略小的寬度以及深度擴(kuò)張的第2吸入通道；在第2吸入通道的兩側(cè)棱角處形成的第2圓形部；連接第1吸入通道的第1圓形部和第2吸入通道的第2圓形部之間的直線部。
本發(fā)明的有益效果是當(dāng)本發(fā)明汽缸側(cè)方向的吸入口吸入制冷劑氣體時(shí)，在汽缸內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的圓形葉片內(nèi)外壓縮室中，在擴(kuò)大吸入通道的同時(shí)，使其具備更加圓滑的吸入結(jié)構(gòu)，由此減少了吸入損耗，并提高了壓縮機(jī)的性能。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的渦旋壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖；圖2是圖1中的壓縮部的分解立體圖；圖3是圖2中的壓縮過程的動(dòng)作狀態(tài)水平剖面圖；圖4是本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)壓縮裝置的剖面圖；圖5是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片的立體圖。
《對(duì)附圖中的主要部分的符號(hào)的說明》110擴(kuò)張吸入通道111第1吸入通道112第1圓形部 113第2吸入通道114第2圓形部 115直線部120貫通孔具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的內(nèi)容。
圖4是本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)壓縮裝置的剖面圖。
通常，渦旋壓縮機(jī)在汽缸4的側(cè)方形成有吸入口43，該吸入口43另一側(cè)汽缸4的上面形成了內(nèi)外側(cè)輸出口44、44a，在汽缸4內(nèi)部的環(huán)形空間42的內(nèi)部插入了旋轉(zhuǎn)葉片的圓形葉片51，在旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下，在圓形葉片51的內(nèi)外側(cè)形成壓縮室A2、B2。
在本發(fā)明渦旋壓縮機(jī)中，擴(kuò)張通過側(cè)方向吸入口43的制冷劑氣體的吸入通道，在吸入時(shí)，使吸入口43的傾斜部分引起的制冷劑氣體引起的吸入損失最小。
具體說，從與吸入口43相通的環(huán)形空間42的入口側(cè)經(jīng)過環(huán)形空間42直到內(nèi)側(cè)環(huán)41形成擴(kuò)張吸入通道110(未圖示)，位于吸入口43側(cè)的圓形葉片51的端部側(cè)上形成有使通過擴(kuò)張通道110流入環(huán)形空間42內(nèi)部的制冷劑氣體流入圓形葉片51的內(nèi)側(cè)的貫通孔120。
所述擴(kuò)張吸入通道110將與吸入口43相通的環(huán)形空間42的入口設(shè)置的相對(duì)吸入口43更寬更大，由此形成了圓形葉片51外側(cè)壓縮室的第1吸入通道111，且為了避免第1吸入通道111兩側(cè)棱角處形成傾斜角，由此形成了相互對(duì)應(yīng)的圓形部112。
在與吸入口43朝向相對(duì)的內(nèi)側(cè)環(huán)41上有以相對(duì)吸入通道111更小的寬度和深度擴(kuò)張，形成了圓形葉片51內(nèi)側(cè)壓縮室的第2吸入通道113；為了防止擴(kuò)張后的第2吸入通道113兩側(cè)棱角處形成傾斜角，形成了相互對(duì)稱的第2圓形部114。
為了與所述第1吸入通道111和第2吸入通道113相互連通，第1吸入通道111的第1圓形部112和第2吸入通道113的第2圓形部114的兩側(cè)由直線部115連接，形成向著第2吸入通道113的方向?qū)挾戎饾u減小的形狀，由此提高通過汽缸4的吸入口43的制冷劑的流入效率。而與直線部115一起位于第1吸入通道111和第2吸入通道113之間的圓形葉片51端部上形成了貫通孔120，而貫通孔如圖5所示，形成圓形結(jié)構(gòu)。
如上所述，本發(fā)明在與吸入口43相通的環(huán)形空間42的入口側(cè)和內(nèi)側(cè)環(huán)41的內(nèi)側(cè)分別形成了構(gòu)成擴(kuò)張吸入通道110的第1吸入通道111和第2吸入通道113，并在此之間通過環(huán)形空間42連接了直線部115，并在位于第1吸入通道111和第2吸入通道113之間的圓形葉片51的端部上形成了貫通孔120，由此可以擴(kuò)大通過吸入口43的內(nèi)外側(cè)壓縮室的吸入通道。
而且，在所述第1吸入通道111以及第2吸入通道113的各個(gè)棱角處形成了第1圓形部112以及第2圓形部114，由此避免了形成傾斜角，避免了制冷劑氣體的吸入損耗。
權(quán)利要求
1.一種具備擴(kuò)張吸入通道的渦旋壓縮機(jī)的壓縮裝置，該壓縮裝置包括在汽缸的側(cè)方向上設(shè)置了吸入口；在吸入口的另一側(cè)汽缸上面形成了內(nèi)外側(cè)輸出口；汽缸內(nèi)部的環(huán)形空間上插入了旋轉(zhuǎn)葉片的圓形葉片；在旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下，圓形葉片的內(nèi)外側(cè)上形成了壓縮室，其特征在于，所述吸入口和內(nèi)側(cè)環(huán)之間的環(huán)形空間形成了相互連通的擴(kuò)張吸入通道，在擴(kuò)張吸入通道和吸入口之間以及擴(kuò)張吸入通道和內(nèi)側(cè)環(huán)之間的臨界部分和各個(gè)棱角部分形成圓形部，與吸入口對(duì)應(yīng)的圓形葉片的端部上形成有貫通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的壓縮裝置，其特征在于，所述擴(kuò)張吸入通道包括將與吸入口相通的環(huán)形空間的入口擴(kuò)張得相對(duì)吸入口更寬、更大的第1吸入通道；設(shè)置在第1吸入通道兩側(cè)棱角處的第1圓形部；在與吸入口朝向相對(duì)的內(nèi)側(cè)環(huán)的內(nèi)側(cè)以相對(duì)第1吸入通道略小的寬度以及深度擴(kuò)張的第2吸入通道；在第2吸入通道的兩側(cè)棱角處形成的第2圓形部；連接第1吸入通道的第1圓形部和第2吸入通道的第2圓形部之間的直線部。
全文摘要
本發(fā)明公開一種具備擴(kuò)張吸入通道的渦旋壓縮機(jī)的壓縮裝置，該壓縮裝置包括在汽缸的側(cè)方向上設(shè)置了吸入口；在吸入口的另一側(cè)汽缸上面形成了內(nèi)外側(cè)輸出口；汽缸內(nèi)部的環(huán)形空間上插入了旋轉(zhuǎn)葉片的圓形葉片；在旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下，圓形葉片的內(nèi)外側(cè)上形成了壓縮室，所述吸入口和內(nèi)側(cè)環(huán)之間的環(huán)形空間形成了相互連通的擴(kuò)張吸入通道，在擴(kuò)張吸入通道和吸入口之間以及擴(kuò)張吸入通道和內(nèi)側(cè)環(huán)之間的臨界部分和各個(gè)棱角部分形成圓形部，與吸入口對(duì)應(yīng)的圓形葉片的端部上形成有貫通孔。本發(fā)明的有益效果是當(dāng)本發(fā)明汽缸側(cè)方向的吸入口吸入制冷劑氣體時(shí)，在汽缸內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的圓形葉片內(nèi)外壓縮室中，在擴(kuò)大吸入通道的同時(shí)，使其具備更加圓滑的吸入結(jié)構(gòu)，由此減少了吸入損耗，并提高了壓縮機(jī)的性能。
文檔編號(hào)F04C29/12GK1963220SQ20051001601
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月10日
發(fā)明者劉東原, 黃善雄 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司