專(zhuān)利名稱(chēng)：多聯(lián)泵單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及串聯(lián)配置多個(gè)泵而成的多聯(lián)泵單元。
背景技術(shù)：
串聯(lián)配置多個(gè)泵而成的多聯(lián)泵單元，作為用于使各種液壓傳動(dòng)裝置動(dòng) 作的液壓源，廣泛地應(yīng)用于建筑機(jī)械等中。
例如，在日本專(zhuān)利No.3781899中，提出了一種將活塞泵、次擺線泵以 及齒輪泵同芯地串聯(lián)配置而成的多聯(lián)泵單元。
詳細(xì)而言，所述現(xiàn)有的多聯(lián)泵單元具備泵軸；由所述泵軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 的活塞泵；具有可供所述活塞泵插通的開(kāi)口的殼本體；在所述活塞泵被收 納在所迷殼本體內(nèi)的狀態(tài)下，以閉塞所述開(kāi)口的方式與該殼本體連結(jié)的端 口部件；不可圍繞軸線旋轉(zhuǎn)地與所述泵軸連結(jié)的輔助泵軸；；故收納在形成 于所述端口部件的凹部?jī)?nèi)、且由所述輔助泵軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的次擺線泵；由所 述輔助泵軸4t轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的齒輪泵；和以圍繞所述齒輪泵的方式與所述端口部 件連結(jié)的齒輪泵罩。
該多聯(lián)泵單元，能夠使來(lái)自所述活塞泵、所述次擺線泵以及所述齒輪 泵的排出油各自獨(dú)立地用于各種用途，從這一點(diǎn)來(lái)看是有利的，但是也存 在以下說(shuō)明的問(wèn)題。
在所述多聯(lián)泵單元中所應(yīng)該具備的泵的數(shù)量、以所迷各泵作為油壓源 的排出端口的數(shù)量，因該多聯(lián)泵單元所適用的用途不同而不同。
即，既有必須都具備所述活塞泵、所述次擺線泵以及所述齒輪泵的情 況，也有根據(jù)用途只要具備所述活塞泵以及所述齒輪泵就足以的情況。 還有，通過(guò)來(lái)自所述次擺線泵的液壓油動(dòng)作的液壓傳動(dòng)裝置的數(shù)量也
根據(jù)用途而不同。
這樣，應(yīng)該具備的泵的數(shù)量、用于將來(lái)自一個(gè)泵的液壓油向外部排出 的排出端口的優(yōu)選數(shù)量，根據(jù)需要和/或規(guī)格而不同，但是在所迷專(zhuān)利文獻(xiàn) 所記載的多聯(lián)泵單元中，如果不替換所述端口部件自身，就不能應(yīng)對(duì)該規(guī) 格變更。
還有，在具備所述多個(gè)泵的多聯(lián)泵單元中，不存在能夠謀求對(duì)所述多 個(gè)泵的吸引油路以及排出油路高效地進(jìn)行配管連接作業(yè)的多聯(lián)泵單元。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有技術(shù)而做出的，目的之一在于，提供一種將第 一以及第二泵沿著泵軸的軸線方向串聯(lián)配置而成的多聯(lián)泵單元，該多聯(lián)泵 單元能夠在仍然使用收納所述第一泵的泵殼的情況下，容易地進(jìn)行向不具 備所述第二泵的方式、使以所述第二泵作為油壓源的排出端口的數(shù)量不同 的方式的規(guī)格變更。
另夕卜，本發(fā)明的另外的目的在于，提供一種具備多個(gè)泵的多聯(lián)泵單元， 該多聯(lián)泵單元能夠謀求對(duì)所述多個(gè)泵的吸引油路以及排出油路的配管連接 作業(yè)的高效化。
本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)所述目的一，提供一種多聯(lián)泵單元，其具備與驅(qū)動(dòng) 源動(dòng)作地連結(jié)的泵軸、由所述泵軸驅(qū)動(dòng)的第一泵、收納所述第一泵的泵殼、 和由所述泵軸動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)的第二泵，其特征在于，具備連結(jié)在所述泵殼中 軸線方向上的一個(gè)端面上的油路部件；在所述泵殼以及所述油路部件的觸 接面的一方或者兩方，設(shè)置有收納所述第二泵的凹部；在所述泵殼設(shè)置有 一端部在外表面開(kāi)口而形成吸引端口的吸引油路、和第一泵用排出油路， 該吸引油路將通過(guò)所述吸引端口導(dǎo)入的液壓油向所迷第一泵的吸引口引 導(dǎo)，該第一泵用排出油路的基端部與所述第一泵的排出口流體連接、且前 端部在外表面開(kāi)口而形成第一泵用排出端口；在所迷油路部件上，設(shè)置有 以所述第二泵作為油壓源的第二泵用排出端口。
根據(jù)本發(fā)明所涉及的多聯(lián)泵單元，因?yàn)樵谑占{第一泵的泵殼上形成相
對(duì)于該第一泵的吸引端口以及排出端口，并且在與所述泵殼連結(jié)的油路部 件上，設(shè)置由驅(qū)動(dòng)所述第一泵的泵軸動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)的笫二泵的排出端口，所 以能夠容易地進(jìn)行具備所述第二泵的方式和不具備該第二泵的方式的規(guī)格 變更。
另外，通過(guò)替換所述油路部件，能夠不變更其他部件地，變更所述笫 二泵的排出端口的數(shù)量。
優(yōu)選，能夠在所述油路部件設(shè)置多個(gè)所述笫二泵用排出端口，將控制 所述多個(gè)第二泵用排出端口的排出狀態(tài)的閥安裝于所述油路部件。
更加優(yōu)選，能夠?qū)⑺龆鄠€(gè)第二泵用排出端口設(shè)置在所述油路部件的 同一面。
在一個(gè)實(shí)施方式中，所迷油路部件，可以一體地具有與所述泵殼觸 接的觸接部；和從所述觸接部以所述泵軸的軸線為基準(zhǔn)向徑向方向外方延 伸的延伸部。在該構(gòu)成中，所述閥可以安裝在所述延伸部上。
在所述一個(gè)實(shí)施方式中，優(yōu)選，所述油路部件具有閥部件，該閥部件 可裝卸地連結(jié)在所述延伸部中的朝向與所述泵軸的軸線平行的方向的端面 上。在該構(gòu)成中，所述閥可以安裝于所迷閥部件。
在其他實(shí)施方式中，所述油路部件具有與所述泵殼觸接的油踏^板、 和可裝卸地連結(jié)在所迷油路板中的朝向與所述泵軸的軸線垂直的方向的端 面上的閥部件，該閥部件安裝了所述閥。
在所述各種構(gòu)成中，優(yōu)選，所述吸引油路構(gòu)成為，將從所述吸引端口 導(dǎo)入的液壓油，除了導(dǎo)入所述第一泵的吸引口之外，還導(dǎo)入所述第二泵的 設(shè)置在的第一泵側(cè)的端面上的第一吸引口 。
優(yōu)選，可以具備以所述第二泵為基準(zhǔn)，在與所述第一泵的泵軸的軸 線方向的相反側(cè)，由所述泵軸動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)的第三泵；和以圍繞所述第三泵 的方式與所述油路部件的外表面連結(jié)的第三泵用殼。
在該構(gòu)成中，所迷吸引油路含有將從所迷吸引端口導(dǎo)入的液壓油向與 所述油路部件觸接的觸接面引導(dǎo)的第三泵用分路油路。在所述第三泵用殼 上設(shè)置有 一端部在與所述油路部件觸接的觸接面開(kāi)口、且另一端部與所
述第三泵的吸引口流體連接的第三泵用吸引油路；和一端部與所述笫三泵 的排出口流體連接、且另一端部在外表面開(kāi)口而形成第三泵用排出端口的 第三泵用排出油路。在所述油路部件形成有連通油路，該連通油路使所迷 第三泵用分路油路和第二泵的第二吸引口以及所述第三泵用吸引油路流體 連接，該第二泵設(shè)置在所述第一吸引口的在泵軸的軸線方向上的相反側(cè)。
更加優(yōu)選，將所述第一泵用排出端口、所述第二泵用排出端口以及所 述第三泵用排出端口，設(shè)置在所述多聯(lián)泵單元的同一面?zhèn)取?br> 更加優(yōu)選，所述凹部，至少一部分形成于所述泵殼；所述笫三泵用吸 引油路的所述一端部被配置成，當(dāng)沿著所述泵軸的軸線方向觀察時(shí)，該端 部與所述凹部或者所述笫三泵用分路油路的所迷另一端部的至少一方重 疊。
優(yōu)選，所述笫一泵，可以具備不可圍繞軸線相對(duì)旋轉(zhuǎn)地支持在所述 泵軸上的液壓缸體；可軸線方向滑動(dòng)地收納在所述液壓缸體中的多個(gè)活塞； 能夠圍繞與所述泵軸垂直的擺動(dòng)軸線擺動(dòng)的可動(dòng)斜板，其根據(jù)圍繞所述擺 動(dòng)軸線的偏轉(zhuǎn)位置而^f吏所述多個(gè)活塞的滑動(dòng)范圍變更；和對(duì)所述可動(dòng)斜板 向圍繞所述擺動(dòng)軸線的最大偏轉(zhuǎn)方向加載的加載部件。
所述加載部件纟皮收納在所述泵殼中，使得該加載部件在前端部動(dòng)作地 與所述可動(dòng)斜板卡合的狀態(tài)下與所述泵軸大體平行。在所迷油路部件上， 安裝有使所述加栽部件的基端部的位置變更的人為操作部件。
更加優(yōu)選，所述第三泵的排出壓力作用在該可動(dòng)斜板上，使得與所述 加載部件的加載力相抗衡而使所述可動(dòng)斜板圍繞所述擺動(dòng)軸線向中立側(cè)偏 轉(zhuǎn)。
另外，本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)所述其他的目的，提供一種多聯(lián)泵單元，其具 備由與驅(qū)動(dòng)源動(dòng)作地連結(jié)的泵軸直接或者間接地驅(qū)動(dòng)的多個(gè)泵，其特征在 于，具備以一端部在外表面開(kāi)口而形成單一的吸引端口、且另一端部分 別與所述多個(gè)泵的吸引口流體連接的方式進(jìn)行分路的吸引油路，和一端部 分別與所述多個(gè)泵的排出口流體連接、且另一端部分別在外表面開(kāi)口而形 成多個(gè)排出端口的多個(gè)排出油路；所述多個(gè)排出端口朝向同一方向。
根據(jù)該構(gòu)成，能夠謀求對(duì)所述多個(gè)泵的吸引油路以及排出油路的配管 連接作業(yè)的高效化。


圖l是本發(fā)明的實(shí)施方式l所涉及的多聯(lián)泵單元的外觀圖。
圖2是圖l所示的多聯(lián)泵單元的剖面圖。
圖3是沿著圖2中的m-m線的剖面圖。
圖4是圖1~圖3所示的多聯(lián)泵單元的油壓回路圖。 圖5是沿著圖2中的V-V線的端面圖。 圖6是沿著圖2中的VI-VI線的剖面圖。
圖7是沿著圖2中的vn-vn線的剖面圖。
圖8是沿著圖2中的VHM1線的端面圖。
圖9是沿著圖2中的3X-K線的端面圖。
圖10是實(shí)施方式1的變形例所涉及的多聯(lián)泵單元的剖面圖。
圖11是本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的多聯(lián)泵單元的剖面圖。
圖12是本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的多聯(lián)泵單元的剖面圖。
圖13是本發(fā)明的實(shí)施方式4所涉及的多聯(lián)泵單元的剖面圖。
圖14是實(shí)施方式4的變形例所涉及的多聯(lián)泵單元的剖面圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式1
以下，關(guān)于本發(fā)明所涉及的多聯(lián)泵單元的一個(gè)實(shí)施方式，參照說(shuō)明書(shū) 附圖，進(jìn)行說(shuō)明。
所述多聯(lián)泵單元，具備由單一的驅(qū)動(dòng)軸或者配置在同一軸線上的多個(gè) 驅(qū)動(dòng)軸所驅(qū)動(dòng)的多個(gè)泵，使得能夠?qū)?lái)自所述多個(gè)泵的液壓油分別獨(dú)立地 供給到液壓傳動(dòng)裝置。
圖1中表示本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元l的外觀圖。
另外，圖2以及圖3表示所述多聯(lián)泵單元1的剖面圖。并且，圖3表
示沿著圖2中的m-m線的剖面。
還有，圖4中表示所述多聯(lián)泵單元i的油壓回路圖。 在本實(shí)施方式中，所述多聯(lián)泵單元具備有第一 第三泵。
具體而言，如圖1~圖4所示那樣，所迷多聯(lián)泵單元l，具備與驅(qū)動(dòng) 源2 (參照?qǐng)D4 )動(dòng)作地連結(jié)的泵軸10;由所述泵軸10旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的活塞泵 20，其作為所述第一泵起作用；收納所述活塞泵20的泵殼30;作為所述 第二泵起作用的次擺線泵40;與所述泵殼30連結(jié)的油路部件50;作為第 三泵起作用的齒輪泵60;和以圍繞所述齒輪泵60的方式與所述油路部件 50連結(jié)的齒輪泵罩70。
所述泵軸10，如圖1 ~圖3所示那樣，在形成輸入端部的第一端部11 向所述泵殼30的外方延伸的狀態(tài)下，圍繞軸線旋轉(zhuǎn)自如地支撐在該泵殼 30上。
在本實(shí)施方式中，所述泵軸10的第一端部11，通過(guò)飛輪3以及減振 器4(參照?qǐng)D1)，與所述驅(qū)動(dòng)源2的輸出軸2a相連結(jié)。
另外，在本實(shí)施方式中，所迷泵軸10，它的在與所迷第一端部11相 反側(cè)的第二端部12也向所述泵殼30的外方延伸(參照?qǐng)D2以及圖3 )。
所述泵殼30，具備有在軸線方向一端側(cè)設(shè)置有可供所述活塞泵20 插通的開(kāi)口 31c的殼本體31;和以閉塞所述開(kāi)口 31c的方式與所述殼本體 31連結(jié)的端口部件35。
所迷殼本體31，具有在與所述泵軸10垂直的方向上延伸、且被該 泵軸10的所述第一端部11穿過(guò)的第一端壁31a、和從所述第一端壁31a 的周緣向軸線方向一端側(cè)延伸的周壁31b，所述周壁31b的軸線方向一端 側(cè)i殳成所述開(kāi)口 31c。
另夕卜，在本實(shí)施方式中，如圖l所示，所述泵殼本體31的所述笫一端 壁31a，連結(jié)在以圍繞所述飛輪3的方式被所述驅(qū)動(dòng)源2支撐的飛輪殼5 上，由此，所述多聯(lián)泵單元l由所述驅(qū)動(dòng)源2支撐。
所述端口部件35，與所述殼本體31 —起形成收納所述活塞泵20的活 塞泵收納空間，以閉塞所述開(kāi)口 31c的方式可裝卸地與所述殼本體31相連
結(jié)。
另夕卜，在所迷泵殼30上形成有包含所述活塞泵20的供排油路的油路。 關(guān)于該油路的詳細(xì)情況，在之后說(shuō)明。
所述活塞泵20,如圖2以及圖3所示那樣，具備由所迷泵軸10旋 轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的泵本體210、和形成了所述泵本體210的吸引口以及排出口的板
220。
所述泵本體210具備不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地支撐在所述泵軸10上的液壓缸 體211、和可在軸線方向滑動(dòng)地收納在所述液壓缸體211中的多個(gè)活塞215。
所述液壓缸體211,具有朝向與所述端口部件35相反側(cè)的端面打開(kāi)的 多個(gè)液壓缸室，在該多個(gè)氣缸室內(nèi)分別可軸線方向滑動(dòng)地收納有所述多個(gè) 活塞215。
還有，在所述液壓缸體211，在與所述端口部件35相反一側(cè)的端面上 形成有分別連通所述多個(gè)液壓缸室的多個(gè)連通口 。
圖5表示沿著圖2中的V-V線的所id^220的端面圖。 如圖5所示那樣，在本實(shí)施方式中，所述板220具有單一的吸引口
221、 和多個(gè)笫一以及第二排出口 225a、 225b。 通過(guò)具備該板220，在本實(shí)施方式中，所述活塞泵20,能夠?qū)乃?br> 單一的吸引口 221吸引的油，經(jīng)過(guò)所述第一以及第二排出口 225a、 225b， 排出到2個(gè)系統(tǒng)中。
另外，如圖2以及圖5所示那樣，在所述板220上形成有向徑向方向 外方開(kāi)口的凹部229，該板220通過(guò)卡入所述凹部229卡合的銷(xiāo)228，不可 圍繞軸線旋轉(zhuǎn)地固定在所述端口部件35上。
在本實(shí)施方式中，所述活塞泵20是可以改變所述泵本體210的供排油 量的可變?nèi)莘e式泵。
詳細(xì)而言，所述活塞泵20,如圖2 圖4所示，具有規(guī)劃出所述多個(gè) 活塞215的滑動(dòng)范圍的可動(dòng)斜板230。
所迷可動(dòng)斜板230在與所述多個(gè)活塞215的自由端部直接或者間接地 觸接的狀態(tài)下，能夠圍繞與所述泵軸10垂直的擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，使得能夠根
據(jù)圍繞所述擺動(dòng)軸線的偏轉(zhuǎn)位置^f吏所述多個(gè)活塞215的滑動(dòng)范圍改變。 另外，在本實(shí)施方式中，所述可動(dòng)斜板230通過(guò)制動(dòng)蹄與所述多個(gè)活
塞215的自由端部卡合。
還有，在本實(shí)施方式中，所述活塞泵20,如圖2、圖4以及圖5所示
那樣，具備對(duì)所述可動(dòng)斜板230向圍繞所述擺動(dòng)軸線的最大偏轉(zhuǎn)方向加載
的加載部件240。
詳細(xì)而言，所述可動(dòng)斜板230，如圖2所示那樣，具有插通有所述 泵軸10的開(kāi)口部231，從所述開(kāi)口部231向徑向方向外側(cè)延伸、與所述多 個(gè)活塞215直接或者間接地卡合的活塞觸接區(qū)域232，和從所述活塞觸接 區(qū)域232向徑向方向外側(cè)延伸的第一延伸區(qū)域233。
而且，所述加載部件240，被收納于所迷泵殼30中，使得該加載部件 在前端部與所述第一延伸區(qū)域233直接或者間接地卡合的狀態(tài)下與所述泵 軸10大體平行。
在本實(shí)施方式中，所述活塞泵20構(gòu)成為，能夠通過(guò)人為操作來(lái)調(diào)整所 述加栽部件240的初始加栽力。
詳細(xì)而言，如圖2所示，在本實(shí)施方式中，將螺旋彈簧作為所述加載 部件240 4吏用。
所述螺旋彈簧，前端部通過(guò)第 一彈簧支架部件241與所述可動(dòng)斜板230 的所述第一延伸區(qū)域233卡合，而且基端部與第二彈簧支架部件242卡合， 該第二彈簧支架部件被液密且可軸線方向滑動(dòng)地收納在形成于所述端口部 件35的貫通孔中。
另一方面，在與所述端口部件35連結(jié)的所述油路部件50上，在與所 述貫通孔相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，設(shè)置有前端部與所述第二彈簧支架部件242卡合、 且基端部向外方延伸的人為操作部件245。
所述人為操作部件245，可以進(jìn)行自身的軸線方向位置變更操作，通 過(guò)變更該人為操作部件245的軸線方向位置，改變所述第二彈簧支架部件 242的軸線方向位置，由此，能夠調(diào)整所述螺旋彈簧的初始加載力。
另外，在本實(shí)施方式中，作為所述人為操作部件245，使用螺栓以及
螺母。
使所述可動(dòng)斜板230的所述擺動(dòng)軸線，以所述泵軸10的軸線為基準(zhǔn)， 向接近所述加載部件240的一側(cè)變位。
通過(guò)具備該構(gòu)成，伴隨著所述泵軸10的轉(zhuǎn)速提高，所述泵本體210 的排出壓力上升，相應(yīng)地，通過(guò)所述多個(gè)活塞215使所述可動(dòng)斜板230與 所述加載部件240的加載力相抗衡，向中立側(cè)偏轉(zhuǎn)。
由此，能夠有效地防止因所述泵軸10的轉(zhuǎn)速提高，所述泵本體210 的排出壓力上升至不必要的壓力。
所述次擺線泵40構(gòu)成為，在與所述活塞泵20同芯的狀態(tài)下被所述泵 軸IO驅(qū)動(dòng)而動(dòng)作。
具體而言，所述次擺線泵40,在被收納于形成在所述泵殼30與所述 油路部件50的觸接面的一方或者雙方上的凹部45內(nèi)的狀態(tài)下，被所述泵 軸10動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)。
在本實(shí)施方式中，所述油路部件50，如上所述，與所述端口部件35 相連結(jié)。在該方式中，所述凹部45形成于所述端口部件35和所述油路部 件50的觸接面的一方或者雙方。
另外，在本實(shí)施方式中，如圖2以及圖3所示，所述凹部45形成于所 述端口部件35，所述次擺線泵40，在被收納于形成在所述端口部件35上 的所述凹部45內(nèi)的狀態(tài)下，由所述泵軸IO驅(qū)動(dòng).
所述油路部件50，如圖2以及圖3所示那樣，在液密地閉塞所述凹部 45的狀態(tài)下，可裝卸地與所述端口部件35相連結(jié)。
關(guān)于所述油路部件50的詳細(xì)構(gòu)成，在后敘述。
所述齒輪泵60，在與所述活塞泵20以及所述次擺線泵40同芯的狀態(tài) 下，由所述泵軸IO動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)。
在本實(shí)施方式中，如圖2以及圖3所示那樣，在所述泵軸10的所述第 二端部12，通過(guò)聯(lián)軸器66不可圍繞軸線相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連結(jié)有旋轉(zhuǎn)軸65。
并且，所述齒輪泵60由所述旋轉(zhuǎn)軸65驅(qū)動(dòng)。
所述齒輪泵罩70,在圍繞所述齒輪泵60的狀態(tài)下，可裝卸地連結(jié)于
所述油路部件50中的與所述端口部件35相反側(cè)的端面。 在此，對(duì)于形成于所述泵殼30的所述油路進(jìn)行說(shuō)明。 在所述泵殼30設(shè)置有 一端部在外表面開(kāi)口而形成吸引端口 400P的
吸引油路400;和基端部與所述活塞泵20的排出口流體連接、且前端部在
外表面開(kāi)口而形成活塞泵用排出端口 410P的活塞泵用排出油路410。
在本實(shí)施方式中，如圖3以及圖5所示那樣，所述吸引油路400以及
所迷活塞泵用排出油路410，形成于所述端口部件35。
所述吸引油路400，如圖3所示那樣，構(gòu)成為將通過(guò)所述吸引端口
400P導(dǎo)入的液壓油向所述活塞泵20的所述吸引口 221引導(dǎo)，并且還將所
述液壓油向所述次擺線泵40的吸引口 41以及所述齒輪泵60的吸引口 61引導(dǎo)。
詳細(xì)而言，所述吸引油路400的另一端部，如圖3所示那樣，分路為 活塞泵用吸引油路402、次擺線泵用吸引油路403以及齒輪泵用分路油路 404這三個(gè)油路。
即，所述吸引油路400包含有 一端部在所述端口部件35的外表面開(kāi) 口而形成所述吸引端口 400P的主油路401;和各自的基端部與所迷主油路 401流體連接的所述活塞泵用吸引油路402、所述次擺線泵用吸引油路403 以及所述齒輪泵用分路油路404。
所述主油路401，在與所述泵軸10大體垂直的方向上延伸。
所述活塞泵用吸引油路402，以基端部與所述主油路401流體連接、 且前端部與所^220的吸引口 221流體連接的方式，在相對(duì)于所述主油 路401大體垂直的方向上延伸。
所述次擺線泵用吸引油路403，以基端部與所述主油路401流體連接、 且前端部與設(shè)置在所述次擺線泵40中靠所述活塞泵20側(cè)的端面上的第一 吸引口 41流體連接的方式，在與所述主油路401相同的方向上延伸。
所述齒輪泵用分路油路404，以基端部與所述主油路401流體連接、 且前端部在與所述油路部件50觸接的觸接面開(kāi)口的方式，在相對(duì)于所述主 油路401大體垂直的方向上延伸。
如上所述，所述活塞泵20，具有所述第一以及第二排出口 225a、225b。 因此，所述活塞泵用排出油路410,如圖4以及圖5所示那樣，包含 有基端部與所述第一排出口 225a流體連接、且前端部在外表面開(kāi)口而形 成活塞泵用第一排出端口 411P的活塞泵用第一排出油路411;和基端部與 所述第二排出口 225b流體連接、且前端部在外表面開(kāi)口而形成活塞泵用第 二排出端口 412P的活塞泵用第二排出油路412。
接下來(lái)，對(duì)于所述油路部件50的詳細(xì)構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。
在圖6以及圖7中，分別表示沿著圖2中的vi-vi線以及vn-vn線的所
述油路部件50的剖面圖。
如圖3以及圖6所示那樣，在所述油路部件50形成有次擺線泵用排出 油路420，該油路，其基端部與所述次擺線泵40的排出口 43流體連接、 且前端部在外表面開(kāi)口而形成次擺線泵用排出端口 420P(參照?qǐng)D2以及圖 4)。
這樣，在本實(shí)施方式中，將所述次擺線泵40收納于形成在所迷泵殼 30 (圖示的方式中為所述端口部件35)和所述油路部件50的觸接面的一 方或者雙方(圖示的方式中為所述端口部件35與所述油路部件50的觸接 面)的凹部45，并且以液密地閉塞所述凹部45的方式使所述油路部件50 與所述泵殼30連結(jié)，進(jìn)而在所述油路部件50上設(shè)置有將所述次擺線泵40 作為油壓源的所述次擺線泵用排出端口 420P。
根據(jù)該構(gòu)成，通過(guò)僅將所述油路部件50變更為液密地閉塞所述凹部 45的閉塞板(沒(méi)有圖示)，就能夠在仍然利用所述泵殼30的情況下，進(jìn) 行從具備所述次擺線泵40的方式向不具備所述次擺線泵40的方式的規(guī)格變更。
因此，既能實(shí)現(xiàn)盡可能的部件通用化，又能夠容易地得到對(duì)應(yīng)各種規(guī) 格的泵單元。
而且，在本實(shí)施方式中，如上所述，所述次擺線泵用吸引油路403和 所述活塞泵用吸引油路402都從形成于所述泵殼30 (圖示的方式中為所述 端口部件35)的所述主油路401分路。
因此，通過(guò)僅將所述油路部件50變更為所述閉塞板，就可以在不變更 與所述吸引端口 400P流體連接的吸引側(cè)的配管的情況下，從具備所述次 擺線泵40的方式向去除所述次擺線泵40的方式變更。
而且，在本實(shí)施方式中，如圖1、圖2以及圖4所示那樣，在所述油 路部件50上安裝有控制所述次擺線泵用排出端口 420P的排出狀態(tài)的閥 431、 432。
詳細(xì)而言，在本實(shí)施方式中，所述油路部件50，如圖1以及圖2所示 那樣，具備可裝卸地與所述泵殼30連結(jié)的油路板51、和可裝卸地與所 述油路板51連結(jié)的閥部件55。
在圖8以及圖9中，分別表示沿著圖2中的VI-環(huán)線以及IX-IX線的端 面圖。
如圖1、圖2以及圖6 圖8所示那樣，所述油路板51具有與所述 泵殼30觸接的觸接部52;和從所述觸接部52以所述泵軸10的軸線為基 準(zhǔn)向徑向方向外方延伸的延伸部53。
并且，所述閥部件55,如圖1以及圖2所示那樣，與所述延伸部53 相連結(jié)。
優(yōu)選，所述閥部件55連結(jié)在所述油路板51的端面中的與所述泵殼30 觸接的端面相同的端面上。
通過(guò)具備該構(gòu)成，能夠?qū)⑺鲩y部件55配置于由所述飛輪殼5、所述 泵殼30以及所述油路板51所劃分的靜區(qū)內(nèi)(參照?qǐng)Dl)。
在所述油路板51上形成有油路板側(cè)排出油路420a，該油路形成所述 次擺線泵用排出油路420的一部分。
所述油路板側(cè)排出油路420a，如圖6所示那樣，基端部與所述次擺線 泵40的排出口 43流體連接、且前端部在與所述閥部件55觸接的觸接面開(kāi) d 。
如圖1以及圖2所示那樣，在本實(shí)施方式中，在所述閥部件55上，作 為所述次擺線泵用排出端口 420P，設(shè)置有次擺線泵用第一 第三排出端口 421P ~ 423P。
詳細(xì)而言，如圖4所示那樣，在所述閥部件55設(shè)置有 一端部在與所 述油路板51觸接的觸接面開(kāi)口并與所述油路板側(cè)排出油路流體連接的第 一分路油路421a; —端部在外表面開(kāi)口而形成所述第一排出端口 421P的 第一排出油路421b;選擇性地使所述第一分路油路421a以及所述第一排 出油路421b之間連通或者斷開(kāi)的第一切換閥431; —端部通過(guò)單向閥435 與所述第一分路油路421a流體連接的第二分路油路422a; —端部在外表 面開(kāi)口而形成所述第二排出端口 422P的第二排出油路422b;選擇性地使 所述第二分路油路422a以及所述第二排出油路422b之間連通或者斷開(kāi)的 第二切換閥432;和一端部與所述第二分路油路422a流體連接、且另一端 部在外表面開(kāi)口而形成所述第三排出端口 423P的第三分路油路423a。
在該構(gòu)成中，所述第一分路油路421a、所述第一排出油路421b、所述 第二分路油路422a、所述第二排出油路422b以及所述第三分路油路423a, 與所述油路板側(cè)排出油路420a共同形成所述次擺線泵用排出油路420。
優(yōu)選，將所述第一 第三排出端口 421P、 422P、 423P設(shè)置在同一面 (參照?qǐng)D1)。
通過(guò)具備該構(gòu)成，能夠謀求對(duì)所述第一~第三排出端口 421P、 422P、 423P的配管作業(yè)的高效化。
而且，在本實(shí)施方式中，在所述閥部件55安裝有設(shè)定所述次擺線泵用 排出油路420的油壓的溢流閥438。
具體而言，在所述閥部件55，如圖4所示那樣，形成有一端部與所述 第一分路油路421a流體連接的油壓設(shè)定油路425，所述溢流閥438插入于 所述油壓i殳定油路425。
所述油壓設(shè)定油路425的另一端，以在與所述油路板51觸接的觸接面 上開(kāi)口的方式，與形成于所述閥部件55的閥部件側(cè)返回油路440流體連接。
所述閥部件側(cè)返回油路440，通過(guò)形成于所述油路板51的油路板側(cè)返 回油路445以及連通油路450 (參照?qǐng)D6以及圖7)，與所述次擺線泵40 以及所述齒輪泵60的吸引口流體連接。
另外，關(guān)于所述連通油路450的詳細(xì)構(gòu)成，在后敘述。在本實(shí)施方式中，所述第一切換閥431構(gòu)成為，能夠獲得使所述第 一分路油路421a與所述第一排出油路421b流體連接、從所述第一排出端 口 421P排出液壓油的液壓油排出狀態(tài)，和使通過(guò)所述第一排出端口 421P 流入的返回油向所述閥部件側(cè)返回油路440返回的液壓油返回狀態(tài)。
同樣地，所述第二切換閥432構(gòu)成為，能夠獲得使所述第二分路油 路422a與所述第二排出油路422b流體連接、從所述第二排出端口 422P 排出液壓油的液壓油排出狀態(tài)，和使通過(guò)所述第二排出端口 422P流入的 返回油向所述閥部件側(cè)返回油路440返回的液壓油返回狀態(tài)。
詳細(xì)而言，在所述閥部件55，還形成有 一端部與所述第一切換閥431 的一次側(cè)流體連接、且另一端與所述閥部件側(cè)返回油路440流體連接的第 一返回油路441;和一端部與所述第二切換閥432的一次側(cè)流體連接、且 另一端部與所述閥部件側(cè)返回油路440流體連接的第二返回油路442。
并且，所述第一切換閥431構(gòu)成為，能夠選擇性地獲得使所述第一 分路油路421a與所述第一排出油路421b流體連接、且閉塞所述第一返回 油路441的 一端部的排出位置；和閉塞所述第 一分路油路421a的另 一端部、 且使所述第一排出油路441與所述第一返回油路421b流體連接的返回位 置。
同樣地，所述第二切換閥432構(gòu)成為，能夠選擇性地獲得使所述第 二分路油路422a與所述第二排出油路422b流體連接、且閉塞所述第二返 回油路442的一端部的排出位置；和閉塞所述第二分路油路422a的另一端 部、且使所述第二排出油路422b與所述第二返回油路442流體連接的返回 位置。
在本實(shí)施方式中，如圖4以及圖9所示那樣，在所述閥部件55還形成 有 一端部與所述第一分路油路421a流體連接、且另一端部在外表面開(kāi)口 而形成測(cè)量端口 429P的第四分路油路429。
所述測(cè)量端口 429P，用于測(cè)定所述次擺線泵40的排出壓力。 另外，在本實(shí)施方式中，如上所述，所述油路部件50構(gòu)成為，由相互 獨(dú)立的所述油路板51以及所述閥部件55形成，在所述閥部件55上安裝所
述閥431、 432，也可以取而代之，如圖10所示那樣，具備一體地具有所
述油路板51以及所述閥部件55的油路部件50，，在該單一的油路部件50，
安裝所述閥431、 432。
在此，對(duì)形成于所述油路板51的所述連通油路450進(jìn)行說(shuō)明。
如圖3所示那樣，所述連通油路450，以一端部與所述齒輪泵用分路
油路404的前端部流體連接的方式在與所述端口部件35觸接的觸接面開(kāi)口 。
所述連通油路450的另一端部，和設(shè)置在所述次擺線泵40的與所述第 一吸引口 41相反側(cè)的第二吸引口 42流體連接，并且在與所述齒輪泵罩70 觸接的觸接面開(kāi)口。
即，所述連通油路450構(gòu)成為，將從所述齒輪泵用分路油路404送來(lái) 的油向所述次擺線泵40的所述第二吸引口 42以及所述齒輪泵60的所述吸 引口61引導(dǎo)。
還有，所述油路板側(cè)返回油路445， 一端部以與所述閥部件側(cè)返回油 路440流體連接的方式在與所述閥部件55觸接的觸接面開(kāi)口 ，且另一端部 與所述連通油路450流體連接(參照?qǐng)D6以及圖7)。
接下來(lái)，對(duì)于形成于所述齒輪泵罩70的油路進(jìn)行說(shuō)明。 如圖3以及圖4所示那樣，在所述齒輪泵罩70形成有 一端部以與所 述連通油路450流體連接的方式在與所述油路部件50觸接的觸接面開(kāi)口 、 且另一端部與所述齒輪泵60的吸引口 61流體連接的齒輪泵用吸引油路 461;和一端部在外表面開(kāi)口而形成齒輪泵用排出端口 460P的齒輪泵用排 出油路462。
在本實(shí)施方式中，如上所述，收納所述次擺線泵40的所述凹部45的 至少一部分形成于所述泵殼30。
在該方式中，優(yōu)選，所述第三泵用吸引油路461的一端部，以當(dāng)沿著 所述泵軸10的軸線方向觀察時(shí)，其與所述凹部45或者所述第三泵用分路 油路404的另一端部中的至少一方相重疊的方式進(jìn)^f亍配置。
通過(guò)具備該構(gòu)成，在不需要所述次擺線泵40的情況下，只要去除該次
擺線泵40以及所述油路部件50，使所述齒輪泵軍70與所述泵殼30相連 結(jié)，就能夠容易地變更為只具備所述活塞泵20以及所述齒輪泵60的規(guī)格。 優(yōu)選，能夠?qū)⒑龌钊糜玫谝灰约暗诙懦龆丝?411P、 412P、所 述次擺線泵用笫一 第三排出端口 421P、 422P、 423P以及所述齒輪泵用 排出端口 460P在內(nèi)的所有排出端口，設(shè)置在所述多聯(lián)泵單元1的同一面 側(cè)(參照?qǐng)D1)。
通過(guò)具備該構(gòu)成，能夠使與所述排出端口流體連接的外部配管的連接 作業(yè)效率提高，并且能夠?qū)崿F(xiàn)該外部配管的高效的配置。
還有，在本實(shí)施方式中，由所述加載部件240向最大偏轉(zhuǎn)方向加載的 所述可動(dòng)斜板230構(gòu)成為，除了所述活塞泵20的排出壓力上升之外，在所 述齒輪泵60的排出壓力上升時(shí)，也向中立側(cè)偏轉(zhuǎn)。
即，所述多聯(lián)泵單元l,如圖4所示那樣，在所述構(gòu)成的基礎(chǔ)上，具
路470。
具體而言，所迷可動(dòng)斜板230,如圖2所示那樣，以所述泵軸10為基 準(zhǔn)，在和所述第一延伸區(qū)域233的相反側(cè)具有第二延伸區(qū)域234。
所述中立側(cè)返回管路470，如圖2以及圖3所示那樣，具備形成于 所述齒輪泵罩70的齒輪泵罩側(cè)中立返回油路471，該油路，基端部與所述 齒輪泵用排出油路462流體連接、且前端部在與所述油路部件50觸接的觸 接面開(kāi)口；形成于所述油路部件50的油路部件側(cè)中立返回油路472，該油 路，基端部以與所述齒輪泵罩側(cè)中立返回油路471流體連接的方式在與所 述齒輪泵罩70觸接的觸接面開(kāi)口 、且前端部在與所述端口部件35觸接的 觸接面開(kāi)口；形成于所述端口部件35的端口部件側(cè)中立返回油路473，該 油路，基端部以與所述油路部件側(cè)中立返回油路472流體連接的方式在與 所述油路部件50觸接的觸接面開(kāi)口 、且前端部在所述泵殼30的內(nèi)部空間 開(kāi)口；配管部件474，該部件具有基端部與所述端口部件側(cè)中立返回油路 473流體連接、且前端部朝向所述第二延伸區(qū)域234開(kāi)口的油路；和推動(dòng) 部件475，該部件在前端部與所述可動(dòng)斜板230的第二延伸區(qū)域234卡合
的狀態(tài)下可軸線方向滑動(dòng)地收納于所述配管部件474的油路中。
另外，在所述配管部件474的所述油路，插入有帶節(jié)流孔的插塞476。 實(shí)施方式2
以下，參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明所涉及的多聯(lián)泵單元的其他的實(shí)施方 式進(jìn)行i兌明。
圖11是本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1B的剖面圖，表示對(duì)應(yīng)于圖 2的剖面圖。
另外，圖中，對(duì)和所述實(shí)施方式1中相同的部件附加相同的標(biāo)號(hào)，并 省略對(duì)其的說(shuō)明。
本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1B，如圖11所示，在所述實(shí)施方式 1所涉及的多聯(lián)泵單元1中，取代所述油路部件50而具備油路部件50B。
所述油路部件50B具備具有實(shí)質(zhì)上和所述油路板51中的所述觸接 部52相同的構(gòu)成的油路板51B;和具有實(shí)質(zhì)上和所述閥部件55相同的構(gòu) 成、且可裝卸地連結(jié)于所述油路板51B中的朝向與所述泵軸10的軸線垂 直的方向的端面上的閥部件55B。
在該多聯(lián)泵單元1B中，通過(guò)僅將所述油路部件50B變更為液密地閉 塞所述凹部45的閉塞板(沒(méi)有圖示)，就能夠在仍然利用所述泵殼30的 情況下，進(jìn)行從具備所述次擺線泵40的方式向不具備所述次擺線泵40的 方式的規(guī)格變更。
由此，既能謀求盡可能的部件通用化，又能夠容易地得到對(duì)應(yīng)各種規(guī) 格的泵單元。
還有，本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1B，也可以和所述實(shí)施方式l 同樣地構(gòu)成為，所述活塞泵20、所述次擺線泵40以及所述齒輪泵60通過(guò) 通用的所述吸引油路400吸引液壓油，而且，可以構(gòu)成為如圖11所示那樣， 將含所述活塞泵用第一以及第二排出端口 411P、 412P、所述次擺線泵用第 一-第三排出端口 421P、 422P、 423P以及所述齒輪泵用排出端口 460P在 內(nèi)的所有排出端口，朝向同一方向。
通過(guò)該構(gòu)成，能夠使對(duì)所述吸引油路的外部配管連接作業(yè)以及與所述
排出端口流體連接的外部配管的連接作業(yè)效率提高，并且能夠?qū)崿F(xiàn)該外部 配管的高效的配置。
還有，本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1B，也和所述實(shí)施方式l同樣 地，設(shè)置有所述次擺線泵用第一 第三排出端口 421P、 422P、 423P、且安 裝有所述閥431、 432的所述閥部件55B相對(duì)于所述油路板51B可裝卸地 連結(jié)。
因此，通過(guò)僅僅更換所述閥部件55B，就能夠容易地變更所述次擺線 泵用排出端口的數(shù)量。 實(shí)施方式3
以下，參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明所涉及的多聯(lián)泵單元的另外的其他實(shí) 施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖12是本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1C的剖面圖，表示對(duì)應(yīng)于圖 2的剖面圖。
另外，圖中，對(duì)和所述實(shí)施方式1或者2中相同的部件附加相同的標(biāo) 號(hào)，并省略對(duì)其的"i兌明。
本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1C，如圖12所示，在所述實(shí)施方式 1所涉及的多聯(lián)泵單元1中，取代所述油路部件50而具備油路部件50C。
所述油路部件50C具有可裝卸地與所述泵殼30連結(jié)的油路板51C; 和設(shè)置有所述次擺線泵用第一 第三排出端口 421P、 422P、 423P、且安裝 有所述閥431、 432的閥部件55C。
所述油路板51C,和所述各實(shí)施方式相同地，以將所述次擺線泵40收 納于該油路板和所述泵殼30之間的狀態(tài)，可裝卸地連結(jié)于該泵殼30。
在本實(shí)施方式中，所述油路板51C，具有當(dāng)沿著所述泵軸IO的軸線方 向觀察時(shí)對(duì)應(yīng)于所述泵殼30的形狀。
所迷閥部件55C，可裝卸地連結(jié)于所述齒輪泵罩70中的與所述油路板 51C相反側(cè)的端面。
另外，在實(shí)施方式中，所述次擺線泵用排出油路420，遍及所述油路 板51C、所述齒輪泵罩70以及所述閥部件55C而形成。
在該多聯(lián)泵單元l C中，同樣通過(guò)僅將所述油路板50 C變更為液密 地閉塞所述凹部45的閉塞板(沒(méi)有圖示)，就能夠在仍然利用所述泵殼 30的情況下，進(jìn)行從具備所述次擺線泵40的方式向不具備所述次擺線泵 40的方式的規(guī)格變更。
因此，既能謀求盡可能的部件通用化，又能夠容易地得到對(duì)應(yīng)各種規(guī) 格的泵單元。
還有，本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1 C，也可以與所述實(shí)施方式l 以及2同樣地，構(gòu)成為所述活塞泵20、所述次擺線泵40以及所述齒輪泵 60通過(guò)通用的所述吸引油路400吸引液壓油，而且可以構(gòu)成為，如圖11 所示那樣，含所述活塞泵用第一以及第二排出端口 411P、 412P、所述次擺 線泵用第一 第三排出端口 421P、 422P、 423P以及所述齒輪泵用排出端 口 460P在內(nèi)的所有排出端口朝向同一方向。
通過(guò)該構(gòu)成，能夠使對(duì)所述吸引油路的外部配管連接作業(yè)以及與所述 排出端口流體連接的外部配管的連接作業(yè)效率提高，并且能夠?qū)崿F(xiàn)該外部 配管的高效的配置。
還有，本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1C，設(shè)置有所述次擺線泵用第 一 第三排出端口 421P、 422P、 423P、且安裝有所述閥431、 432的所述 閥部件55 C相對(duì)于所述齒輪泵罩70可裝卸地連結(jié)。
因此，通過(guò)僅僅更換所述閥部件55C，就能夠容易地變更所述次擺線 泵用排出端口的數(shù)量。
實(shí)施方式4
以下，參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明所涉及的多聯(lián)泵單元的另外的其他實(shí) 施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖13是本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1D的剖面圖，表示對(duì)應(yīng)于圖 2的剖面圖。
另外，圖中，對(duì)和所述實(shí)施方式1~3中相同的部件附加相同的標(biāo)號(hào)， 并省略對(duì)其的說(shuō)明。
本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1D,就將所述次擺線泵用第一 第三
排出端口 421P、 422P、 423Pi史置于收納所述活塞泵20的泵殼30D這一點(diǎn) 而言，與所述實(shí)施方式1 3所涉及的多聯(lián)泵單元1 1C不同。
具體而言，所述多聯(lián)泵單元1D是，在所述實(shí)施方式1所涉及的多聯(lián) 泵單元1中，取代所述泵殼30而具有泵殼30D，而且取代所述油路部件 50而具備油路部件50D。
所述泵殼30D，如圖13所示那樣，具有所述殼本體31;和以閉塞 所述殼本體31的所述開(kāi)口 31c的方式，可裝卸地連結(jié)于該殼本體31的端 口部件35D。
所述端口部件35D，具有在閉塞所述開(kāi)口 31c的同時(shí)與所述殼本體 31觸接的觸接部36D;和從所述觸接部36D以所述泵軸10的軸線為基準(zhǔn) 向徑向方向外方延伸的延伸部37D。
在所述端口部件35D，形成有所述吸引油路400以及所述活塞泵用排 出油路410,而且還形成有所述次擺線泵用排出油路420。
所述次擺線泵用排出油路420，基端部與被收納在所述觸接部36D和 所述油路部件50D之間的所述次擺線泵40的排出口流體連接，而且前端 部在所述延伸部37D上在外表面開(kāi)口而形成有所述次擺線泵用排出端口 420P。
還有，在本實(shí)施方式中，如圖13所示那樣，所述閥431、 432安裝于 所述延伸部37D。
所述油路部件50D，具有可裝卸地連結(jié)于所述泵殼30D的油路板51D。 所述油路板51D,以將所述次擺線泵40收納于該油路板和所述端口部 件35D之間的狀態(tài)，可裝卸地連結(jié)于所述端口部件35D。
本實(shí)施方式所涉及的多聯(lián)泵單元1D，和所述實(shí)施方式1以及2同樣地， 可以構(gòu)成為所述活塞泵20、所述次擺線泵40以及所述齒輪泵60通過(guò)通用 的所述吸引油路400吸引、^a油，而且，可以構(gòu)成為含所述活塞泵用第一 以及第二排出端口 411P、412P、所述次擺線泵用笫一 ~第三排出端口 421P、 422P、 423P以及所述齒輪泵用排出端口 460P在內(nèi)的所有排出端口朝向同 一方向。 因此，能夠使對(duì)所述吸引油路的外部配管連接作業(yè)以及與所述排出端 口流體連接的外部配管的連接作業(yè)效率提高，并且能夠?qū)崿F(xiàn)該外部配管的 高效的配置。
另外，在本實(shí)施方式中，在所述端口部件35D設(shè)置了所迷次擺線泵用 第一-第三排出端口 421P、 422P、 423P,但是也可以取而代之，如圖14 所示那樣，在殼本體31D設(shè)置所述次擺線泵用第一 第三排出端口 421P、 422P、 423P。
權(quán)利要求
1.一種多聯(lián)泵單元，具備與驅(qū)動(dòng)源動(dòng)作地連結(jié)的泵軸、由所述泵軸驅(qū)動(dòng)的第一泵、收納所述第一泵的泵殼、和由所述泵軸動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)的第二泵，其特征在于，具備連結(jié)在所述泵殼中軸線方向上的一個(gè)端面上的油路部件；在所述泵殼以及所述油路部件的觸接面的一方或者兩方，設(shè)置有收納所述第二泵的凹部；在所述泵殼設(shè)置有一端部在外表面開(kāi)口而形成吸引端口的吸引油路，其將通過(guò)所述吸引端口導(dǎo)入的液壓油向所述第一泵的吸引口引導(dǎo)；和第一泵用排出油路，其基端部與所述第一泵的排出口流體連接、且前端部在外表面開(kāi)口而形成第一泵用排出端口；在所述油路部件上，設(shè)置有以所述第二泵作為油壓源的第二泵用排出端口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 在所述油路部件上設(shè)置有多個(gè)所述第二泵用排出端口 ，在所述油路部件上安裝有控制所述多個(gè)第二泵用排出端口的排出狀態(tài)的閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述多個(gè)第二泵用排出端口被設(shè)置在所迷油路部件的同一面上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或者3所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述油路部件一體地具有與所述泵殼觸接的觸接部、和從所述觸接部以所述泵軸的軸線為基準(zhǔn)向徑向方向外方延伸的^/f申部； 所述閥安裝在所述延伸部上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述油路部件具有閥部件，該閥部件可裝卸地連結(jié)在所述延伸部中的朝向與所述泵軸的軸線平行的方向的端面上； 所述閥安裝在所迷閥部件上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或者3所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述油路部件具有與所述泵殼觸接的油路板、和可裝卸地連結(jié)在所 述油路板中的朝向與所述泵軸的軸線垂直的方向的端面上的閥部件，該閥 部件安裝了所述閥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述吸引油路構(gòu)成為，將從所述吸引端口導(dǎo)入的液壓油，除了導(dǎo)入所述第一泵的吸引口之外，還導(dǎo)入所述第二泵的設(shè)置在第一泵側(cè)的端面上的 第一吸引口。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于，具備以所迷第二泵為基準(zhǔn)在與所述第一泵的泵軸的軸線方向的相反 側(cè)，由所述泵軸動(dòng)作地驅(qū)動(dòng)的第三泵；和以圍繞所述第三泵的方式與所述 油路部件的外表面連結(jié)的第三泵用殼；所述吸引油路含有將從所述吸引端口導(dǎo)入的液壓油向與所述油路部件 觸接的觸接面引導(dǎo)的第三泵用分路油路；在所述第三泵用殼上，設(shè)置有 一端部在與所述油路部件觸接的觸接 面開(kāi)口、且另一端部與所述第三泵的吸引口流體連接的第三泵用吸引油路， 和一端部與所述第三泵的排出口流體連接、且另一端部在外表面開(kāi)口而形 成第三泵用排出端口的第三泵用排出油路；在所述油路部件形成有連通油路，該連通油路使所迷第三泵用分路油 路和第二泵的第二吸引口以及所述第三泵用吸引口流體連接，該第二吸引 口設(shè)置于所述第一吸引口在泵軸的軸線方向上的相反側(cè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于，所述第一泵用排出端口 、所迷第二泵用排出端口以及所述第三泵用排 出端口，設(shè)置在所述多聯(lián)泵單元的同一面?zhèn)取?br> 10. 根據(jù)權(quán)利要求8所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述凹部，至少一部分形成于所述泵殼；所述第三泵用吸引油路的所述一端部4皮配置成，當(dāng)沿著所迷泵軸的軸 線方向觀察時(shí)，該端部與所述凹部或者所述第三泵用分路油路的所述另一 端部的至少一方重疊。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于，所述第一泵具備不能?chē)@軸線相對(duì)旋轉(zhuǎn)地支撐在所述泵軸上的液壓 缸體；可軸線方向滑動(dòng)地收納在所述液壓缸體中的多個(gè)活塞；能夠圍繞與 所述泵軸垂直的擺動(dòng)軸線擺動(dòng)的可動(dòng)斜板，其根據(jù)圍繞所述擺動(dòng)軸線的偏 轉(zhuǎn)位置而使所述多個(gè)活塞的滑動(dòng)范圍變更；和對(duì)所述可動(dòng)斜板向圍繞所述 擺動(dòng)軸線的最大偏轉(zhuǎn)方向加載的加栽部件；所述加載部件被收納在所述泵殼中，使得該加載部件在前端部動(dòng)作地 與所述可動(dòng)斜板卡合的狀態(tài)下與所述泵軸大體平行；在所述油路部件，安裝有使所述加載部件的基端部的位置變更的人為 操作部件。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所記載的多聯(lián)泵單元，其特征在于， 所述第三泵的排出壓力作用在該可動(dòng)斜板上，使得與所述加栽部件的加載力相抗衡而使所述可動(dòng)斜板圍繞所述擺動(dòng)軸線向中立側(cè)偏轉(zhuǎn)。
13. —種多聯(lián)泵單元，具備由與驅(qū)動(dòng)源動(dòng)作地連結(jié)的泵軸直接或者間 接地驅(qū)動(dòng)的多個(gè)泵，其特征在于，具備以一端部在外表面開(kāi)口而形成單一的吸引端口、且另一端部分 別與所述多個(gè)泵的吸引口流體連接的方式進(jìn)行分路的吸引油路；和一端部 分別與所述多個(gè)泵的排出口流體連接、且另一端部分別在外表面開(kāi)口而形 成多個(gè)排出端口的多個(gè)排出油路；所述多個(gè)排出端口朝向同一方向。
全文摘要
本發(fā)明提供一種將第一以及第二泵沿著泵軸的軸線方向串聯(lián)配置而成的多聯(lián)泵單元，其可容易地進(jìn)行向去除所述第二泵的方式、使所述第二泵的排出端口的數(shù)量變更的方式的規(guī)格變更。本發(fā)明所涉及的多聯(lián)泵單元，在收納第一泵的泵殼中的軸線方向的一端面上連結(jié)油路部件；在泵殼以及油路部件的觸接面的一方或者雙方設(shè)置收納第二泵的凹部；在泵殼設(shè)置一端部在外表面開(kāi)口而形成吸引端口的吸引油路、和第一泵用排出油路，該吸引油路將經(jīng)由吸引端口導(dǎo)入的液壓油向第一泵的吸引口引導(dǎo)，該排出油路的基端部與第一泵的排出口流體連接、且前端部在外表面開(kāi)口而形成第一泵用排出端口；在油路部件設(shè)置以所述第二泵作為油壓源的第二泵用排出端口。
文檔編號(hào)F04B23/08GK101113727SQ20071012686
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月24日
發(fā)明者大橋良太, 望月安久 申請(qǐng)人:株式會(huì)社神崎高級(jí)工機(jī)制作所