專利名稱：多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮系統(tǒng)、以及構(gòu)成它的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)以及使用 它的冷凍裝置。
背景技術(shù)：
以往，這種壓縮系統(tǒng)是由多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和控制該多汽缸旋轉(zhuǎn) 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的控制裝置等構(gòu)成的。該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，例如具有 第 一 以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的兩汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)是在密封容器內(nèi)收納 驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元 件而成。該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、第一以 及第二輥、第一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥嵌合在形成 于旋轉(zhuǎn)軸上的偏心部，在各缸內(nèi)分別偏心旋轉(zhuǎn)，該第一以及第二葉片 與該第一以及第二缸接觸，將各缸內(nèi)分別劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)。 另夕卜，第一以及第二葉片被彈簧部件總是分別向第一以及第二輥彈壓。
這樣，若通過上述控制裝置驅(qū)動(dòng)元件被驅(qū)動(dòng)，則低壓的致冷劑氣 體從吸入通路被吸入第 一 以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的各缸的低壓室側(cè)， 通過各輥和各葉片的動(dòng)作分別被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體， 從各缸的高壓室側(cè)通過排出口被排出到排出消音室后，被排出到密封 容器內(nèi)，被排出到外部而構(gòu)成(例如，參照特開平5-99172號(hào)公報(bào))。
在具有這樣的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮系統(tǒng)中，在輕負(fù)荷時(shí)或低 速旋轉(zhuǎn)時(shí)等的小能力區(qū)域，在通過第一以及第二兩缸進(jìn)行壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)的 情況下，由于必需吸入兩缸的排除容積量的致冷劑氣體進(jìn)行壓縮，所 以該量通過控制裝置，降低驅(qū)動(dòng)元件的轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，若轉(zhuǎn)數(shù) 降低過大，則產(chǎn)生了驅(qū)動(dòng)元件的效率降低、同時(shí)泄漏損耗增大、運(yùn)轉(zhuǎn) 效率顯著降低的問題。
因此，鑒于該問題，開發(fā)出可根據(jù)能力，對(duì)一缸運(yùn)轉(zhuǎn)和二缸運(yùn)轉(zhuǎn) 進(jìn)行轉(zhuǎn)換的壓縮系統(tǒng)。即，削除將多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第一以及第二 葉片向第一以及第二輥彈壓的彈簧部件中的任意一方的彈簧部件，例 如削除將第二葉片向第二輥彈壓的彈簧部件，通過控制裝置，在二缸 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作為第二葉片的背壓，成為施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)的 致冷劑壓力的壓縮系統(tǒng)。據(jù)此，第二葉片被向第二輥側(cè)彈壓，完成壓 縮作功。
另一方面，在從上述二缸運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為一缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過控制裝置， 作為第二葉片的背壓，成為施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)的致冷劑壓 力的壓縮系統(tǒng)。因?yàn)樵撐雺毫κ堑蛪?，所以不能將第二葉片向第二 輥側(cè)彈壓。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件中，實(shí)質(zhì)上沒有進(jìn)行壓縮作功， 僅僅是在第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件中進(jìn)行致冷劑的壓縮作功。
象這樣，通過在小能力區(qū)域的一缸運(yùn)轉(zhuǎn)，由于可以減少被壓縮的 致冷劑氣體的量，所以該量可以使轉(zhuǎn)數(shù)上升。據(jù)此，可以改善驅(qū)動(dòng)元 件的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且也可以降低泄漏損耗。
在這里，如上所述，在二缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有設(shè)置彈簧部件的第二旋 轉(zhuǎn)壓縮元件中，彈壓第二輥的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力壓力變動(dòng) 大，由于該壓力變動(dòng)，葉片的追隨性惡化，因?yàn)樵诘诙伜偷诙~片 之間產(chǎn)生沖突音，所以申請(qǐng)人嘗試了作為第二輥的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力。
但是，在作為第二葉片的背壓，施加了上述中間壓力的情況下， 產(chǎn)生了下述問題，即，在從一缸運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為二缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在使第二葉 片追隨第二輥上花費(fèi)時(shí)間，在其間，第二葉片與第二輥沖突，產(chǎn)生了 沖突音。
另一方面，還存在下述問題，即，在一缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)閷?duì)第二缸 內(nèi)的壓力和第二葉片的背壓施加相同的吸入側(cè)壓力，所以在從二缸運(yùn)
轉(zhuǎn)向一缸運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)，第二葉片難以從第二缸40內(nèi)被引入，在其間，與第二輥沖突，還是產(chǎn)生沖突音。
另外，雖然通過多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的將葉片向輥的彈壓 動(dòng)作，在葉片的背壓側(cè)(與輥相反的一側(cè))產(chǎn)生壓力脈沖，但是，還 是存在下述問題，即，沒有設(shè)置彈簧部件的第二葉片由于該壓力脈沖， 第二葉片的追隨性惡化，與第二輥沖突，產(chǎn)生沖突音。
再有，作為第二葉片的背壓而施加的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓 力壓力變動(dòng)大，即使如此，沒有設(shè)置彈簧部件的第二葉片的追隨性惡 化，在第二輥和第二葉片之間產(chǎn)生沖突音。
還有，雖然在一缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件中，第二輥成為 空轉(zhuǎn)狀態(tài)，但是，還是存在下述問題，即，因?yàn)榇藭r(shí)，對(duì)第二缸內(nèi)的 壓力和第二葉片的背壓施加了相同的吸入側(cè)壓力，由于兩空間的平衡 變動(dòng)，第二葉片向第二缸內(nèi)突出來，與第二輥沖突，還是產(chǎn)生沖突音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決該以往技術(shù)的問題而產(chǎn)生的發(fā)明，是在具有 多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮系統(tǒng)中，以避免在轉(zhuǎn)換運(yùn)轉(zhuǎn)模式時(shí)產(chǎn)生第二 葉片的沖突音為目的，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第 一葉 片向第一輥彈壓，可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被 使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述 第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功。
本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)具有多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)在密閉容器 內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及第二旋 轉(zhuǎn)壓縮元件，該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、第 一以及第二輥、第一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥與在旋
轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二 葉片與該第一以及第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓 室側(cè)，同時(shí)，該壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈壓，可 以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn) 轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì) 上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)
轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，在作為第二葉片的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排 出側(cè)壓力后，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的 中間壓力。
另外，本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)具有多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)在密 閉容器內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及
第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二
缸、第一以及第二輥、第一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥
與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以 及第二葉片與該第一以及第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)
和高壓室側(cè)，同時(shí)，該壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈 壓，可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，設(shè)置用于控制向第二缸 的致冷劑流通的閥裝置，在從第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)， 在通過閥裝置切斷向第二缸的致冷劑流入后，作為第二葉片的背壓， 施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力。
另外，本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)具有多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)在密 閉容器內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及 第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二 缸、第一以及第二輥、笫一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥 與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以 及第二葉片與該第一以及第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)
和高壓室側(cè)，同時(shí)，該壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈
壓，可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，
實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，設(shè)置用于控制向第二缸 的致冷劑流通的閥裝置，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過閥裝置，使致冷劑 流入第二缸，并且作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入 側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過閥裝
置，阻止向第二缸流入致冷劑，并且，作為第二葉片的背壓，施加兩 旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力，同時(shí)，在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模 式轉(zhuǎn)換時(shí)，在作為第二葉片的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè) 壓力后，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間 壓力，在從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，在通過閥裝置切斷 向第二缸的致冷劑流入后，作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元 件的吸入側(cè)壓力。
另外，在本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)中，在上述各發(fā)明中進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時(shí)， 使多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)元件低速旋轉(zhuǎn)，使第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件或兩
旋轉(zhuǎn)壓縮元件的壓縮比為小于等于3.0。
根據(jù)該發(fā)明，在從笫二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，因 為在作為第二葉片的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力后， 施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，所 以可以通過兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力，使第二葉片早期向第二輥 側(cè)移動(dòng)。據(jù)此，可以改善從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)的第 二葉片的追隨性，改善運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且可以避免產(chǎn)生第二葉片的沖突 音。
另外，在對(duì)第二葉片施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力，第二葉 片追隨了第二輥后，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè) 壓力之間的中間壓力，與針對(duì)第二葉片的背壓施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件 的排出側(cè)壓力的情況相比，由于壓力變動(dòng)顯著減小，所以改善了在轉(zhuǎn) 換運(yùn)轉(zhuǎn)模式后的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二葉片的追隨性，改善了第二 旋轉(zhuǎn)壓縮元件的壓縮效率，并且，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，可以未然地避 免了產(chǎn)生第二輥和第二葉片的沖突音。
另外，在從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，因?yàn)樵谕ㄟ^閥 裝置切斷了向第二缸的致冷劑的流入后，作為第二葉片的背壓，施加 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力，所以可以使第二缸內(nèi)的壓力高于第二 葉片的背壓。據(jù)此，多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二葉片通過第二缸內(nèi)的壓 力，被推向與第二輥相反的一側(cè)，由于不會(huì)從第二缸內(nèi)出來，所以可
以未然地避免與第二輥沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
這樣，通過上述可以提高多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的性能以及可靠性， 作為壓縮系統(tǒng)，可以謀求顯著地提高性能，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可以 對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)
模式，笫一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模 式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功。
特別是在轉(zhuǎn)換模式時(shí)，若使多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)元件低速旋
轉(zhuǎn)，使第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件或兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的壓縮比小于等于3.0，則 可以抑制在運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)的壓力變動(dòng)。
另外，本發(fā)明的冷凍裝置是使用上述各發(fā)明的壓縮系統(tǒng)，構(gòu)成致 冷劑回路。
根據(jù)該發(fā)明，因?yàn)槔鋬鲅b置的致冷劑回路是使用上述各發(fā)明的壓 縮系統(tǒng)構(gòu)成的，所以也可以謀求冷凍裝置整體的運(yùn)轉(zhuǎn)效率的改善。
另外，本發(fā)明是在具有通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈壓 的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮系統(tǒng)中，以避免在起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生第二葉片的 沖突音為目的。
即，該發(fā)明的壓縮系統(tǒng)具有多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)在密閉 容器內(nèi)，收納著驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及 第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二 缸、第一以及第二輥、第一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥 與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該笫一以 及第二葉片與該第一以及第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)
和高壓室側(cè)，同時(shí)，該壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈 壓，在起動(dòng)多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)時(shí)，在作為第二葉片的背壓，施加兩旋 轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力的狀態(tài)下起動(dòng)，同時(shí)在起動(dòng)后，作為第二葉 片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力，然后，使第二葉片的 背壓成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力。
另外，在本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)中，在上述發(fā)明中，多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮
機(jī)可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功。
根據(jù)該發(fā)明，在起動(dòng)多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)時(shí)，是在作為第二葉片的 背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力的狀態(tài)下起動(dòng)的，在第二旋 轉(zhuǎn)壓縮元件中，實(shí)質(zhì)上沒有完成壓縮作功。
另外，在起動(dòng)后，作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的 排出側(cè)壓力，將第二葉片向第二輥彈壓，開始在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件中 的壓縮作功。
再有，在作為第二葉片的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè) 壓力后，通過使第二葉片的背壓成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和 排出側(cè)壓力之間的中間壓力，與針對(duì)第二葉片的背壓施加了兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件的排出側(cè)壓力的情況相比，由于壓力變動(dòng)顯著減小，所以改善 了在起動(dòng)后的通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二葉片的追隨性， 改善了第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的壓縮效率，可以未然地避免產(chǎn)生第二輥和 第二葉片的沖突音。
特別是可以提高多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的性能以及可靠性，作為壓縮 系統(tǒng)，可以謀求顯著地提高性能，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可以對(duì)第一運(yùn) 轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì) 上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功。
另外，本發(fā)明的冷凍裝置是使用上述各發(fā)明的壓縮系統(tǒng)，構(gòu)成致 冷劑回路。
根據(jù)該發(fā)明，冷凍裝置的致冷劑回路是使用上述各發(fā)明的壓縮系 統(tǒng)構(gòu)成的，也可以謀求冷凍裝置整體的運(yùn)轉(zhuǎn)效率的改善。
另外，本發(fā)明是在通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈壓的多 汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)以及具有該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮系統(tǒng)中，以改善 第二葉片的追隨性，避免產(chǎn)生第二葉片的沖突音為目的。
即，該發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)，收納著驅(qū)動(dòng)元件
和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、笫一以及第二輥、第 一以及第二葉片分別構(gòu)成的，該第一以及第二輥與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的
偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二葉片與該第一 以及第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)，同時(shí)， 該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈壓，具有 背壓室，該背壓室用于對(duì)第二葉片施加背壓，將其向第二輥彈壓，該 背壓室是作為具有規(guī)定空間容積的消音器室。
在該發(fā)明中，是將背壓室作為具有規(guī)定的空間容積的消音器室， 通過該空間容積，降低了因?qū)Φ诙~片的彈壓動(dòng)作而產(chǎn)生的壓力脈沖， 并且，也可以降低作為第二葉片的背壓而被施加的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的 排出側(cè)壓力的壓力變動(dòng)。
據(jù)此，可以改善第二葉片的追隨性，改善第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的壓 縮效率，并且，可以極力避免產(chǎn)生笫二輥和第二葉片的沖突音。
這樣，通過上述可以謀求提高多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的性能以及可靠 性，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可以對(duì)第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn) 換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行 壓縮作功，在上述笫二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行 壓縮作功。
另外，本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)，收納著驅(qū)動(dòng)元 件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及笫二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該 第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、第一以及第二輥、 第一以及第二葉片分別構(gòu)成的，該第一以及第二輥與在旋轉(zhuǎn)軸上形成 的偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二葉片與該第 一以及笫二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)，同時(shí)， 該多汽缸;^走轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第 一葉片向第一輥彈壓，具有 用于對(duì)第二葉片施加背壓的背壓用通路，使該背壓用通路的橫截面積
大于等于露出在第二缸內(nèi)的第二葉片的表面積的平均值。
在該發(fā)明中，通過使背壓用通路的橫截面積大于等于露出在第二
缸內(nèi)的第二葉片的表面積的平均值，可以充分地確保該背壓用通路，
降低因?qū)Φ诙~片的彈壓動(dòng)作而產(chǎn)生的壓力脈沖，并且，也可以降低 作為第二葉片的背壓而被施加的致冷劑的壓力變動(dòng)。
據(jù)此，可以改善第二葉片的追隨性，改善第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的壓 縮效率，并且，可以極力避免產(chǎn)生第二輥和第二葉片的沖突音。
通過上述，可以謀求提高多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的性能以及可靠性， 該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第 一葉片向第 一輥彈壓。
另外，本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件 和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、第一以及第二輥、第 一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心
部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二葉片與該第一以及 第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)，同時(shí)，該多 汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件將第一葉片向第一輥彈壓，可以對(duì)第一 運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋 轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，設(shè)置將第二葉片向第二輥彈壓的彈壓機(jī)構(gòu)， 使該彈壓機(jī)構(gòu)的彈壓力小于等于兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件，或第一旋轉(zhuǎn)壓縮元 件的吸入側(cè)壓力作為第二葉片的背壓而施加情況下的彈壓力。
另外，在本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，在上述發(fā)明中，設(shè)置用 于控制向第二缸的致冷劑流通的閥裝置，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過閥 裝置，使致冷劑流入第二缸，并且作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，或是施加兩旋 轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過閥裝置，切斷向 第二缸流入致冷劑，并且，作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元 件的吸入側(cè)壓力。
另外，本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)具有多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)在密 閉容器內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及 第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第 一 以及第二
缸、第一以及第二輥、第一以及第二葉片構(gòu)成的，該第一以及第二輥
與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以 及第二葉片與該第一以及第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè) 和高壓室側(cè)，同時(shí)，該壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將第一葉片向第一輥彈 壓，可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，設(shè)置用于控制向第二缸 的致冷劑流通的閥裝置，和將第二葉片向第二輥彈壓的彈壓機(jī)構(gòu)，使 該彈壓機(jī)構(gòu)的彈壓力小于等于兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件，或第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件 的吸入側(cè)壓力作為第二葉片的背壓而施加情況下的彈壓力，同時(shí)，在 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過閥裝置，使致冷劑流入第二缸，并且作為第二 葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的 中間壓力，或是施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式 中，通過閥裝置，切斷向第二缸流入致冷劑，并且，作為第二葉片的 背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力。
另外，本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件 和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、第一以及第二輥、第 一以及第二葉片構(gòu)成的,該第一以及第二輥與在旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心 部嵌合，分別在各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二葉片與該第一以及 第二輥接觸，分別將各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)，同時(shí)，該多 汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件將第一葉片向第一輥彈壓，可以對(duì)第一 運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上迷第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在第二葉片的第二輥側(cè)的相反一側(cè)， 設(shè)置拉伸荷栽用的弱彈簧，使該弱彈簧的拉伸力小于等于兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件，或第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力作為第二葉片的背壓而施加 情況下的彈壓力。
根據(jù)該發(fā)明，例如，通過由弱彈簧等構(gòu)成的彈壓機(jī)構(gòu)，可以改善在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的第二葉片的追隨性。特別是，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式下， 在通過閥裝置，使致冷劑流入第二缸，并且，作為第二葉片的背壓， 施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力， 或是施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力時(shí)，可以通過該彈壓機(jī)構(gòu)， 未然地避免由于該中間壓力或排出側(cè)壓力的壓力脈沖造成的第二葉片 的追隨性惡化這樣的問題。
另外，通過使彈壓機(jī)構(gòu)的彈壓力小于等于兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件，或第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力作為第二葉片的背壓而施加情況下的彈 壓力，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過閥裝置，切斷向第二缸流入致冷劑， 并且，作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力，可
以通過第二缸內(nèi)的壓力，使將第二葉片向背壓側(cè)彈壓的彈壓力大于將 第二葉片向第二輥彈壓的吸入側(cè)壓力和彈壓機(jī)構(gòu)的彈壓力。
據(jù)此，即使是在設(shè)置了將第二葉片向第二輥彈壓的彈壓機(jī)構(gòu)的情 況下，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，即使是在設(shè)置了彈壓部件的情況下，由于 第二缸內(nèi)的壓力，多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二葉片也不會(huì)從第二缸內(nèi)出
來，所以可以未然地避免與第二輥沖突，產(chǎn)生沖突音的問題。
這樣，通過上述，可以提高多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的性能以及可靠性， 作為壓縮系統(tǒng)，謀求顯著地提高性能，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可以對(duì)第
一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 笫一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí) 質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功。
另外，由于拉伸負(fù)荷用的弱彈簧，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，由于通過 該弱彈簧的拉伸力，第二葉片不會(huì)從第二缸內(nèi)出來，所以可以未然地 避免與第二輥沖突，產(chǎn)生沖突音的問題。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖側(cè) 視圖。
圖2是圖1的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另一個(gè)縱剖側(cè)視圖。
圖3是使用了本發(fā)明的實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)的致冷劑回路的圖。
圖4是表示從圖1的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn) 轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換動(dòng)作的圖。
圖5是本發(fā)明的實(shí)施例2的壓縮系統(tǒng)的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖 側(cè)^L圖。
圖6是表示從圖5的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn) 轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換動(dòng)作的圖。
圖7是表示從圖5的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn) 轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換動(dòng)作的圖。
圖8是本發(fā)明的實(shí)施例3的壓縮系統(tǒng)的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖 側(cè)視圖。
圖9是表示在本發(fā)明的實(shí)施例5的壓縮系統(tǒng)的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)
的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的各電磁閥的動(dòng)作的圖。
圖10是本發(fā)明的實(shí)施例7的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖側(cè)視圖。 圖11是多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的實(shí)施例8的第二缸的俯視剖視圖。 圖12是本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的實(shí)施例11的第二旋轉(zhuǎn)壓縮
元件的第二輥位于上止點(diǎn)情況的第二缸的俯視剖視圖。
圖13是本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的實(shí)施例11的第二旋轉(zhuǎn)壓縮 元件的第二輥位于下止點(diǎn)情況的第二缸的俯視剖視圖。
圖14是本發(fā)明的實(shí)施例14的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖側(cè)視圖。 圖15是圖14的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另 一個(gè)縱剖側(cè)視圖。 圖16是圖14的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的第二缸 的俯視剖視圖。
圖17是使用了本發(fā)明的實(shí)施例14的壓縮系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)的致冷劑 回路的圖。
圖18是表示在實(shí)施例14的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中 的致冷劑的流動(dòng)的圖。
圖19是表示在實(shí)施例14的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中 的致冷劑的流動(dòng)的圖。
圖20是表示在其他的實(shí)施例的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模
式中的致冷劑的流動(dòng)的圖。
圖21是本發(fā)明的實(shí)施例15的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖側(cè)視圖。
圖22是圖21的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另一個(gè)縱剖側(cè)視圖。
圖23是圖21的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的弱彈簧
的放大圖。
圖24是圖23的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的其他的實(shí)施例的第二旋轉(zhuǎn)壓 縮元件的弱彈簧的放大圖。
圖25是圖23的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另一個(gè)其他的實(shí)施例的第二 旋轉(zhuǎn)壓縮元件的弱彈簧的放大圖。
具體實(shí)施例方式
下面，根據(jù)附圖，詳細(xì)敘述本發(fā)明的實(shí)施方式。 (實(shí)施例1)
分別為圖1是表示作為本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮 機(jī)的實(shí)施例，具有第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的內(nèi)部高壓型的旋轉(zhuǎn)壓 縮機(jī)10的縱剖側(cè)視圖，圖2是表示圖1的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的縱剖側(cè)視 圖(表示與圖1不同的剖面)。另外，本實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)CS是構(gòu)成 作為對(duì)室內(nèi)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的冷凍裝置的空調(diào)機(jī)的致冷劑回路的一部 分。
在各圖中，實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO是內(nèi)部高壓型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)， 在由鋼板構(gòu)成的縱型圓筒狀的密封容器12內(nèi)，收納著電動(dòng)元件14和 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)構(gòu)部18，該電動(dòng)元件14是作為配置在該密封容器12的內(nèi) 部空間的上側(cè)的驅(qū)動(dòng)元件，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)構(gòu)部18是由第一以及第二旋 轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34構(gòu)成的，該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34配 置在該電動(dòng)元件14的下側(cè)，通過電動(dòng)元件14的4t轉(zhuǎn)軸16而被驅(qū)動(dòng)。
密封容器12將底部作為機(jī)油槽，由收納著電動(dòng)元件14和旋轉(zhuǎn)壓 縮機(jī)構(gòu)部18的容器主體12A，和封閉該容器主體12A的上部開口的 大致碗狀的端蓋(蓋體)12B構(gòu)成，并且，在該端蓋12B的上面形成 圓形的安裝孔12D，在該安裝孔12D上，安裝用于向電動(dòng)元件14供
給電力的接線柱(省略配線)20。
另外，在端蓋12B上安裝著后述的致冷劑排出管96，該致冷劑導(dǎo) 入管96的一端與密封容器12內(nèi)連通。而且，在密封容器12的底部設(shè) 置安裝用臺(tái)座ll。
電動(dòng)元件14是由沿密封容器12的上部空間的內(nèi)周面，環(huán)狀地焊 接固定的定子22,和在該定子22的內(nèi)側(cè)，設(shè)置若干的間隔插入設(shè)置 的轉(zhuǎn)子24構(gòu)成的，該轉(zhuǎn)子24固定在穿過中心，沿垂直方向延伸的旋 轉(zhuǎn)軸16上。
上述定子22具有將環(huán)狀的電磁鋼板疊層而成的疊層體26，和通 過串繞(同心繞組)方式，纏繞在該疊層體26的齒部的定子線圈28。 另外，轉(zhuǎn)子24也與定子22同樣，是由電磁鋼板的疊層體30形成的。
在上述第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32和第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34之間，夾持 著中間隔板36。即，第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32和第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34是 由中間隔板36、第一以及第二缸38、 40、第一以及第二輥46、 48、 第一以及第二葉片50、 52、上部支撐部件54以及下部支撐部件56構(gòu) 成的，該第一以及第二缸38、 40配置在該中間隔板36的上下；該第 一以及第二輥46、 48在該第一以及第二缸38、 40內(nèi)具有180度的相 位差，嵌合在設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸16上的上下偏心部42、 44上，在各缸38、 40內(nèi)分別偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二葉片50、 52與該第一以及第二 輥46、 48接觸，將各缸38、 40內(nèi)分別劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)； 該上部支撐部件54以及下部支撐部件56封閉第一缸38的上側(cè)開口面 以及第二釭40的下側(cè)開口面，作為兼用作旋轉(zhuǎn)軸16的軸承的支撐部 件。
在上述第一以及第二缸38、 40上，設(shè)置分別與該第一以及第二缸 38、 40內(nèi)部連通的吸入通路58、 60，在該吸入通路58、 60上，分別 連通連接著后述的致冷劑導(dǎo)入管92、 94。
另外，在上部支撐部件54的上側(cè)設(shè)置排出消音室62，由第一旋 轉(zhuǎn)壓縮元件32壓縮的致冷劑氣體被排出到該排出消音室62。該排出 消音室62形成在大致碗狀的罩部件63內(nèi)，該罩部件63在中心具有用于旋轉(zhuǎn)軸16以及兼用作旋轉(zhuǎn)軸16的軸承的上部支撐部件54貫穿的 孔，覆蓋上部支撐部件54的電動(dòng)元件14側(cè)(上側(cè))。然后，在罩部件 63的上方，與罩部件63留有規(guī)定的間隔，設(shè)置電動(dòng)元件14。
在下部支撐部件56上，設(shè)置排出消音室64，該排出消音室64通 過用作為壁的蓋，封閉形成在該下部支撐部件56的下側(cè)的凹陷部而形 成。即，排出消音室64通過劃分排出消音室64的下部蓋68而被封閉。
在上述第一缸38上，形成收納上述第一葉片50的引導(dǎo)槽70，在 該引導(dǎo)槽70的外側(cè)，即，在第一葉片50的背面?zhèn)?，形成收納作為彈 簧部件的彈簧74的收納部70A。該彈簧74與第一葉片50的背面?zhèn)榷?部接觸，總是將第一葉片50向第一輥46側(cè)彈壓。另外，在收納部70A 上，例如也導(dǎo)入密封容器12內(nèi)的后述的排出側(cè)壓力(高壓)，作為第 一葉片50的背壓而被施加。這樣，該收納部70A在引導(dǎo)槽70側(cè)和密 封容器12 (容器主體12A)側(cè)開口 ，在收納于收納部70A的彈簧74 的密封容器12側(cè)，設(shè)置金屬制的栓塞137，以達(dá)到防止彈簧74脫落 的效果。
另外，在上述第二缸40上，形成收納第二葉片52的引導(dǎo)槽"， 在該引導(dǎo)槽72的外側(cè)，即，在第二葉片52的背面?zhèn)?，形成背壓?2A。 該背壓室72A在引導(dǎo)槽72側(cè)和密封容器12側(cè)開口，在該密封容器12 側(cè)的開口上連通連接著后述的配管75,在密封容器12內(nèi)被密封。
在密封容器12的容器主體12A的側(cè)面，在與第一缸38和第二缸 40的吸入通路58、 60相對(duì)應(yīng)的位置上，分別焊接固定著滑套141以 及142。這些滑套141和142上下鄰接。
這樣，在滑套141內(nèi)，插入連接用于將致冷劑氣體導(dǎo)入第一缸38 的致冷劑導(dǎo)入管92的一端，該致冷劑導(dǎo)入管92的一端與上缸38的吸 入通路58連通。該致冷劑導(dǎo)入管92的另一端在蓄壓器146內(nèi)開口。
在滑套142內(nèi)，插入連接用于將致冷劑氣體導(dǎo)入第二缸40的致冷 劑導(dǎo)入管94的一端，該致冷劑導(dǎo)入管94的一端與第二缸40的吸入通 路60連通。該致冷劑導(dǎo)入管94的另 一端與上述致冷劑導(dǎo)入管92相同， 在蓄壓器146內(nèi)開口。
上述蓄壓器146是對(duì)吸入的致冷劑進(jìn)行氣液分離的罐，通過托架 147,安裝在密封容器12的容器主體12A的上部側(cè)面。這樣，在蓄壓 器146上，從底部插入有致冷劑導(dǎo)入管92以及致冷劑導(dǎo)入管94，在 該蓄壓器146內(nèi)的上方，另一端的開口分別就位。另外，致冷劑配管 100的一端插入蓄壓器146內(nèi)的上部。
另外，排出消音室64和排出消音室62通過連通路120連通，該 連通路120在軸心方向(上下方向)，貫通上下支撐部件54、 56和第 一以及第二缸38、 40以及中間隔板36。這樣，被第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件 34壓縮，被排出到排出消音室64的高溫高壓的致冷劑氣體通過該連 通路120被排出到排出消音室62，與被第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32壓縮的 高溫高壓的致冷劑氣體合流。
另外，排出消音室62和密封容器12內(nèi)通過貫通罩部件63的未圖 示出的孔連通，從該孔4皮第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件 34壓縮，被排出到排出消音室62的高壓的致冷劑氣體被排出到密封 容器12內(nèi)。
在這里，在上述致冷劑配管100的中途部，連通連接有致冷劑配 管101，該配管通過電萬茲閥105，與上述的配管75連接。另外，在上 述的致冷劑排出管96的中途部，也連通連接有致冷劑配管102，與上 述致冷劑配管101同樣，通過電磁閥106，與上述配管75連接。另外， 通過后述的控制器210,分別控制這些電磁閥105、 106的開閉。即， 若通過控制器210使閥裝置105開，閥裝置106閉，則致冷劑配管101 和配管75連通。據(jù)此，在致冷劑配管IOO中流動(dòng)，向蓄壓器W6流入 的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)致冷劑的一部分進(jìn)入致冷劑配管 101,從配管75流入背壓室72A。據(jù)此，作為第二葉片52的背壓，施 加兩3走轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力。
另外，若通過控制器210使閥裝置105閉，閥裝置106開，則致 冷劑排出管96和配管75連通。據(jù)此，從密封容器12被排出、通過致 冷劑排出管96的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑的一部分經(jīng) 過致冷劑配管102，從配管75流入背壓室72A。據(jù)此，作為第二葉片 52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
在這里，上述的控制器210是構(gòu)成本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS的一部 分的部件，控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)。另外，如上所 述，控制上述致冷劑配管101的電石茲閥105、致冷劑配管102的電》茲 閥106的開閉。
接著，圖3是表示使用壓縮系統(tǒng)CS而構(gòu)成的上述空調(diào)機(jī)的致冷 劑回路的圖。即，實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)CS構(gòu)成圖3所示的空調(diào)機(jī)的致 冷劑回路的一部分，是由上述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10和控制器210等構(gòu)成的。 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑排出管96與室外側(cè)熱交換器152的入口連接。 上述控制器210和旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10、室外側(cè)熱交換器152設(shè)置在空調(diào)機(jī) 的未圖示出的室外機(jī)上。連接在該室外側(cè)熱交換器152的出口的配管 與作為減壓機(jī)構(gòu)的膨脹閥154連接，從膨脹閥154出來的配管與室內(nèi) 側(cè)熱交換器156連接。這些膨脹閥154和室內(nèi)側(cè)熱交換器156設(shè)置在 空調(diào)機(jī)的未圖示出的室內(nèi)機(jī)上。另外，在室內(nèi)側(cè)熱交換器156的出口 側(cè)連接著旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的上述致冷劑配管100。
另外，作為致冷劑，^使用HFC或HC類的致冷劑，作為潤(rùn)滑油 的機(jī)油，使用例如礦物油(石油)、烴化油、醚油、酯油等現(xiàn)有的機(jī)油。
以上述的構(gòu)成，接著說明旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的動(dòng)作。 (1)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式(通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
首先，就兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行說明。根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的 運(yùn)轉(zhuǎn)指令輸入，控制器210控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)， 同時(shí)在室內(nèi)為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)的情況下，控制器210實(shí)行第一 運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在該第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式下，控制器210關(guān)閉致冷劑配管101的 電》茲閥105以及致冷劑配管102的電^茲閥106。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圏28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)， 第 一 以及第二輥46 、 48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16 —體設(shè)置的上下偏心部42 、 44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。 據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器 146內(nèi)。如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?00的電f茲閥105 #皮關(guān)閉，所以 通過致冷劑配管100的致冷劑不會(huì)流入配管75，而是全部流入蓄壓器 146內(nèi)。
這樣，已流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離后， 僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的各致冷劑排出管92、 94內(nèi)。已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
另一方面，進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管94的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入 通路60，被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二缸40的低壓室側(cè)。被 吸入到第二缸40的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第二輥48和第二葉片 52的動(dòng)作而^L壓縮。
此時(shí)，如上所述，因?yàn)殡?P茲閥105以及電磁閥106被關(guān)閉，所以 與第二葉片52的背壓室72A連通的配管75內(nèi)為密封空間。再有，因 為很多第二缸40內(nèi)的致冷劑從第二葉片52和收納部70A之間流入背 壓室72A中，所以第二葉片52的背壓室72A內(nèi)的壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，該中間壓 力作為第二葉片52的背壓而成為被施加的狀態(tài)。由于該中間壓力，不 使用彈簧部件，即可將第二葉片52向第二輥48充分地進(jìn)行彈壓。
另外，在以往，雖然作為第二葉片52的背壓，施加了作為兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的高壓，但是在該情況下，存在下述問 題，即，由于排出側(cè)壓力脈沖大，而且沒有彈簧部件，所以由于該脈 沖導(dǎo)致第二葉片52的追隨性惡化，壓縮效率降低，并且在第二葉片 52和第二輥48之間產(chǎn)生沖突音。
但是，作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，與如上所述施加了排
出側(cè)壓力的情況相比，壓力脈沖顯著減小。特別是在本實(shí)施例中，因
為是關(guān)閉電磁閥105、 106，作為切斷兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入 側(cè)致冷劑和排出側(cè)致冷劑從配管75流入的狀態(tài)，所以可以更好地抑制 第二葉片52的背壓的脈沖。據(jù)此，改善了在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的第二葉 片52的追隨性，也提高了第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率。
另外，通過第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作被壓縮成為高溫高壓 的致冷劑氣體，從第二缸40的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被 排出到排出消音室64中。被排出到排出消音室64的致冷劑氣體經(jīng)由 上述連通路120，被排出到排出消音室62中，與被上述第一旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32壓縮的致冷劑氣體合流。這樣，合流的致冷劑氣體通過貫通罩 部件63的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
然后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入到室外側(cè)熱交換器152中。在 這里致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。在這里，致冷劑蒸發(fā)，此時(shí)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸 熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè) 熱交換器156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮才幾IO的循環(huán)。 (2)第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式(輕負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
接著，就第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行說明。控制器210在室內(nèi)為輕負(fù)荷狀 態(tài)的情況下，轉(zhuǎn)換到第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式。該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式實(shí)質(zhì)上是只有第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功的模式，是在室內(nèi)為輕負(fù)荷，在上述 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，電動(dòng)元件14為低速旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。 在壓縮系統(tǒng)CS的小能力區(qū)域，通過實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32 進(jìn)行壓縮作功，與通過第一以及第二兩缸38、 40進(jìn)行壓縮作功的情況 相比，由于可以減少壓縮的致冷劑氣體的量，所以該量也在輕負(fù)荷時(shí)， 使電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)上升，改善了電動(dòng)元件14的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且也 使降低致冷劑的泄漏損耗成為可能。
在該情況下，控制器210打開致冷劑配管101的電磁網(wǎng)105，關(guān) 閉致冷劑配管102的電磁閥106。據(jù)此，致冷劑配管101和配管75連
通，第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)致冷劑流入背壓室72A中，作為 第二葉片52的背壓，第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力被施加。
另一方面，控制器210通過如上所述的接線柱20以及未圖示出的 配線，對(duì)電動(dòng)元件14的定子線圏28通電，使電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)子24 旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)，第一以及第二輥46、 48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16—體 設(shè)置的上下偏心部42、 44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器 146內(nèi)。此時(shí)，如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電》茲閥105凈皮打開， 所以通過致冷劑配管100的第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)的致冷劑的 一部分從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入背壓室72A中。據(jù)此，背 壓室72A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52 的背壓，該第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力被施加。
在這里，因?yàn)樽鳛榈诙D(zhuǎn)壓縮元件34的背壓而被施加的兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力為低壓，所以不能將第二葉片52向第 二輥48彈壓。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，實(shí)質(zhì)上沒有進(jìn)行壓 縮作功，僅僅是設(shè)置有彈簧74的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32完成致冷劑的 壓縮作功。
另一方面，流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離 后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑排出管92 內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸38 的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。此 時(shí)，因?yàn)樵谠摰诙\(yùn)轉(zhuǎn)模式中，排出消音室62作為膨脹型的消音室而 發(fā)揮功能，排出消音室64作為共鳴型的消音室而發(fā)揮功能，所以可以 更加降低在第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32中被壓縮的致冷劑的壓力脈沖。據(jù) 此，在實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式 中，可以更加提高消音效果。
排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示 出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。然后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從 形成于密封容器12的端蓋12B上的致冷劑排出管96排出到外部，流 入室外側(cè)熱交換器152中。在這里致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154 減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。通過該室內(nèi)側(cè)熱交換器156致 冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi) 制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出，吸入到 旋轉(zhuǎn)壓縮才幾10的循環(huán)。
(3)從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換
另一方面，若室內(nèi)從上述的輕負(fù)荷狀態(tài)成為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀 態(tài)，則控制器210從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。在這里，對(duì) 于從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換動(dòng)作，使用圖4進(jìn)行說明。 在該情況下，控制器210進(jìn)行控制，使電動(dòng)元件14低速旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)數(shù)小 于等于50Hz),使兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的壓縮比小于等于3.0。另 外，控制器210關(guān)閉致冷劑配管101的電磁閥105，打開致冷劑配管 102的電磁閥106 (圖4的(2))。
據(jù)此，致冷劑配管102和配管75連通，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)致冷劑流入背壓室72A中，作為第二葉片52的背壓，施加 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
作為笫二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排 出側(cè)壓力，由于第二葉片52的背壓室72A與笫二缸40內(nèi)相比，成為 顯著的高壓，所以第二葉片52通過背壓室72A的該高壓，被推向第 二輥48側(cè)，進(jìn)行追隨。
在這里，轉(zhuǎn)換時(shí)作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元 件的排出側(cè)壓力，可以將第二葉片52充分地推出到第二輥48側(cè)。即， 在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，作為第二葉片52的背壓， 如上述的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)那樣，在施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力的情況下，在該中 間壓力中，由于第二缸40內(nèi)和背壓室72A的壓力差少，所以直至第二葉片52追隨到第二輥48很花費(fèi)時(shí)間，在其間第二葉片52和第二輥 48沖突，產(chǎn)生了發(fā)生沖突音這樣的問題。
但是，在本發(fā)明中，在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)， 作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè) 壓力，可以通過該排出側(cè)壓力，將第二葉片52向第二輥48側(cè)充分地 彈壓，使第二輥48早期地追隨。
據(jù)此，改善從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換時(shí)的第二葉片 52的追隨性，改善運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且可以避免第二葉片52的沖突音的 產(chǎn)生。
另外，在轉(zhuǎn)換時(shí)，控制器210進(jìn)行控制，使電動(dòng)元件14低速旋轉(zhuǎn) (轉(zhuǎn)數(shù)小于等于50Hz)，使兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的壓縮比小于等于 3.0。據(jù)此，因?yàn)榭梢砸种茐毫ψ儎?dòng)，所以即使是在作為第二旋轉(zhuǎn)壓縮 元件34的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的情況 下，也難以受到該壓力變動(dòng)的影響。
另外，控制器210在對(duì)第二葉片52施加兩4t轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)壓力，使第二葉片52追隨第二輥48后，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元 件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力(圖4的(3))。 據(jù)此，因?yàn)槿缟纤觯谂c向第二葉片52的背壓上施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32、 34的排出側(cè)壓力的情況相比，可以顯著地減小壓力變動(dòng)，所 以可以改善在運(yùn)轉(zhuǎn)模式中轉(zhuǎn)換后的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的第二葉片52的追 隨性，改善第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率，并且，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式 中，可以未然地避免產(chǎn)生第二輥48和第二葉片52的沖突音。
如以上所詳述，根據(jù)本發(fā)明，可以謀求提高具有旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10 的壓縮系統(tǒng)CS的性能以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn) 模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第一 以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該壓縮系統(tǒng)CS,構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可以 提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也可以謀求降低消耗電力。(實(shí)施例2)
接著，就本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS的其他實(shí)施例進(jìn)行說明。圖5是 表示作為該情況下的壓縮系統(tǒng)CS的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，具有第一以 及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的內(nèi)部高壓型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)no的縱剖側(cè)視圖。
另外，在圖5中，賦予了與圖1至圖4相同的符號(hào)的部件是可產(chǎn)生相 同或類似效果的部件。
在圖5中，200是閥裝置，在蓄壓器146的出口側(cè)，設(shè)置在密封 容器12的入口側(cè)的致冷劑導(dǎo)入管94的中途部。該電》茲閥200是用于 控制致冷劑向第二缸4 0流入的閥裝置，由作為控制裝置的上述控制器 210控制。
另夕卜，在本實(shí)施例中，作為致冷劑，與上述實(shí)施例相同，使用HFC 或HC類的致冷劑，作為潤(rùn)滑油的機(jī)油，使用例如礦物油(石油)、烴 化油、醚油、酯油等現(xiàn)有的機(jī)油。
以上述的構(gòu)成，接著說明旋轉(zhuǎn)壓縮才幾110的動(dòng)作。 (1)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式(通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
首先，就兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行說明。根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的 運(yùn)轉(zhuǎn)指令輸入，控制器210控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)， 同時(shí)，在室內(nèi)為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)的情況下，控制器210實(shí)行第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在該第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式下，控制器210打開致冷劑導(dǎo)入管94 的電磁閥200，關(guān)閉致冷劑配管101的電磁閥105以及致冷劑配管102 的電》茲閥106。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圈28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)， 第一以及第二輥46、48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16 —體設(shè)置的上下偏心部"、 44上，在第一以及第二釭38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的致冷劑配管100流入蓄壓 器146內(nèi)。如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電磁閥105被關(guān)閉，所 以通過致冷劑配管100的致冷劑不會(huì)流入配管75，而是全部流入蓄壓
器146內(nèi)。
這樣，已流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離后， 僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的各致冷劑排出管92、 94內(nèi)。已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第 一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
另一方面，進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管94的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入 通路60，被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二缸40的低壓室側(cè)。被 吸入到第二缸40的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第二輥48和第二葉片 52的動(dòng)作而纟皮壓縮。
此時(shí)，如上所述，因?yàn)殡姟菲濋y105以及電磁閥106^皮關(guān)閉，所以 與第二葉片52的背壓室72A連通的配管75內(nèi)為密封空間。再有，因 為不少第二缸40內(nèi)的致冷劑從第二葉片52和收納部70A之間流入背 壓室72A中，所以第二葉片52的背壓室72A內(nèi)的壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，該中間壓 力作為第二葉片52的背壓而成為被施加的狀態(tài)。由于該中間壓力，不 使用彈簧部件，即可以將第二葉片52向第二輥48充分地彈壓。
據(jù)此，與上述實(shí)施例相同，改善了在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的第二葉片 52的追隨性，也可以謀求提高第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率。
另外，通過第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作而被壓縮成為高溫高 壓的致冷劑氣體，從笫二缸40的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)， 被排出到排出消音室64中。被排出到排出消音室64的致冷劑氣體經(jīng) 由上述連通路120，被排出到排出消音室62中，與被上述第一旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32壓縮的致冷劑氣體合流。這樣，合流的致冷劑氣體通過貫通 罩部件63的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這里，致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。通過該室內(nèi)側(cè)熱交換器156，致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán) 的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷 劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的循環(huán)。 (2)從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換
接著，若室內(nèi)從上述的通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)成為輕負(fù)荷狀態(tài)； 則控制器210從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。
在這里，對(duì)于從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換動(dòng)作，使用 圖6進(jìn)行說明。另外，在模式轉(zhuǎn)換時(shí)，控制器210進(jìn)行控制，使電動(dòng) 元件14通過低速旋轉(zhuǎn)，例如，使轉(zhuǎn)數(shù)小于等于50Hz,使兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32的壓縮比小于等于3.0。
首先，控制器210關(guān)閉上述的電磁閥200,切斷向第二缸40的致 冷劑的流入(圖6的(2))。據(jù)此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，沒有 完成壓縮作功。若向第二缸40的致冷劑的流入被阻止，則在第二缸 40內(nèi)，成為比上述兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力稍高的壓力 (因?yàn)榈诙?8旋轉(zhuǎn)，并且，密封容器12內(nèi)的高壓從第二缸40的間 隙等稍稍流入，所以在第二缸40內(nèi)，為比吸入側(cè)壓力稍高的壓力)。
另外，因?yàn)樵谏鲜龅谝贿\(yùn)轉(zhuǎn)模式下，如上所述的背壓室72A內(nèi)的 壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中 間壓力，所以第二缸40內(nèi)的壓力和第二葉片52的背壓室72A內(nèi)的壓 力為大致相同的壓力。
然后，控制器210打開致冷劑配管101的電磁閥105。另外，致 冷劑配管102的電磁闊106為就這樣關(guān)閉的狀態(tài)(圖6的(3))。據(jù)此， 致冷劑配管101和配管75連通，第一4t轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)致冷 劑流入背壓室72A中，作為第二葉片52的背壓，施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32的吸入側(cè)壓力。
據(jù)此，通過致冷劑配管100的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)致冷 劑的一部分從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入背壓室72A中。據(jù)此， 背壓室72A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52的背壓，施加該第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
因?yàn)槿缟纤龅牡诙?0成為比第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè) 壓力高的壓力，所以作為第二葉片52的背壓，通過施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32的吸入側(cè)壓力，可以使第二缸40的壓力高于第二葉片52的背 壓室72A。因此，第二葉片52由于第二缸40內(nèi)的壓力，被推向成為 與第二輥48的相反一側(cè)的背壓室72A側(cè)，被收納在引導(dǎo)槽72內(nèi)。據(jù) 此，由于在向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，可以將第二葉片52早期地從第二 缸40內(nèi)引入，將其收容在引導(dǎo)槽72內(nèi)，所以可以未然地避免第二葉 片52與第二輥48的沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。 (3)第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式 接著，就在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的動(dòng)作進(jìn)行說明。 從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的致冷劑配管100流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷 劑在這里進(jìn)行氣液分離后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi) 開口的致冷劑排出管92內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑 氣體經(jīng)過吸入通路58，纟皮吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的 低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。 被排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示出 的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這 里，致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。在這里，致冷劑蒸發(fā)，此時(shí)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸 熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè) 熱交換器156排出、吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的循環(huán)。
另外，在該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，控制器210通過關(guān)閉上述的電磁閥 200,以阻止向第二缸40的致冷劑的流入的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模
式中，第二缸40內(nèi)的壓力就這樣被保持在比第二葉片52的背壓高的 狀態(tài)。因此，第二葉片52由于第二缸40內(nèi)的壓力，被推向成為與第 二輥48相反一側(cè)的背壓室72A側(cè)，不會(huì)從第二缸40內(nèi)出來。據(jù)此， 在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式的運(yùn)轉(zhuǎn)中，可以未然地避免第二葉片52從第二缸40 內(nèi)出來，與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。 (4)從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換
另一方面，若室內(nèi)從上述的輕負(fù)荷狀態(tài)成為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀 態(tài)，則控制器210從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。在這里，對(duì) 于從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換動(dòng)作，使用圖7進(jìn)行說明。 在該情況下，控制器210打開電》茲閥200，使致冷劑流入第二缸40， 同時(shí)，關(guān)閉致冷劑配管101的電^茲閥105,打開致冷劑配管102的電 磁閥106 (圖7的(2))。
據(jù)此，致冷劑配管102和配管75連通，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)致冷劑流入背壓室72A中，作為第二葉片52的背壓，施加 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排 出側(cè)壓力，由于第二葉片52的背壓室與第二缸40內(nèi)相比為顯著的高 壓，所以第二葉片52通過背壓室72A的該高壓，被推向第二輥48側(cè)， 進(jìn)行追隨。
在這里，轉(zhuǎn)換時(shí)作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元 件的排出側(cè)壓力，可以將第二葉片52向第二輥側(cè)充分地推出。即，在 從笫二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向笫一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，作為第二葉片52的背壓，如 上述的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)那樣，在施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 3 4的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力的情況下，在該中間壓 力中，由于第二缸40內(nèi)和背壓室72A的壓力差少，所以直至第二葉 片52追隨到第二輥48很花費(fèi)時(shí)間，在其間，第二葉片52和第二輥 48沖突，產(chǎn)生了發(fā)生沖突音這樣的問題。
但是，在本發(fā)明中，在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)， 作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)
壓力，可以通過該排出側(cè)壓力，將第二葉片52向第二輥48側(cè)充分地 彈壓，使第二輥48早期地追隨。
據(jù)此，改善了從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)的笫二葉片 52的追隨性，改善了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且，可以避免第二葉片52的沖突 音的產(chǎn)生。
另外，在轉(zhuǎn)換時(shí)，控制器210進(jìn)行控制，使電動(dòng)元件14低速旋轉(zhuǎn) (轉(zhuǎn)數(shù)小于等于50Hz)，使兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的壓縮比小于等于 3.0。據(jù)此，因?yàn)榭梢砸种茐毫ψ儎?dòng)，所以即使是在作為第二旋轉(zhuǎn)壓縮 元件34的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的情況 下，也難以受到該壓力變動(dòng)的影響。
另外，控制器210在對(duì)第二葉片52施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)壓力，使第二葉片52追隨第二輥48后，關(guān)閉電磁閥106(圖 7的(3))，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力 之間的中間壓力。據(jù)此，因?yàn)槿缟纤?，與在笫二葉片的背壓上施加 了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的情況相比，壓力變動(dòng)顯著地 變小，所以可以改善在運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，在轉(zhuǎn)換后，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的第 二葉片52的追隨性，改善第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率，并且， 在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，可以未然地避免產(chǎn)生第二輥48和第二葉片52的 沖突音。
如上所詳述，即使是在本實(shí)施例中，也可以謀求提高具有旋轉(zhuǎn)壓 縮機(jī)110的壓縮系統(tǒng)CS的性能以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110可以 對(duì)笫一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn) 模式，第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功，在上述第二 運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該壓縮系統(tǒng)CS,構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可以 提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也可以謀求降低消耗電力。 (實(shí)施例3)
在上述各實(shí)施例中，作為致冷劑，是使用了 HFC或HC類的致 冷劑，也可以使用二氧化碳等的高低壓差大的致冷劑，例如，作為致 冷劑，也可以使用將二氧化碳和PAG (聚二醇)組合后的致冷劑。在 該情況下，因?yàn)楸桓餍D(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑為非常高的高 壓，所以若如上述各實(shí)施例，使排出消音室62成為通過罩部件63覆 蓋上部支撐部件54的上側(cè)的形狀，則存在由于該高壓，造成罩部件 63破損的可能性。
因此，若使通過兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑合流的上部 支撐部件54的上側(cè)的排出消音室的形狀為圖8所示那樣的形狀，則可 以確保耐壓性。即，圖8的排出消音室162構(gòu)成如下在上部支撐部 件54的上側(cè)，形成凹陷部，利用將凹陷部作為蓋的上部蓋66進(jìn)行封 閉。據(jù)此，即使是在含有象二氧化碳那樣的高低壓差大的致冷劑的情 況下，也可以應(yīng)用本發(fā)明。
(實(shí)施例4)
接著，就本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS起動(dòng)時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行說明。另外， 在本實(shí)施例中，使用的壓縮系統(tǒng)CS、多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)以及致冷劑回 路與在實(shí)施例1中使用的圖1至圖3的相同。因此，省略這些構(gòu)成的 說明。另外，使用的致冷劑也與上述各實(shí)施例相同，使用HFC或HC 類的致冷劑，作為潤(rùn)滑油的機(jī)油使用例如礦物油(石油)、經(jīng)化油、醚 油、酯油等現(xiàn)有的機(jī)油。
在這里，使用圖9,說明本實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10起動(dòng)時(shí)的動(dòng)作。 根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的運(yùn)轉(zhuǎn)指令 輸入，控制器210對(duì)4t轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14通電。此時(shí)，控制 器210在向電動(dòng)元件14通電的同時(shí)，打開致冷劑配管101的電磁閥 105,關(guān)閉致冷劑配管102的電磁閥106 (圖9的(1 ))。據(jù)此，致冷 劑配管101和配管75連通，控制器210在作為第二葉片52的背壓， 施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力的狀態(tài)下，控制4t轉(zhuǎn)壓縮;f幾 10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)，進(jìn)行起動(dòng)。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圏28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)， 第一以及第二輥46、48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16—體設(shè)置的上下偏心部42、
44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器146 內(nèi)。此時(shí)，如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電》茲閥105被打開，所 以通過致冷劑配管100的兩》走轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)的致冷劑的 一部分從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入背壓室72A中。
另一方面，已流入到蓄壓器146內(nèi)的致冷劑在這里^皮氣液分離后， 僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑導(dǎo)入管92內(nèi)。 已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58，被吸入到第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。 被排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示出 的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
在這里，致冷劑回路內(nèi)在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO起動(dòng)時(shí)為平衡壓。即，因 為旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10在上一次的運(yùn)轉(zhuǎn)停止后，逐漸平衡壓力，若經(jīng)過規(guī)定 的時(shí)間，則致冷劑回路內(nèi)成為平衡壓，所以在致冷劑回路內(nèi)成為平衡 壓的狀況下，起動(dòng)了旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的情況下，在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10剛剛 起動(dòng)后，作為第二葉片52的背壓而被施加的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的吸入側(cè)致冷劑的壓力成為大致的平衡壓。同樣，第二缸40內(nèi)的壓力 也成為大致平衡壓。因此，因?yàn)椴粫?huì)出現(xiàn)將第二葉片52向第二輥48 彈壓，所以在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，實(shí)質(zhì)上不進(jìn)行壓縮作功，僅僅 是設(shè)置有彈簧74的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32完成致冷劑的壓縮作功。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這 里，致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。流入到室內(nèi)側(cè)熱交換器156中的致冷劑在這里蒸發(fā)，通過從 在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù) 進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循 環(huán)。
另一方面，若旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10起動(dòng)，經(jīng)過規(guī)定的時(shí)間，則在致冷劑
回路內(nèi)構(gòu)成高低壓力差，致冷劑回路內(nèi)的狀態(tài)逐漸穩(wěn)定。另外，在此
時(shí)，作為第二葉片52的背壓而被施加的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸 入側(cè)致冷劑的壓力雖然為低壓，但是在該低壓下，由于不能將第二葉 片52向第二輥48側(cè)彈壓，所以與上述同樣，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32完成壓縮作功。
在這里，若旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10起動(dòng)，經(jīng)過規(guī)定的時(shí)間，則控制器210 如圖9的(2)所示，關(guān)閉致冷劑配管101的電磁閥105，打開致冷劑 配管102的電磁閥106。據(jù)此，致冷劑配管102與配管75連通，在旋 轉(zhuǎn)壓縮才幾10的致冷劑配管100流通的致冷劑全部流入蓄壓器146內(nèi)。
另外，從密封容器12內(nèi)排出到致冷劑排出管96的致冷劑的一部 分從致冷劑配管102經(jīng)過配管75流入背壓室72A中。據(jù)此，背壓室 72A為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力，作為第二葉片52的背 壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排 出側(cè)壓力，由于第二葉片52的背壓室與第二缸40內(nèi)相比為顯著的高 壓，所以第二葉片52通過背壓室72A的該高壓，被向第二輥48側(cè)彈 壓，進(jìn)行追隨，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，開始?jí)嚎s作功。
即，只有在蓄壓器146內(nèi)被氣液分離的致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓 器146內(nèi)開口的各致冷劑排出管92、 94內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92 的低壓的致冷劑氣體如上所述，經(jīng)過吸入通路58，被吸入到第一旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
另一方面，進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管94的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入 通路60，被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二缸40的低壓室側(cè)。被 吸入到第二缸40的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第二輥48和第二葉片 52的動(dòng)作而^皮壓縮。
在這里，控制器210關(guān)閉電磁閥105,打開電磁閥106,在作為第 二葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的狀態(tài) 下，在起動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的情況下，因?yàn)槿缟纤?，在剛剛起?dòng)后， 致冷劑回路內(nèi)的壓力是大致平衡壓，所以即使打開電磁閥106，作為 第二葉片52的背壓所施加的壓力也是該平衡壓，該兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32、 34的排出側(cè)壓力直至成為高壓要花費(fèi)時(shí)間。因此，直到兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32、 34的排出側(cè)壓力上升到某種程度之前，并不能使第二葉片 52追隨第二輥48。
另外，因?yàn)樵趧倓偲饎?dòng)后，致冷劑回路內(nèi)的狀態(tài)不穩(wěn)定，所以兩 旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的脈沖也顯著增大。因此，在施加 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的狀態(tài)下起動(dòng)的情況下，存在下 述問題，即，由于兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的脈沖造成第 二葉片52的追隨性惡化，第二葉片52與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音。
但是，如本發(fā)明這樣，通過在打開電磁閥105，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32、 34的吸入側(cè)壓力的狀態(tài)下起動(dòng)，不使第二葉片52追隨第二 輥48，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮作功實(shí)質(zhì)上無效，同時(shí)，在起 動(dòng)后致冷劑回路內(nèi)穩(wěn)定的狀態(tài)下，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出 側(cè)壓力，通過該排出側(cè)壓力，將第二葉片52向第二輥48側(cè)彈壓，使 其追隨第二輥38，就可以避免上述的問題，可以改善在起動(dòng)時(shí)第二葉 片52的追隨性。
據(jù)此，改善旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且，可以避免產(chǎn)生第二 葉片52的沖突音。
另外，被第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作壓縮，成為高溫高壓的 致冷劑氣體從第二缸40的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出 到排出消音室64中。被排出到排出消音室64的致冷劑氣體經(jīng)過上述 連通路120，被排出到排出消音室62中，與被上迷第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32壓縮的致冷劑氣體合流。然后，合流的致冷劑氣體通過貫通罩部件 63的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。另夕卜， 通過致冷劑排出管96的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑的一 部分由于如上所述電》茲閥106,皮打開，所以從致冷劑配管102經(jīng)過配 管75,流入背壓室72A中。據(jù)此，作為第二葉片52的背壓，施加兩 旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
另一方面，流入到室外側(cè)熱交換器152的致冷劑氣體在這里放熱， 通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。通過該室內(nèi)側(cè) 熱交換器156致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷 卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156 排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循環(huán)。
另一方面，若施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力，使第二 葉片52追隨第二輥48，則控制器210在其后關(guān)閉電磁閥106 (圖9 的(3))。據(jù)此，與第二葉片52的背壓室72A連通的配管75內(nèi)成為 封閉空間。在這里，因?yàn)椴簧俚诙?0內(nèi)的致冷劑從第二葉片52和 收納部70A之間流入背壓室72A中，所以第二葉片52的背壓室72A 內(nèi)的壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間 的中間壓力，成為該中間壓力作為第二葉片52的背壓而被施加的狀 態(tài)。因?yàn)樵撝虚g壓力，所以不使用彈簧部件，即可將第二葉片52向第 二輥48充分地彈壓。
在這里，在作為第二葉片52的背壓，繼續(xù)施加作為上述的兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的高壓的情況下，因?yàn)榕懦鰝?cè)壓力脈沖 大，而且在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，沒有彈簧部件，所以產(chǎn)生下述問 題，即，由于該脈沖造成第二葉片52的追隨性惡化，壓縮效率降低， 并且在第二葉片52和第二輥48之間產(chǎn)生沖突音。
另外，在起動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10，作為第二葉片52的背壓，不施加 作為上述兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的高壓，使背壓室72A 為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力 的情況下，存在下述問題，即，因?yàn)樵谠撝虚g壓力時(shí)，第二缸40內(nèi)和
背壓室72A的壓力差小，所以第二葉片52直至追隨到第二輥48要花 費(fèi)時(shí)間，在其間，第二葉片52和第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音。
因此，通過作為第二葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力，利用該排出側(cè)壓力，將第二葉片52向第二輥48側(cè) 彈壓，使其追隨第二輥48后，使背壓室72A為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，可以改善第二葉片52 的追隨性，改善第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率，并且，可以未然地 避免在起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生第二輥48和第二葉片52的沖突音。
另外，在本實(shí)施例中，雖然控制器210進(jìn)行控制，在對(duì)電動(dòng)元件 14通電的同時(shí)，打開電》茲閥105，關(guān)閉電》茲閥106，但是也可以是在 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10起動(dòng)前進(jìn)4亍電i茲閥105、 106的開閉，例如，控制器210 可以在對(duì)電動(dòng)元件14通電前，打開電磁閥105，關(guān)閉電/P茲岡106。
另外，有關(guān)在通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí)進(jìn)行的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式以及在輕 負(fù)荷時(shí)進(jìn)行的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，由于與實(shí)施例l動(dòng)作相同，故省略說明。 (實(shí)施例5)
再有，在本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS中，在也可以是在如上述實(shí)施例2 的圖5所示的蓄壓器146的出口側(cè)，電磁閥200設(shè)置在密封容器l2 的入口側(cè)的致冷劑導(dǎo)入管94的中途部，該電磁閥200是由控制器210 控制的。
象這樣，在致冷劑導(dǎo)入管94上設(shè)置電磁閥200，在起動(dòng)時(shí)關(guān)閉電 磁閥，完全切斷向第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的致冷劑的流入，在打開致冷 劑配管102的電磁閥106時(shí)，打開該電磁閥200，這樣在本發(fā)明中也 有效。
另外，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過利用控制器210關(guān)閉電磁閥200， 阻止在向第二缸40的致冷劑的流入的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，就可以使第二 缸40內(nèi)成為比第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力高的壓力。
另夕卜，在本實(shí)施例中，作為致冷劑，與上述實(shí)施例相同，使用HFC 或HC類的致冷劑，作為潤(rùn)滑油的機(jī)油，使用例如礦物油(石油)、烴 化油、醚油、酯油等現(xiàn)有的機(jī)油。
it明該情況下的動(dòng)作?？刂破?10關(guān)閉上述的電/f茲閥200，阻止 向第二缸40的致冷劑的流入。據(jù)此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，沒 有完成壓縮作功。另外，若阻止向第二缸40的致冷劑的流入，則第二 缸40內(nèi)成為比上述的兩i走轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力高一些的 壓力(因?yàn)榈诙?8旋轉(zhuǎn)，并且，密封容器12內(nèi)的高壓從第二缸40 的間隙等流入一些，所以第二缸40內(nèi)成為比吸入側(cè)壓力高一些的壓 力)。
另外，控制器210打開致冷劑配管101的電磁閥105，關(guān)閉致冷 劑配管102的電f茲閥106。據(jù)此，致冷劑配管101和配管75連通，第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)致冷劑流入背壓室72A中，作為第二葉 片52的背壓，施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
然后，通過旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的致冷劑配管100的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元 件32的吸入側(cè)的致冷劑的一部分從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入 背壓室72A中。據(jù)此，背壓室72A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入 側(cè)壓力，作為第二葉片52的背壓，施加該第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸 入側(cè)壓力。
在這里，若關(guān)閉電磁閥200，阻止向第二缸40內(nèi)的致冷劑的流入， 使第二缸40內(nèi)成為比第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力高的壓力， 則作為第二葉片52的背壓，通過施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè) 壓力，使第二缸40內(nèi)的壓力比第二葉片52的背壓高。因此，第二葉 片52通過第二缸40內(nèi)的壓力，被向成為與第二輥48相反一側(cè)的背壓 室72A側(cè)推壓，不會(huì)從第二缸40內(nèi)出來。據(jù)此，可以未然地避免笫 二葉片52從第二缸40內(nèi)出來，與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的 問題。
另一方面，流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離 后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑排出管92 內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第 一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第 一輥46和第一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。 被排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示出 的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這 里，致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。在該室內(nèi)側(cè)熱交換器156中，致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循 環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致 冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的循環(huán)。
象這樣，在致冷劑導(dǎo)入管94的中途部設(shè)置電磁閥200，在第二運(yùn) 轉(zhuǎn)模式中，通過利用控制器210關(guān)閉電磁閥200,在阻止向第二缸40 的致冷劑的流入的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，將第二缸40內(nèi)的 壓力就這樣保持在比第二葉片52的背壓高的狀態(tài)。因此，第二葉片 52通過第二缸40內(nèi)的壓力，被向成為與第二輥48的相反一側(cè)的背壓 室72A側(cè)推壓，不會(huì)從第二缸40內(nèi)出來。據(jù)此，可以未然地避免在 第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式的運(yùn)轉(zhuǎn)中，第二葉片52從第二缸40內(nèi)出來，與第二輥 48沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
如以上所詳述，根據(jù)本發(fā)明，可以謀求具有旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110的壓 縮系統(tǒng)CS的性能以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)110可以對(duì)第1運(yùn)轉(zhuǎn)模 式和第2運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第l運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第一以 及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功，在上述第2運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí) 質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該壓縮系統(tǒng)CS，構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可以 提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也可以謀求降低消耗電力。 (實(shí)施例6)
另外，在上述實(shí)施例4以及實(shí)施例5中，作為致冷劑，使用HFC 或HC類的致冷劑，但是也可以使用二氧化碳等的高低壓差大的致冷 劑，例如，作為致冷劑，也可以使用二氧化碳和PAG (聚二醇)組合
后的致冷劑。在該情況下，因?yàn)楸桓餍D(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷 劑為非常高的高壓，所以若使如上述各實(shí)施例的排出消音室62成為通 過罩部件63覆蓋上部支撐部件54的上側(cè)的形狀，則存在由于該高壓， 造成罩部件63破損的可能性。
因此，若使通過兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑合流的上部 支撐部件54的上側(cè)的排出消音室的形狀為圖8所示的形狀，則可以確 保耐壓性。即，圖8的排出消音室162構(gòu)成如下在上部支撐部件54 的上側(cè)形成凹陷部，利用將凹陷部作為蓋的上部蓋66進(jìn)行封閉。據(jù)此， 即使是在含有象二氧化碳那樣的高低壓差大的致冷劑的情況下，也可 以應(yīng)用本發(fā)明。 (實(shí)施例7)
接著，就本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另外的其他實(shí)施例進(jìn)行說 明。圖IO是該情況下的本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖側(cè)視圖。另 外，本實(shí)施例的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另一個(gè)縱剖側(cè)視圖與實(shí)施例1的 圖1相同，另外，致冷劑回路圖也與實(shí)施例1的圖3相同。因此，在 本實(shí)施例中，僅對(duì)不同于實(shí)施例1的構(gòu)成的部位進(jìn)行說明。另外，在 本實(shí)施例中，賦予與圖1至圖3相同的符號(hào)的部件是可產(chǎn)生相同或類 似的效果的部件。
該實(shí)施例的背壓室172A在引導(dǎo)槽72側(cè)和密封容器12側(cè)開口， 在該密封容器12側(cè)的開口連通連接著后述的配管75，密封容器12內(nèi) 被密封。
另外，本發(fā)明的背壓室172A成為具有規(guī)定的空間容積的消音器 室。實(shí)施例的背壓室172A如圖IO所示，成為具有凹陷狀的室的形狀， 該凹陷狀的室在成為下部支撐部件56的上側(cè)的上述配管75和引導(dǎo)槽 72的連接部位的位置上具有規(guī)定的空間容積。即，本實(shí)施例的背壓室 172A形成在與封閉上述第二缸40的下側(cè)的開口面的下部支撐部件56 的上面配管75和引導(dǎo)槽72相對(duì)應(yīng)的位置，通過該下部支撐部件56 封閉第二缸40的下面的開口部而形成凹陷部。
象這樣，通過使背壓室172A成為具有規(guī)定的空間容積的形狀，
通過該背壓室172A,可以降低因?qū)Φ诙~片52的彈壓動(dòng)作而產(chǎn)生的 壓力脈沖以及作為第二葉片52的背壓而被施加的壓力的脈沖。
另外，作為致冷劑，使用HFC或HC類的致冷劑，作為潤(rùn)滑油 的機(jī)油，使用例如礦物油(石油)、烴化油、醚油、酯油等現(xiàn)有的機(jī)油。
以上述的構(gòu)成，接著說明旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的動(dòng)作。 (1)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式(通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí))
首先，就兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行說明。根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的 運(yùn)轉(zhuǎn)指令輸入，控制器210控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)， 同時(shí)，在室內(nèi)為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)的情況下，控制器210實(shí)行第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在該第一運(yùn)轉(zhuǎn),式下，控制器210關(guān)閉致冷劑配管101 的電》茲閥105,打開致冷劑配管102的電磁閥106。據(jù)此，致冷劑配管 102和配管75連通，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)致冷劑流入背 壓室172A中，作為第二葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的 吸入側(cè)壓力。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圈28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)， 第一以及第二輥46、48嵌合在與4t轉(zhuǎn)軸16—體設(shè)置的上下偏心部42、 44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器 146內(nèi)。如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?00的電磁閥105被關(guān)閉，所以 通過致冷劑配管100的致冷劑不會(huì)流入配管75，而是全部流入蓄壓器 146內(nèi)。
這樣，已流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離后， 僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的各致冷劑排出管92、 94內(nèi)。已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
-帔吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和笫 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸
38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
另一方面，進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管94的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入 通路60，被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的笫二缸40的低壓室側(cè)。被 吸入到第二缸40的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第二輥48和第二葉片 52的動(dòng)作而^皮壓縮。
此時(shí)，如上所述，因?yàn)閷?duì)第二葉片52向第二輥48的彈壓動(dòng)作， 在第二葉片52的成為與第二輥48的相反一側(cè)的背壓室172A側(cè)，產(chǎn) 生壓力脈沖。在該情況下，產(chǎn)生了在沒有設(shè)置以往的彈簧部件的第二 旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，由于該壓力脈沖，第二葉片52對(duì)第二輥的追隨 性惡化這樣的問題。
再有，由于作為第二葉片52的背壓所施加的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力脈沖大，而且沒有彈簧部件，所以存在下述問題，即， 由于該脈沖導(dǎo)致第二葉片52的追隨性惡化，據(jù)此，壓縮效率降低，并 且，在第二葉片52和第二輥48之間產(chǎn)生沖突音。
但是，如本發(fā)明那樣，通過使背壓室172A成為具有規(guī)定的空間 容積的消音器室，可以降低由于對(duì)第二葉片52的彈壓動(dòng)作而產(chǎn)生的壓 力脈沖。另外，來自配管75的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷 劑在通過該背壓室172A的過程中，壓力脈沖顯著減小。據(jù)此，不使 用彈簧部件，也可以將第二葉片52向第二輥48充分地彈壓。
據(jù)此，改善了在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的第二葉片52的追隨性，也提高 了第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率。再有，通過改善第二葉片52的 追隨性，可以避免上述的與第二輥48的沖突。因此，也可以極力避免 在與第二輥48之間產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
另外，通過第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫 高壓的致冷劑氣體，從第二缸40的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口 內(nèi)，被排出到排出消音室64中。被排出到排出消音室64中的致冷劑 氣體經(jīng)過上述連通路120,被排出到排出消音室62中，與被上述第一 旋轉(zhuǎn)壓縮元件32壓縮的致冷劑氣體合流。這樣，合流的致冷劑氣體通 過貫通罩部件63的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。 一方 面，如上所述，因?yàn)橥ㄟ^控制器210打開電磁閥106，所以在致冷劑 排出管96內(nèi)流動(dòng)的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑的一部分 從致冷劑配管102經(jīng)過配管75流入背壓室172A內(nèi)。據(jù)此，作為第二 葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
另一方面，流入到室外側(cè)熱交換器152的致冷劑氣體在這里放熱， 通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。通過該室內(nèi)側(cè) 熱交換器156，致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮 冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器 156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循環(huán)。
另外，在上述的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，控制器210關(guān)閉致冷劑配管101 的電磁閥105，打開致冷劑配管102的電磁閥106，使致冷劑配管102 和配管75連通，作為第二葉片52的背壓，施加了為高壓的兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32、 34的排出側(cè)壓力，但在該第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，作為第二葉片 52的背壓，也可以施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出 側(cè)壓力之間的中間壓力。在該情況下，若通過控制器210關(guān)閉致冷劑 配管101的電磁閥105以及致冷劑配管102的電磁閥106，使與第二 葉片52的背壓室172A連通的配管75內(nèi)成為封閉空間，則因?yàn)?艮多 的第二缸40內(nèi)的致冷劑從第二葉片52和收納部70A之間流入背壓室 172A中，所以第二葉片52的背壓室172A內(nèi)的壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，該中間壓力 作為第二葉片52的背壓而被施加。
象這樣，即使在作為第二葉片52的背壓而施加了中間壓力的情況 下，也不使用彈簧部件，通過該中間壓力，可以將第二葉片52向第二 輥48充分地彈壓。再有，因?yàn)榕c施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排 出側(cè)壓力的情況相比，壓力脈沖顯著減小，所以在因上述的背壓室 172A帶來的降低脈沖效果的基礎(chǔ)上，可以謀求進(jìn)一步的降低脈沖。特 別是，如上所述，通過關(guān)閉電石茲閥105、 106,成為切斷從配管75向
兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)致冷劑和排出側(cè)致冷劑的流入的狀 態(tài)，可以更進(jìn)一步地抑制第二葉片52的背壓的脈沖。 (2)第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式(輕負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
接著，就第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行說明?？刂破?10在室內(nèi)為輕負(fù)荷狀 態(tài)的情況下，轉(zhuǎn)換到第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式。該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式是實(shí)質(zhì)上只有第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功的模式，是在室內(nèi)為輕負(fù)荷，在上述 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，電動(dòng)元件14為低速旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。 在小能力區(qū)域，通過實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功， 與通過笫一以及第二兩缸38、 40進(jìn)行壓縮作功的情況相比，由于可以 減少壓縮的致冷劑氣體的量，所以該量即使在輕負(fù)荷時(shí)，也使電動(dòng)元 件14的轉(zhuǎn)數(shù)上升，改善了電動(dòng)元件14的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且也使降低致 冷劑的泄漏損耗成為可能。
在該情況下，控制器210打開致冷劑配管101的電^f茲閥105，關(guān) 閉致冷劑配管102的電磁閥106。據(jù)此，致冷劑配管101和配管75連 通，第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)致冷劑流入背壓室172A中，作為 第二葉片52的背壓，施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
另 一方面，控制器210通過如上所述的接線柱20以及未圖示出的 配線，對(duì)電動(dòng)元件14的定子線圏28通電，使電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)子24 旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)，第一以及第二輥46、 48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16—體 設(shè)置的上下偏心部42、 44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器 146內(nèi)。此時(shí)，如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?00的電磁閥105被打開， 所以通過致冷劑配管100的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)的致冷劑的 一部分從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入背壓室172A中。據(jù)此，背 壓室172A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52 的背壓，施加該第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
在這里，因?yàn)樽鳛榈诙D(zhuǎn)壓縮元件34的背壓而被施加的兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力為低壓，所以不能將第二葉片52向第 二輥48彈壓。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，實(shí)質(zhì)上沒有進(jìn)行壓
縮作功，僅僅是設(shè)置有彈簧74的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32完成致冷劑的 壓縮作功。
在該情況下，因?yàn)榈诙?0內(nèi)的壓力和第二葉片的背壓相同地施 加吸入側(cè)壓力，所以在以往，通過兩空間的平衡的變動(dòng)，第二葉片出 現(xiàn)在第二缸內(nèi)，與第二輥沖突，還是會(huì)有產(chǎn)生沖突音的問題。但是， 通過具有本發(fā)明的規(guī)定的空間容積的背壓室172A，由于可以降低變 動(dòng)，所以可以極力避免第二葉片52出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)，與第二輥48 沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
另一方面，流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓的致冷劑在這里被氣液分 離后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑排出管 92內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。 被排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示出 的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這 里，致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。通過該室內(nèi)側(cè)熱交換器156，致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán) 的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷 劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循環(huán)。
如以上所詳述，根據(jù)本發(fā)明，可以謀求提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的性能 以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32、 34進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10，構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可
以提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也使謀求降低消耗電力成為可 能。
(實(shí)施例8)
另外，在實(shí)施例7中，是使背壓室172A成為具有凹陷狀的室的 形狀，該室具有規(guī)定的空間容積，但是并非僅限于此，本發(fā)明的背壓 室只要具有規(guī)定的空間容積即可。例如，在背壓室成為圖ll所示的形 狀的情況下，本發(fā)明也有效。另外，圖ll是這種情況的第二缸的俯視 剖視圖。在圖11中，賦予與圖1至圖IO相同符號(hào)的部件是可產(chǎn)生相 同或類似效果的部件。
在圖11中，49是第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的排出口。該背壓室272A 在第二缸40的橫方向，具有規(guī)定的空間容積的擴(kuò)張部，作為整體，呈 大致圓筒狀。象這樣，在背壓室272A成為本實(shí)施例這樣形狀的情況 下，也可以通過該背壓室272A，降低該壓力脈沖，改善第二葉片52 的追隨性，避免與第二輥48的沖突。 (實(shí)施例9)
另外，即使是在上述實(shí)施例7以及實(shí)施例8的情況下，也如圖5 所示，在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的蓄壓器146的出口側(cè)，在密封容器12的入 口側(cè)的致冷劑導(dǎo)入管94的中途部，設(shè)置控制向第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34 的致冷劑流入的電磁閥200，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，關(guān)閉電磁閥200,切 斷向第二缸40的致冷劑的流入也是可以的。
在該情況下，若切斷向第二缸40的致冷劑的流入，則第二缸40 內(nèi)如上所述，成為比兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力稍高的壓力 (因?yàn)榈诙?8旋轉(zhuǎn)，并且，密封容器12內(nèi)的高壓從第二缸糾的間 隙等流入若干，所以第二缸40內(nèi)成為比吸入側(cè)壓力稍高的壓力)。
因此，第二葉片52被第二缸40內(nèi)的壓力，向成為與第二輥48 的相反一側(cè)的背壓室172A (或背壓室272A)側(cè)推壓，不會(huì)出現(xiàn)在第 二缸40內(nèi)。據(jù)此，在上述背壓室172A (或背壓室272A)的效果的基 礎(chǔ)上，可以更有效地避免產(chǎn)生第二葉片52與第二輥48沖突這樣的問 題。
(實(shí)施例10)
在上述實(shí)施例7、實(shí)施例8以及實(shí)施例9中，作為致冷劑，是使 用HFC或HC類的致冷劑，但是也可以使用二氧化碳等的高低壓差 大的致冷劑，例如，作為致冷劑，也可以使用將二氧化碳和PAG (聚 二醇)組合后的致冷劑。在該情況下，因?yàn)楸桓餍D(zhuǎn)壓縮元件32、 34 壓縮的致冷劑為非常高的高壓，所以若使如上述各實(shí)施例的排出消音 室62成為通過罩部件63覆蓋上部支撐部件54的上側(cè)的形狀，則存在 由于該高壓，造成罩部件63破損的可能性。
因此，若使通過兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑合流的上部 支撐部件54的上側(cè)的排出消音室的形狀為圖8所示那樣的形狀，則可 以確保耐壓性。即，圖8的排出消音室162構(gòu)成如下在上部支撐部 件54的上側(cè)形成凹陷部，利用將凹陷部作為蓋的上部蓋66進(jìn)行封閉。 據(jù)此，即使是在含有象二氧化碳那樣的高低壓差大的致冷劑的情況下， 也可以應(yīng)用本發(fā)明。
(實(shí)施例11)
接著，使用圖12以及圖13,就本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的另 外的其他實(shí)施例進(jìn)行說明。圖12是表示本發(fā)明的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的 第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的第二輥位于上止點(diǎn)情況的第二缸的俯視剖視圖， 圖13是表示第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的第二輥位于下止點(diǎn)情況的第二缸的 俯視剖視圖。
另外，由于該實(shí)施例的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱剖側(cè)視圖與實(shí)施例 1的圖1以及圖2相同，致冷劑回路圖也與實(shí)施例1的圖3相同，所 以省略。因此，在本實(shí)施例中，僅對(duì)不同于實(shí)施例1的構(gòu)成的部位進(jìn) 行說明。另外，在本實(shí)施例中，賦予與圖1至圖3相同符號(hào)的部件是 可產(chǎn)生相同或類似的效果的部件。
在這里，在第二葉片52的背面?zhèn)刃纬杀硥菏?2A。背壓室 在引導(dǎo)槽72側(cè)和密封容器12側(cè)開口 ，從該密封容器l2側(cè)的開口連通 連接著作為背壓用通路的配管375(圖12至圖13)，密封容器12內(nèi)被 密封。 上述配管375是用于對(duì)第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二葉片52施加 背壓的背壓用通路，分別為通過后述的致冷劑配管101,與兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32、 34的吸入側(cè)的致冷劑配管100連通，通過致冷劑配管102， 與兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)的致冷劑排出管96連通。這樣， 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑或兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的 吸入側(cè)致冷劑從配管75流入背壓室72A中，作為第二葉片52的背壓， 施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力或兩3走轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的吸入側(cè)壓力。
另外，在本發(fā)明中，配管375的橫截面積大于等于露出于上述第 二缸40內(nèi)的第二葉片52的表面積的平均值。即，算出在從如圖12 所示的追隨在第二缸40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的第二輥48的第二葉片52成為最 不露出在第二缸40內(nèi)的狀態(tài)的上止點(diǎn)，到如圖13所示的第二葉片52 成為最露出在第二缸40內(nèi)的狀態(tài)的下止點(diǎn)(圖13的第二葉片52的虛 線表示露出在第二缸40內(nèi)的部分)之間，露出在第二缸40內(nèi)的第二 葉片52的表面積的平均值，將上述配管375的橫截面積設(shè)定為大于等 于該表面積的平均值。
象這樣，通過使配管375的橫截面積大于等于露出于第二缸40 內(nèi)的第二葉片52的表面積的平均值，可以充分地確保第二葉片52的 成為與上述第二輥48相反一側(cè)的背壓室72A側(cè)的面積。
另外，作為致冷劑，是使用HFC或HC類的致冷劑，作為潤(rùn)滑 油的機(jī)油，是使用例如礦物油(石油)、烴化油、醚油、酯油等現(xiàn)有的 機(jī)油。
以上述的構(gòu)成，接著說明旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的動(dòng)作。 (1)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式(通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí))
首先，就兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行說明。根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的 運(yùn)轉(zhuǎn)指令輸入，控制器210控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)， 同時(shí)，在室內(nèi)為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)的情況下，控制器210實(shí)行第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在該第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，控制器210關(guān)閉致冷劑配管101 的電l茲閥105，打開致冷劑配管102的電》茲閥106。據(jù)此，致冷劑配管 102和配管375連通，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑流入背 壓室72A中，作為第二葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)壓力。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圏28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)， 第一以及第二輥46、48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16—體設(shè)置的上下偏心部42、 44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器 146內(nèi)。如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?00的電》茲閥105凈皮關(guān)閉，所以 通過致冷劑配管100的致冷劑不會(huì)流入配管375中，而是全部流入蓄 壓器146內(nèi)。
這樣，已流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離后， 僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的各致冷劑排出管92、 94內(nèi)。已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
另一方面，進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管94的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入 通路60，被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二釭40的低壓室側(cè)。被 吸入到第二缸40的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第二輥48和第二葉片 52的動(dòng)作而,皮壓縮。
此時(shí)，如上所述，因?yàn)閷?duì)第二葉片52向第二輥48的彈壓動(dòng)作， 在第二葉片52的成為與第二輥48的相反一側(cè)的背壓室72A側(cè)，產(chǎn)生 壓力脈沖。在該情況下，產(chǎn)生了在沒有設(shè)置以往的彈簧部件的第二旋 轉(zhuǎn)壓縮元件34中，由于該壓力脈沖，第二葉片52對(duì)第二輥48的追隨 性惡化這樣的問題。
再有，由于作為第二葉片52的背壓所施加的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、
34的排出側(cè)壓力脈沖大，而且在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34上沒有彈簧部 件，所以存在下述問題，即，由于該脈沖導(dǎo)致第二葉片52的追隨性惡 化，據(jù)此，壓縮效率降低，并且，在第二葉片52和第二輥48之間產(chǎn) 生沖突音。
但是，如上所述，通過使配管375的橫截面積大于等于露出于第 二缸40內(nèi)的第二葉片52的表面積的平均值，可以充分地確保第二葉 片52成為與第二輥48相反一側(cè)的背壓室72A側(cè)的面積，可以降低由 于第二葉片52的彈壓動(dòng)作而產(chǎn)生的壓力脈沖。另外，來自配管375 的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32 、 34的排出側(cè)致冷劑在通過該配管375的過程中， 壓力脈沖顯著減小。據(jù)此，不使用彈簧部件，即可將第二葉片52向第 二輥48充分地彈壓。
據(jù)此，改善了在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的第二葉片52的追隨性，也提高 了第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的壓縮效率。再有，通過改善第二葉片52的 追隨性，可以避免上述的與第二輥48的沖突。因此，也可以極力避免 在與第二輥48之間產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
另外，通過第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作而被壓縮成為高溫高 壓的致冷劑氣體，從第二缸40的高壓室側(cè)通過排出口 49內(nèi)，被排出 到排出消音室64中。被排出到排出消音室64的致冷劑氣體經(jīng)過上述 連通路120，被排出到排出消音室62，與被第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32壓縮 的致冷劑氣體合流。合流的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示出 的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這 里，如上所述，由于配管102的電磁閥106被打開，所以通過致冷劑 排出管96的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑的一部分，如上 所述從致冷劑配管102進(jìn)入配管375，作為第二葉片52的背壓而被施 加。
另一方面，流入到室外側(cè)熱交換器152的致冷劑氣體在這里放熱， 通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。在該室內(nèi)側(cè)熱
交換器156中，致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮 冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器 156排出，吸入到;旋轉(zhuǎn)壓縮才幾10的循環(huán)。
另外，在上述的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，控制器210關(guān)閉致冷劑配管101 的電磁閥105，打開致冷劑配管102的電磁閥106,使致冷劑配管102 和配管375連通，作為第二葉片52的背壓，施加為高壓的兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32、 34的排出側(cè)壓力，但是，作為第二葉片52的背壓，也可以 施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓 力。在該情況下，例如若通過控制器210，關(guān)閉致冷劑配管101的電 磁閥105以及致冷劑配管102的電磁閥106，使與第二葉片52的背壓 室72A連通的配管375內(nèi)成為封閉空間，則因?yàn)椴簧俚诙?0內(nèi)的 致冷劑從第二葉片52和收納部70A之間流入背壓室72A中，所以第 二葉片52的背壓室72A內(nèi)的壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入 側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，該中間壓力作為第二葉片52 的背壓而,皮施加。
象這樣，在作為第二葉片52的背壓，施加了中間壓力的情況下， 不使用彈簧部件，通過該中間壓力，也可以將第二葉片52向第二輥 48充分地彈壓。再有，因?yàn)榕c施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出 側(cè)壓力的情況相比，壓力脈沖顯著減小，所以在上述配管375的效果 的基礎(chǔ)上，可以謀求進(jìn)一步地降低脈沖。特別是，如上所述，通過關(guān) 閉電磁閥105、 106，成為切斷從配管375向兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的吸入側(cè)致冷劑和排出側(cè)致冷劑的流入的狀態(tài)，可以更進(jìn)一步地抑制 第二葉片52的背壓的脈沖。
(2)第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式(輕負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
接著，就第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行說明?？刂破?10在室內(nèi)為輕負(fù)荷狀 態(tài)的情況下，轉(zhuǎn)換到第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式。該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式是實(shí)質(zhì)上只有第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功的模式，是在室內(nèi)為輕負(fù)荷，在上述 第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，電動(dòng)元件14為低速旋轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。 由于在小能力區(qū)域，通過實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作 功，與在第一以及第二兩缸38、 40進(jìn)行壓縮作功的情況相比，可以減 少壓縮的致冷劑氣體的量，所以該量在輕負(fù)荷時(shí)也使電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn) 數(shù)上升，改善電動(dòng)元件14的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且也使降低致冷劑的泄漏損 耗成為可能。
在該情況下，控制器210打開致冷劑配管101的電磁閥105，關(guān) 閉致冷劑配管102的電磁閥106。據(jù)此，致冷劑配管101和配管375 連通，第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)致冷劑流入背壓室72A中，作 為第二葉片52的背壓，施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
另 一方面，控制器210通過如上所述的接線柱20以及未圖示出的 配線，對(duì)電動(dòng)元件14的定子線圏28通電，^L電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)子24 旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)，第一以及第二輥46、 48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16—體 設(shè)置的上下偏心部42、 44上，在第一以及第二釭38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，低壓致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器 146內(nèi)。此時(shí)，如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電磁閥105被打開， 所以通過致冷劑配管100的第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)的致冷劑的 一部分從致冷劑配管101經(jīng)過配管375流入背壓室72A中。據(jù)此，背 壓室72A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52 的背壓，施加該第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
在這里，因?yàn)樽鳛榈诙D(zhuǎn)壓縮元件34的背壓而被施加的兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力為低壓，所以不能將第二葉片52向第 二輥48彈壓。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，實(shí)質(zhì)上沒有進(jìn)行壓 縮作功，僅僅是設(shè)置有彈簧74的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32完成致冷劑的 壓縮作功。
在該情況下，因?yàn)榕c第二缸40內(nèi)的壓力和第二葉片52的背壓相 同的吸入側(cè)壓力被施加，所以在以往，通過兩空間的平衡的變動(dòng)，第 二葉片52出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)，與第二輥48沖突，還是存在產(chǎn)生沖突 音這樣的問題。但是，如同本發(fā)明這樣，通過使連通連接在第二葉片 52的背壓室72A上的配管375的橫截面積大于等于露出在第二缸40 內(nèi)的第二葉片52的表面積的平均值，利用該配管375，由于可以降低
變動(dòng)，所以可以極力避免第二葉片52出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)，與第二輥 48沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
另一方面，流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓的致冷劑在這里被氣液分 離后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑排出管 92內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。 排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63的未圖示出的 孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外側(cè)熱交換器152中。在這 里，致冷劑氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器 156中。流入到室內(nèi)側(cè)熱交換器156中的致冷劑在這里蒸發(fā)，通過從 在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù) 進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循 環(huán)。
如以上所詳述，根據(jù)本發(fā)明，可以謀求提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO的性能 以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32、 34進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10，構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可 以提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也使^〖某求降低消耗電力成為可 能。
(實(shí)施例12)
另外，也可以如圖5所示，在旋轉(zhuǎn)壓縮才幾10的蓄壓器146的出口 側(cè)，在密封容器12的入口側(cè)的致冷劑導(dǎo)入管94的中途部，設(shè)置控制
向第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二缸40的致冷劑流入的電磁閥200，在 第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，關(guān)閉電磁閥200，切斷向第二缸40的致冷劑的流入。 另外，在圖5中，賦予與圖1至圖13相同符號(hào)的部件是產(chǎn)生相同效果 的部件。
在該情況下，若切斷向第二缸40的致冷劑的流入，則第二缸40 內(nèi)如上所述成為比兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力稍高的壓力 (因?yàn)榈诙?8旋轉(zhuǎn)，并且，密封容器12內(nèi)的高壓從第二缸40的間 隙等流入若干，所以第二缸40內(nèi)成為比吸入側(cè)壓力稍高的壓力)。
因此，第二葉片52被第二缸40內(nèi)的壓力，向成為與第二輥48 的相反一側(cè)的背壓室72A側(cè)推壓，不會(huì)出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)。據(jù)此， 在上述配管375的效果的基礎(chǔ)上，可以更進(jìn)一步有效地避免產(chǎn)生第二 葉片52與第二輥48沖突這樣的問題。 (實(shí)施例13)
另外，在上述實(shí)施例11以及實(shí)施例12中，作為致冷劑，是使用 HFC或HC類的致冷劑，但也可以使用二氧化碳等的高低壓差大的致 冷劑，例如，作為致冷劑，也可以使用將二氧化碳和PAG (聚二醇) 組合后的致冷劑。在該情況下，因?yàn)楸桓餍D(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的 致冷劑為非常高的高壓，所以若使如上述各實(shí)施例的排出消音室62 成為通過罩部件63覆蓋上部支撐部件54的上側(cè)的形狀，則存在由于 該高壓，造成罩部件63破損的可能性。
因此，若使通過兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑合流的上部 支撐部件54的上側(cè)的排出消音室的形狀為上述圖8所示那樣的形狀， 則可以確保耐壓性。即，圖8的排出消音室162構(gòu)成如下在上部支 撐部件54的上側(cè)形成凹陷部，利用將凹陷部作為蓋的上部蓋66進(jìn)行 封閉。據(jù)此，即使是在含有象二氧化碳那樣的高低壓差大的致冷劑的 情況下，也可以應(yīng)用本發(fā)明。 (實(shí)施例14)
接著，就本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS的其他的實(shí)施例進(jìn)行說明。分別 為圖14是作為本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的實(shí)施例，表示具有第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件的內(nèi)部高壓型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10 的縱剖側(cè)視圖，圖15是表示圖1的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的縱剖側(cè)視圖(表 示與圖l不同的剖面)。另外，本實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)CS是構(gòu)成作為對(duì) 室內(nèi)進(jìn)行空調(diào)的冷凍裝置的空調(diào)機(jī)的致冷劑回路的一部分。另外，在 圖14以及圖15中，賦予與上述各實(shí)施例的圖1至圖13為相同符號(hào)的 部件是可以產(chǎn)生相同或類似效果的部件，省略其說明。
另外，在上述第二缸40上，形成收納第二葉片52的引導(dǎo)槽72， 在該引導(dǎo)槽72的外側(cè)，即，第二葉片52的背面?zhèn)?，形成如圖16所示 的收納作為彈壓機(jī)構(gòu)的弱彈簧76的收納部472A。該收納部472A在 引導(dǎo)槽72側(cè)和密封容器12側(cè)開口 ，在該密封容器12側(cè)的開口上連通 接續(xù)著后述的配管75，密封容器12內(nèi)被密封。
上述的弱彈簧76是用于將第二葉片52向第二輥48彈壓，其一端 與第二葉片52的背面?zhèn)榷瞬拷佑|，另一端安裝固定在從收納部472A 的密封容器12側(cè)連通連接的配管75的前端。另外，該弱彈簧76的彈 壓力被設(shè)定為小于等于兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34，或?qū)⒌谝恍D(zhuǎn)壓縮元 件32的吸入側(cè)壓力作為第二葉片52的背壓而施加情況下的彈壓力。
另外，在蓄壓器146的出口側(cè)，在密封容器12的入口側(cè)的致冷劑 導(dǎo)入管94的中途部設(shè)置電磁閥200。該電磁閥200是用于控制致冷劑 向第二缸40流入的閥裝置，由作為控制裝置的后述的控制器210控制。
在這里，上述的控制器210構(gòu)成本發(fā)明的壓縮系統(tǒng)CS的一部分， 控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)。另外，如上所述，控制上 述致冷劑導(dǎo)入管94的電磁閥200、致冷劑配管101的電磁閥105、致 冷劑配管102的電》茲閥106的開閉。
接著，圖17是表示使用壓縮系統(tǒng)CS所構(gòu)成的上述空調(diào)機(jī)的致冷 劑回路圖。即，實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)CS構(gòu)成圖17所示的空調(diào)機(jī)的致冷 劑回路的一部分，是由上述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10和控制器210等構(gòu)成的。 旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑排出管96連接在室外側(cè)熱交換器152的入口 。 上述的控制器210和旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10、室外側(cè)熱交換器152設(shè)置在空調(diào) 機(jī)的未圖示出的室外機(jī)上。與該室外熱交換器152的出口連接的配管
連接在作為減壓機(jī)構(gòu)的膨脹閥154上，從膨脹閥154出來的配管與室 內(nèi)側(cè)熱交換器156連接。這些膨脹閥154和室內(nèi)側(cè)熱交換器156設(shè)置 在空調(diào)機(jī)的未圖示出的室內(nèi)機(jī)上。另外，在室內(nèi)側(cè)熱交換器156的出 口側(cè)，連接著旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的上述致冷劑配管100。
另外，作為致冷劑，是使用HFC或HC類的致冷劑，作為潤(rùn)滑 油的機(jī)油，是使用例如礦物油(石油)、烴化油、醚油、酯油等現(xiàn)有的 機(jī)油。
以上述的構(gòu)成，接著說明旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的動(dòng)作。 (1)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式(通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
首先，使用圖18,就兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功的第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行說明。另外，圖18是表示在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的第一運(yùn) 轉(zhuǎn)模式中的致冷劑的流動(dòng)的圖(圖中粗線表示致冷劑的流動(dòng))。
根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的運(yùn)轉(zhuǎn) 指令輸入，控制器210對(duì)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14通電。此時(shí)， 控制器210在向電動(dòng)元件14通電的同時(shí)，打開致冷劑導(dǎo)入管94的電 i茲閥200以及致冷劑配管102的電> 茲閥106，關(guān)閉致冷劑配管101的 電》茲閥105 (圖18)。據(jù)此，致冷劑配管102和配管75連通，控制器 210作為第二葉片52的背壓，在施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出 側(cè)壓力的狀態(tài)下，控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)，進(jìn)行起 動(dòng)。另外，雖然控制器210進(jìn)行控制，在對(duì)電動(dòng)元件14通電的同時(shí)， 打開電磁閥200以及電磁閥106，關(guān)閉電磁閥.105，但是，只要電磁閥 200以及電磁閥105、 106的開閉是在旋轉(zhuǎn)壓縮才幾10的起動(dòng)前即可， 例如，也可以構(gòu)成為控制器210在對(duì)電動(dòng)元件14通電前，打開電磁 閥200以及電》茲閥106，關(guān)閉電》茲閥105。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圏28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)， 第一以及第二輥46、48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16 —體設(shè)置的上下偏心部"、 44上，在第一以及第二釭38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入蓄壓器146 內(nèi)。此時(shí)，如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電磁閥105被關(guān)閉，所 以通過致冷劑配管100的兩S走轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)的致冷劑不 會(huì)流入配管75中，而是全部流入蓄壓器146內(nèi)。
已流入到蓄壓器146內(nèi)的致冷劑在這里被氣液分離后，僅僅是致 冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑導(dǎo)入管92以及致冷劑導(dǎo) 入管94內(nèi)。已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸 38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
另一方面，進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管94的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入 通路60,被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34的第二缸40的低壓室側(cè)。被 吸入到第二缸40的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第二輥48和第二葉片
52的動(dòng)作而#:壓縮。
在這里，致冷劑回路內(nèi)在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO起動(dòng)時(shí)為平衡壓。即，因 為旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10在上一次的運(yùn)轉(zhuǎn)停止后，逐漸平衡壓力，若經(jīng)過規(guī)定 的時(shí)間，則致冷劑回路內(nèi)整體成為平衡壓，所以象這樣，在致冷劑回 路內(nèi)整體成為平衡壓的狀況下，起動(dòng)了旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的情況下，在旋 轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10剛剛起動(dòng)后，作為第二葉片52的背壓而^皮施加的兩旋轉(zhuǎn) 壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑的壓力成為大致的平衡壓。同樣，第 二缸40內(nèi)的壓力也成為大致平衡壓。
因此，在構(gòu)成為僅僅通過背壓，將第二葉片52向第二輥彈壓的情 況下，在兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力上升到某種程度之前， 不能使第二葉片52追隨第二輥48。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中， 實(shí)質(zhì)上不進(jìn)行壓縮作功，僅僅是設(shè)置有彈簧74的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32完成致冷劑的壓縮作功。
另外，因?yàn)樵趧倓偲饎?dòng)后致冷劑回路內(nèi)的狀態(tài)不穩(wěn)定，所以兩旋 轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的脈沖也顯著增大。因此，在第二葉 片52上不設(shè)置任何的彈壓機(jī)構(gòu)，在施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排
出側(cè)壓力的狀態(tài)下起動(dòng)的情況下，存在下述問題，即，由于兩旋轉(zhuǎn)壓
縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的脈沖造成第二葉片52的追隨性惡化， 第二葉片52與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音。
但是，通過設(shè)置將第二葉片52向第二輥48彈壓的弱彈簧76，即 使是在第二缸40內(nèi)和收納部472A為大致等壓(平衡壓)的起動(dòng)時(shí)， 也可以通過弱彈簧76的彈壓力，使第二葉片52追隨第二輥48。據(jù)此， 可以改善在起動(dòng)時(shí)的第二葉片52的追隨性。另外，因?yàn)閺钠饎?dòng)時(shí)開始， 即使是在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，也可以進(jìn)行壓縮作功，所以可以謀 求提高具有該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的空調(diào)機(jī)的性能。
另外，被第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作壓縮，成為高溫高壓的 致冷劑氣體從第二缸40的高壓室側(cè)通過排出口 49內(nèi)，被排出到排出 消音室64中。被排出到排出消音室64的致冷劑氣體經(jīng)過上述連通路 120,被排出到排出消音室62中，與被上述第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32壓縮 的致冷劑氣體合流。然后，合流的致冷劑氣體經(jīng)過貫通罩部件63的未 圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外熱交換器152中。另一方 面，如上所述，由于通過控制器210打開了電磁閥106,所以通過致 冷劑排出管96的致冷劑的一部分從致冷劑配管102經(jīng)過配管75流入 收納部472A中。
另一方面，流入到室外熱交換器152的致冷劑氣體放熱，通過膨 脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。通過該室內(nèi)側(cè)熱交換 器156致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用， 對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出， 吸入到i走轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循環(huán)。
(2 )從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式(輕負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))的轉(zhuǎn)換
接著，若室內(nèi)從上述的通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)成為輕負(fù)荷狀態(tài)， 則控制器210從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式 是實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功的模式，是在室內(nèi)為
輕負(fù)荷，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，電動(dòng)元件14為低速旋轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行 的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在壓縮系統(tǒng)CS的小能力區(qū)域，通過實(shí)質(zhì)上只有第一旋 轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功，與通過第一以及第二兩缸38、 40進(jìn)行 壓縮作功的情況相比，由于可以減少壓縮的致冷劑氣體的量，所以該 量在輕負(fù)荷時(shí)也使電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)上升，改善了電動(dòng)元件14的運(yùn) 轉(zhuǎn)效率，并且，也使降低致冷劑的泄漏損耗成為可能。
在這里，在從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時(shí)，控 制器210使電動(dòng)元件14以低速旋轉(zhuǎn)，例如，將轉(zhuǎn)數(shù)控制在小于等于 50Hz，將兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的壓縮比控制在小于等于3.0。
這樣，控制器210關(guān)閉如圖19所示的上述電磁閥200，切斷向第 二缸40的致冷劑的流入。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，沒有完 成壓縮作功。若切斷向第二缸40的致冷劑的流入，則第二缸40內(nèi)成 為比上述的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力稍高的壓力(因?yàn)榈?二輥48旋轉(zhuǎn)，并且，密封容器12內(nèi)的高壓從第二缸40的間隙等流入 若干，所以第二缸40內(nèi)成為比吸入側(cè)壓力稍高的壓力)。
這樣，控制器210打開致冷劑配管101的電磁閥105，關(guān)閉致冷 劑配管102的電》茲閥106。據(jù)此，致冷劑配管101和配管75連通，通 過致冷劑配管100的第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)的致冷劑的一部分 從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入收納部472A中。據(jù)此，收納部472A 成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52的背壓， 施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力。
在這里，因?yàn)槿鯊椈?6向第二輥48的彈壓力被設(shè)定為小于等于 第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，所以如上所述，第二缸40內(nèi)為 比第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力高的壓力，作為第二葉片52的 背壓，通過施加第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力，由于將第二葉片 52向第二輥48彈壓的收納部472A的壓力和弱彈簧76的彈壓力，而 使第二缸40內(nèi)的壓力變高。
即，因?yàn)橥ㄟ^第二缸40內(nèi)的壓力，將第二葉片52向背壓側(cè)(收 納部472A側(cè))彈壓的彈壓力大于將第二葉片52向第二輥48彈壓的
收納部472A的壓力和弱彈簧76的彈壓力，所以第二葉片52被向作 為與第二輥48相反一側(cè)的收納部472A側(cè)推壓，被收納在引導(dǎo)槽72 內(nèi)。據(jù)此，在向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，可以使第二葉片52早期地從第 二缸40內(nèi)引入，收納在引導(dǎo)槽72內(nèi)。
此時(shí)，在第二葉片53的背壓側(cè)沒有設(shè)置彈壓機(jī)構(gòu)的情況下，存在 下述問題，即，在轉(zhuǎn)換時(shí)，第二葉片52被第二缸40內(nèi)的壓力推壓， 在從第二缸40內(nèi)引入時(shí)，第二葉片52與收納部472A的壁部或配管 75的前端沖突，產(chǎn)生沖突音。但是，通過設(shè)置弱彈簧76，可以在將第 二葉片52從第二缸40內(nèi)引入時(shí)，通過弱彈簧76吸收沖擊。據(jù)此，可 以未然地避免第二葉片52與第二輥48的沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問 題，可以轉(zhuǎn)換到實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32完成壓縮作功的第二 運(yùn)轉(zhuǎn)模式。
(3)第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式
接著，就在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的動(dòng)作進(jìn)行說明。另 外，與上述的從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)相同，是致冷劑 導(dǎo)入管94的電磁閥200被關(guān)閉，致冷劑配管101的電磁閥IOS被打開， 致冷劑配管102的電磁閥106就這樣被關(guān)閉的狀態(tài)(圖19)。從旋轉(zhuǎn) 壓縮機(jī)10的致冷劑配管100流入到蓄壓器146內(nèi)的低壓致冷劑在這里 被氣液分離后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷 劑排出管92內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸 入通路58，被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
一方面，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電磁閥105被控制器210打開， 所以通過致冷劑配管100的一部分的致冷劑從致冷劑配管101經(jīng)過配 管75流入收納部472A中。據(jù)此，收納部472A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元 件32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52的背壓，施加該笫一旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32的吸入側(cè)壓力。
另 一方面，被吸入到第 一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一 輥46和第一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體， 從第一缸38的高壓室側(cè)經(jīng)過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音
室62中。被排出到排出消音室62中的致冷劑氣體通過貫通罩部件63 的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外熱交換器152中。另外， 因?yàn)槿缟纤龅碾姶砰y106被關(guān)閉，所以在致冷劑排出管96流動(dòng)的第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的排出側(cè)的致冷劑不會(huì)流入配管75中，而是全部 流入室外熱交換器152中。這樣，流入到室外熱交換器152的致冷劑 氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。在 這里，致冷劑蒸發(fā)，此時(shí)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷 卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156 排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10的循環(huán)。
另外，在該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，通過使控制器210關(guān)閉上述的電磁 閥200，以切斷向第二缸40的致冷劑流入的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模 式中，第二缸40內(nèi)的壓力就這樣被保持在比第二葉片52的背壓高的 狀態(tài)。因此，第二葉片52由于第二缸40內(nèi)的壓力，被推向作為與第 二輥48的相反一側(cè)的收納部472A側(cè)(弱彈簧76側(cè))，不會(huì)出現(xiàn)在第 二缸40內(nèi)。據(jù)此，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式的運(yùn)轉(zhuǎn)中，可以未然地避免第二葉 片52出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)，與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。 (4)從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換
另一方面，若室內(nèi)從上述的輕負(fù)荷狀態(tài)成為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀 態(tài)，則控制器210從笫二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。在這里，對(duì) 于從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換動(dòng)作進(jìn)行說明。在該情況下， 控制器210進(jìn)行控制，使電動(dòng)元件14低速旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)數(shù)小于等于50Hz)， 使兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的壓縮比小于等于3.0?？刂破?10打開電 磁閥200，使致冷劑流入第二缸40，同時(shí)，關(guān)閉致冷劑配管101的電 磁閥105，打開致冷劑配管102的電磁閥106。
據(jù)此，致冷劑配管102和配管75連通，兩S走轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)致冷劑流入收納部472A中，作為第二葉片52的背壓，施加 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排 出側(cè)壓力，由于第二葉片52的收納部472A與第二缸40內(nèi)相比為^艮 高的壓力，所以第二葉片52通過收納部472A的該高壓和弱彈簧76， 被推向第二輥48側(cè)，進(jìn)行追隨。據(jù)此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中， 再次開始?jí)嚎s作功。
象這樣，通過設(shè)置弱彈簧76,在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式 轉(zhuǎn)換時(shí)，可以將第二葉片52向第二輥48側(cè)充分地彈壓，可以使其早 期地追隨第二輥48。
據(jù)此，改善了在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換時(shí)的第二 葉片52的追隨性，改善了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且，可以避免第二葉片52的 沖突音的產(chǎn)生。
如以上所詳述，根據(jù)本發(fā)明，可以謀求提高具有旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)10 的壓縮系統(tǒng)CS的性能以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)IO可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn) 模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第一 以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該壓縮系統(tǒng)CS，構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可以 提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也使謀求降低消耗電力成為可能。
另外，在本實(shí)施例中，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式、起動(dòng)時(shí)以及從第二運(yùn)轉(zhuǎn) 模式向第 一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過控制器210打開致冷劑配管102 的電》茲閥106，連通致冷劑配管102和配管75， <吏兩方走轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)致冷劑流入收納部472A中，作為第二葉片52的背壓，施 加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力，但并非僅限于此，也可以 是作為第二葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓 力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力。
在該情況下，例如如圖20所示，若通過控制器210關(guān)閉電磁閥 105以及電磁閥106,使與第二葉片52的收納部472A連通的配管75 內(nèi)成為封閉空間，則因?yàn)椴簧俚诙?0內(nèi)的致冷劑從第二葉片52和 收納部70A之間流入收納部472A中，所以第二葉片52的收納部472A
內(nèi)的壓力成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32 、 34的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間 的中間壓力，該中間壓力作為第二葉片52的背壓而被施加。
象這樣，在作為第二葉片52的背壓，施加中間壓力的情況下，也 通過與上述實(shí)施例相同地施加弱彈簧76的彈壓力，就可以將第二葉片 52向第二輥48充分地彈壓，使其早期地追隨。
(實(shí)施例15)
接著，就本發(fā)明的其他實(shí)施例的壓縮系統(tǒng)的多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)(旋 轉(zhuǎn)壓縮機(jī))進(jìn)行說明。圖21以及圖22分別是在本實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)壓 縮機(jī)310的縱剖側(cè)視圖。另外，在圖21以及圖22中，賦予與圖l至 圖20為相同符號(hào)的部件是可以產(chǎn)生相同或類似效果的部件。
在圖22中，176是拉伸負(fù)荷用的弱彈簧，設(shè)置在收納第二旋轉(zhuǎn)壓 縮元件34的第二葉片52的引導(dǎo)槽72的外側(cè)，即，第二葉片52的背 面?zhèn)鹊氖占{部472A上。該弱彈簧176是用于將第二葉片52向與第二 輥48的相反一側(cè)牽引，其一端安裝在第二葉片52的前端，另一端安 裝在配管75上。另外，該弱彈簧176的拉伸力為小于等于兩旋轉(zhuǎn)壓縮 元件32、 34，或是將第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力作為第二葉 片52的背壓而施加情況下的彈壓力。
在這里，使用圖23，說明該弱彈簧176的安裝方法。該弱彈簧176 形成為兩端的直徑大于其他的部分。這樣，在第二葉片52的與第二輥 48不接觸一側(cè)的端部的中心，形成與該弱彈簧176的一端一致的槽 52A,弱彈簧176的一端嵌入該槽52A。同樣，在與收納部472A連接 的配管75的內(nèi)壁上，形成與該弱彈簧176的另一端一致的槽75A，弱 彈簧176的另一端嵌入該槽75A。據(jù)此，可以將弱彈簧176安裝在第 二葉片52的背面?zhèn)龋梢詫⒌诙~片52向與第二輥48的相反一側(cè)牽 引。另外，并非僅限于象上述那樣使用兩端的直徑大，其他的部分小 的弱彈簧176的情況，也可以這樣安裝，例如如圖24所示，在使用整 體直徑相同的弱彈簧的情況下，若擴(kuò)大該彈簧的兩端部的間距，則會(huì) 使弱彈簧不會(huì)碰到第二葉片52。另外，也可以是如圖25所示，在弱 彈簧的一端設(shè)置掛鉤177，將該掛鉤177安裝在第二葉片52上(在第 二葉片52上形成用于安裝掛鉤177的孔178)，牽引第二葉片52。
以上述的構(gòu)成，說明旋轉(zhuǎn)壓縮才幾310的動(dòng)作。 (1)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式(通常負(fù)荷或高負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))
首先，就兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34進(jìn)行壓縮作功的第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn) 行說明。根據(jù)上述設(shè)置在室內(nèi)機(jī)上的未圖示出的室內(nèi)機(jī)側(cè)的控制器的 運(yùn)轉(zhuǎn)指令輸入，控制器210對(duì)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的電動(dòng)元件14通電。此 時(shí)，控制器210在向電動(dòng)元件14通電的同時(shí)，打開致冷劑配管102 的電磁閥106，關(guān)閉致冷劑配管101的電磁閥105。據(jù)此，致冷劑配管 102和配管75連通，控制器210在作為第二葉片52的背壓，施加兩 旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的狀態(tài)下，控制旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310 的電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)，進(jìn)行起動(dòng)。另外，雖然控制器210進(jìn)行控制， 在對(duì)電動(dòng)元件14通電的同時(shí)，打開電》茲閥106，關(guān)閉電/P茲閥105，但 只要電磁閥105、 106的開閉是在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的起動(dòng)前即可，例如， 也可以是控制器210在對(duì)電動(dòng)元件14通電前打開電磁閥106，關(guān)閉電 磁閥105。
這樣，若通過接線柱20以及未圖示出的配線，對(duì)電動(dòng)元件14的 定子線圏28通電，則電動(dòng)元件14起動(dòng)，轉(zhuǎn)子24^走轉(zhuǎn)。通過該4t轉(zhuǎn)， 第一以及第二輥46、48嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸16—體設(shè)置的上下偏心部42、 44上，在第一以及第二缸38、 40內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。
據(jù)此，致冷劑從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的致冷劑配管IOO流入蓄壓器146 內(nèi)。此時(shí)，如上所述，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電> 茲閥105凈皮關(guān)閉，所 以通過致冷劑配管100的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的吸入側(cè)的致冷劑不 會(huì)流入配管75中，而是全部流入蓄壓器146內(nèi)。
已流入到蓄壓器146內(nèi)的致冷劑在這里被氣液分離后，僅僅是致 冷劑氣體進(jìn)入在該蓄壓器146內(nèi)開口的致冷劑導(dǎo)入管92以及致冷劑導(dǎo) 入管94內(nèi)。已進(jìn)入致冷劑導(dǎo)入管92的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58， 被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的第一缸38的低壓室側(cè)。
被吸入到第一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一輥46和第 一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體，從第一缸38的高壓室側(cè)通過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音室62中。
在這里，致冷劑回路內(nèi)在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310起動(dòng)時(shí)為平衡壓。即， 因?yàn)樵谛D(zhuǎn)壓縮機(jī)310在上一次的運(yùn)轉(zhuǎn)停止后，逐漸平衡壓力，若經(jīng) 過規(guī)定的時(shí)間，則致冷劑回路內(nèi)整體成為平衡壓，所以象這樣在致冷 劑回路內(nèi)整體成為平衡壓的狀況下，起動(dòng)了旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的情況下， 在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310剛剛起動(dòng)后，作為第二葉片52的背壓而被施加的兩 旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34的排出側(cè)致冷劑的壓力成為大致的平衡壓。同樣， 第二缸40內(nèi)的壓力也成為大致平衡壓。
因此，在兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力上升到某種程度之 前，不能使第二葉片52追隨第二輥48。因此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件 34中，實(shí)質(zhì)上不進(jìn)行壓縮作功，僅僅是設(shè)置有彈簧74的第一旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32完成致冷劑的壓縮作功。
在該情況下，因?yàn)樵趧倓偲饎?dòng)后致冷劑回路內(nèi)的狀態(tài)不穩(wěn)定，所 以兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的脈沖也顯著增大。因此，在 施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的狀態(tài)下起動(dòng)的情況下，存 在下述問題，即，由于兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力的脈沖造 成第二葉片52的追隨性惡化，第二葉片52與第二輥化沖突，產(chǎn)生沖 突音。
但是，在本實(shí)施例中，通過設(shè)置將第二葉片52向與第二輥48的 相反一側(cè)牽引的拉伸負(fù)荷用的弱彈簧176，通過弱彈簧76的拉伸力， 由于第二葉片52不會(huì)出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)，所以可以未然地避免第二 葉片52與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突音這樣的問題。
另一方面，被上述第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32壓縮，被排出到排出消音 室62中的致冷劑氣體經(jīng)過貫通罩部件63的未圖示出的孔，被排出到 密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外熱交換器152中。另一方 面，因?yàn)槿缟纤?，通過控制器210打開了電/f茲閥106，所以通過致 冷劑排出管96的致冷劑的一部分從致冷劑配管102經(jīng)過配管"流入
收納部472A中。
另一方面，流入室外熱交換器152的致冷劑氣體放熱，通過膨脹 閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。通過該室內(nèi)側(cè)熱交換器 156致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作用， 對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排出， 吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的循環(huán)。
另一方面，若起動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310，經(jīng)過規(guī)定時(shí)間，則在致冷劑 回路10內(nèi)逐漸產(chǎn)生高低壓差。即，第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓 力成為低壓，排出側(cè)壓力成為高壓。據(jù)此，第二葉片52通過該排出側(cè) 壓力，追隨第二輥48,即使是在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，也完成壓 縮作功。在這里，因?yàn)槿鯊椈?76的拉伸力如上所述為小于等于將第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32(或兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34)的吸入側(cè)壓力作為第 二葉片52的背壓而施加的情況的彈壓力，所以可以使第二葉片52不 受作為該排出側(cè)壓力的高壓的影響而追隨第二輥48。
另外，被第二輥48和第二葉片52的動(dòng)作壓縮，成為高溫高壓的 致冷劑氣體從第二缸40的高壓室側(cè)通過排出口 49內(nèi)，被排出到排出 消音室64中。被排出到排出消音室64中的致冷劑氣體經(jīng)過上述連通 路120,被排出到排出消音室62中，與被上述第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32 壓縮的致冷劑氣體合流。然后，合流的致冷劑氣體經(jīng)過貫通罩部件63 的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外熱交換器152中。另一方 面，因?yàn)槿缟纤?，通過控制器210,電磁閥106^皮打開，所以通過 致冷劑排出管96的致冷劑的一部分從致冷劑配管102經(jīng)過配管"流 入收納部472A中。
另一方面，流入到室外熱交換器152中的致冷劑氣體放熱，通過 膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。通過該室內(nèi)側(cè)熱交 換器156致冷劑蒸發(fā)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷卻作 用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156排
出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的循環(huán)。
(2)從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式(輕負(fù)荷時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn))的轉(zhuǎn)換
接著，若室內(nèi)從上述的通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀態(tài)成為輕負(fù)荷狀態(tài)， 則控制器210從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式 是實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功的模式，是在室內(nèi)為 輕負(fù)荷，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，電動(dòng)元件14為低速旋轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行 的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在壓縮系統(tǒng)CS的小能力區(qū)域，通過實(shí)質(zhì)上只有第一旋 轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功，與通過第一以及第二兩缸38、 40進(jìn)行 壓縮作功的情況相比，由于可以減少壓縮的致冷劑氣體的量，所以該 量在輕負(fù)荷時(shí)也使電動(dòng)元件14的轉(zhuǎn)數(shù)上升，改善了電動(dòng)元件14的運(yùn) 轉(zhuǎn)效率，并且，也使降低致冷劑的泄漏損耗成為可能。
在這里，在從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時(shí)，控 制器210使電動(dòng)元件14以低速旋轉(zhuǎn)，例如，將轉(zhuǎn)數(shù)控制在小于等于 50Hz，將兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的壓縮比控制在小于等于3.0。
這樣，控制器210打開致冷劑配管101的電》茲閥105,關(guān)閉致冷 劑配管102的電磁閥106。據(jù)此，致冷劑配管101和配管75連通，通 過致冷劑配管100的兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)的致冷劑的一部 分從致冷劑配管101經(jīng)過配管75流入收納部472A中。據(jù)此，收納部 472A成為兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52 的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力。
在這里，第二缸40內(nèi)和第二葉片52的背壓成為相同的兩旋轉(zhuǎn)壓 縮元件32、 34的吸入側(cè)壓力。此時(shí)，在第二葉片52的背壓側(cè)沒有設(shè) 置弱彈簧176的情況下，因?yàn)槿缟纤龅诙?0內(nèi)和第二葉片52為 相同的壓力，所以存在下述問題，即，將第二葉片52從第二缸40內(nèi) 引入需要時(shí)間，在此期間，第二葉片52與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突 音。
但是，通過設(shè)置拉伸負(fù)荷用的弱彈簧176，通過該弱彈簧176的 拉伸力，第二葉片52被向作為與第二輥48的相反一側(cè)的收納部472A 側(cè)牽引，將其收容在引導(dǎo)槽72內(nèi)。據(jù)此，在向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，
可以使第二葉片52早期地從第二缸40內(nèi)引入，收納在引導(dǎo)槽72內(nèi)。
據(jù)此，可以未然地避免第二葉片52與第二輥48沖突，產(chǎn)生沖突 音這樣的問題，可以轉(zhuǎn)換到實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32完成壓縮 作功的第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式。 (3)第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式
接著，就在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的動(dòng)作進(jìn)行說明。 另外，與上述從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)相同，是致冷劑 配管101的電磁閥105被打開，致冷劑配管102的電磁閥106被關(guān)閉 這樣的狀態(tài)。從旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的致冷劑配管100流入到蓄壓器146 內(nèi)的低壓致冷劑在這里被氣液分離后，僅僅是致冷劑氣體進(jìn)入在該蓄 壓器146內(nèi)開口的致冷劑排出管92內(nèi)。進(jìn)入到致冷劑導(dǎo)入管92的低 壓的致冷劑氣體經(jīng)過吸入通路58，被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的 第一缸38的低壓室側(cè)。
一方面，因?yàn)橹吕鋭┡涔?01的電磁閥105被控制器210打開， 所以通過致冷劑配管100的一部分致冷劑從致冷劑配管101經(jīng)過配管 75流入收納部472A中。據(jù)此，收納部472A成為第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件 32的吸入側(cè)壓力，作為第二葉片52的背壓，施加該第一旋轉(zhuǎn)壓縮元 件32的p及入側(cè)壓力。
另 一方面，被吸入到第 一缸38的低壓室側(cè)的致冷劑氣體通過第一 輥46和第一葉片50的動(dòng)作而被壓縮，成為高溫高壓的致冷劑氣體， 從第一缸38的高壓室側(cè)經(jīng)過未圖示出的排出口內(nèi)，被排出到排出消音 室62中。被排出到排出消音室62的致冷劑氣體通過貫通罩部件63 的未圖示出的孔，被排出到密封容器12內(nèi)。
其后，密封容器12內(nèi)的致冷劑從形成于密封容器12的端蓋12B 上的致冷劑排出管96排出到外部，流入室外熱交換器152中。另夕卜， 因?yàn)槿缟纤?，電》茲閥106被關(guān)閉，所以在致冷劑排出管96流動(dòng)的第 一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的排出側(cè)的致冷劑不會(huì)流入配管75中，而是全部 流入室外熱交換器152中。這樣，流入到室外熱交換器152的致冷劑 氣體放熱，通過膨脹閥154減壓后，流入室內(nèi)側(cè)熱交換器156中。在
這里，致冷劑蒸發(fā)，此時(shí)，通過從在室內(nèi)循環(huán)的空氣中吸熱，發(fā)揮冷
卻作用，對(duì)室內(nèi)制冷。然后，反復(fù)進(jìn)行將致冷劑從室內(nèi)側(cè)熱交換器156 排出，吸入到旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310的循環(huán)。
另外，通過上述弱彈簧176，在該第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式中，第二葉片52 被向與成為第二輥48的相反一側(cè)的收納部472A側(cè)(弱彈簧176側(cè)) 牽引，不會(huì)出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)。據(jù)此，在第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式的運(yùn)轉(zhuǎn)中，可 以未然地避免第二葉片52出現(xiàn)在第二缸40內(nèi)，與第二輥48沖突，產(chǎn) 生沖突音這樣的問題。
(4)從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換
另一方面，若室內(nèi)從上述的輕負(fù)荷狀態(tài)成為通常負(fù)荷或高負(fù)荷狀 態(tài)，則控制器210從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換。在這里，就 從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)換動(dòng)作進(jìn)行說明。在該情況下， 控制器210進(jìn)行控制，使電動(dòng)元件14低速旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)數(shù)小于等于50Hz)， 使兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的壓縮比小于等于3.0?？刂破?10關(guān)閉致 冷劑配管101的電萬茲閥105,打開致冷劑配管102的電萬茲閥106。
據(jù)此，致冷劑配管102和配管75連通，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的排出側(cè)致冷劑流入收納部472A中，作為第二葉片52的背壓，施加 兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力。
作為第二葉片52的背壓，通過施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排 出側(cè)壓力，由于將第二葉片52向第二輥48彈壓的彈壓力比弱彈簧176 的拉伸力大，所以第二葉片52通過收納部472A的該高壓，被推向第 二輥48側(cè)，進(jìn)行追隨。據(jù)此，在第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件34中，再次開始 壓縮作功。
如以上所詳述，根據(jù)本發(fā)明，可以謀求提高具有旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310 的壓縮系統(tǒng)CS的性能以及可靠性，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)310可以對(duì)第一運(yùn) 轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，第 一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、34進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式， 實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32進(jìn)行壓縮作功。
據(jù)此，通過使用該壓縮系統(tǒng)CS，構(gòu)成空調(diào)機(jī)的致冷劑回路，可以
提高該空調(diào)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及性能，也使謀求降低消耗電力成為可能。 另外，在本實(shí)施例中，在第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式、起動(dòng)時(shí)以及從第二運(yùn)轉(zhuǎn)
模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過控制器210，打開致冷劑配管 102的電磁閥106,連通致冷劑配管102和配管75，使兩旋轉(zhuǎn)壓縮元 件32、 34的排出側(cè)致冷劑流入收納部472A中，作為第二葉片52的 背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34的排出側(cè)壓力，但是并非僅限于 此，也可以是作為第二葉片52的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34 的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力。即使是在該情況下，因 為弱彈簧176的拉伸力被設(shè)定為小于等于將上述兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34或是將第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件32的吸入側(cè)壓力作為第二葉片52的背壓 而施加情況下的彈壓力，所以可以使第二葉片52不受影響地追隨第二 輥48。
另外，在上述各實(shí)施例中，作為致冷劑，是使用HFC或HC類 的致冷劑，但是也可以使用二氧化碳等的高低壓差大的致冷劑，例如， 作為致冷劑，也可以使用將二氧化碳和PAG (聚二醇)組合后的致冷 劑。在該情況下，因?yàn)楸桓餍D(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑為非常 高的高壓，所以若使如上述各實(shí)施例的排出消音室62成為通過罩部件 63覆蓋上部支撐部件54的上側(cè)的形狀，則存在由于該高壓，造成罩 部件63破損的可能性。
因此，若使通過兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件32、 34壓縮的致冷劑合流的上部 支撐部件54的上側(cè)的排出消音室的形狀為圖8所示那樣的形狀，則可 以確保耐壓性。即，圖8的排出消音室162構(gòu)成如下在上部支撐部 件54的上側(cè)形成凹陷部，利用將凹陷部作為具有規(guī)定的厚度的蓋的上 部蓋66進(jìn)行封閉。據(jù)此，即使是在含有象二氧化碳那樣的高低壓差大 的致冷劑的情況下，也可以應(yīng)用本發(fā)明。
另外，在上述各實(shí)施例中，使用旋轉(zhuǎn)軸16為縱置型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī) 進(jìn)行了說明，該發(fā)明當(dāng)然也可以應(yīng)用在使用旋轉(zhuǎn)軸為橫置型的旋轉(zhuǎn)壓 縮才幾的情況下。
再有，在上述各實(shí)施例中，是使用了兩汽缸的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，當(dāng)然
也可以應(yīng)用到具有三汽缸或者三汽缸以上的旋轉(zhuǎn)壓縮元件的多汽缸旋 轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮系統(tǒng)中。
權(quán)利要求
1.一種多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)收納著驅(qū)動(dòng)元件和通過該驅(qū)動(dòng)元件的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件，該第一以及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件是由第一以及第二缸、第一以及第二輥、第一以及第二葉片分別構(gòu)成的，該第一以及第二輥與在上述旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合，分別在上述各缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；該第一以及第二葉片與該第一以及第二輥接觸，分別將上述各缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)，同時(shí)，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)通過彈簧部件僅將上述第一葉片向上述第一輥彈壓，其特征在于，具有用于對(duì)上述第二葉片施加背壓的背壓用通路，使該背壓用通路的橫截面積大于等于露出在上述第二缸內(nèi)的上述第二葉片的表面積的平均值。
全文摘要
是以避免具有多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮系統(tǒng)的第二葉片的沖突音的產(chǎn)生為目的，該多汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)可以對(duì)第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式和第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換而被使用，在上述第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式，兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，在上述第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式，實(shí)質(zhì)上只有第一旋轉(zhuǎn)壓縮元件進(jìn)行壓縮作功，其主旨為，在從第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，在作為第二葉片的背壓，施加了兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的排出側(cè)壓力后，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力和排出側(cè)壓力之間的中間壓力，在從第一運(yùn)轉(zhuǎn)模式向第二運(yùn)轉(zhuǎn)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，在通過閥裝置切斷向第二缸的致冷劑的流入后，作為第二葉片的背壓，施加兩旋轉(zhuǎn)壓縮元件的吸入側(cè)壓力。
文檔編號(hào)F04C29/06GK101344090SQ200810134050
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2005年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者
原正之, 吉田浩之, 小笠原弘丞, 橋本彰, 澤邊浩幸, 西川剛弘, 須田章博 申請(qǐng)人:三洋電機(jī)株式會(huì)社