專利名稱：風(fēng)扇油封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作為提供一種風(fēng)扇油封裝置，尤指一種可將風(fēng)扇之外泄?jié)櫥?油回收到軸承內(nèi)部，同時減少風(fēng)扇座與外框組合后之徑向間隙的風(fēng)扇 油封裝置。
背景技術(shù)：
計算機風(fēng)扇為計算機散熱系統(tǒng)之重要組成部件，提高風(fēng)扇的運行 壽命、可靠性對保障計算機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關(guān)重要，而風(fēng)扇技術(shù)中 的軸承對提高風(fēng)扇運行壽命、降低噪音有著舉足輕重的作用。
馬達軸承多采用滾珠軸承或自潤輪承來使用，然為降低成本考慮， 實務(wù)中多采用噪聲較低、價格較便宜之自潤軸承。
在風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的過程中，特別是在高溫的環(huán)境下，由于吸附與離心 力的作用，潤滑油沿著軸心上移，并沿著葉扇甩到外框上。
由于軸承內(nèi)部的潤滑油甩出，隨著時間的推移，軸承內(nèi)部的潤滑 油逐漸減少，使軸承與軸心之間形成半摩擦，直到干摩擦，從而造成 異音、震動、噪音加大等不良現(xiàn)象。
因是，如何設(shè)計一種密封性能良好的儲油方法，以改良自潤軸承之 潤滑條件，提高其使用壽命為設(shè)計人員極待解決之問題。
實用新型內(nèi)容
本創(chuàng)作之主要目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單的風(fēng)扇油封裝置，可防止?jié)?br>
滑油在滲出軸承后，由風(fēng)扇座之葉片甩到風(fēng)扇外部，減少潤滑油的過 量銷耗，而可使軸承與軸心長時間保持在潤滑狀態(tài)，提升風(fēng)扇的使用 壽命o
本創(chuàng)作之次要目的在于絕緣定位框架設(shè)有可套設(shè)于該外框之中空 管的套孔，且絕緣定位框架之套孔內(nèi)徑小于外框之中空管內(nèi)徑，而可 減少該中空管與風(fēng)扇座之間的徑向間隙，有效控制潤滑油由于吸附與 離心力作用而甩出，減少潤滑油的耗損。
本實用新型的目的可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn) 一種風(fēng)扇油封裝置，
該風(fēng)扇具有外框、絕緣定位框架與風(fēng)扇座，其特征在于
所述外框內(nèi)設(shè)有中空管，該中空管頂部設(shè)有環(huán)形凸部，而該中空 管內(nèi)設(shè)有中空狀之軸承，該軸承頂部具有上斜凸體，以及該軸承與該 中空管內(nèi)壁間形成有間隙；
所述絕緣定位框架設(shè)有可套設(shè)于該外框之中空管的套孔，該套孔 底面設(shè)有可結(jié)合于該中空管之凸部的凹部；
所述風(fēng)扇座底部設(shè)有可穿入絕緣定位框架之套孔的套柱，該套柱 內(nèi)具有可與該該軸承之上斜凸體形成泄油空間的下斜凸體，以及該風(fēng) 扇座于該套柱中央設(shè)有可穿入該外框之軸承的軸心。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述外框之中空管內(nèi)設(shè)有可承載該軸承 的支撐片，該支撐片設(shè)有可供該軸心穿過的穿孔，該穿孔與該軸心間 為間隙配合。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述外框之中空管底部具有可收容潤滑 油之容置槽，該容置槽與該軸承以及該中空管壁間的間隙相通連。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述外框之中空管外部透過點膠之方式 可與預(yù)設(shè)之馬達結(jié)合，且該中空管與預(yù)設(shè)之馬達間形成有間隙。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述絕緣定位框架之套孔內(nèi)徑小于該外 框之中空管內(nèi)徑，而可減少該中空管與風(fēng)扇座之間的徑向間隙。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述外框之中空管內(nèi)設(shè)有可承載該軸承 的支撐片，該支撐片設(shè)有可供該軸心穿過的穿孔，該穿孔與該軸心間 為間隙配合。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述外框之中空管高度為略低于該外框 之軸承的頂部。
所述之風(fēng)扇油封裝置，其所述風(fēng)扇座之套柱高度大于該風(fēng)扇座之 下斜凸體。
在于風(fēng)扇之外框內(nèi)設(shè)有中空管，中空管頂部設(shè)有環(huán)形凸部，而中 空管內(nèi)設(shè)有中空狀之軸承，該軸承頂部具有上斜凸體，風(fēng)扇座底部設(shè) 有穿入絕緣定位框架之套孔的套柱，套柱內(nèi)之下斜凸體與軸承之上斜 凸體恰形成泄油空間，以及風(fēng)扇座之軸心穿入外框之軸承內(nèi)，以及軸 承與中空管內(nèi)壁間形成有間隙，藉由上述結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇座旋轉(zhuǎn)時，中空 管內(nèi)的潤滑油受到旋轉(zhuǎn)之離心力以及間隙吸附的作用，將沿著軸心與 軸承間上移，過多的潤滑油再滲出軸承頂端后，噴入泄油空間內(nèi)并撞 擊到套柱內(nèi)壁，而滴落在軸承之上斜凸體，并由軸承與中空管內(nèi)壁間 的間隙回收，藉此，可防止?jié)櫥驮跐B出軸承后，由風(fēng)扇座之葉片甩 到風(fēng)扇外部，減少潤滑油的過量銷耗，而可使軸承與軸心長時間保持 在潤滑狀態(tài)，提升風(fēng)扇的使用壽命。
本創(chuàng)作之絕緣定位框架設(shè)有可套設(shè)于該外框之中空管的套孔，且 絕緣定位框架之套孔內(nèi)徑小于外框之中空管內(nèi)徑，而可減少該中空管 與風(fēng)扇座之間的徑向間隙，有效控制潤滑油由于吸附與離心力作用而 甩出，減少潤滑油的耗損。
圖1系為本創(chuàng)作之立體分解圖。 圖2系為本創(chuàng)作之分解剖視圖。 圖3系為本創(chuàng)作之組合剖視圖。 附圖主要組件符號說明
風(fēng)扇A、泄油空間AO、外框B、中空管B1、環(huán)形凸部Bll、 支撐片B 1 2 、穿孔、B 1 2 1 、容置槽B 1 3 、軸承B 2 、上斜凸 體B 2 1 、絕緣定位框架C、套孔C 1 、凹部C 2 、風(fēng)扇座D、套柱 D 1、下斜凸體D 2 、軸心D 3 、弧形底部D 3 1 、間隙E。 實施方式
為達成上述目的及功效，本創(chuàng)作所采用之技術(shù)手段及構(gòu)造，茲繪圖 就本創(chuàng)作較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，俾利完全了解。
請參閱圖l、圖2、圖3所示，系為本創(chuàng)作之立體分解圖、分解剖 視圖與組合剖視圖，由圖中可清楚看出，風(fēng)扇A系由外框B、絕緣定 位框架C與風(fēng)扇座D所構(gòu)成，其中
該外框B內(nèi)設(shè)有中空管B 1 ，中空管B l頂部設(shè)有環(huán)形凸部？ll， 于中空管B 1內(nèi)設(shè)有支撐片B 1 2，支撐片B 1 2設(shè)有一穿孔B121， 且外框B之中空管B1底部與支撐片B12之間具有容置槽B13，
容置槽B 1 3與支'撐片B 1 2的穿孔B 1 2 l相通連，且'容置槽B13 內(nèi)可注入潤滑油，又中空管B 1與支撐片B 1 2之間固設(shè)有中空狀之 軸承B 2 ，軸承B 2之中空部位與支撐片B 1 2之穿孔B 1 2 1相通 連，以及軸承B 2與中空管B 1內(nèi)壁以及支撐片B 1 2間形成有間隙 E，間隙E與容置槽B 1 3相通連，又外框B之中空管B l高度為略 低于外框B之軸承B 2的頂部。
該絕緣定位框架C設(shè)有套孔C 1 ，該套孔C 1底面設(shè)有凹部C 2 。 該風(fēng)扇座D底部設(shè)有套柱D 1 ，套柱D 1內(nèi)具有下斜凸體D 2 ，且 套柱D 1高度大于下斜凸體D 2 ，以及風(fēng)扇座D于套柱D 1中央設(shè)有 軸心D 3 ，軸心D 3—端設(shè)有弧形底部D 3 1 。
本創(chuàng)作于組合時，外框B之中空管B 1外部可以選擇透過點膠之方 式與馬達(圖中未標示)結(jié)合，且該中空管B 1與馬達間形成有間隙。 絕緣定位框架C之套孔C 1穿入外框B之中空管B 1 ，使中空管B 1頂部之環(huán)形凸部B 1 1與絕緣定位框架C之凹部C 2結(jié)合并定位， 續(xù)將風(fēng)扇座D之軸心D 3穿入該外框B之軸承B 2內(nèi)，且軸心D 3之 弧形底部D 3 1穿過中空管B 1內(nèi)之支撐片B 1 2的穿孔B 12 1， 使弧形底部D 3 1收容于中空管B l之容置槽內(nèi)，此時，穿孔B121 與該軸心D 3間為間隙配合，再者，當風(fēng)扇座D蓋合于外框B之中空 管B1后，中空管B內(nèi)之軸承B2的上斜凸體B21與風(fēng)扇座D之套 柱D 1的下斜凸體D 2間，.形成弧狀之泄油空間A 0 。
則當風(fēng)扇A于使用時，風(fēng)扇座D開始旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇座D之軸心D 3在 外框B之中空管B 1內(nèi)的軸承B 3中旋轉(zhuǎn)，則軸心D 3之弧形底部D
3 1在充滿潤滑油的容置槽B 1 3中旋轉(zhuǎn)，而容置槽B 1 3內(nèi)的潤滑 油受到軸心D 3與弧形底部D 3 l旋轉(zhuǎn)之離心力，以及間隙吸附的作 用，潤滑油將沿著軸心D 3與軸承B 2之間上移，而過多的潤滑油再 滲出軸承B2頂端后，受到軸心D 3的離心力作用，潤滑油噴入軸承 B 2之上斜凸體B 2 1與套柱D 1之下斜凸體D所形成的泄油空間A 0內(nèi)，由于風(fēng)扇座D之套柱D 1高度大于下斜凸體D 2 ，噴入泄油空 間A 0內(nèi)的潤滑油撞擊到套柱D 1內(nèi)壁，而滴落在軸承B 2之上斜凸 體B 2 1 ，并由軸承B 2與中空管B 1內(nèi)壁以及支撐片B 1 2間的間 隙E回流到容置槽B 1 3內(nèi)；藉此，可防止?jié)櫥驮跐B出軸承B 2后， 由風(fēng)扇座D之葉片甩到風(fēng)扇A外部，減少潤滑油的過量銷耗，而可使 軸承B 2與軸心D 3長時間保持在潤滑狀態(tài)，提升風(fēng)扇A的使用壽命。
又該絕緣定位框架C之套孔C1內(nèi)徑小于該外框B之中空管B1 內(nèi)徑，而可減少該中空管B 1與風(fēng)扇座D之間的徑向間隙，而可降低 潤滑油泄出的油量，減少潤滑油的耗損。
以及，外框B之中空管B l外部透過點膠之方式與馬達結(jié)合后，中 空管B l與馬達間形成有間隙，成為間隙配合，而可減少中空管B 1 與軸承B2的變形，并減少馬達壓入外框B的強度。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)扇油封裝置，該風(fēng)扇具有外框、絕緣定位框架與風(fēng)扇座，其特征在于所述外框內(nèi)設(shè)有中空管，該中空管頂部設(shè)有環(huán)形凸部，而該中空管內(nèi)設(shè)有中空狀之軸承，該軸承頂部具有上斜凸體，以及該軸承與該中空管內(nèi)壁間形成有間隙；所述絕緣定位框架設(shè)有可套設(shè)于該外框之中空管的套孔，該套孔底面設(shè)有可結(jié)合于該中空管之凸部的凹部；所述風(fēng)扇座底部設(shè)有可穿入絕緣定位框架之套孔的套柱，該套柱內(nèi)具有可與該該軸承之上斜凸體形成泄油空間的下斜凸體，以及該風(fēng)扇座于該套柱中央設(shè)有可穿入該外框之軸承的軸心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述外框之中 空管內(nèi)設(shè)有可承載該軸承的支撐片，該支撐片設(shè)有可供該軸心穿過的 穿孔，該穿孔與該軸心間為間隙配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述外框之屮 空管底部具有可收容潤滑油之容置槽，該容置槽與該軸承以及該中空 管壁間的間隙相通連。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述外框之中 空管外部透過點膠之方式可與預(yù)設(shè)之馬達結(jié)合，且該中空管與預(yù) 設(shè)之 馬達間形成有間隙。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述絕緣定位框架之套孔內(nèi)徑小于該外框之中空管內(nèi)徑，而可減少該中空管與風(fēng)' 扇座之間的徑向間隙。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述外框之中 空管內(nèi)設(shè)有可承載該軸承的支撐片，該支撐片設(shè)有可供該軸心穿過 的穿孔，該穿孔與該軸心間為間隙配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述外框之中 空管高度為略低于該外框之軸承的頂部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之風(fēng)扇油封裝置，其特征在于所述風(fēng)扇座之 套柱高度大于該風(fēng)扇座之下斜凸體。
專利摘要本創(chuàng)作為有關(guān)于一種風(fēng)扇油封裝置，其中該風(fēng)扇之外框設(shè)有中空管，中空管內(nèi)設(shè)有軸承，軸承上設(shè)有上斜凸體，以及該風(fēng)扇之風(fēng)扇座內(nèi)設(shè)有套柱，套柱內(nèi)構(gòu)設(shè)有下斜凸體，則當風(fēng)扇座之套柱套合在外框之中空管后，該上斜凸體與下斜凸體即形成一泄油空間；因此風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時，由中空管之軸承所滲出的潤滑油可在泄油空間內(nèi)被回收，并由軸承與中空管間的間隙回收，可防止?jié)櫥驮跐B出軸承后，由風(fēng)扇座之葉片甩到風(fēng)扇外部，減少潤滑油的過量消耗，藉以大幅增長風(fēng)扇壽命。
文檔編號F04D29/06GK201206561SQ20082011719
公開日2009年3月11日 申請日期2008年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月25日
發(fā)明者李紅光 申請人:奇鋐科技股份有限公司