專利名稱：一種卡車翻舉手動泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體是一種卡車翻舉手動泵。
背景技術(shù)：
液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(jī)(如電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。輸出流量可以根據(jù)需要來 調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和 柱塞泵3種。齒輪泵體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴(yán)，價格較便宜；但泵軸 受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。葉片泵分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流 量均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪泵高，結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。柱塞泵 容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工 精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種卡車翻舉手動泵，有效實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)供給高壓油， 且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種卡車翻舉手動泵，包括有泵體，其特征在于所述的泵體內(nèi)開有豎向的柱塞 孔，柱塞孔內(nèi)密封配合有柱塞桿，柱塞桿的上端安裝有提拉裝置，泵體的一側(cè)固定安裝有油 箱，柱塞孔底部的一側(cè)的泵體開有聯(lián)通孔與油箱內(nèi)腔貫通，泵體上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)滑 動配合有柱形的換向閥，換向閥的外端安裝有換向手柄，換向閥內(nèi)開有軸向的盲孔，盲孔的 前端設(shè)有進(jìn)油通道與所述的柱塞孔的底部開有出油通道聯(lián)接導(dǎo)通，盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧 前端放置有閥體，所述的閥體在彈簧彈力作用下抵堵于盲孔的前端；盲孔的外側(cè)的泵體上 安裝有左油管接頭、右油管接頭；所述的左油管接頭、右油管接頭上方的盲孔側(cè)壁上左、右 側(cè)分別開有相交一定角度并與盲孔聯(lián)通的二個油道；當(dāng)換向閥旋轉(zhuǎn)在二個特定角度時，左 油管接頭、右油管接頭能分別與左、右側(cè)的二個油道相通。盲孔側(cè)壁左、右側(cè)的二個油道相交為90度角。當(dāng)換向閥旋轉(zhuǎn)到一個特定角度時，柱塞孔與盲孔、左油管接頭、右油管接頭是聯(lián)通 的，油箱內(nèi)的油能經(jīng)過柱塞孔下壓到盲孔，再從左油管接頭、右油管接頭流出；當(dāng)換向閥旋 轉(zhuǎn)到另一個特定角度時，盲孔的前端的進(jìn)油通道與所述的柱塞孔的底部的出油通道聯(lián)接不 導(dǎo)通，左油管接頭、盲孔、右油管接頭、一組左、右側(cè)油道是導(dǎo)通的，構(gòu)成另一個油道回路，并 可接入油箱。所述的提拉裝置包括有加力套筒，加力套筒外側(cè)固定連接有提拉塊，提拉塊的下 端與所述的柱塞桿的頂端活動鉸接，提拉塊的前端與鉸接于泵體上的擺桿的頂端活動鉸 接。本實(shí)用新型當(dāng)換向手柄位于豎直位置時，盲孔中的高壓油分別從左油管接頭、右油管接頭排出，當(dāng)換向手柄位于水平位置時，盲孔中的高壓油從左油管接頭排出，從右油管接頭進(jìn)油，通過換向閥內(nèi)的回油通道進(jìn)入油箱內(nèi)腔；有效實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)供給高壓油，且結(jié)構(gòu) 簡單，使用方便。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型換向閥側(cè)壁上油道分布圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種卡車翻舉手動泵，包括有泵體1，泵體1內(nèi)開有豎向的柱塞孔2，柱 塞孔2內(nèi)密封配合有柱塞桿3，柱塞桿3的上端安裝有提拉裝置4，提拉裝置4包括有加力套 筒13，加力套筒13外側(cè)固定連接有提拉塊14，提拉塊的下端與柱塞桿3的頂端活動鉸接， 提拉塊14的前端與鉸接于泵體1上的擺桿15的頂端活動鉸接；泵體1的一側(cè)固定安裝有 油箱5，柱塞孔2底部的一側(cè)的泵體開有聯(lián)通孔6與油箱5內(nèi)腔貫通，聯(lián)通孔6中安裝有單 向閥16，泵體1上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)滑動配合有柱形的換向閥7，換向閥7的外端安裝 有換向手柄8，換向閥內(nèi)開有軸向的盲孔9，盲孔9的前端設(shè)有進(jìn)油通道與柱塞孔2的底部 開有的出油通道聯(lián)接導(dǎo)通，盲孔9內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧前端有閥體10，閥體10的后側(cè)通過彈簧 抵堵于盲孔的前端；盲孔9的外側(cè)的泵體1上安裝有左油管接頭11、右油管接頭12 ；盲孔側(cè)壁上左、右兩側(cè)分別開有相交成90度角的二個油道17、18，左側(cè)二個油道 與右側(cè)二個油道位置相同。當(dāng)換向手柄8位于水平位置時，左油管接頭11、右油管接頭12能分別與盲孔側(cè)壁 上的二個油道17聯(lián)通，油箱內(nèi)的油能經(jīng)過柱塞孔下壓到盲孔，再經(jīng)過左、右側(cè)油道17從左 油管接頭、右油管接頭流出；當(dāng)換向手柄8位于水平位置時，左油管接頭11、右油管接頭12能分別與盲孔側(cè) 壁上的二個油道18聯(lián)通；盲孔的前端的進(jìn)油通道與所述的柱塞孔的底部的出油通道聯(lián)接 不導(dǎo)通，左油管接頭、盲孔、右油管接頭、左、右側(cè)二個油道18是導(dǎo)通的，構(gòu)成另一個油道回 路，并可接入油箱。
權(quán)利要求一種卡車翻舉手動泵，包括有泵體，其特征在于所述的泵體內(nèi)開有豎向的柱塞孔，柱塞孔內(nèi)密封配合有柱塞桿，柱塞桿的上端安裝有提拉裝置，泵體的一側(cè)固定安裝有油箱，柱塞孔底部的一側(cè)的泵體開有聯(lián)通孔與油箱內(nèi)腔貫通，泵體上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)滑動配合有柱形的換向閥，換向閥的外端安裝有換向手柄，換向閥內(nèi)開有軸向的盲孔，盲孔的前端設(shè)有進(jìn)油通道與所述的柱塞孔的底部開有出油通道聯(lián)接導(dǎo)通，盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧前端放置有閥體，所述的閥體在彈簧彈力作用下抵堵于盲孔的前端；盲孔的外側(cè)的泵體上安裝有左油管接頭、右油管接頭；所述的左油管接頭、右油管接頭上方的盲孔側(cè)壁上左、右側(cè)分別開有相交一定角度并與盲孔聯(lián)通的二個油道；當(dāng)換向閥旋轉(zhuǎn)在二個特定角度時，左油管接頭、右油管接頭能分別與左、右側(cè)的二個油道相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1一種卡車翻舉手動泵，其特征在于所述的提拉裝置包括有加力套 筒，加力套筒外側(cè)固定連接有提拉塊，提拉塊的下端與所述的柱塞桿的頂端活動鉸接，提拉 塊的前端與鉸接于泵體上的擺桿的頂端活動鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1一種卡車翻舉手動泵，其特征在于所述的盲孔側(cè)壁左、右側(cè)的二個 油道相交為90度角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種卡車翻舉手動泵，包括有泵體，所述的泵體內(nèi)開有豎向的柱塞孔，柱塞孔內(nèi)密封配合有柱塞桿，柱塞桿的上端安裝有提拉裝置，泵體的一側(cè)固定安裝有油箱，泵體上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)滑動配合有柱形的換向閥，換向閥的外端安裝有換向手柄；盲孔的外側(cè)的泵體上安裝有左油管接頭、右油管接頭；當(dāng)換向手柄位于豎直位置時，盲孔中的高壓油分別從左油管接頭、右油管接頭排出，當(dāng)換向手柄位于水平位置時，盲孔中的高壓油從左油管接頭排出，從右油管接頭進(jìn)油，通過換向閥內(nèi)的回油通道進(jìn)入油箱內(nèi)腔。本實(shí)用新型有效實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)供給高壓油，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號F04B53/10GK201560908SQ20092018059
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者戴小軍 申請人:安徽德鴻機(jī)件制造有限公司