專利名稱：鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑供油裝置，特別是涉及一種以強(qiáng)制供油方式為 鼓風(fēng)機(jī)實(shí)施潤(rùn)滑的供油裝置。
背景技術(shù)：
目前空氣鼓風(fēng)機(jī)使用的是甩油環(huán)帶油的油潤(rùn)滑方式，甩油環(huán)帶油潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu)是在 軸承箱內(nèi)軸上帶有2個(gè)甩油環(huán)，在軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，靠甩油環(huán)沉浸在軸承箱中的部分將 潤(rùn)滑油掛起，甩到軸承部位達(dá)到潤(rùn)滑軸承的目的。甩油環(huán)帶油的油潤(rùn)滑方式不能充分保證軸承在任何情況下的充分潤(rùn)滑，存在著潤(rùn) 滑不充分的問(wèn)題，不能使轉(zhuǎn)子前、后兩端軸承得到充分的油潤(rùn)滑，導(dǎo)致使軸承溫度過(guò)高而損 壞，尤其是在軸承箱內(nèi)油位偏低時(shí)表現(xiàn)更為嚴(yán)重。鑒于以上情況，空氣鼓風(fēng)機(jī)存在運(yùn)行周期短、故障頻繁等問(wèn)題，直接影響到系統(tǒng)的 周期運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，以解決鼓風(fēng)機(jī)軸承不能 充分潤(rùn)滑的問(wèn)題。本實(shí)用新型的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置是由油箱、油泵、進(jìn)油管和回油管組成的， 油箱設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)的側(cè)面，在油箱的中間設(shè)有隔板，將油箱分成兩部分，進(jìn)油管和回油管的 一端分別通入油箱內(nèi)隔板的兩側(cè)，進(jìn)油管的另一端通入鼓風(fēng)機(jī)軸承箱頂部注油孔中，回油 管的另一端與軸承箱油冷卻水法蘭處連接，在進(jìn)油管上連接有油泵。本實(shí)用新型在油箱通入回油管的隔板一側(cè)上部安裝有過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)的篩孔 為80 100目，對(duì)返回油箱的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾。進(jìn)一步地，進(jìn)油管進(jìn)入軸承箱頂部注油孔的一端制成鴨嘴形，對(duì)準(zhǔn)軸承的中部。本實(shí)用新型還在油泵的泵出口處設(shè)有溢流閥，在進(jìn)油管的工作管路上安裝油壓表。本實(shí)用新型的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置建立了潤(rùn)滑油的循環(huán)系統(tǒng)，利用油泵對(duì)鼓 風(fēng)機(jī)軸承箱進(jìn)行強(qiáng)制供油，保證了軸承在任何情況下的充分潤(rùn)滑，解決了鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行周期 短、故障頻繁的等問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置由油箱9、油泵10、進(jìn)油管5和回油管11共 同組成，在鼓風(fēng)機(jī)1的側(cè)面設(shè)置1臺(tái)油箱9，油箱9的中間設(shè)置隔板8，將油箱9分成兩部分。 在油箱蓋上放置有2臺(tái)流量10 50L/min、壓力0. 1 2. OMPa、轉(zhuǎn)速1200n/min的油泵10，油泵10出口處裝有溢流閥6。 進(jìn)油管5連接在油泵10上，其進(jìn)口端穿過(guò)油箱蓋伸入到油箱9中，出口端制作成 鴨嘴形狀，分別通入鼓風(fēng)機(jī)1軸承箱頂部的2個(gè)注油孔2中，對(duì)準(zhǔn)軸承的中部進(jìn)行強(qiáng)制供 油，在進(jìn)油管5的工作管路上安裝有1塊油壓表4。回油管11連接在軸承箱油冷卻水法蘭 3處，并通入油箱9內(nèi)隔板8的另一側(cè)，軸承箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油聚集到軸承箱窺視孔高度時(shí)，從 軸承箱油冷卻水法蘭處經(jīng)回油管11自流出來(lái)，經(jīng)過(guò)隔板8上部設(shè)置的80 100目的過(guò)濾 網(wǎng)7過(guò)濾后返回到油箱9中。如此循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)軸承箱的強(qiáng)制供油潤(rùn)滑。
權(quán)利要求鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，其特征是由油箱(9)、油泵(10)、進(jìn)油管(5)和回油管(11)組成，油箱(9)設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)(1)的側(cè)面，在油箱(9)的中間設(shè)有隔板(8)，進(jìn)油管(5)和回油管(11)的一端分別通入油箱(9)內(nèi)隔板(8)的兩側(cè)，進(jìn)油管(5)的另一端通入鼓風(fēng)機(jī)(1)軸承箱頂部注油孔(2)中，回油管(11)的另一端與軸承箱油冷卻水法蘭(3)處連接，在進(jìn)油管(5)上連接有油泵(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，其特征是進(jìn)油管(5)進(jìn)入軸承箱 頂部注油孔(1)的一端為鴨嘴形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，其特征是在油泵(10)的泵出口處 設(shè)有溢流閥(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，其特征是在油箱(9)通入回油管 (11)的隔板(8) 一側(cè)安裝有過(guò)濾網(wǎng)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，其特征是所述過(guò)濾網(wǎng)(7)的篩孔 為80 100目。
專利摘要鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置，由油箱、油泵、進(jìn)油管和回油管組成，油箱設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)的側(cè)面，在油箱的中間設(shè)有隔板，將油箱分成兩部分，進(jìn)油管和回油管的一端分別通入油箱內(nèi)隔板的兩側(cè)，進(jìn)油管的另一端通入鼓風(fēng)機(jī)軸承箱頂部注油孔中，回油管的另一端與軸承箱油冷卻水法蘭處連接，在進(jìn)油管上連接有油泵。本實(shí)用新型的鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑強(qiáng)制供油裝置建立了潤(rùn)滑油的循環(huán)系統(tǒng)，利用油泵對(duì)鼓風(fēng)機(jī)軸承箱進(jìn)行強(qiáng)制供油，保證了軸承在任何情況下的充分潤(rùn)滑，解決了鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行周期短、故障頻繁的等問(wèn)題。
文檔編號(hào)F04D29/056GK201582179SQ200920254920
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者單永生, 張保華, 李康昭, 樊生才, 馬林瑞 申請(qǐng)人:山西焦化股份有限公司