專利名稱：送風(fēng)機(jī)葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及斜流送風(fēng)機(jī)和軸流送風(fēng)機(jī)等所使用的送風(fēng)機(jī)葉輪。
背景技術(shù)：
下面，參照附圖，對(duì)日本特開平7-189985號(hào)公報(bào)所記載的送風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行說明。 圖8是該送風(fēng)機(jī)葉輪的立體圖。圖9是該送風(fēng)機(jī)葉輪所具備的葉片的放大圖。圖10是沿 著圖9所示的A-A線的葉片的截面圖。圖11是沿著圖9所示的B-B線的葉片的截面圖。葉輪1具備大致圓柱狀的輪轂2和設(shè)置于輪轂2的多片葉片3。葉片3具有形成 在負(fù)壓面的規(guī)定范圍的凹部4。凹部4是從葉片3的負(fù)壓面?zhèn)仁谷~片3的厚度變薄的部分。將葉輪1的輪轂2固定在電動(dòng)機(jī)軸，并且將葉輪1收納于合適的外殼中，利用電動(dòng) 機(jī)使葉輪1沿圖8所示的箭頭的方向旋轉(zhuǎn)，由此產(chǎn)生送風(fēng)作用。當(dāng)葉輪1沿圖8所示的箭 頭的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣從葉片3的前緣5流入，從葉片3的后緣6流出。在負(fù)壓面的凹部4的三面設(shè)置有斜面部7、8，凹部4形成平滑形狀。因此，凹部4 不會(huì)在葉片3的負(fù)壓面?zhèn)戎L特有的氣流的脫流。結(jié)果，噪聲增加非常少。以上說明的已知的送風(fēng)機(jī)葉輪的凹部有助于葉片的輕量化。但是，由于該凹部，厚 的翼型葉片的降低噪聲的效果和提高風(fēng)量性能的效果就會(huì)減弱。即，形成在葉片的負(fù)壓面 的凹部將會(huì)多少助長氣流的脫流。并且，由于氣流的脫流，會(huì)發(fā)生湍流。該湍流導(dǎo)致風(fēng)量性 能惡化。此外，由于湍流噪聲，噪聲會(huì)略有增加。而且，由于葉片的厚度經(jīng)常變化、葉片的尖 端(tip)部(外周部)的厚度變得較厚，所以樹脂成型不難，生產(chǎn)率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供即使進(jìn)行葉片的輕量化也能抑制上述現(xiàn)有問題的送風(fēng)機(jī) 葉輪。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的第一方面的送風(fēng)機(jī)葉輪的特征在于，具有被旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動(dòng)的輪轂和配置在上述輪轂的周圍并從上述輪轂放射狀地延伸而出的多片葉片，上述葉片 的圓周方向的前緣側(cè)的截面形狀形成為翼型形狀，上述葉片的圓周方向的后緣側(cè)的截面形 狀形成為厚度一定的形狀。由此，與整個(gè)葉片為翼型形狀的厚翼相比，能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。此外，由于葉片的前 緣側(cè)的截面形狀成翼型形狀，因此，氣流的前緣脫流被抑制，氣流的紊亂減少，風(fēng)量性能不 會(huì)惡化。而且，由于氣流的紊亂減少，從前緣產(chǎn)生的流體噪聲降低。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)低噪聲 化。此外，由于葉片的后緣側(cè)的截面形狀成厚度一定的形狀，因此，樹脂成型變得容易，能夠 實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的成型和生產(chǎn)。此外，本發(fā)明的第二方面的送風(fēng)機(jī)葉輪的特征在于，在上述第一方面的送風(fēng)機(jī) 葉輪中，上述葉片的前緣側(cè)的翼型形狀形成在上述葉片的前緣到后緣之間的、從前緣起 50% 85%的位置。由此，氣流的前緣脫流被很好地抑制，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)量性能的提高和低噪聲化。
此外，本發(fā)明的第三方面的送風(fēng)機(jī)葉輪的特征在于，在上述第一方面或第二方面 的送風(fēng)機(jī)葉輪中，上述葉片的后緣附近的截面形狀形成為逐漸變薄的形狀。由此，氣流的后 緣脫流被抑制，氣流的紊亂減少，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)量性能的提高和低噪聲化。本發(fā)明的第四方面的送風(fēng)機(jī)葉輪的特征在于，在上述第一至第三方面的送風(fēng)機(jī)葉 輪中，上述葉片的前緣側(cè)的形成為翼型形狀的翼型形狀部中，上述葉片的與上述輪轂接合 的根部的厚度，形成得比上述翼型形狀部中的上述根部以外的部分的厚度更厚。由此，能夠 實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度提高，能夠獲得對(duì)于在送風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)作用于葉片的離心力而言較為強(qiáng)固的送 風(fēng)機(jī)葉輪。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的送風(fēng)機(jī)葉輪，即使進(jìn)行葉片的輕量化，也能抑制風(fēng)量性能 的惡化和湍流噪聲的增加。此外，利用本發(fā)明的送風(fēng)機(jī)葉輪，也能抑制生產(chǎn)率的惡化。即，在本發(fā)明的送風(fēng)機(jī)葉輪中，僅葉片的前緣側(cè)成翼型形狀。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)送風(fēng) 性能的提高和湍流噪聲的降低。此外，葉片的后緣側(cè)形成薄的厚度一定的形狀。由此，能夠 確保生產(chǎn)率的穩(wěn)定和輕量化。而且，通過對(duì)受到較大荷重的葉片的根部進(jìn)行強(qiáng)化，能夠獲得 輕量且強(qiáng)勁的送風(fēng)機(jī)葉輪。像這樣，本發(fā)明的送風(fēng)機(jī)葉輪能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)量性能提高和低噪聲化以及輕量化，對(duì) 于斜流送風(fēng)機(jī)、軸流送風(fēng)機(jī)有用。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的立體圖。圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的正視圖。圖4是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的葉片的截面形狀的一個(gè)例子的 圖。圖5是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的葉片的截面形狀的其它例子的 圖。圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式2的送風(fēng)機(jī)葉輪的立體圖。圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式2的送風(fēng)機(jī)葉輪的正視圖。圖8是已知的送風(fēng)機(jī)葉輪的立體圖。圖9是已知的送風(fēng)機(jī)葉輪所具備的葉片的放大圖。圖10是已知的送風(fēng)機(jī)葉輪所具備的葉片的截面圖。圖11是已知的送風(fēng)機(jī)葉輪所具備的葉片的截面圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。(實(shí)施方式1)圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的立體圖，表示送風(fēng)機(jī)葉輪的側(cè)面和正 面。圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)機(jī)葉輪的側(cè)視圖，圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式1的送 風(fēng)機(jī)葉輪的正視圖。另外，圖4和圖5表示大致沿著圖2所示的葉片上的等流量線A1-A2 的葉片的圓周方向的截面形狀。
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如圖1至圖3所示，送風(fēng)機(jī)葉輪11具備大致圓柱狀的輪轂12和配置在輪轂12的 周圍并從輪轂12放射狀地延伸而出的多片(3片)葉片13。此外，在本實(shí)施方式1中使輪 轂為圓柱狀，但輪轂的形狀并非局限于圓柱狀，例如，也可以是圓錐臺(tái)狀、圓柱與圓錐臺(tái)的 組合形狀等。各個(gè)葉片13的從迎風(fēng)側(cè)的前緣14到位置M的區(qū)域，形成為較厚且厚度變化的翼 型形狀。此外，各個(gè)葉片13的從位置M到背風(fēng)側(cè)的后緣15的區(qū)域形成為厚度一定的形狀。 在該實(shí)施方式1中，位置M表示為，在使從前緣14到后緣15的距離(翼弦長度)為100% 時(shí)從前緣14到位置M的距離的比例。此外，在各個(gè)前緣14的外周側(cè)設(shè)置有向前方突出的 三角尖端部13a，但在本實(shí)施方式1中，位置M按照下述方式進(jìn)行設(shè)定，S卩，在忽視三角尖端 部13a而認(rèn)為前緣14是直線時(shí)，從葉片13的內(nèi)周側(cè)到葉片13的外周側(cè)為相同的比例。圖4、圖5表示葉片13的圓周方向的截面形狀的兩個(gè)例子。在圖4所示的例子中， 位置M(50% )被設(shè)定在從前緣14到后緣15的翼弦長度的50%的位置，葉片13的從前緣 14到位置M(50%)的區(qū)域形成為具有最大厚度tmax的翼型形狀。另一方面，在圖5所示 的例子中，位置M(85% )被設(shè)定在從前緣14到后緣15的翼弦長度的85%的位置，葉片13 的從前緣14到位置M(85%)的區(qū)域形成為具有最大厚度tmax的翼型形狀。此外，在圖4 和圖5分別所示的例子中，葉片13的從位置M到后緣15的區(qū)域均形成為厚度一定的形狀 (tl = t2)。根據(jù)圖4和圖5所示的截面形狀，同具有與圖4和圖5所示的最大厚度tmax相同 的最大厚度、整個(gè)葉片成翼型形狀的厚翼相比，能夠獲得既薄又輕的葉片。此外，根據(jù)圖4與圖5所示的截面形狀，氣流的前緣脫流被抑制，形成平穩(wěn)的氣流 流場(chǎng)。于是，風(fēng)量性能得到提高，湍流噪聲得到降低。接著，對(duì)設(shè)定位置M的位置(比例)進(jìn)行說明。前緣脫流容易在從前緣到后緣的 翼弦長度的大約50%以內(nèi)的區(qū)域發(fā)生。因此，使該區(qū)域?yàn)橐硇托螤?，?duì)于抑制氣流的前緣脫 流、實(shí)現(xiàn)風(fēng)量性能的提高和湍流噪聲的降低非常有效。另一方面，若超過從前緣到后緣的翼 弦長度的85%的區(qū)域形成為翼型形狀，則與整個(gè)葉片成翼型形狀幾乎沒什么差別，因此并 不太有效。于是，位置M優(yōu)選設(shè)定為從前緣14到后緣15的翼弦長度的50% 85%。接著，對(duì)葉片13的后緣15的截面形狀進(jìn)行說明。后緣15的截面形狀優(yōu)選形成為 逐漸變薄的形狀。逐漸變薄的形狀例如也可以使用圓弧形狀或橢圓圓弧形狀等來實(shí)現(xiàn)。例 如，逐漸變薄的形狀也可以使用用倒角的形狀等來實(shí)現(xiàn)。這樣，氣流的后緣脫流就被抑制，風(fēng)量性能得到提高，并且湍流噪聲得到降低。而 且，因?yàn)轫敹说男螤畈⒎抢膺?，所以能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的成型，生產(chǎn)率得到提高。此外，在本實(shí)施方式1中，位置M按照從葉片13的內(nèi)周側(cè)到葉片13的外周側(cè)為相 同比例的方式設(shè)定，但是，并非局限于相同的比例，例如，也可以按照從內(nèi)周側(cè)到外周側(cè)比 例逐漸變化的方式設(shè)定。(實(shí)施方式2)圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式2的送風(fēng)機(jī)葉輪的立體圖，表示送風(fēng)機(jī)葉輪的側(cè)面和正 面。圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式2的送風(fēng)機(jī)葉輪的正視圖。對(duì)于與在上述實(shí)施方式1中已說 明的要素相對(duì)應(yīng)的要素標(biāo)記相同的符號(hào)，并省略它們的詳細(xì)說明。該送風(fēng)機(jī)葉輪11所具備的各個(gè)葉片13的圓周方向上的截面形狀是與上述實(shí)施方式1相同的形狀。即，各個(gè)葉片13的從前緣14到位置M的區(qū)域形成為翼型形狀。此外，各 個(gè)葉片13的從位置M到后緣15的區(qū)域形成為厚度一定的形狀(tl = t2)。在該送風(fēng)機(jī)葉輪11中，如圖6、圖7所示，葉片13的形成為翼型形狀的部分(翼型 形狀部)的與輪轂12接合的根部部分13b的厚度，形成得比上述翼型形狀部中的根部部分 13b以外的區(qū)域的厚度更厚。在由于送風(fēng)機(jī)葉輪11的旋轉(zhuǎn)而造成較大的離心力作用在葉片13上時(shí)，葉片13的 前緣14的根部部分13b是最容易發(fā)生破壞的部分。特別是，在葉片為翼型的情況下，葉片 的重量增大，所以離心力增大，容易發(fā)生破壞。根據(jù)該實(shí)施方式2，使根部部分13b的厚度變大，強(qiáng)化根部部分13b，由此，能抑制 葉片的根部部分的破壞。此外，如圖6、圖7所示，也可以僅強(qiáng)化葉片13的前緣14附近的根部部分13b，但 也可以如圖1 圖3所示，強(qiáng)化葉片13與輪轂12的整個(gè)接合部分，即整個(gè)根部部分13b。
權(quán)利要求
一種送風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于，其包括被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輪轂；和配置在所述輪轂的周圍并從所述輪轂放射狀地延伸而出的多片葉片，所述葉片的圓周方向的前緣側(cè)的截面形狀形成為翼型形狀，所述葉片的圓周方向的后緣側(cè)的截面形狀形成為厚度一定的形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于所述葉片的前緣側(cè)的翼型形狀，形成在所述葉片的前緣到后緣之間的、從前緣起到 50% 85%的位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的送風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于 所述葉片的后緣附近的截面形狀形成為逐漸變薄的形狀。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的送風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于在所述葉片的前緣側(cè)的形成為翼型形狀的翼型形狀部中，所述葉片的與所述輪轂接合 的根部厚度，形成得比所述翼型形狀部中的所述根部以外部分的厚度更厚。
全文摘要
本發(fā)明提供即使進(jìn)行葉片的輕量化也能抑制風(fēng)量性能的惡化和湍流噪聲的增加的送風(fēng)機(jī)葉輪。本發(fā)明的送風(fēng)機(jī)葉輪具有被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輪轂12和配置在上述輪轂12的周圍并從上述輪轂12放射狀地延伸而出的多片葉片13，上述葉片13的圓周方向的前緣14側(cè)的截面形狀形成為翼型形狀，上述葉片13的圓周方向的后緣15側(cè)的截面形狀形成為厚度一定的形狀。
文檔編號(hào)F04D29/38GK101858362SQ20101015646
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者大谷史郎, 武內(nèi)裕幸, 辻義昭, 酒井浩一 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社