專利名稱：低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及往復(fù)活塞式無油空氣壓縮機(jī)，特別涉
及具有低噪聲結(jié)構(gòu)的往復(fù)活塞式無油空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
中國專利申請CN200910186501.2提出了一種低噪聲往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，它 屬于無油空氣壓縮機(jī)，氣缸上設(shè)置有氣缸蓋，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞通過連桿、連桿大頭 軸承及曲柄銷與曲軸相連，曲軸外設(shè)置有曲軸箱，曲軸箱上緊固連接有曲軸箱蓋板并形成 曲軸箱進(jìn)氣消聲室，氣缸上設(shè)置有排氣閥片和閥座，活塞上配裝有用自潤性材料制作的密 封環(huán)或密封皮碗，該壓縮機(jī)的最大特色在于改進(jìn)了傳統(tǒng)往復(fù)活塞式無油壓縮機(jī)的曲軸箱結(jié) 構(gòu)及進(jìn)氣路徑，使之具有低噪聲的特性通過設(shè)置曲軸箱蓋板將傳統(tǒng)無油機(jī)開放式的曲軸 箱改造成封閉式的曲軸箱，同時讓新鮮空氣在被壓縮之前先穿越該曲軸箱然后才進(jìn)入到氣 缸內(nèi)，由于曲軸箱事實上成為一個容積很大的進(jìn)氣消聲室，因此能有效降低壓縮機(jī)的進(jìn)氣 噪聲，實踐也證實上述壓縮機(jī)發(fā)出的噪聲確實遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)往復(fù)活塞式無油壓縮機(jī)發(fā)出的噪 聲。然而，專利申請CN200910186501. 2所提出的壓縮機(jī)雖具有低噪聲的品質(zhì)，但在降低噪 聲方面仍未盡善盡美，換句話說它仍然存在需要改進(jìn)的地方1)在曲軸箱連通外面大氣的 進(jìn)氣口處存在有較強(qiáng)烈的進(jìn)氣脈動反噴現(xiàn)象，這是因為活塞在下行過程中由于曲軸箱的容 積明顯減少，從而迫使部分已進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的空氣又經(jīng)進(jìn)氣口回竄到外界大氣中，結(jié)果導(dǎo) 致進(jìn)氣反噴脈動噪聲；2)壓縮機(jī)的排氣閥片擊打在閥座上，而閥座又與氣缸或氣缸蓋直接 采用剛性連接，由此產(chǎn)生較強(qiáng)的機(jī)械撞擊，并經(jīng)氣缸和氣缸蓋向外輻射形成為閥片敲擊噪 聲；3)壓縮后形成的高壓氣體經(jīng)由排氣單向閥排出氣缸后直接沖擊氣缸蓋的本體，結(jié)果導(dǎo) 致氣缸蓋產(chǎn)生有較大的振動而造成排氣沖擊噪聲；4)連桿大頭軸承的內(nèi)圈與曲柄銷采用 的是全接觸緊密貼合的方式，而曲柄銷又通過曲軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接成整體結(jié)構(gòu)，由于電 機(jī)轉(zhuǎn)子在工作時產(chǎn)生有大量的熱量，這些熱量有相當(dāng)一部分傳遞到連桿大頭軸承上，另外， 活塞蓋板受到的熱量也會通過緊固螺釘傳至連桿桿身再傳給連桿大頭軸承的外圈，以上因 素都會使得軸承的溫度很高，結(jié)果導(dǎo)致軸承的游隙變大而產(chǎn)生較大的軸承機(jī)械噪聲；5)與 傳統(tǒng)的往復(fù)活塞式無油壓縮機(jī)一樣，該壓縮機(jī)也只采用一塊平衡塊，而連桿大頭、連桿大頭 軸承和曲柄銷所形成的慣性力與該平衡塊所產(chǎn)生的離心力又不在一條直線上，由于平衡不 合理而引起一定的附加扭矩，隨著壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)該附加扭矩亦不斷地旋轉(zhuǎn)，結(jié)果造成壓縮 機(jī)發(fā)生振動，最終導(dǎo)致機(jī)體振動噪聲。

實用新型內(nèi)容為了改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提出一種低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣 壓縮機(jī)，目的是首先減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣反噴脈動噪聲，然后在此基礎(chǔ)上再有效減少閥片敲 擊噪聲、排氣沖擊噪聲、軸承機(jī)械噪聲以及機(jī)體振動噪聲，使壓縮機(jī)的整體噪聲可以控制在 較好的水平。
3[0004] 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，氣缸上設(shè)置有氣缸蓋，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞通過 連桿、連桿大頭軸承及曲柄銷與曲軸相連，曲軸外設(shè)置有曲軸箱，曲軸箱上緊固連接有曲軸 箱蓋板并形成曲軸箱進(jìn)氣消聲室，氣缸上設(shè)置有排氣閥片和閥座，活塞上配裝有用自潤性 材料制作的密封環(huán)或密封皮碗，所述曲軸箱進(jìn)氣消聲室通過進(jìn)氣口與外界大氣相連通，并 在所述進(jìn)氣口處設(shè)置有進(jìn)氣單向閥；或者所述曲軸箱進(jìn)氣消聲室通過進(jìn)氣通道連接進(jìn)氣口 后再與外界大氣相連通，并在所述進(jìn)氣口處或進(jìn)氣通道的出氣口處或進(jìn)氣口和進(jìn)氣通道的 出氣口處設(shè)置有進(jìn)氣單向閥。 上述的進(jìn)氣通道具有一個或多個膨脹消聲腔，在膨脹消聲腔內(nèi)設(shè)置或不設(shè)置空氣 濾。 上述的進(jìn)氣口或進(jìn)氣通道出氣口的位置在氣缸上相對于曲軸旋轉(zhuǎn)軸線為對稱布 局；或者進(jìn)氣口或進(jìn)氣通道出氣口的位置布置在對著連桿大頭軸承側(cè)面的曲軸箱蓋板上。 上述的氣缸、活塞、連桿及配件各具有一個或者多個。 上述的排氣閥片和閥座之間設(shè)置有閥板，在閥板與閥座之間設(shè)置有減震墊。 上述的閥座上緊固連接有消聲罩，所述消聲罩將排氣閥片圍罩在其內(nèi)。 上述的曲柄銷呈花鍵狀或類花鍵狀，所述連桿大頭軸承的內(nèi)圈與曲柄銷緊固配合。 上述的連桿的桿身上開設(shè)有隔熱孔或隔熱槽。 上述的密封環(huán)或密封皮碗通過緊固螺釘及活塞蓋板緊固連接到活塞的本體或連
桿小頭上，在緊固螺釘與活塞本體或與連桿小頭的緊固連接之處設(shè)置有隔熱墊。 上述的曲軸上連接有電機(jī)轉(zhuǎn)子及冷卻風(fēng)扇，在所述冷卻風(fēng)扇上布置有副平衡塊。

圖1是本實用新型低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)的橫剖面示意圖； 圖2是本實用新型低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)具有進(jìn)氣通道的橫剖面示意圖； 圖3是本實用新型低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)布局的軸測示意圖； 圖4是本實用新型低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣通道單獨設(shè)置在曲軸箱蓋 板上的縱剖面示意圖； 圖5是圖4所示本實用新型低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)去掉封蓋后的曲軸箱蓋板 的K向視圖。
具體實施方式
下面以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述參見圖1-5 : 低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，包括氣缸1、氣缸蓋2、活塞3、連桿4、連桿大頭軸 承5、曲柄銷6、曲軸7、曲軸箱8、排氣閥片9和閥座IO，其中活塞3上配裝有用自潤性材料 制作的密封環(huán)或密封皮碗3a，所述密封環(huán)或密封皮碗3a可以通過緊固螺釘11及活塞蓋板 3b緊固連接到活塞3的本體上(如圖所示)也可以直接配裝在活塞3的環(huán)槽上(圖中未 示出)，密封環(huán)或密封皮碗3a與所述氣缸1的缸孔運動密封配合(允許存在因制造誤差、 裝配誤差以及搖擺運動而導(dǎo)致的縫隙泄漏)，所述連桿4的小頭與活塞3緊固連接或連桿4與活塞3 —起整體制作，所述連桿大頭軸承5配裝在連桿4的大頭端并套裝在曲柄銷6上， 在所述曲軸箱8上緊固連接有曲軸箱蓋板12，其連接可以由若干螺釘完成，由曲軸箱8、曲 軸箱蓋板12、氣缸1、活塞3及其他一些相關(guān)部件如密封件、軸承等等共同圍構(gòu)成曲軸箱進(jìn) 氣消聲室13，所述曲軸箱進(jìn)氣消聲室13通過進(jìn)氣口 14與外界大氣相連通，進(jìn)氣口 14既可 以設(shè)在曲軸箱蓋板12上(如圖3所示)也可以設(shè)置在曲軸箱8的箱體上(如圖1和圖2 所示)還可以同時在曲軸箱蓋板12及曲軸箱8的箱體上設(shè)置，進(jìn)氣口 14甚至還可以設(shè)在 曲軸箱蓋板的封蓋12a上(如圖4和圖5所示)，進(jìn)氣口 14既可以外接空氣濾清器也可以 不外接空氣濾清器、既可以是單孔式結(jié)構(gòu)也可以是多孔式結(jié)構(gòu)還可以是槽縫式或蜂窩式結(jié) 構(gòu)；另外，還設(shè)置有將曲軸箱進(jìn)氣消聲室13與壓縮機(jī)工作腔進(jìn)行連通的吸氣口 15a以及吸 氣單向閥15b，其中圖3所示為拆去吸氣單向閥以便清楚表達(dá)吸氣口 15a時的示意圖，所謂 壓縮機(jī)工作腔是指由活塞3的頂部或者活塞蓋板3b、氣缸1以及閥座10所圍構(gòu)的空間，其 中閥座10可以單獨制作也可以將其做成氣缸蓋2的一部分，需要指出的是，吸氣口 15a及 吸氣單向閥15b既可以設(shè)置在活塞3和活塞蓋板3b上(如圖所示)也可以設(shè)置在閥座10 或氣缸蓋2上(圖中未示出)，當(dāng)其設(shè)置在閥座10或氣缸蓋2上時可以設(shè)置專門的氣道或 導(dǎo)管將其與曲軸箱進(jìn)氣消聲室13進(jìn)行連通；顯然，當(dāng)壓縮機(jī)處在壓縮行程時，壓縮機(jī)工作 腔的容積減少而曲軸箱進(jìn)氣消聲室13的容積增大，此時吸氣單向閥15b關(guān)閉，外界大氣通 過進(jìn)氣口 14被吸入曲軸箱進(jìn)氣消聲室13內(nèi)，當(dāng)壓縮壓力達(dá)到排氣壓力后，壓縮機(jī)工作腔內(nèi) 的高壓空氣被從設(shè)在閥座10或氣缸蓋2上的排氣口 16處擠出，并推開排氣閥片9排到氣缸 蓋2的排氣消聲室17a之內(nèi)，而當(dāng)壓縮機(jī)處在吸氣行程時，壓縮機(jī)工作腔的容積增大而曲軸 箱進(jìn)氣消聲室13的容積變小，此時曲軸箱進(jìn)氣消聲室13內(nèi)的氣體受到活塞3的壓縮并分 兩路運動一路經(jīng)吸氣口 15a推開吸氣單向閥15b后進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔內(nèi)，另外一路則從進(jìn) 氣口 14反竄出來并形成脈動性的反噴，這是造成進(jìn)氣反噴脈動噪聲的根源；為了減少進(jìn)氣 反噴脈動噪聲，本實用新型在進(jìn)氣口 14處設(shè)置有進(jìn)氣單向閥18，所述進(jìn)氣單向閥18只允許 空氣從外界大氣單向流入曲軸箱進(jìn)氣消聲室13內(nèi)而不能從曲軸箱進(jìn)氣消聲室13流出反竄 到外界大氣，從而達(dá)到減少進(jìn)氣反噴脈動噪聲的目的；毋庸置疑，由于進(jìn)氣單向閥18存在 質(zhì)量慣性、制造誤差和裝配誤差、閥片及閥座材質(zhì)缺陷等情況，因此出現(xiàn)少量的氣體反噴是 允許的，不過為了盡量減少氣體反噴噪聲，可以設(shè)置具有一定長度及空間的進(jìn)氣通道14a， 所述進(jìn)氣通道14a將進(jìn)氣口 14與曲軸箱進(jìn)氣消聲室13相連通，進(jìn)氣通道14a與曲軸箱進(jìn) 氣消聲室13的連通口為進(jìn)氣通道出氣口 14b，需要說明的是，進(jìn)氣通道14a事實上屬于膨脹 消聲腔結(jié)構(gòu)，其膨脹消聲腔的數(shù)目可以是一個也可以是多個，所謂多個膨脹腔是指進(jìn)氣通 道14a具有多個連通在一起的相對獨立的腔(如圖所示)，這樣不僅有利于吸納回竄的氣 體，而且還能過濾一定頻率的進(jìn)氣噪聲，有助于減少進(jìn)氣反噴脈動噪聲；需要指出的是，進(jìn) 氣單向閥18的結(jié)構(gòu)和材料可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的各種結(jié)構(gòu)和材料，比如片閥狀、針閥狀、 蝶閥狀等等，其材料可以是金屬材料也可以是其他非金屬材料，另外進(jìn)氣單向閥18可以采 用一個也可以采用兩個及兩個以上，而且進(jìn)氣單向閥18既可以在進(jìn)氣口 14及進(jìn)氣通道出 氣口 14b的兩處同時設(shè)置、也可以在進(jìn)氣口 14或進(jìn)氣通道出氣口 14b的其中的一處單獨設(shè) 置；還需要指出的是，進(jìn)氣通道14a既可以單獨設(shè)置在曲軸箱8的箱體上(如圖1、圖2和 圖3所示)也可以單獨設(shè)置在曲軸箱蓋板12上(如圖4所示)，當(dāng)然還可以同時在曲軸箱 8的箱體上和曲軸箱蓋板12上均設(shè)置或由兩者共同合并組構(gòu)而成，為了獲得更好的消聲和過濾效果，可以在進(jìn)氣通道14a內(nèi)設(shè)置空氣濾例如濾網(wǎng)、濾紙或濾芯14c (如圖4所示)；此 外，進(jìn)氣口 14或進(jìn)氣通道出氣口 14b的最佳位置宜在氣缸1上相對于曲軸7的旋轉(zhuǎn)軸線對 稱布局，這里所指的對稱布局是指一個相對的區(qū)域范圍，只要在氣缸1上曲軸7的旋轉(zhuǎn)軸線 的兩邊即可，并不要求它們嚴(yán)格對稱，換句話說進(jìn)氣口 14或進(jìn)氣通道出氣口 14b的位置相 對于活塞3的距離越遠(yuǎn)越好，這樣做的好處是能讓新鮮的較冷的空氣在穿越曲軸箱進(jìn)氣消 聲室13時能盡量吹拂連桿大頭軸承5，以達(dá)到降低該軸承工作溫度的目的，當(dāng)然如進(jìn)氣口 14或進(jìn)氣通道出氣口 14b布置在曲軸箱蓋板12上面時，將它們的位置設(shè)在對著連桿大頭軸 承5的側(cè)面上也可以獲得較佳的冷卻效果(如圖4所示)；特別需要說明的是，本實用新型 活塞3上配裝的密封環(huán)或密封皮碗3a為采用自潤性材料制作，所謂自潤性材料包括聚四氟 乙烯、充填聚四氟乙烯等等在內(nèi)的各種現(xiàn)有往復(fù)活塞式無油空氣壓縮機(jī)所使用的自潤性材 料，因此壓縮機(jī)基本上不消耗潤滑油，而且能提供高品質(zhì)的基本不含油的壓縮空氣，按照約 定成俗的定義或叫法，本實用新型壓縮機(jī)歸屬于無油空氣壓縮機(jī)的范疇，但這并不意味著 絕對不含油，因為所用軸承含有一定的潤滑油或油脂，在高溫狀態(tài)下仍會有極少量的潤滑 油蒸發(fā)泄漏出來，因此本實用新型壓縮機(jī)輸出的高壓空氣中允許存在微量的潤滑油。 本實用新型低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)可以采用單缸形式也可以采用多缸形式， 采用單缸形式時氣缸1、氣缸蓋2、活塞3、連桿4和連桿大頭軸承5的數(shù)量均為一個(如圖 所示)，此時氣缸1可以是臥式布局也可以是立式布局還可以是斜置式布局，即氣缸1的軸 線可以是水平、鉛垂和傾斜等多種形式，而采用多缸形式時氣缸1、氣缸蓋2、活塞3、連桿4、 連桿大頭軸承5及其配件的數(shù)量均對應(yīng)有多個(圖中未示出)，多缸機(jī)以采用兩缸形式為最 佳，此時氣缸1、氣缸蓋2、活塞3、連桿4、連桿大頭軸承5及其配件的數(shù)量均為兩個，兩缸形 式以V型氣缸布局和直線對置氣缸布局為最佳，兩缸機(jī)的兩個連桿大頭軸承可以同時套裝 在同一個曲柄銷上也可以分別套裝在不同的曲柄銷上，甚至還可以采用主副連桿形式，即 主連桿轉(zhuǎn)動套裝在曲柄銷上而副連桿則通過軸銷與主連桿連接，采用多氣缸的好處是在相 同排量及相同氣缸尺寸及活塞行程的前提下，壓縮機(jī)可以采用更低的轉(zhuǎn)速，這樣對降低機(jī) 械噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和進(jìn)氣反噴噪聲均十分有利。 本實用新型為了減少排氣閥片9因擊打而發(fā)出的機(jī)械撞擊噪聲，特別地在排氣閥 片9和閥座10之間設(shè)置閥板19，并在閥板19與閥座10之間設(shè)置減震墊20(如圖1、圖2 和圖4所示)，減震墊20可以采用各種具有一定吸震性能和阻尼性能的材料制作，包括紙 材、塑料、尼龍和軟金屬等等，更具體地說包括各種青殼紙、石棉紙、纖維板、聚四氟乙烯、充 填聚四氟乙烯、工程塑料、尼龍、橡膠、鋁墊和銅墊等等，由于減震墊20可以有效衰減機(jī)械 沖擊的強(qiáng)度，因此能減少排氣閥片9因擊打閥板19而發(fā)出的機(jī)械撞擊噪聲，需要說明的是， 如前所述閥座10可以單獨制作也可以將其做成氣缸蓋2的一部分，當(dāng)閥座10是氣缸蓋2 的一部分時(圖中未示出)，減震墊20可以直接配設(shè)在氣缸蓋2上。 本實用新型為了減少高壓氣體沖擊氣缸蓋2而引發(fā)的噪聲，特別地在閥座10上緊 固連接有消聲罩21 (如圖1、圖2和圖4所示)，所述消聲罩21將排氣閥片9圍罩在其內(nèi)， 并形成排氣消聲腔17b，所述排氣消聲腔17b被圍罩在氣缸蓋2之內(nèi)并通過通孔21a與氣缸 蓋2的排氣消聲室17a連通，其中通孔21a的數(shù)量可以是一個也可以是多個、可以是圓孔或 扁孔或其他異形孔，由排氣消聲腔17b和排氣消聲室17a可以構(gòu)成兩級乃至多級膨脹消聲 結(jié)構(gòu)，故可降低排氣噪聲，更為重要的是消聲罩21將那些從排氣口 16沖出的脈沖性高壓氣體進(jìn)行了屏蔽式的攔截，從而避免其對氣缸蓋2的本體產(chǎn)生直接沖擊，故能有效減少排氣 沖擊噪聲。 本實用新型為了減少因連桿大頭軸承5過熱而導(dǎo)致游隙過大所產(chǎn)生的軸承機(jī)械 噪聲，采取了如下措施1)將曲柄銷6與連桿大頭軸承5內(nèi)圈的接觸處做成花鍵狀或類花 鍵狀22(如圖1和圖2所示)，以此來減少它們之間的接觸面積，則電機(jī)轉(zhuǎn)子23發(fā)出的熱 量經(jīng)曲軸7傳過來并被連桿大頭軸承5吸收的總量將會減少，因此可以降低連桿大頭軸承 5的溫度；2)在連桿4的桿身上開設(shè)有隔熱孔或隔熱槽24(如圖1、圖2和圖3所示)，將有 效隔絕從活塞3傳遞下來的壓縮熱，以此減少連桿大頭軸承5外圈吸收的熱量，因此也可以 降低連桿大頭軸承5的溫度；3)在緊固螺釘11與活塞蓋板3b的緊固之處、緊固螺釘11與 活塞3的本體的連接之處或緊固螺釘11與連桿4的小頭的連接處設(shè)置有隔熱墊lla(如圖 1和圖2所示)，以此亦同樣可以減少從活塞蓋板3b傳遞下來的壓縮熱，同樣也能降低連桿 大頭軸承5的溫度；4)如前所述將進(jìn)氣口 14或進(jìn)氣通道出氣口 14b的位置布置在與氣缸1 相距較遠(yuǎn)的區(qū)域(如圖1、圖2和圖3所示)，這樣讓新鮮的較冷的空氣在穿越曲軸箱進(jìn)氣 消聲室13時能盡量吹拂連桿大頭軸承5，此舉也可以降低連桿大頭軸承5的溫度。 本實用新型為了減少壓縮機(jī)的機(jī)械振動所引起的噪聲，對壓縮機(jī)的運動件進(jìn)行了 仔細(xì)的平衡處理，除了設(shè)置傳統(tǒng)的平衡塊25之外，還在壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)扇26上布置有副平 衡塊25b(如圖3所示)，其中平衡塊25產(chǎn)生的離心力與曲柄銷6、連桿大頭軸承5和連桿 4的大頭質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力合力在相位上剛好相反(允許存在因質(zhì)量偏差或裝配誤差而 產(chǎn)生的相位偏差)，所述副平衡塊25b所產(chǎn)生的離心力在相位上亦與平衡塊25產(chǎn)生的離心 力反相(允許存在因質(zhì)量偏差或裝配誤差而產(chǎn)生的相位偏差)，注意到由于結(jié)構(gòu)的限制，平 衡塊25產(chǎn)生的離心力與曲柄銷6、連桿大頭軸承5和連桿4的大頭質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力合 力不在一條直線上，因此會產(chǎn)生附加的并隨曲軸7—起旋轉(zhuǎn)的力矩，這是造成壓縮機(jī)機(jī)體 振動的一個原因，而增設(shè)副平衡塊25b之后可以較好地解決這一問題；需要說明的是，平衡 塊25的質(zhì)量比完全平衡所需的質(zhì)量可以大一些，即壓縮機(jī)可以采用過量平衡，這是平衡或 轉(zhuǎn)移活塞等往復(fù)運動件所產(chǎn)生的一階往復(fù)慣性力的傳統(tǒng)辦法。 綜上所述，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下突出的優(yōu)點 1、通過設(shè)置進(jìn)氣單向閥18，能有效阻止曲軸箱進(jìn)氣消聲室13內(nèi)的空氣反噴到外 界大氣外，另外，設(shè)置有具有膨脹腔結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣通道14a，不僅有利于吸納回竄的氣體，同時 還可以過濾一定頻率的進(jìn)氣噪聲，故能有效減少進(jìn)氣反噴脈動噪聲； 2、在排氣閥片9和閥座IO之間設(shè)置閥板19，并在閥板19與閥座IO之間設(shè)置減震 墊20，由此可以減少排氣閥片9對閥座10的沖擊強(qiáng)度，故能有效降低閥片敲擊噪聲； 3、在閥座10上緊固連接有消聲罩21并將排氣閥片9圍罩在其內(nèi)，減少了高壓排 氣對氣缸蓋2本體的沖擊，同時消聲罩21圍構(gòu)的空間事實上成為一個膨脹消聲容積，故能 有效減少排氣沖擊噪聲； 4、將曲柄銷6做成花鍵狀或類花鍵狀22，減少了曲柄銷6與連桿大頭軸承5內(nèi)圈 的接觸面積，電機(jī)轉(zhuǎn)子23的熱量對連桿大頭軸承5的影響亦因此減弱，另外在連桿4的桿 身上開設(shè)隔熱孔或隔熱槽24、在緊固螺釘11與活塞蓋板3b、活塞3或連桿4的連接處設(shè)置 隔熱墊lla，減少了活塞3傳遞給連桿大頭軸承5外圈的熱量，因此該軸承的工作溫度得以 改善，故能有效減少軸承機(jī)械噪聲；[0032] 5、在所述冷卻風(fēng)扇26上布置副平衡塊25b，它與曲軸7上的平衡塊25 —道對壓縮 機(jī)進(jìn)行動平衡，避免了單個平衡塊無法有效平衡的弊端，減少了壓縮機(jī)的機(jī)械振動，故能有 效減少機(jī)體振動噪聲。 上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非依此限制本實用新型的保護(hù) 范圍，故凡依本本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的各種等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，氣缸上設(shè)置有氣缸蓋，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞通過連桿、連桿大頭軸承及曲柄銷與曲軸相連，曲軸外設(shè)置有曲軸箱，曲軸箱上緊固連接有曲軸箱蓋板并形成曲軸箱進(jìn)氣消聲室，氣缸上設(shè)置有排氣閥片和閥座，活塞上配裝有用自潤性材料制作的密封環(huán)或密封皮碗，其特征在于所述曲軸箱進(jìn)氣消聲室通過進(jìn)氣口與外界大氣相連通，并在所述進(jìn)氣口處設(shè)置有進(jìn)氣單向閥；或者所述曲軸箱進(jìn)氣消聲室通過進(jìn)氣通道連接進(jìn)氣口后再與外界大氣相連通，并在所述進(jìn)氣口處或進(jìn)氣通道上的出氣口處或進(jìn)氣口和進(jìn)氣通道的出氣口處設(shè)置有進(jìn)氣單向閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)氣通道具 有一個膨脹消聲腔或者多個膨脹消聲腔，在膨脹消聲腔內(nèi)設(shè)置或不設(shè)置空氣濾。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)氣口或進(jìn) 氣通道出氣口的位置在氣缸上相對于曲軸旋轉(zhuǎn)軸線為對稱布局；或者進(jìn)氣口或進(jìn)氣通道出 氣口的位置布置在對著連桿大頭軸承側(cè)面的曲軸箱蓋板上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 的氣缸、活塞、連桿及配件各具有一個或者多個。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 的排氣閥片和閥座之間設(shè)置有閥板，在閥板與閥座之間設(shè)置有減震墊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 閥座上緊固連接有消聲罩，所述消聲罩將排氣閥片圍罩在其內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 曲柄銷呈花鍵狀或類花鍵狀，所述連桿大頭軸承的內(nèi)圈與曲柄銷緊固配合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 連桿的桿身上開設(shè)有隔熱孔或隔熱槽。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 密封環(huán)或密封皮碗通過緊固螺釘及活塞蓋板緊固連接到活塞的本體或連桿小頭上，在緊固 螺釘與活塞本體或與連桿小頭的緊固連接之處設(shè)置有隔熱墊。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述 曲軸上連接有電機(jī)轉(zhuǎn)子及冷卻風(fēng)扇，在所述冷卻風(fēng)扇上布置有副平衡塊。
專利摘要本實用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及低噪聲結(jié)構(gòu)無油空氣壓縮機(jī)，包括有氣缸、氣缸蓋和活塞，活塞上配裝有用自潤性材料制作的密封環(huán)或密封皮碗，曲軸箱上緊固連接有曲軸箱蓋板并形成曲軸箱進(jìn)氣消聲室，在曲軸箱進(jìn)氣消聲室與外界大氣相通的進(jìn)氣口或在進(jìn)氣通道的出氣口處設(shè)有進(jìn)氣單向閥，在排氣閥片與閥座之間設(shè)置有減震墊，在閥座上連接有消聲罩，將曲柄銷做成花鍵狀或類花鍵狀、在連桿桿身上開設(shè)隔熱孔或隔熱槽、在緊固螺釘與活塞或連桿的連接處設(shè)置有隔熱墊，優(yōu)點是本實用新型的進(jìn)氣噪聲低、軸承的工作溫度及機(jī)械噪聲低、在冷卻風(fēng)扇上布置有副平衡塊，降低了壓縮機(jī)的振動幅度，故能有效減少機(jī)體振動噪聲。
文檔編號F04B35/01GK201546926SQ20102006133
公開日2010年8月11日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者耿愛農(nóng), 阮勤江, 陳君立 申請人:浙江鴻友壓縮機(jī)制造有限公司