專利名稱：一種電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)，尤其涉及電控壓縮機(jī)，特別是一種電控壓縮機(jī)活塞行 程變化機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電控壓縮機(jī)是靠電控閥的電流通斷和電流大小的改變來控制閥口通道開度大小， 閥口通道開度大小變化使壓縮機(jī)內(nèi)高壓腔、中壓腔及低壓腔相互間壓差發(fā)生變化，從而使 搖盤傾斜角度發(fā)生變化，進(jìn)而使活塞行程發(fā)生變化，最終使壓縮機(jī)排量發(fā)生改變。電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)主要由搖盤、推力盤、驅(qū)動軸及活塞組成。搖盤內(nèi)孔 套在驅(qū)動軸上，同時搖盤上凸出的鍵受推力盤上與之相匹配的鍵槽限制，搖盤只能在與驅(qū) 動軸共面的平面內(nèi)擺動，推力盤與驅(qū)動軸依靠過盈配合固聯(lián)于一體，工作時由于排氣壓力 大，使得搖盤上的弧面鍵緊貼推力盤的斜面，這樣使得活塞上止點位置是一定的?，F(xiàn)有電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)的搖盤只受驅(qū)動軸的約束，造成搖盤角度變化 時不平穩(wěn)，難以確?；钊现裹c位置始終是同一位置。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)，要解決搖盤角度變化時不平 穩(wěn)難以確?；钊现裹c位置的問題。本實用新型的電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)包括搖盤、推力盤、驅(qū)動軸及活塞。在 搖盤的中間開有一個球面孔，在球面孔內(nèi)設(shè)有一個滑動球體，滑動球體套置在驅(qū)動軸上。該 滑動球體只能沿驅(qū)動軸滑動，搖盤可繞滑動球體轉(zhuǎn)動、同時與滑動球體一起沿驅(qū)動軸滑動。本實用新型提供的這種電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，由于搖盤中間的 球面孔內(nèi)設(shè)有了滑動球體，使得搖盤受滑動球體及驅(qū)動軸的同時約束，確保了搖盤角度變 化時平穩(wěn)，進(jìn)而保證了活塞上止點位置是同一位置。

附圖是本實用新型電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.滑動球體，2.搖盤，3.推力盤，4.驅(qū)動軸，5.活塞，6.缸體。
具體實施方式
本實用新型的這種電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)主要由滑動球體1、搖盤2、推力盤 3、驅(qū)動軸4及活塞5組成，滑動球體1位于搖盤2中間的球面孔內(nèi)，滑動球體1只能沿驅(qū)動軸4 滑動，搖盤2繞滑動球體1轉(zhuǎn)動，同時與滑動球體1 一起沿驅(qū)動軸4滑動。推力盤3與驅(qū)動軸4 依靠過盈配合固聯(lián)于一體，搖盤2上凸出的鍵受推力盤3上與之相匹配的鍵槽限制，搖盤2只 能在與驅(qū)動軸4共面的平面內(nèi)擺動，工作時由于排氣壓力大，使得搖盤2上的弧面鍵緊貼推力 盤3的斜面，便保證了活塞5上止點位置是一定的，提高了活塞5與缸體6工作的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求一種電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)，包括搖盤(2)、推力盤(3)、驅(qū)動軸(4)及活塞(5)，其特征在于所述搖盤(2)的中間開有一個球面孔，在球面孔內(nèi)設(shè)有一個滑動球體(1)，滑動球體(1)套置在所述驅(qū)動軸(4)上。
專利摘要本實用新型公開了一種電控壓縮機(jī)活塞行程變化機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)包括搖盤、推力盤、驅(qū)動軸及活塞，在搖盤的中間開有一個球面孔，在球面孔內(nèi)設(shè)有一個滑動球體，滑動球體套置在驅(qū)動軸上。該滑動球體只能沿驅(qū)動軸滑動，搖盤可繞滑動球體轉(zhuǎn)動、同時與滑動球體一起沿驅(qū)動軸滑動。由于搖盤中間的球面孔內(nèi)設(shè)有了滑動球體，使得搖盤受滑動球體及驅(qū)動軸的同時約束，確保了搖盤角度變化時平穩(wěn)，進(jìn)而保證了活塞上止點位置是同一位置。
文檔編號F04B49/06GK201705641SQ20102020176
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者張良康 申請人:上海吉士達(dá)汽車部件有限公司