專利名稱：一種壓縮機(jī)缸座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)內(nèi)部的固定缸體的壓縮機(jī)缸座，屬于制冷裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，壓縮機(jī)(compressor)是輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮一冷凝一膨脹一蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)與螺旋壓縮機(jī)兩類，活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備及冷卻系統(tǒng)組成。缸座用于固定曲軸和缸體，因此缸座的穩(wěn)定性對(duì)壓縮機(jī)的正常工作起到舉足輕重的作用。目前市場(chǎng)上大多壓縮機(jī)缸座使用時(shí)具有多種固定方式，而由于現(xiàn)有的固定方式比較單一，均為三角定位孔固定， 因此壓縮機(jī)缸座的穩(wěn)定性并不理想，需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種穩(wěn)定性良好的壓縮機(jī)缸座。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種壓縮機(jī)缸座，呈四方形結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在中間的曲軸孔和與曲軸孔垂直的氣缸孔，缸座的四個(gè)角上設(shè)有固定用的柱腳，其特征在于缸座面上氣缸孔的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相鄰的消音杯，兩個(gè)消音杯之間通過(guò)連接板相連，氣缸孔的端面上開(kāi)有通向消音杯的排氣孔， 氣缸孔朝向曲軸孔的一側(cè)設(shè)有定位孔，曲軸孔通過(guò)3個(gè)加強(qiáng)筋固定在壓縮機(jī)缸座的缸座面上。曲軸孔的直徑與曲軸的端部直徑相匹配，設(shè)置消音杯可以減少氣體對(duì)氣缸的沖擊，兩個(gè)消音杯使整個(gè)制作工藝簡(jiǎn)單，有利于降低成本；曲軸孔通過(guò)3個(gè)加強(qiáng)筋固定在壓縮機(jī)缸座的缸座面上，可以最大程度的減少材料的使用，從而降低壓縮機(jī)缸座的重量，有利于減少振動(dòng)從而減少噪音。2個(gè)消音杯增加了氣體在消音杯中的停留時(shí)間，有利于減少噪音。作為優(yōu)選，所述的曲軸孔端面光滑并加工出凸沿，并在朝向氣缸孔的邊上設(shè)有一個(gè)油槽。油槽可以方便的隊(duì)曲軸孔內(nèi)的曲軸進(jìn)行潤(rùn)滑。作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)筋在曲軸孔的周圍呈均勻分布。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。與現(xiàn)有的壓縮機(jī)缸座相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種左視圖。圖3是本實(shí)用新型的一種仰視圖。圖4是本實(shí)用新型的一種俯視圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明1曲軸孔，2定位孔，3端面，4消音杯，5油槽，6加強(qiáng)筋，7缸座面，8柱腳，9連接板，10排氣孔，11固定孔，12氣缸孔，13凸沿。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。以下實(shí)施例中所使用的技術(shù)，除非特別說(shuō)明，均為本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的常規(guī)技術(shù)；所使用的儀器設(shè)備、試劑等，除非是本說(shuō)明書特別說(shuō)明，均為本領(lǐng)域的研究和技術(shù)人員可以通過(guò)公共途徑獲得的。實(shí)施例1 如圖1、2、3、4所示的一種壓縮機(jī)缸座，呈四方形結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在中間的曲軸孔1 和與曲軸孔1垂直的氣缸孔12，氣缸孔朝向曲軸孔的一側(cè)設(shè)有定位孔2，曲軸孔1端面光滑并加工出凸沿13，并在朝向氣缸孔的邊上設(shè)有一個(gè)油槽5。曲軸孔通過(guò)位于其周邊的3個(gè)均勻分布的加強(qiáng)筋6固定在壓縮機(jī)缸座的缸座面7上。缸座的四個(gè)角上設(shè)有固定用的柱腳8，缸座面上氣缸孔12的一側(cè)設(shè)有2個(gè)消音杯4，兩個(gè)消音杯相鄰設(shè)置且兩個(gè)消音杯中心的連線與端面相垂直，并通過(guò)連接板9連接在一起。氣缸孔的端面3與氣缸孔軸線相垂直， 端面上設(shè)有固定孔11。氣缸孔的端面3上開(kāi)有通向消音杯的排氣孔10。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)缸座，呈四方形結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在中間的曲軸孔(1)和與曲軸孔垂直的氣缸孔，缸座的四個(gè)角上設(shè)有固定用的柱腳(8)，其特征在于缸座面上氣缸孔(1 的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相鄰的消音杯G)，兩個(gè)消音杯(4)之間通過(guò)連接板(9)相連，氣缸孔的端面(3) 上開(kāi)有通向消音杯的排氣孔(10)，氣缸孔朝向曲軸孔的一側(cè)設(shè)有定位孔0)，曲軸孔通過(guò)3 個(gè)加強(qiáng)筋固定在壓縮機(jī)缸座的缸座面(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)缸座，其特征在于所述的曲軸孔(1)端面光滑并加工出凸沿(13)，并在朝向氣缸孔的邊上設(shè)有一個(gè)油槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓縮機(jī)缸座，其特征在于所述的加強(qiáng)筋在曲軸孔的周圍呈均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)內(nèi)部的固定缸體的壓縮機(jī)缸座，屬于制冷裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種壓縮機(jī)缸座，呈四方形結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在中間的曲軸孔和與曲軸孔垂直的氣缸孔，缸座的四個(gè)角上設(shè)有固定用的柱腳，其特征在于缸座面上氣缸孔的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相鄰的消音杯，兩個(gè)消音杯之間通過(guò)連接板相連，氣缸孔的端面上開(kāi)有通向消音杯的排氣孔，氣缸孔朝向曲軸孔的一側(cè)設(shè)有定位孔，曲軸孔通過(guò)3個(gè)加強(qiáng)筋固定在壓縮機(jī)缸座的缸座面上。本實(shí)用新型解決了目前的壓縮機(jī)缸座運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性不高的缺陷。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202203074SQ20112022296
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
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