專利名稱：結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種將空氣壓縮機(jī)主機(jī)和油氣桶合成為一體的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，是對現(xiàn)有的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組 主要包括壓縮機(jī)主機(jī)、油氣桶、油細(xì)分離器、氣冷卻器、油冷卻器、油過濾器等，空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)的壓縮室壓縮，并與噴入壓縮室的潤滑油混合；與油混合的壓縮空氣排至油氣桶，油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能，與油混合的壓縮空氣在油氣桶內(nèi)由于重力作用將油向下分離出油，粗分離后的壓縮空氣向上進(jìn)入油細(xì)分離器，油細(xì)分離器可將壓縮空氣中的霧狀潤滑油完全濾去，從油細(xì)分離器排出的壓縮空氣再經(jīng)氣冷卻器冷卻之后送入使用系統(tǒng)中；而油氣桶中儲(chǔ)存的潤滑油在壓力的作用下被壓出，經(jīng)油冷卻器冷卻，再由油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到主機(jī)兩端，潤滑軸承組，而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室中，由排氣口排出?，F(xiàn)有技術(shù)中的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組所包含的各部件都是獨(dú)立的零部件，各零部件之間通過各種軟管、管件、管形物以及其它連接設(shè)備連接，整個(gè)機(jī)組管路比較多，容易產(chǎn)生漏油或者氣體泄漏等問題，影響壓縮機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，各種連接設(shè)備還會(huì)增加裝配時(shí)間和增加成本，所以需要將壓縮機(jī)機(jī)組的各零部件盡量整合成一體，省去或減少各種連接設(shè)備的使用，使壓縮機(jī)機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。為此，本申請人進(jìn)行了積極而有效的嘗試，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，該機(jī)組將壓縮機(jī)主機(jī)和油氣桶的殼體設(shè)計(jì)成一體，省去了兩者之間的連接設(shè)備，防止了管路中的漏油和氣體泄漏，性能可靠，便于保養(yǎng)和維修，同時(shí)使結(jié)構(gòu)緊湊。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，包括壓縮機(jī)主機(jī)和油氣桶，其特點(diǎn)是所述壓縮機(jī)主機(jī)與油氣桶的殼體共用一個(gè)鑄造機(jī)體，該鑄造機(jī)體由第一殼體和第二殼體拼接而成，其中第一殼體包括可容置壓縮機(jī)主機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子的壓縮室和油氣桶的第一分離室，第二殼體包括可安裝壓縮機(jī)主機(jī)的排氣側(cè)軸承的軸承座和油氣桶的第二分離室，所述的第一殼體與所述的第二殼體之間通過緊固件聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，該整體結(jié)構(gòu)可作為用于安裝陰陽轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)主機(jī)殼體和用于油氣粗分離的油氣桶殼體，所述的第一分離室與所述的第二分離室的位置相對應(yīng)，兩者合并而構(gòu)成油氣桶的分離室；所述的第二殼體上還設(shè)有用于與壓縮機(jī)主機(jī)的壓縮室相通的排氣口和用于與油氣桶的分離室相通的進(jìn)氣口，所述的進(jìn)氣口與所述的排氣口之間通過鑄造通道連通。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的進(jìn)氣口的進(jìn)氣方向與分離室內(nèi)壁的切線方向相一致，使油氣混合物能夠沿著分離室內(nèi)壁的切線方向流入。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第二殼體在靠近進(jìn)氣口的內(nèi)壁上延伸有一鑄造擋板，該鑄造擋板與第二分離室的內(nèi)壁之間形成弧形空間并連通鑄造通道。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的鑄造擋板和分離室的內(nèi)壁均具有不光滑的表面。在本實(shí)用新型的還一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的壓縮機(jī)機(jī)組還包括電機(jī)，電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)工作，電機(jī)安裝在第一安裝架上，第一殼體上還包括兩個(gè)鑄造安裝腳，第一安裝架和兩個(gè)鑄造安裝腳用于將整個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組安裝于底座上。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的壓縮機(jī)機(jī)組還包括電機(jī)，電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)工作，電機(jī)安裝在第一安裝架上，第二殼體上還包括兩個(gè)鑄造安裝腳，第一安裝架和兩個(gè)鑄造安裝腳用于將整個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組安裝于底座上。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點(diǎn)之一、壓縮機(jī)主機(jī)和油氣桶共用一個(gè)鑄造機(jī)體，經(jīng)壓縮主機(jī)壓縮后的油氣混合物直接通過鑄造機(jī)體上的鑄造通道排入油氣桶的分離室中，免去了普通壓縮機(jī)機(jī)組中用于連接壓縮機(jī)主機(jī)和油氣桶的各種軟管、管件、管形物或其它連接設(shè)備，減少了管路的設(shè)置，避免產(chǎn)生漏油或者空氣泄漏等問題，提高壓縮機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，同時(shí)減少成本，將各部件集成一體，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了裝配時(shí)間和安裝空間；優(yōu)點(diǎn)之二、第二殼體內(nèi)的鑄造通道設(shè)置成能使油氣混合物沿著分離室內(nèi)壁的切線方向流入，而第二殼體內(nèi)的鑄造擋板又與分離室內(nèi)壁之間構(gòu)成弧形空間，使進(jìn)入分離室的油氣混合物做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，油氣混合物中的油滴因?yàn)殡x心作用被甩到分離室內(nèi)壁或鑄造擋板上，并由于重力向下儲(chǔ)存到分離室的底部，增加了粗分離的效果，又由于分離室內(nèi)壁和鑄造擋板具有不光滑的表面，增加了對油滴的粘附力，進(jìn)一步提高了粗分離的效果。

圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I實(shí)施例的另一側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I實(shí)施例中第一殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖I實(shí)施例中第二殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖I實(shí)施例中第二殼體的另一側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖4中A-A的剖視圖。圖中1.電機(jī)、2.壓縮機(jī)主機(jī)、3.油氣桶、4.油細(xì)分離器、5.氣冷卻器、6.油冷卻器、7.油過濾器、8.第一殼體、9.第二殼體、10.底座、11.壓縮室、12.第一分離室、13.軸承座、14.第二分離室、15.排氣口、16.進(jìn)氣口、17.鑄造通道、18.鑄造擋板、26.第一安裝架、27.鑄造安裝腳、28.鑄造安裝腳、29.第二安裝架。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對實(shí)施例的描述均不是對本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。[0021]請參閱圖I至圖6，圖中示出的是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組的其中一種具體的實(shí)施方式，它包括電機(jī)I、壓縮機(jī)主機(jī)2、油氣桶3、油細(xì)分離器4、氣冷卻器5、油冷卻器6、油過濾器7等。所述的壓縮機(jī)主機(jī)2和油氣桶3共用一個(gè)鑄造機(jī)體，該鑄造機(jī)體由第一殼體8和第二殼體9拼接而成,所述的第一殼體8和第二殼體9均為鑄造件，其中第一殼體8包括可容置壓縮機(jī)主機(jī)2的陰陽轉(zhuǎn)子的壓縮室11和油氣桶3的第一分離室12，第二殼體9包括可安裝壓縮機(jī)主機(jī)2的排氣側(cè)軸承的軸承座13和油氣桶3的第二分離室14，第一殼體8和第二殼體9之間通過緊固件聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，該整體結(jié)構(gòu)可作為用于安裝陰陽轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)主機(jī)殼體和用于油氣粗分離的油氣桶殼體，所述的第一分離室12與所述的第二分離室14的位置相對應(yīng)，兩者合并而構(gòu)成油氣桶3的整個(gè)密封的分離室。所述的第二殼體9還包括壓縮機(jī)的排氣口 15和油氣桶的進(jìn)氣口 16，排氣口 15和進(jìn)氣口 16通過鑄造通道17連通?？諝膺M(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)2中的壓縮室11，潤滑油也被噴入壓縮室11，起到潤滑、密封、冷卻、降噪等作用，空氣被陰陽轉(zhuǎn)子壓縮后，油氣混合物從排氣口 15經(jīng)過鑄造通道17進(jìn)入油氣桶3的分離室中，油氣桶3有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能，壓縮后的油氣混合物排至油氣桶3的分離室中，在油氣桶3的分離室中沿著油氣桶3的分離室內(nèi)壁向下分離出大部分的潤滑油，經(jīng)過粗分離后的壓縮空氣進(jìn)入油細(xì)分離器4，經(jīng)油細(xì) 分離器4將壓縮空氣中所含的霧狀潤滑油完全濾去，再將過濾后的壓縮空氣排到氣冷卻器5中，經(jīng)冷卻后供給使用系統(tǒng)。請繼續(xù)參閱圖6，所述的進(jìn)氣口 16的進(jìn)氣方向與油氣桶3的分離室內(nèi)壁的切線方向相一致，使油氣混合物能夠沿著分離室內(nèi)壁的切線方向流入，在靠近進(jìn)氣口 16的內(nèi)壁上延伸出一鑄造擋板18，該鑄造擋板18與分離室內(nèi)壁之間構(gòu)成弧形空間，使進(jìn)入分離室的油氣混合物做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如圖6中箭頭所示的方向旋轉(zhuǎn)的進(jìn)入分離室，油氣混合物中的重量較重的潤滑油油滴由于離心力的作用被甩到分離室內(nèi)壁和鑄造擋板18上，并由于重力向下儲(chǔ)存到分離室的底部，增加了粗分離的效果。由于分離室的內(nèi)壁和鑄造擋板18為不光滑的表面，加強(qiáng)了對油滴或油霧的粘附力，使壓縮氣體中的較小油霧也粘附在內(nèi)壁和鑄造擋板18的不光滑表面上并順著不光滑表面向下儲(chǔ)存到分離室底部，這個(gè)過程進(jìn)一步增加了粗分離的效果。請參閱圖I、圖2，整個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組安裝于底座10上，所述電機(jī)I后端支撐在第一安裝支架26上，所述第二殼體9上鑄有兩個(gè)鑄造安裝腳27、28，所述第一安裝架26和安裝腳27、28通過聯(lián)接件與底座10相連，第一安裝架26和安裝腳27、28可以支撐起整個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組。而圖2中所示的第二安裝架29只用于支撐氣冷卻器5。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，包括壓縮機(jī)主機(jī)(2)和油氣桶(3)，其特征在于所述壓縮機(jī)主機(jī)(2)與油氣桶(3)的殼體共用一個(gè)鑄造機(jī)體,該鑄造機(jī)體由第一殼體(8)和第二殼體(9)拼接而成，其中第一殼體⑶包括可容置壓縮機(jī)主機(jī)⑵的陰陽轉(zhuǎn)子的壓縮室(11)和油氣桶(3)的第一分離室(12)，第二殼體(9)包括可安裝壓縮機(jī)主機(jī)(2)的排氣側(cè)軸承的軸承座(13)和油氣桶(3)的第二分離室(14)，所述的第一殼體(8)與所述的第二殼體(9)之間通過緊固件聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，該整體結(jié)構(gòu)可作為用于安裝陰陽轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)主機(jī)殼體和用于油氣粗分離的油氣桶殼體，所述的第一分離室(12)與所述的第二分離室(14)的位置相對應(yīng)，兩者合并而構(gòu)成油氣桶(3)的分離室；所述的第二殼體(9)上還設(shè)有用于與壓縮機(jī)主機(jī)(2)的壓縮室(11)相通的排氣口(15)和用于與油氣桶(3)的分離室相通的進(jìn)氣口(16)，所述的進(jìn)氣口(16)與所述的排氣口(15)之間通過鑄造通道(17)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于所述的進(jìn)氣口(16)的進(jìn)氣方向與分離室內(nèi)壁的切線方向相一致，使油氣混合物能夠沿著分離室內(nèi)壁的切線方向流入。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于所述的第二殼體(9)在靠近進(jìn)氣口(16)的內(nèi)壁上延伸有一鑄造擋板(18)，該鑄造擋板(18)與第二分離室(14)的內(nèi)壁之間形成弧形空間并連通鑄造通道(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于所述的鑄造擋板(18)和分離室(14)的內(nèi)壁均具有不光滑的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于所述的壓縮機(jī)機(jī)組還包括電機(jī)(1)，電機(jī)(I)用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)(2)工作，電機(jī)(I)安裝在第一安裝架(26)上，第一殼體(8)上還包括兩個(gè)鑄造安裝腳，第一安裝架(26)和兩個(gè)鑄造安裝腳用于將整個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組安裝于底座(10)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于所述的壓縮機(jī)機(jī)組還包括電機(jī)(1)，電機(jī)(I)用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)(2)工作，電機(jī)(I)安裝在第一安裝架(26)上，第二殼體(9)上還包括兩個(gè)鑄造安裝腳(27、28)，第一安裝架(26)和兩個(gè)鑄造安裝腳(27、28)用于將整個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組安裝于底座(10)上。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)機(jī)組，屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括壓縮機(jī)主機(jī)和油氣桶，其特點(diǎn)是所述壓縮機(jī)主機(jī)與油氣桶的殼體共用一個(gè)鑄造機(jī)體，該鑄造機(jī)體由第一殼體和第二殼體拼接而成，第一殼體包括壓縮室和第一分離室，第二殼體包括軸承座和第二分離室，第一殼體與第二殼體之間構(gòu)成一整體結(jié)構(gòu)，第一分離室與第二分離室的位置相對應(yīng)，兩者合并而構(gòu)成油氣桶的分離室；第二殼體上還設(shè)有排氣口和進(jìn)氣口，進(jìn)氣口與排氣口之間通過鑄造通道連通。優(yōu)點(diǎn)省去了壓縮機(jī)主機(jī)與油氣桶之間的管路設(shè)置，避免產(chǎn)生漏油或空氣泄漏等問題，提高壓縮機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，同時(shí)減少成本，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了裝配時(shí)間和安裝空間。
文檔編號(hào)F04C29/02GK202646014SQ20122029933
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者徐軍, 何志龍, 張碧霞 申請人:蘇州牧風(fēng)壓縮機(jī)設(shè)備有限公司