專(zhuān)利名稱(chēng)：一種渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種渦旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，空調(diào)作為一種生活的必需品，正慢慢地進(jìn)入每一個(gè)家庭，用戶對(duì)空調(diào)的要求也越來(lái)越高，特別是對(duì)性能和壽命的要求，而壓縮機(jī)是空調(diào)的關(guān)鍵，它的優(yōu)劣很大程度上決定了空調(diào)的性能。渦旋壓縮機(jī)是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新型容積式壓縮機(jī)，具有效率高、體
積小、質(zhì)量輕、噪音低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于空調(diào)、冷凍和空氣壓縮等設(shè)備中。渦旋壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)一般包括動(dòng)渦旋盤(pán)和定渦旋盤(pán)，其中定渦旋盤(pán)與渦旋基座固定，動(dòng)渦旋盤(pán)由曲軸帶動(dòng)作公轉(zhuǎn)平動(dòng)，兩渦旋盤(pán)上的渦旋齒之間實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)嚙合，形成了多組月牙形封閉的工作腔。為了防止動(dòng)渦旋盤(pán)自轉(zhuǎn)，需要使用防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通常為一個(gè)帶有四個(gè)矩形鍵的十字滑環(huán)，兩對(duì)矩形鍵沿相反的方向從一個(gè)環(huán)形件上伸出。潤(rùn)滑油在油泵的作用下沿曲軸內(nèi)的通孔向上流動(dòng)至動(dòng)渦旋盤(pán)底端，其中一部分順曲軸外側(cè)設(shè)計(jì)的油槽向下流動(dòng)，期間潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤(pán)軸承和渦旋基座軸承；一部分通過(guò)動(dòng)渦旋盤(pán)的通油孔進(jìn)入背壓腔，潤(rùn)滑十字滑環(huán)及相關(guān)運(yùn)動(dòng)部件。另一方面，在曲軸的下端設(shè)有一油泵，潤(rùn)滑油在油泵的作用下被吸入曲軸的通孔向上到達(dá)動(dòng)渦旋盤(pán)下端軸部，一部分潤(rùn)滑油沿曲軸向下回流至壓縮機(jī)底部，期間潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤(pán)軸承和渦旋基座軸承；一部分潤(rùn)滑油通過(guò)動(dòng)渦旋盤(pán)上的通油孔向上潤(rùn)滑動(dòng)渦旋盤(pán)和靜渦旋盤(pán)的接觸面，同時(shí)起到密封的作用，實(shí)現(xiàn)有效壓縮氣體；一部分潤(rùn)滑油通過(guò)動(dòng)渦旋盤(pán)通油孔向下進(jìn)入動(dòng)渦旋盤(pán)與渦旋基座之間的空腔，潤(rùn)滑十字滑環(huán)及其它滑動(dòng)部件?，F(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)中，當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，十字滑環(huán)完全浸沒(méi)在潤(rùn)滑油中，沿渦旋基座鍵槽和動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到潤(rùn)滑油的阻力作用，使曲軸負(fù)載增加，從而增加壓縮機(jī)能耗；同時(shí)十字滑環(huán)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)潤(rùn)滑油流動(dòng)，撞擊渦旋基座鍵槽和動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽側(cè)壁，從而加速側(cè)壁磨損，減少鍵槽壽命；一部分潤(rùn)滑油通過(guò)十字滑環(huán)與鍵槽之間的間隙逃逸，有可能導(dǎo)致十字滑環(huán)軸向和切向上的顫動(dòng)，從而增大零件磨損和噪聲，減少零件壽命，同時(shí)也增大了動(dòng)渦盤(pán)傾覆和扭轉(zhuǎn)的傾向性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種渦旋壓縮機(jī)，降低了渦旋壓縮機(jī)的十字滑環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的油阻。本實(shí)用新型提供的一種渦旋壓縮機(jī)，包括渦旋基座；十字滑環(huán)，滑動(dòng)連接所述渦旋基座；動(dòng)渦旋盤(pán)，滑動(dòng)連接所述十字滑環(huán)；靜渦旋盤(pán)，滑動(dòng)連接所述動(dòng)渦旋盤(pán)；其中，所述十字滑環(huán)軸向上分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)十字滑環(huán)鍵，所述十字滑環(huán)鍵上對(duì)稱(chēng)設(shè)有通油部。進(jìn)一步的，所述通油部為設(shè)置在十字滑環(huán)鍵上的通油孔。[0010]更進(jìn)一步的，所述通油孔為圓形通孔。更進(jìn)一步的，所述每個(gè)十字滑環(huán)鍵上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通油孔，相對(duì)稱(chēng)的十字滑環(huán)鍵上的相應(yīng)通油孔對(duì)稱(chēng)。進(jìn)一步的，所述通油部為設(shè)置在十字滑環(huán)鍵側(cè)壁上的通油槽。更進(jìn)一步的，所述通油槽截面為圓弧形。更進(jìn)一步的，所述每個(gè)十字滑環(huán)鍵上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通油槽，相對(duì)稱(chēng)的十字滑環(huán)鍵上的相應(yīng)通油槽對(duì)稱(chēng)。進(jìn)一步的，所述十字滑環(huán)鍵包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)渦旋基座鍵和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)動(dòng) 渦旋盤(pán)鍵，所述渦旋基座上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)渦旋基座鍵槽，所述動(dòng)渦旋盤(pán)上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽，所述渦旋基座鍵滑動(dòng)配合所述渦旋基座鍵槽，所述動(dòng)渦旋盤(pán)鍵滑動(dòng)配合所述動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽。本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)，有效地減小了十字滑環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的油阻，減小了壓縮機(jī)能耗，降低了零件的磨損和噪音，避免了十字滑環(huán)的傾覆和扭轉(zhuǎn)。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例渦旋壓縮機(jī)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例壓縮機(jī)構(gòu)分解示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例定渦旋盤(pán)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一示意圖。圖5為圖4部分放大示意圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二示意圖。圖7為圖6部分放大示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖I所示，該渦旋壓縮機(jī)包括電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)，被安裝在由上蓋3、殼體9、下蓋13組成的密閉空間中。電機(jī)包括一個(gè)定子11和一個(gè)轉(zhuǎn)子12 ;壓縮機(jī)構(gòu)包括定渦旋盤(pán)5、動(dòng)渦旋盤(pán)6、十字滑環(huán)7和渦旋基座8。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力并通過(guò)曲軸10傳遞到壓縮機(jī)構(gòu)上，定渦旋盤(pán)5和動(dòng)渦旋盤(pán)6相互配合形成多個(gè)壓縮腔。制冷劑氣體由進(jìn)氣管2進(jìn)入壓縮腔，被壓縮后的高壓氣體進(jìn)入排氣消聲器4，通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)上的排氣通道進(jìn)入電機(jī)所在空腔，最后返回壓縮機(jī)頂部，通過(guò)排氣管I排出。如圖2所示是渦旋壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的分解示意圖，其中定渦旋盤(pán)5和渦旋基座8 —般為鑄鐵件；動(dòng)渦旋盤(pán)6 —般為鋁制；十字滑環(huán)7 —般為鐵基粉末冶金件。十字滑環(huán)7位于動(dòng)渦旋盤(pán)6和渦旋基座8之間，其四個(gè)矩形鍵分別與動(dòng)渦旋盤(pán)6和渦旋基座8的鍵槽相匹配。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，十字滑環(huán)7沿渦旋基座鍵槽軸線的方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)渦旋盤(pán)6沿十字滑環(huán)7的矩形鍵做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以此來(lái)限制動(dòng)渦旋盤(pán)6的自轉(zhuǎn)，使其與定渦旋盤(pán)5配合形成多個(gè)閉合的壓縮腔。如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)，包括潤(rùn)旋基座8 ；十字滑環(huán)7，滑動(dòng)連接所述渦旋基座8 ；動(dòng)渦旋盤(pán)6，滑動(dòng)連接所述十字滑環(huán)7 ；靜渦旋盤(pán)5，滑動(dòng)連接所述動(dòng)渦旋盤(pán)6 ；其中，所述十字滑環(huán)7軸向上分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)十字滑環(huán)鍵，所述十字滑環(huán)鍵上對(duì)稱(chēng)設(shè) 有通油部。具體的，所述十字滑環(huán)鍵包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)渦旋基座鍵和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵；所述渦旋基座上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)渦旋基座鍵槽，所述動(dòng)渦旋盤(pán)上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽，所述渦旋基座鍵滑動(dòng)配合所述渦旋基座鍵槽，所述動(dòng)渦旋盤(pán)鍵滑動(dòng)配合所述動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽。更具體的，一對(duì)渦旋基座鍵分別為第一渦旋基座鍵71和第二渦旋基座鍵72，一對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵分別為第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵73和第二動(dòng)渦旋盤(pán)鍵74 ;一對(duì)渦旋基座鍵槽分別為第一渦旋基座鍵槽81和第二渦旋基座鍵槽82 對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽分別為第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽61和第二動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽62 ;所述第一渦旋基座鍵71和第二渦旋基座鍵72分別在第一渦旋基座鍵槽81和第二渦旋基座鍵槽82滑動(dòng)，所述第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵73和第二動(dòng)渦旋盤(pán)鍵74分別在第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽61和第二動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽62內(nèi)滑動(dòng)。這樣，就限制了十字滑環(huán)7的自轉(zhuǎn)。因十字滑環(huán)鍵上的通油部都為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所以以下實(shí)施例中只詳細(xì)描述其中一個(gè)即第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵73的結(jié)構(gòu)，作為代表。實(shí)施例一如圖4和圖5所示，所述通油部為設(shè)置在十字滑環(huán)鍵上的通油孔。具體的，所述每個(gè)十字滑環(huán)鍵上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通油孔，相對(duì)稱(chēng)的十字滑環(huán)鍵上的相應(yīng)通油孔對(duì)稱(chēng)，例如第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵73的外側(cè)面上設(shè)有一個(gè)通油孔731，所述通油孔為通孔，可以為圓形或者異形。這樣潤(rùn)滑油可通過(guò)所述通油孔來(lái)回流動(dòng)，減小了十字滑環(huán)7的運(yùn)動(dòng)阻力，即降低了壓縮機(jī)能耗；還可防止十字滑環(huán)鍵、渦旋基座鍵槽和動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽的側(cè)壁因受力過(guò)大而損壞，減小了零件磨損。更優(yōu)的，所述通油孔為圓形通孔。因圓形通孔在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，各部分受力一致，所以更加能夠保證十字滑環(huán)7受力均勻而不至于發(fā)生傾覆。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，十字滑環(huán)7在渦旋基座鍵槽的限制下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑油可以通過(guò)十字滑環(huán)鍵上的通油孔來(lái)回流動(dòng)，從而減小了十字滑環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的阻力，同時(shí)有效降低了潤(rùn)滑油對(duì)鍵槽的沖擊，降低了零件的磨損和噪音；通油孔還具有使?jié)櫥头至鞯男Ч?，減小了潤(rùn)滑油對(duì)十字滑環(huán)鍵底面的沖擊，避免了十字滑環(huán)7的傾覆和扭轉(zhuǎn)。實(shí)施例二如圖6和圖7所示,所述通油部為設(shè)置在十字滑環(huán)鍵側(cè)壁上的通油槽。更優(yōu)的，所述通油槽截面為圓弧形。更優(yōu)的，所述每個(gè)十字滑環(huán)鍵上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通油槽，相對(duì)稱(chēng)的十字滑環(huán)鍵上的相應(yīng)通油槽對(duì)稱(chēng)，例如，第一動(dòng)渦旋盤(pán)鍵73的側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有通油槽732。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，十字滑環(huán)7在渦旋基座鍵槽的限制下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑油可以通過(guò)十字滑環(huán)鍵上的通油槽來(lái)回流動(dòng)，從而減小了十字滑環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的阻力，同時(shí)有效降低了潤(rùn)滑油對(duì)鍵槽的沖擊，降低了零件的磨損和噪音；通油槽位于十字滑環(huán)鍵與各鍵槽滑動(dòng)接觸的位置，所以通油槽可以增加接觸面的潤(rùn)滑，防止十字滑環(huán)7的滑動(dòng)面與各鍵槽完全接觸時(shí)因供油不足而產(chǎn)生的磨損和刮傷等情況。不難理解，實(shí)施例一和實(shí)施例二的實(shí)施方式可以結(jié)合或者分別使用。本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)，有效地減小了十字滑環(huán)7在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的油阻，減小了壓縮機(jī)能耗，降低了零件的磨損和噪音，避免了十字滑環(huán)7的傾覆和扭轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的十字滑環(huán)鍵通油部加工簡(jiǎn)單，只需用相同的銑刀一次加工即可，但是顯然，也可采用不同規(guī)格或形狀的銑刀或其他加工方式來(lái)形成各種形狀的孔或凹槽。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機(jī)，包括 潤(rùn)旋基座； 十字滑環(huán)，滑動(dòng)連接所述渦旋基座； 動(dòng)渦旋盤(pán)，滑動(dòng)連接所述十字滑環(huán)； 靜渦旋盤(pán)，滑動(dòng)連接所述動(dòng)渦旋盤(pán)； 其特征在于， 所述十字滑環(huán)軸向上分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)十字滑環(huán)鍵，所述十字滑環(huán)鍵上對(duì)稱(chēng)設(shè)有通油部。
2.如權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述通油部為設(shè)置在十字滑環(huán)鍵上的通油孔。
3.如權(quán)利要求2所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述通油孔為圓形通孔。
4.如權(quán)利要求2所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述每個(gè)十字滑環(huán)鍵上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通油孔，相對(duì)稱(chēng)的十字滑環(huán)鍵上的相應(yīng)通油孔對(duì)稱(chēng)。
5.如權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述通油部為設(shè)置在十字滑環(huán)鍵側(cè)壁上的通油槽。
6.如權(quán)利要求5所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述通油槽截面為圓弧形。
7.如權(quán)利要求5所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述每個(gè)十字滑環(huán)鍵上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通油槽，相對(duì)稱(chēng)的十字滑環(huán)鍵上的相應(yīng)通油槽對(duì)稱(chēng)。
8.如權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述十字滑環(huán)鍵包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)渦旋基座鍵和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵，所述渦旋基座上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)渦旋基座鍵槽，所述動(dòng)渦旋盤(pán)上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽，所述渦旋基座鍵滑動(dòng)配合所述渦旋基座鍵槽，所述動(dòng)渦旋盤(pán)鍵滑動(dòng)配合所述動(dòng)渦旋盤(pán)鍵槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種渦旋壓縮機(jī)，包括渦旋基座；十字滑環(huán)，滑動(dòng)連接所述渦旋基座；動(dòng)渦旋盤(pán)，滑動(dòng)連接所述十字滑環(huán)；靜渦旋盤(pán)，滑動(dòng)連接所述動(dòng)渦旋盤(pán)；其中，所述十字滑環(huán)軸向上分別對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)十字滑環(huán)鍵，所述十字滑環(huán)鍵上對(duì)稱(chēng)設(shè)有通油部。本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)，有效地減小了十字滑環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的油阻，減小了壓縮機(jī)能耗，降低了零件的磨損和噪音，避免了十字滑環(huán)的傾覆和扭轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/02GK202707486SQ20122030408
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者高策, 姜奎, 羅根香 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司