專利名稱：一種電磁力式汽車水泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電磁力式汽車水泵總成，尤其是一種具有預(yù)防內(nèi)部銹蝕功能的電磁力式汽車水泵總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車水泵總成的啟動，自在發(fā)動機啟動一刻開始的，并始終處于一種工作，而在發(fā)動機剛啟動或啟動一小段時間時，發(fā)動機冷卻水道內(nèi)的溫度還很低，氣缸內(nèi)還沒有達到最佳工作溫度，這時候應(yīng)該盡量減少發(fā)動機的散熱。故在這段時間內(nèi)，汽車水泵總成及風(fēng)扇是在做無用功，不僅浪費了功率及油耗，而且相當(dāng)于延長了發(fā)動機達到最佳工作溫度的時間。因此，現(xiàn)有汽車水泵總成的家族中，出現(xiàn)了一種電磁力式汽車水泵總成，這種汽車水泵總成帶有水溫感應(yīng)器和溫控儀開關(guān)，它能通過感應(yīng)發(fā)動機冷卻水道溫度，而自動控制葉輪工作，從而保證發(fā)動機冷卻水道的溫度達到在特定條件才工作，從而避免了汽車水泵總成在發(fā)動機剛啟動或怠速工作時風(fēng)扇所做的無用功。但是，和傳統(tǒng)的汽車水泵總成一樣，在長時間的使用后會產(chǎn)生漏水等問題，嚴(yán)重時會影響汽車的正常使用。而且內(nèi)部滲漏到被發(fā)現(xiàn)需要較長時間，故發(fā)現(xiàn)時，內(nèi)部部件往往已經(jīng)遭到銹蝕，需要重新更換，從而無形中提高了生產(chǎn)和維護成本。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，有助于防內(nèi)部銹蝕的電磁力式汽車水泵總成。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電磁力式汽車水泵總成，包括泵體，帶有葉輪腔，并設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔；葉輪，安裝于所述葉輪腔內(nèi)；葉輪軸，與所述葉輪固定且穿設(shè)于軸孔內(nèi)；水封件，位于所述葉輪腔和軸孔間；活動轉(zhuǎn)盤，固定于所述葉輪軸上；磁力線圈總成，固定于所述泵體上，且與活動轉(zhuǎn)盤位置相對應(yīng)；水溫感應(yīng)器，用于感應(yīng)發(fā)動機冷卻水道溫度，并產(chǎn)生相應(yīng)的溫度信號；溫控儀開關(guān)，接收所述溫度信號，并用于控制磁力線圈總成吸引活動轉(zhuǎn)盤靠近；復(fù)位件，用于驅(qū)動所述活動轉(zhuǎn)盤遠離磁力線圈總成；其特征是:所述葉輪軸上位于軸孔內(nèi)的部位設(shè)有軸承，所述泵體上還開設(shè)有排液通道，該排液通道的一端延伸至泵體外，另一端與軸孔相導(dǎo)通且位于軸承和水封件之間。進一步設(shè)置為:所述軸承為雙面密封球軸承。采用上述技術(shù)方案，水封件作為第一道屏障，避免冷卻液從葉輪腔進入軸孔；而雙面密封球軸承為第二道屏障，能有效防止冷卻液從軸孔內(nèi)泄露出來，進一步保證自身密封性。進一步設(shè)置為:所述泵體周壁上設(shè)有托板，磁力線圈總成固定于該托板上。采用上述技術(shù)方案，磁力線圈總成由一個或若干個電磁線圈組成，而通過托板固定磁力線圈總成，則能保證磁力線圈總成的的安裝和拆卸更加便捷。進一步設(shè)置為:所述葉輪軸上設(shè)有法蘭盤，活動轉(zhuǎn)盤固定于法蘭盤上，且與法蘭盤同軸布置。采用上述技術(shù)方案，通過法蘭盤實現(xiàn)活動轉(zhuǎn)盤的固定連接，使得活動轉(zhuǎn)盤的安裝和拆卸更加方便，且固定后穩(wěn)定性好，工作時不易發(fā)生滑動。進一步設(shè)置為:所述復(fù)位件為U型的彈簧片，彈簧片位于活動轉(zhuǎn)盤和磁力線圈總成間。采用上述技術(shù)方案，彈簧片的制造及使用廉價，且在正常使用情況下，使用壽命更長。本實用新型的有益效果是:當(dāng)有冷卻液滲透過水封件并進入軸孔內(nèi)時，通過所設(shè)置的排液通道，使得冷卻液被及時排出軸孔，并且便于觀察到滲漏現(xiàn)象，從而第一時間進行必要的維護，避免進一步的損失。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例的磁力線圈總成與溫控儀開關(guān)、水溫感應(yīng)器相聯(lián)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:如圖1、2、3所示，本實施例包括帶有葉輪腔11的泵體1，該泵體I上開設(shè)有延伸至葉輪腔11內(nèi)的軸孔，葉輪腔11內(nèi)安裝有葉輪2，葉輪2上固設(shè)有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設(shè)于軸孔內(nèi)且延伸至泵體I外，葉輪軸3上延伸至泵體I外的部分固定有多楔皮帶輪311，葉輪軸3上位于軸孔內(nèi)的部位設(shè)有雙面密封球軸承32，葉輪軸3上位于葉輪腔11和軸孔間的部位套設(shè)有水封件4，該水封件4分別與葉輪軸3和軸孔密封配合。其中，葉輪軸3上延伸至泵體I外的部分形成驅(qū)動部31，在該驅(qū)動部31上同軸固定有法蘭盤33，法蘭盤33上通過螺栓固定有同軸設(shè)置的活動轉(zhuǎn)盤34，該活動轉(zhuǎn)盤34為鐵質(zhì)，或者其他能受磁力吸引的材料制得。同時，葉輪軸3驅(qū)動部31上還固定有聯(lián)動的多楔皮帶輪311。在泵體I的周壁上固設(shè)有環(huán)形的托板12，在托板12上通過螺栓固定有磁力線圈總成5，該磁力線圈總成5的磁力方向與活動轉(zhuǎn)盤34相對應(yīng)，從而保證磁力線圈總成5在通電狀態(tài)下能吸引活動轉(zhuǎn)盤34靠近。該磁力線圈總成5上連接有用于控制開啟或關(guān)閉的溫控儀開關(guān)6，該溫控儀開關(guān)6連接有用于感應(yīng)發(fā)動機冷卻道水溫的水溫感應(yīng)器7，水溫感應(yīng)器7將所采集到的溫度信號傳遞給溫控儀開關(guān)6，而溫控儀開關(guān)6將該溫度信號與預(yù)先設(shè)定的閥值進行比較，如果達到或超出閥值，則溫控儀開關(guān)6控制磁力線圈總成5通電，反之則不通電。在活動轉(zhuǎn)盤34和托板12間安裝有用于驅(qū)動活動轉(zhuǎn)盤34遠離磁力線圈總成5的彈簧片8，當(dāng)然，該彈簧片8還可以采用壓縮彈簧進行替代，但均落于本實用新型的保護范圍內(nèi)。泵體I上還開設(shè)有排液通道13，該排液通道13的一端延伸至泵體I夕卜，另一端與軸孔相導(dǎo)通且位于雙面密封球軸承32和水封件4之間。因此，水封件4作為第一道屏障，避免冷卻液從葉輪腔11進入軸孔；而雙面密封球軸承32為第二道屏障，能有效防止冷卻液從軸孔內(nèi)泄露出來，進一步保證自身密封性。而一旦水封件4發(fā)生滲漏現(xiàn)象，則滲透進來軸孔的冷卻液會經(jīng)過排液通道13排出泵體I外，使得滲透問題能及時被發(fā)現(xiàn)，并且及時地保護了軸孔內(nèi)的葉輪軸3和雙面密封球軸承32等不受侵蝕。其中，葉輪軸3為軸連軸承，這樣有助于提高葉輪軸3外壁和軸孔內(nèi)壁間的密封性，以及葉輪軸3工作時的穩(wěn)定性。而葉輪2為三片式螺旋葉輪。本實用新型中，當(dāng)有冷卻液滲透過水封件4并進入軸孔內(nèi)時，通過所設(shè)置的排液通道13，使得冷卻液被及時排出軸孔，并且便于觀察到滲漏現(xiàn)象，從而第一時間進行必要的維護，避免進一步的損失。
權(quán)利要求1.一種電磁力式汽車水泵總成,包括 泵體，帶有葉輪腔，并設(shè)有延伸至葉輪腔內(nèi)的軸孔； 葉輪，安裝于所述葉輪腔內(nèi)； 葉輪軸，與所述葉輪固定且穿設(shè)于軸孔內(nèi)； 水封件，位于所述葉輪腔和軸孔間； 活動轉(zhuǎn)盤，固定于所述葉輪軸上； 磁力線圈總成，固定于所述泵體上，且與活動轉(zhuǎn)盤位置相對應(yīng)； 水溫感應(yīng)器，用于感應(yīng)發(fā)動機冷卻水道溫度，并產(chǎn)生相應(yīng)的溫度信號； 溫控儀開關(guān)，接收所述溫度信號，并用于控制磁力線圈總成吸引活動轉(zhuǎn)盤靠近； 復(fù)位件，用于驅(qū)動所述活動轉(zhuǎn)盤遠離磁力線圈總成； 其特征是:所述葉輪軸上位于軸孔內(nèi)的部位設(shè)有軸承，所述泵體上還開設(shè)有排液通道，該排液通道的一端延伸至泵體外，另一端與軸孔相導(dǎo)通且位于軸承和水封件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁力式汽車水泵總成，其特征是:所述軸承為雙面密封球軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁力式汽車水泵總成，其特征是:所述泵體周壁上設(shè)有托板，磁力線圈總成固定于該托板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的電磁力式汽車水泵總成，其特征是:所述葉輪軸上設(shè)有法蘭盤，活動轉(zhuǎn)盤固定于法蘭盤上，且與法蘭盤同軸布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁力式汽車水泵總成，其特征是:所述復(fù)位件為U型的彈簧片，彈簧片位于活動轉(zhuǎn)盤和磁力線圈總成間。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁力式汽車水泵總成，包括帶有葉輪腔和軸孔的泵體、葉輪、葉輪軸和水封件，其中，葉輪軸上固定有活動轉(zhuǎn)盤，泵體上固定有與活動轉(zhuǎn)盤位置相對應(yīng)的磁力線圈總成，還包括用于感應(yīng)發(fā)動機冷卻水道溫度的水溫感應(yīng)器，用于用于控制磁力線圈總成吸引活動轉(zhuǎn)盤靠近的溫控儀開關(guān)，及用于驅(qū)動活動轉(zhuǎn)盤遠離磁力線圈總成復(fù)位件，葉輪軸上位于軸孔內(nèi)的部位設(shè)有軸承，所述泵體上還開設(shè)有排液通道，該排液通道的一端延伸至泵體外，另一端與軸孔相導(dǎo)通且位于軸承和水封件之間。當(dāng)有冷卻液滲透過水封件并進入軸孔內(nèi)時，通過排液通道，使得冷卻液被及時排出軸孔，并且便于觀察到滲漏現(xiàn)象，從而第一時間進行必要的維護，避免進一步的損失。
文檔編號F04D29/10GK203161654SQ201320200518
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月19日
發(fā)明者周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健云 申請人:浙江三工汽車零部件有限公司