一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪。目前整體式導(dǎo)風(fēng)葉輪加工費(fèi)用高。本實(shí)用新型包括導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤；導(dǎo)風(fēng)輪包括一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪輪轂和多個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片，導(dǎo)風(fēng)輪葉片為曲面片體；輪盤包括一體成型的輪盤輪轂和多個(gè)輪盤葉片，輪盤葉片的數(shù)量與導(dǎo)風(fēng)輪葉片的數(shù)量相等；輪盤輪轂包括同軸設(shè)置、一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分和高速軸安裝部分；輪盤葉片整體為平面片體，根部設(shè)置在高速軸安裝部分的外壁上，頂部端面為平面，側(cè)壁呈曲面狀；輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪連接軸設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤通過(guò)螺紋連接；導(dǎo)風(fēng)輪的每個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片底部與輪盤的對(duì)應(yīng)輪盤葉片頂部相貼合。本實(shí)用新型具有加工成本低、精度高、葉輪強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及離心式壓縮機(jī)，具體涉及一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前離心式壓縮機(jī)通常使用整體式導(dǎo)風(fēng)葉輪，制造整體式導(dǎo)風(fēng)葉輪的方法有數(shù)控銑制和焊接制造兩種。數(shù)控銑制是由計(jì)算機(jī)編程在五坐標(biāo)數(shù)控銑床上銑制，這種加工方法葉片型線加工精度高，質(zhì)量可靠，葉輪強(qiáng)度高，但五坐標(biāo)數(shù)控銑床價(jià)格昂貴、加工費(fèi)用高。焊接制造是先將葉片模壓成型，再逐個(gè)將葉片焊接到輪盤上，這種制造方法的缺點(diǎn)是葉片型線制造精度低，受模壓成型、焊接工藝及熱處理等諸多因素的影響，質(zhì)量不穩(wěn)定，葉輪強(qiáng)度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪。
[0004]本實(shí)用新型包括導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤。
[0005]所述的導(dǎo)風(fēng)輪包括一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪輪轂和多個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片。導(dǎo)風(fēng)輪輪轂為圓筒形，筒內(nèi)空腔的截面為T字形，孔徑小的部分為導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔，孔徑大的部分為導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔，導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪輪轂的頂面，導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪輪轂的底面，導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔的內(nèi)壁攻有內(nèi)螺紋。所述的導(dǎo)風(fēng)輪葉片為曲面片體，兩側(cè)面為曲面方程相等的拋物面，導(dǎo)風(fēng)輪葉片的根部設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪輪轂的外壁上，所有導(dǎo)風(fēng)輪葉片沿周向均布在導(dǎo)風(fēng)輪輪轂上。
[0006]所述的輪盤包括一體成型的輪盤輪轂和多個(gè)輪盤葉片，輪盤葉片的數(shù)量與導(dǎo)風(fēng)輪葉片的數(shù)量相等。輪盤輪轂包括同軸設(shè)置、一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分和高速軸安裝部分。所述的導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分為圓筒形，其截面為T字形，外徑小的部分為導(dǎo)風(fēng)輪連接軸，外徑大的部分為導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸，導(dǎo)風(fēng)輪連接軸和導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸同軸設(shè)置、一體成型，導(dǎo)風(fēng)輪連接軸的外壁攻有外螺紋，導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸的長(zhǎng)度小于導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔的長(zhǎng)度；導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的頂部端面開(kāi)設(shè)有圓環(huán)形的密封槽，導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的中心軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)流錐支撐孔。
[0007]所述的高速軸安裝部分整體為母線呈曲線的圓臺(tái)形，沿軸向開(kāi)設(shè)有高速軸軸向輔助定位孔和高速軸安裝孔。高速軸安裝孔包括同軸設(shè)置的三段，首段高速軸安裝孔與高速軸軸向輔助定位孔的一端相接，高速軸軸向輔助定位孔的另一端與導(dǎo)流錐支撐孔的一端相接，導(dǎo)流錐支撐孔的另一端開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的頂面，尾段高速軸安裝孔開(kāi)口于高速軸安裝部分的底面；尾段高速軸安裝孔的孔徑大于首段高速軸安裝孔的孔徑，且小于中段高速軸安裝孔的孔徑，高速軸軸向輔助定位孔的孔徑大于導(dǎo)流錐支撐孔的孔徑以及高速軸安裝孔的孔徑；高速軸安裝孔的內(nèi)側(cè)壁沿軸向開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條形的鍵槽。[0008]所述的輪盤葉片整體為平面片體，根部設(shè)置在高速軸安裝部分的外壁上，頂部端面為平面，且與高速軸安裝部分的頂部端面共面設(shè)置，側(cè)壁呈曲面狀；所有輪盤葉片沿周向均布在高速軸安裝部分上。
[0009]所述輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪連接軸設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤通過(guò)螺紋連接；輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪的底部端面設(shè)置在輪盤輪轂的高速軸安裝部分的頂部端面處，導(dǎo)風(fēng)輪的頂部端面與輪盤的頂部端面對(duì)齊設(shè)置；所述導(dǎo)風(fēng)輪的每個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片底部與輪盤的對(duì)應(yīng)輪盤葉片頂部相貼合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、導(dǎo)風(fēng)輪可在普通統(tǒng)床上加工完成,而輪盤上的葉片型線可在普通統(tǒng)床上采用靠模法加工完成，加工成本低、精度高、葉輪強(qiáng)度高。
[0012]2、高速軸與導(dǎo)風(fēng)葉輪的連接方式為過(guò)盈配合，且高速軸通過(guò)鍵連接帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)葉輪旋轉(zhuǎn)，利于導(dǎo)風(fēng)葉輪的拆裝；通過(guò)導(dǎo)流錐與高速軸的連接實(shí)現(xiàn)導(dǎo)風(fēng)葉輪的軸向定位。因此當(dāng)轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)風(fēng)葉輪與高速軸之間不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象，也不存在螺紋加工誤差現(xiàn)象而影響連接。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)風(fēng)輪的俯視圖；
[0016]圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型中輪盤的剖視圖；
[0018]圖6為圖5的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1和圖2所示，一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪包括導(dǎo)風(fēng)輪I和輪盤2。
[0021]如圖3和圖4所示，導(dǎo)風(fēng)輪I包括一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪輪轂1-1和十六個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片1-2。導(dǎo)風(fēng)輪輪轂1-1為圓筒形，筒內(nèi)空腔的截面為T字形，孔徑小的部分為導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔1-3，孔徑大的部分為導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔1-4，導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔1-3開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪輪轂1-1的頂面，導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔1-4開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪輪轂1-1的底面，導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔1-3的內(nèi)壁攻有內(nèi)螺紋。導(dǎo)風(fēng)輪葉片1-2為曲面片體，兩側(cè)面為曲面方程相等的拋物面，導(dǎo)風(fēng)輪葉片1-2的根部設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪輪轂1-1的外壁上，所有導(dǎo)風(fēng)輪葉片沿周向均布在導(dǎo)風(fēng)輪輪轂1-1上。
[0022]如圖5和圖6所示,輪盤2包括一體成型的輪盤輪轂2-1和十六個(gè)輪盤葉片2_2。輪盤輪轂2-1包括同軸設(shè)置、一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分和高速軸安裝部分。導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分為圓筒形，其截面為T字形，外徑小的部分為導(dǎo)風(fēng)輪連接軸2-3，外徑大的部分為導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸2-4，導(dǎo)風(fēng)輪連接軸2-3和導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸2-4同軸設(shè)置、一體成型，導(dǎo)風(fēng)輪連接軸2-3的外壁攻有外螺紋2-5，導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸2-4的長(zhǎng)度小于導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔
1-4的長(zhǎng)度；導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的頂部端面開(kāi)設(shè)有圓環(huán)形的密封槽2-6，導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的中心軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)流錐支撐孔2-7。[0023]高速軸安裝部分整體為母線呈曲線的圓臺(tái)形，沿軸向開(kāi)設(shè)有高速軸軸向輔助定位孔2-8和高速軸安裝孔2-9。高速軸安裝孔2-9包括同軸設(shè)置的三段，首段高速軸安裝孔
2-9-1與高速軸軸向輔助定位孔2-8的一端相接,高速軸軸向輔助定位孔2-8的另一端與導(dǎo)流錐支撐孔2-7的一端相接，導(dǎo)流錐支撐孔2-7的另一端開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的頂面，尾段高速軸安裝孔2-9-3開(kāi)口于高速軸安裝部分的底面；尾段高速軸安裝孔2-9-3的孔徑大于首段高速軸安裝孔2-9-1的孔徑，且小于中段高速軸安裝孔2-9-2的孔徑，高速軸軸向輔助定位孔2-8的孔徑大于導(dǎo)流錐支撐孔2-7的孔徑以及高速軸安裝孔2-9的孔徑；高速軸安裝孔2-9的內(nèi)側(cè)壁沿軸向開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條形的鍵槽2-10。
[0024]輪盤葉片2-2整體為平面片體，根部設(shè)置在高速軸安裝部分的外壁上，頂部端面為平面，且與高速軸安裝部分的頂部端面共面設(shè)置，側(cè)壁呈曲面狀；所有輪盤葉片沿周向均布在高速軸安裝部分上。
[0025]如圖1和圖2所示，輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪連接軸2-3設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔1-3內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪I和輪盤2通過(guò)螺紋連接；輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸2-4設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔1-4內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪I的底部端面設(shè)置在輪盤輪轂2-1的高速軸安裝部分的頂部端面處，導(dǎo)風(fēng)輪的頂部端面與輪盤2的頂部端面對(duì)齊設(shè)置；導(dǎo)風(fēng)輪的每個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片1-2底部與輪盤的對(duì)應(yīng)輪盤葉片2-2頂部相貼合。
[0026]工作狀態(tài)下，導(dǎo)流錐的導(dǎo)流錐支撐軸3-2設(shè)置在輪盤的導(dǎo)流錐支撐孔2-7內(nèi)，導(dǎo)流錐的錐頭3-1的底部端面與導(dǎo)風(fēng)輪I的頂部端面及輪盤2的頂部端面對(duì)齊設(shè)置，導(dǎo)風(fēng)輪的密封槽2-6內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)5 ;高速軸的高速軸安裝軸4-1設(shè)置在高速軸安裝孔2-9內(nèi)，高速軸安裝軸4-1包括同軸設(shè)置的三段，每段高速軸安裝軸與高速軸安裝孔2-9的一段配合連接；高速軸的高速軸軸向定位軸4-2的軸頸端設(shè)置在輪盤2的底部端面處；導(dǎo)流錐的高速軸連接軸3-3與高速軸安裝軸4-1螺紋連接；離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪通過(guò)導(dǎo)流錐的錐頭3-1的底部端面與高速軸的高速軸軸向定位軸4-2的軸頸端面實(shí)現(xiàn)軸向固定；輪盤2與高速軸4通過(guò)鍵6連接，實(shí)現(xiàn)周向限位。
【權(quán)利要求】
1.一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪，包括導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤，其特征在于: 所述的導(dǎo)風(fēng)輪包括一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪輪轂和多個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片；導(dǎo)風(fēng)輪輪轂為圓筒形，筒內(nèi)空腔的截面為T字形，孔徑小的部分為導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔，孔徑大的部分為導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔，導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪輪轂的頂面，導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪輪轂的底面，導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔的內(nèi)壁攻有內(nèi)螺紋；所述的導(dǎo)風(fēng)輪葉片為曲面片體，兩側(cè)面為曲面方程相等的拋物面，導(dǎo)風(fēng)輪葉片的根部設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪輪轂的外壁上，所有導(dǎo)風(fēng)輪葉片沿周向均布在導(dǎo)風(fēng)輪輪轂上； 所述的輪盤包括一體成型的輪盤輪轂和多個(gè)輪盤葉片，輪盤葉片的數(shù)量與導(dǎo)風(fēng)輪葉片的數(shù)量相等；輪盤輪轂包括同軸設(shè)置、一體成型的導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分和高速軸安裝部分；所述的導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分為圓筒形，其截面為T字形，外徑小的部分為導(dǎo)風(fēng)輪連接軸，外徑大的部分為導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸，導(dǎo)風(fēng)輪連接軸和導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸同軸設(shè)置、一體成型，導(dǎo)風(fēng)輪連接軸的外壁攻有外螺紋，導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸的長(zhǎng)度小于導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔的長(zhǎng)度；導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的頂部端面開(kāi)設(shè)有圓環(huán)形的密封槽，導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的中心軸向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)流錐支撐孔； 所述的高速軸安裝部分整體為母線呈曲線的圓臺(tái)形，沿軸向開(kāi)設(shè)有高速軸軸向輔助定位孔和高速軸安裝孔；高速軸安裝孔包括同軸設(shè)置的三段，首段高速軸安裝孔與高速軸軸向輔助定位孔的一端相接，高速軸軸向輔助定位孔的另一端與導(dǎo)流錐支撐孔的一端相接，導(dǎo)流錐支撐孔的另一端開(kāi)口于導(dǎo)風(fēng)輪安裝部分的頂面，尾段高速軸安裝孔開(kāi)口于高速軸安裝部分的底面；高速軸軸向輔助定位孔的孔徑大于導(dǎo)流錐支撐孔的孔徑以及高速軸安裝孔的孔徑；高速軸安裝孔的內(nèi)側(cè)壁沿軸向開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條形的鍵槽； 所述的輪盤葉片整體為平面片體，根部設(shè)置在高速軸安裝部分的外壁上，頂部端面為平面，且與高速軸安裝部分的頂部端面共面設(shè)置，側(cè)壁呈曲面狀；所有輪盤葉片沿周向均布在高速軸安裝部分上； 所述輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪連接軸設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪安裝孔內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪和輪盤通過(guò)螺紋連接；輪盤的導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位軸設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)輪軸向定位孔內(nèi)，導(dǎo)風(fēng)輪的底部端面設(shè)置在輪盤輪轂的高速軸安裝部分的頂部端面處，導(dǎo)風(fēng)輪的頂部端面與輪盤的頂部端面對(duì)齊設(shè)置；所述導(dǎo)風(fēng)輪的每個(gè)導(dǎo)風(fēng)輪葉片底部與輪盤的對(duì)應(yīng)輪盤葉片頂部相貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式壓縮機(jī)分體式導(dǎo)風(fēng)葉輪，其特征在于:所述尾段高速軸安裝孔的孔徑大于首段高速軸安裝孔的孔徑，且小于中段高速軸安裝孔的孔徑。
【文檔編號(hào)】F04D29/28GK203384099SQ201320453957
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】周國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:周國(guó)強(qiáng)