與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其第一、第二拆卸架上分別有數(shù)個透孔，第一、第二拆卸架的前端與拆卸板連接，拆卸板的端面上有數(shù)個通孔，螺栓穿過拆卸板上的通孔并旋入風葉內(nèi)套上的螺紋拆卸孔后將拆卸板固定連接于風葉內(nèi)套的表面上，限位架的兩側臂上分別設置有能與第一、第二拆卸架上透孔相配合的銷孔，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將限位架安裝于第一、第二拆卸架之間，限位架與驅動機構相固定，驅動機構通過限位架帶動第一、第二拆卸架和拆卸板向風葉的拆卸方向運動來拆卸下風葉。其優(yōu)點是：使用所述的風葉拆卸裝置能把風葉快速、方便地拆卸下來，減少了維修的費用和時間。
【專利說明】與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械維修工裝設備領域，具體涉及一種快速、方便的風葉拆卸裝置。

【背景技術】
[0002]風葉是通過緊固的方式裝配在軸上，風葉或者軸損壞后，都需要把風葉從軸上拆卸下來。風葉的常規(guī)拆卸方法是:使用硬物敲擊風葉內(nèi)側底部，使其逐漸從軸上滑下，此過程容易造成風葉內(nèi)側底部和軸表面的損壞，損壞嚴重時，風葉和軸一起報廢，并且有時風葉和電機端面安裝的很近，導致很難對風葉內(nèi)側底部進行敲擊，從而不僅增加了維修成本，還浪費了維修時間。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種風葉拆卸裝置，其能在不損壞風葉和軸的同時，把風葉從軸上快速、方便地拆卸下來。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，包括第一、第二拆卸架，其特點是:第一、第二拆卸架上分別設置有數(shù)個透孔，第一、第二拆卸架的前端與拆卸板連接，拆卸板的端面上設置有數(shù)個通孔，螺栓穿過拆卸板上的通孔并旋入風葉內(nèi)套上的螺紋拆卸孔后將拆卸板固定連接于風葉內(nèi)套的表面上，限位架的兩側臂上分別設置有能與第一、第二拆卸架上的透孔相配合的銷孔，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將限位架安裝于第一、第二拆卸架之間，限位架與驅動機構相固定，驅動機構通過限位架帶動第一、第二拆卸架和拆卸板向風葉的拆卸方向運動來拆卸下風葉。
[0005]進一步的，前述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其中:限位架兩側臂上分別設置有通道，第一、第二拆卸架分別穿過兩側臂上的通道，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔將第一、第二拆卸架固定于兩側臂的通道內(nèi)。
[0006]進一步的，前述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其中:拆卸板的端面上設置有四個通孔并且都為長條形通孔，其中第一、第二通孔分布在一條直線上，第三、第四通孔與第一通孔或第二通孔相互呈120度夾角分布，第三、第四通孔的軸線的交點在第一、第二通孔之間。
[0007]進一步的，前述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其中:所述驅動機構為油缸，油缸的缸體與限位架螺紋連接，拆卸板和限位架之間還設置有拆卸棍，拆卸板上還設置有能讓拆卸棍穿過的過孔，拆卸棍的一端穿過過孔并頂住裝有風葉的軸的外端面，拆卸棍的另一端被油缸的活塞桿頂住，油缸的缸體能通過限位架帶動第一、第二拆卸架和拆卸板向風葉的拆卸方向運動來拆卸下風葉。
[0008]進一步的，前述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其中:拆卸棍的直徑比油缸的活塞桿直徑小。
[0009]進一步的，前述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其中:第一、第二拆卸架與拆卸板采用鉸鏈式連接。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:使用本實用新型所述的風葉拆卸裝置，可以在不損壞風葉和軸的同時，把風葉從軸上快速、方便地拆卸下來，減少了維修的費用和時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置的立體結構示意圖。
[0012]圖2為風葉內(nèi)套上帶有螺紋拆卸孔的風葉的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面通過具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0014]與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，如圖1、圖2所示，包括第一、第二拆卸架3、4，第一、第二拆卸架上分別均勻設置有數(shù)個第一透孔31和數(shù)個第二透孔41，第一、第二拆卸架3、4的前端與拆卸板8鉸鏈式連接，在本實施例中，第一、第二拆卸架3、4和拆卸板8之間采用鉸鏈式連接，可以在安裝和拆卸拆卸板8時，把第一、第二拆卸架3、4向兩邊撥開，方便拆卸板8的安裝和拆卸。拆卸板8的端面上設置有形狀都為長條形的第一、第二、第三、第四通孔81、82、83、84，其中第一、第二通孔81、82分布在一條直線上，第三、第四通孔83、84與第二通孔82相互呈120度夾角分布，第三、第四通孔83、84的軸線的交點在第一、第二通孔81、82之間，在本實施例中，在拆卸板8的端面上設置這樣的長條形通孔，一方面可以用來拆卸風葉內(nèi)套21上螺紋拆卸孔到圓心距離不同的風葉2，另一方面是為了適應風葉內(nèi)套21上螺紋拆卸孔的以下三種分布情況:一、分別位于正方形的四個角上，二、分別位于正三角形的三個角上，三、位于一條直線上。第一螺栓85穿過第一通孔81并旋入風葉內(nèi)套21上的第一螺紋拆卸孔22中，第二螺栓86穿過第二通孔82并旋入風葉內(nèi)套21上的第二螺紋拆卸孔23中，從而將拆卸板8固定連接于風葉內(nèi)套21的表面上，限位架5的第一、第二側臂51、52上分別設置有能與第一、第二透孔31、41相配合的第一、第二銷孔511、521，限位架5的第一、第二側臂51、52上還分別設置有第一、第二通道55、56，第一、第二拆卸架3、4分別穿過第一、第二通道55、56,第一銷釘53插入第一銷孔511和第一透孔31中、以及第二銷釘54插入第二銷孔521和第二透孔41中后將限位架5安裝于第一、第二拆卸架3、4之間，在本實施例中，在第一、第二拆卸架3、4上分別均勻設置的數(shù)個透孔，可以使限位架5位于第一、第二拆卸架3、4之間前后不同的位置，以便適應拔出程度不同的風葉2 ；在第一、第二側臂51、52上分別設置第一、第二通道55、56，可以使限位架5安裝的更加穩(wěn)固。驅動機構為油缸6，油缸6可以由手動油栗7供油驅動，其中油缸6和手動油栗7都是常用的設備，很容易買到；油缸6的缸體與限位架5螺紋連接，拆卸板8和限位架5之間還設置有拆卸棍61，拆卸棍61的直徑比油缸6的活塞桿直徑小，拆卸板8上還設置有能讓拆卸棍61穿過的過孔62，拆卸輥61的一端穿過過孔62并頂住裝有風葉2的軸I的外端面，拆卸棍61的另一端被油缸6的活塞桿頂住,隨著油缸6的活塞桿繼續(xù)伸出，油缸6的缸體通過限位架5帶動第一、第二拆卸架3、4和拆卸板8向風葉2的拆卸方向運動來拆卸下風葉2，在本實施例中，使用所述拆卸棍61 —方面可以使油缸6的活塞桿伸出長度縮短，增加油缸6的使用壽命，另一方面可以使過孔62直徑變小，增大拆卸板8上第一、第二、第三、第四通孔81、82、83、84的調(diào)節(jié)范圍，使拆卸板8能固定在螺紋拆卸孔靠的很近的風機內(nèi)套21上。
[0015]本實施例所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置的工作原理為:如圖1、圖2所示，首先第一、第二拆卸架3、4和拆卸板8之間使用鉸鏈式連接，然后第一螺栓85穿過第一通孔81并旋入風葉內(nèi)套21上的第一螺紋拆卸孔22中、以及第二螺栓86穿過第二通孔82并旋入風葉內(nèi)套21上的第二螺紋拆卸孔23中，將拆卸板8固定連接于風葉內(nèi)套21的表面上，再把第一、第二拆卸架3、4分別穿過限位架5上第一、第二通道55、56，然后根據(jù)拆卸需要，確定限位架5在第一、第二拆卸架3、4上的位置，再通過第一銷釘53插入第一銷孔511和第一透孔31中、以及第二銷釘54插入第二銷孔521和第二透孔41中后將限位架5安裝于第一、第二拆卸架3、4之間，然后把油缸6與限位架5螺紋連接，手動油泵7給油缸6供油，油缸6的活塞桿伸出并頂住拆卸棍61的外端，拆卸棍61的內(nèi)端穿過過孔62頂住安裝風葉2的軸I的外端面，隨著油缸6的活塞桿繼續(xù)伸出，油缸6的缸體通過限位架5帶動第一、第二拆卸架3、4和拆卸板8向風葉2的拆卸方向運動來拆卸下風葉2。
[0016]本實用新型的有益效果:使用本實用新型所述的風葉拆卸裝置，可以在不損壞風葉和軸的同時，把風葉從軸上快速、方便地拆卸下來，減少了維修的費用，并且拆卸時間縮短至原來的1/4，大大提高了拆卸的工作效率。
【權利要求】
1.與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，包括第一、第二拆卸架，其特征在于:第一、第二拆卸架上分別設置有數(shù)個透孔，第一、第二拆卸架的前端與拆卸板連接，拆卸板的端面上設置有數(shù)個通孔，螺栓穿過拆卸板上的通孔并旋入風葉內(nèi)套上的螺紋拆卸孔后將拆卸板固定連接于風葉內(nèi)套的表面上，限位架的兩側臂上分別設置有能與第一、第二拆卸架上的透孔相配合的銷孔，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將限位架安裝于第一、第二拆卸架之間，限位架與驅動機構相固定，驅動機構通過限位架帶動第一、第二拆卸架和拆卸板向風葉的拆卸方向運動來拆卸下風葉。
2.根據(jù)權利要求1所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其特征在于:限位架兩側臂上分別設置有通道，第一、第二拆卸架分別穿過兩側臂上的通道，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔將第一、第二拆卸架固定于兩側臂的通道內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其特征在于:拆卸板的端面上設置有四個通孔并且都為長條形通孔，其中第一、第二通孔分布在一條直線上，第三、第四通孔與第一通孔或第二通孔相互呈120度夾角分布，第三、第四通孔的軸線的交點在第一、第二通孔之間。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其特征在于:所述驅動機構為油缸，油缸的缸體與限位架螺紋連接，拆卸板和限位架之間還設置有拆卸棍，拆卸板上還設置有能讓拆卸棍穿過的過孔，拆卸棍的一端穿過過孔并頂住裝有風葉的軸的外端面，拆卸棍的另一端被油缸的活塞桿頂住，油缸的缸體能通過限位架帶動第一、第二拆卸架和拆卸板向風葉的拆卸方向運動來拆卸下風葉。
5.根據(jù)權利要求3所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其特征在于:所述驅動機構為油缸，油缸的缸體與限位架螺紋連接，拆卸板和限位架之間還設置有拆卸棍，拆卸板上還設置有能讓拆卸棍穿過的過孔，拆卸棍的一端穿過過孔并頂住裝有風葉的軸的外端面，拆卸棍的另一端被油缸的活塞桿頂住，油缸的缸體能通過限位架帶動第一、第二拆卸架和拆卸板向風葉的拆卸方向運動來拆卸下風葉。
6.根據(jù)權利要求5所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其特征在于:拆卸棍的直徑比油缸的活塞桿直徑小。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的與風葉內(nèi)套上螺紋拆卸孔相配合的風葉拆卸裝置，其特征在于:第一、第二拆卸架與拆卸板采用鉸鏈式連接。
【文檔編號】F04D29/64GK204061343SQ201420419855
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權日:2014年7月29日
【發(fā)明者】蔡均, 陸軍, 仲亞峰, 陳衛(wèi)兵 申請人:江蘇永鋼集團有限公司