一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu),包括垂直限位器、排氣閥片、水平限位凹槽、軸承,水平限位凹槽位于軸承端面上一側(cè),水平限位凹槽內(nèi)兩端部分別有鉚接孔和排氣孔,在排氣孔前面有排氣斜坡,水平限位凹槽兩側(cè)壁中間部位分別有相對的半圓形限位凸臺(tái),軸承端面上另一側(cè)有兩個(gè)氣流孔,排氣閥片通過鉚釘固定在水平限位凹槽內(nèi),通過鉚接設(shè)備將軸承和排氣閥片、垂直限位器連成一體。由于排氣閥片和垂直限位器受制于水平限位凹槽和鉚釘?shù)募s束,其相對位置不會(huì)發(fā)生偏移,向上翹曲的垂直限位器是為了限制排氣閥片前端的過高抬起,從而提高壓縮機(jī)的工作效率;其結(jié)構(gòu)簡單合理,可操作性強(qiáng),工藝成本較低,有利于流水線批量裝配。
【專利說明】一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域,具體地說,涉及一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,壓縮機(jī)是制冷設(shè)備的核心,起著吸入、壓縮、輸送、排氣的作用。壓縮機(jī)與冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器等一起構(gòu)成封閉的循環(huán)系統(tǒng)。壓縮機(jī)工作時(shí),吸入低溫低壓狀態(tài)的制冷介質(zhì),然后在氣缸內(nèi)將制冷介質(zhì)進(jìn)行壓縮,在氣缸內(nèi)形成高溫高壓氣體,當(dāng)制冷介質(zhì)的壓力達(dá)到一定程度后,高溫高壓介質(zhì)會(huì)頂開排氣閥片將其通過排氣口排出汽缸。
[0003]滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的排氣口的排氣閥片和垂直限位器主要是采用鈑金沖壓工藝得到成品制件,其中垂直限位器是為了限制排氣閥片的過高翹起。排氣閥片在工作過程中,排氣閥片與垂直限位器之間氣體的排出會(huì)引起排氣閥片向上抬起,當(dāng)壓力過高會(huì)使排氣閥片抬起過高;當(dāng)排氣口同一時(shí)刻壓力不均勻時(shí),會(huì)導(dǎo)致排氣閥片端面所受排氣壓力不均勻,從而導(dǎo)致排氣閥片相對于垂直限位器偏移,這種缺陷會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)工作效率下降。
[0004]發(fā)明專利200610014387.1中公開了一種“一體式排氣閥片和限位器系統(tǒng)”,該排氣閥片和限位器系統(tǒng)將排氣閥片和垂直限位器通過壓力焊接工藝連接成一體,并且壓力焊點(diǎn)位于排氣閥片和垂直限位器的通孔周邊,呈三角形分布了三個(gè)焊點(diǎn)。閥片和限位器連接成一體,相互之間不會(huì)發(fā)生偏移,從而解決了排氣閥片和限位器之間由于偏移而引起的排氣口密封不良,但是該方法由于排氣閥片尺寸較小,焊點(diǎn)焊接實(shí)際操作性相對復(fù)雜,工藝流程相對較多,焊接成本相對較高,不適用大批量的生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了避免現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,克服其焊點(diǎn)焊接實(shí)際操作性相對復(fù)雜,工藝流程較多,焊接成本較高的問題,本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)。排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)簡單合理、容易實(shí)現(xiàn),可有效地提高壓縮機(jī)的效率;且適用于流水線批量裝配生產(chǎn)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括垂直限位器、排氣閥片、水平限位凹槽、排氣斜坡、氣流孔、鉚接孔、排氣孔、氣孔凸棱、軸承,所述水平限位凹槽位于軸承端面上一側(cè),水平限位凹槽內(nèi)兩端部分別有鉚接孔和排氣孔,排氣孔上有突出的氣孔凸棱,在排氣孔前水平限位凹槽的端部為排氣斜坡,排氣斜坡的傾斜角度為30°?75°,水平限位凹槽的另一端為半圓形,水平限位凹槽兩側(cè)壁中間部位分別有相對的半圓形限位凸臺(tái),所述垂直限位器前部向上翹起,其翹起角度為5°?30°,排氣閥片位于垂直限位器的下面,垂直限位器、排氣閥片位于水平限位凹槽內(nèi),且與軸承通過鉚釘連接,軸承端面上另一側(cè)有氣流孔,兩個(gè)氣流孔之間角度為72°,軸承端面邊緣均布有多個(gè)螺栓孔,螺栓孔之間角度為72°。
[0007]所述水平限位凹槽內(nèi)兩端部的鉚接孔中心和排氣孔中心位于同一直線上,排氣孔的位置相對于軸承端面氣流孔偏置120°。
[0008]有益效果
[0009]本實(shí)用新型提出的壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu),包括垂直限位器、排氣閥片、水平限位凹槽、軸承,水平限位凹槽位于軸承端面上一側(cè),水平限位凹槽內(nèi)兩端部分別有鉚接孔和排氣孔,排氣孔上有突出的氣孔凸棱,水平限位凹槽一端為半圓形,另一端有排氣斜坡,水平限位凹槽兩側(cè)壁中間部位分別有相對的半圓形限位凸臺(tái);排氣閥片、垂直限位器與軸承通過鉚釘固定連接成一體。軸承端面上另一側(cè)有兩個(gè)氣流孔9。排氣閥片和垂直限位器通過鈑金沖壓成型工藝獲得,其排氣口的形狀根據(jù)排氣孔徑大小和FLUENT綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)而成,其中間段根據(jù)水平限位凹槽的形狀確定。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,軸承上的水平限位凹槽結(jié)構(gòu)安裝排氣閥片后,由于排氣閥片和垂直限位器受制于水平限位凹槽和鉚釘?shù)募s束,其相對位置不會(huì)發(fā)生偏移,向上翹曲的垂直限位器是為了限制排氣閥片前端的過高抬起,從而提高壓縮機(jī)的工作效率;其結(jié)構(gòu)簡單合理,相對與點(diǎn)焊工藝成本較低,可操作性較高,有利于流水線批量裝配。
[0011]本實(shí)用新型可應(yīng)用于制冷用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的排氣結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)簡單合理、容易實(shí)現(xiàn)、提高了壓縮機(jī)的效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0015]圖3為圖2的水平限位凹槽局部放大圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的排氣閥片和垂直限位器示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型的排氣閥片、垂直限位器與鉚釘裝配示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1.軸承2.水平限位凹槽3.垂直限位器4.排氣閥片5.半圓形限位凸臺(tái)6.排氣斜坡7.鉚釘8.螺旋式油槽9.氣流孔10.螺栓孔11.鉚接孔12.排氣孔13.氣孔凸棱
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)施例是一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)。
[0021]參閱圖1?圖5,本實(shí)施例壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu),包括軸承1、水平限位凹槽2、垂直限位器3、排氣閥片4、半圓形限位凸臺(tái)5、排氣斜坡6、鉚釘7、螺旋式油槽8、氣流孔9、螺栓孔10、鉚接孔11、排氣孔12、氣孔凸棱13 ;水平限位凹槽2位于軸承1端面上一側(cè),水平限位凹槽2內(nèi)兩端部分別有鉚接孔11和排氣孔12,排氣孔12上有一圈突出的氣孔凸棱13,在排氣孔12前水平限位凹槽2的端部為排氣斜坡6,排氣斜坡6的傾斜角度為30°?75°,水平限位凹槽2的另一端為半圓形,其半徑為水平限位凹槽2寬度的一半,水平限位凹槽2兩側(cè)壁中間部位分別有相對的半圓形限位凸臺(tái)5,排氣閥片4安裝在垂直限位器3的下面,垂直限位器3、排氣閥片4與軸承1通過鉚釘7固定連接。
[0022]軸承1端面上另一側(cè)有氣流孔9,兩個(gè)氣流孔9之間角度為72° ;軸承1端面邊緣均布有多個(gè)螺栓孔10,螺栓孔10之間角度為72°。水平限位凹槽內(nèi)兩端部的鉚接孔中心和排氣孔中心位于同一直線上,排氣孔12的位置相對于軸承端面氣流孔9偏置120°。
[0023]本實(shí)施例中,軸承1上的水平限位凹槽2是采用鑄造工藝制造出軸承毛胚件,然后,通過對軸承1端面局部的銑切加工后得到水平限位凹槽的半成品,最后通過精加工獲得高質(zhì)量的水平限位凹槽2。水平限位凹槽2的作用是限制排氣閥片4和垂直限位器3相互之間發(fā)生偏移;如若排氣閥片4和垂直限位器3錯(cuò)位偏移會(huì)造成排氣閥片4對排氣孔12密封不良的缺陷。水平限位凹槽2的位置根據(jù)排氣孔12的位置確定,排氣孔12的位置相對于軸承1端面氣流孔9偏置120°。半圓形限位凸臺(tái)5的作用是約束排氣閥片4在水平方向上的偏移,限制其只能在垂直于排氣閥片4法線方向運(yùn)動(dòng),進(jìn)一步防止排氣閥片4相對于垂直限位器3的偏移。水平限位凹槽2中為了保證排出的氣體能夠順利流出和降低高壓氣體撞擊水平限位凹槽2垂直壁面產(chǎn)生的噪音,在排氣口 12前方設(shè)置有排氣斜坡6,排氣斜坡的角度通過FLUNENT軟件進(jìn)行排氣口流體仿真獲得最佳斜坡角度,然后通過鑄造工藝獲得,不需要機(jī)床加工。排氣斜坡的傾斜角度為30°?75°,根據(jù)降噪和壓縮機(jī)的效率擇優(yōu)選取,從而降低噪音。排氣閥片4和垂直限位器3裝配時(shí),垂直限位器3的前端具有翹起的部分,其前端的翹起角度為5°?30°之間,具體值需根據(jù)排氣閥片的抬高位置確定,其主要作用是為了限制排氣閥片4過高抬起,從而影響壓縮機(jī)的密封性。氣孔凸棱13的作用是為了保證排氣口的氣密性,在裝配過程中排氣閥片4前端緊貼氣孔凸棱13,壓縮機(jī)在工作過程中排氣閥片4給氣孔凸棱13 —定的壓應(yīng)力,當(dāng)氣體壓力達(dá)到一定程度后才會(huì)頂開排氣閥片4將高壓氣體排除,加強(qiáng)了排氣口周邊的密封性,從而提高了壓縮機(jī)的效率。在壓縮機(jī)工作時(shí)螺旋式油槽8中的潤滑油隨著偏心軸的高速旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)潤滑油沿著螺旋式油槽8由底部向上運(yùn)動(dòng),其作用是為了保證壓縮機(jī)工作時(shí)潤滑油的輸送,同時(shí)在軸承1和軸之間形成油封,保證壓縮機(jī)的氣密性。軸承與汽缸通過螺栓和螺栓孔10固定連接,為了保證螺栓在偏心軸高速旋轉(zhuǎn)的周期載荷作用下聯(lián)接的可靠性。本實(shí)施例在軸承端面設(shè)置有五個(gè)螺栓孔10,螺栓孔10之間的角度為72°。在軸承端面設(shè)置有兩個(gè)氣流孔9,氣流孔9用來保證殼體中的氣體穿過軸承,兩個(gè)氣流孔之間的角度為72°,其位置分布由電機(jī)的位置確定;由于電機(jī)在工作時(shí)會(huì)消耗功率,導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱,氣流孔9流出的冷氣體會(huì)對電機(jī)的局部進(jìn)行降溫,從而保證電機(jī)的正常工作。排氣閥片4和垂直限位器3在裝配過程中將鉚釘7放置在專用的工裝凹槽中,然后通過鉚接孔11分別將軸承1、排氣閥片4、垂直限位器3依次放置,并通過專用的自動(dòng)鉚接裝置進(jìn)行鉚接。壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu)簡單合理,相對與點(diǎn)焊工藝成本較低,可操作性較高,應(yīng)用于制冷用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的排氣結(jié)構(gòu)中,有利于流水線批量裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu),其特征在于:包括垂直限位器、排氣閥片、水平限位凹槽、排氣斜坡、氣流孔、鉚接孔、排氣孔、氣孔凸棱、軸承,所述水平限位凹槽位于軸承端面上一側(cè),水平限位凹槽內(nèi)兩端部分別有鉚接孔和排氣孔,排氣孔上有突出的氣孔凸棱,在排氣孔前水平限位凹槽的端部為排氣斜坡,排氣斜坡的傾斜角度為30°?75°,水平限位凹槽的另一端為半圓形,水平限位凹槽兩側(cè)壁中間部位分別有相對的半圓形限位凸臺(tái),所述垂直限位器前部向上翹起,其翹起角度為5°?30°,排氣閥片位于垂直限位器的下面,垂直限位器、排氣閥片位于水平限位凹槽內(nèi),且與軸承通過鉚釘連接,軸承端面上另一側(cè)有氣流孔,兩個(gè)氣流孔之間角度為72°,軸承端面邊緣均布有多個(gè)螺栓孔,螺栓孔之間角度為72°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)排氣閥片防偏移結(jié)構(gòu),其特征在于:所述水平限位凹槽內(nèi)兩端部的鉚接孔中心和排氣孔中心位于同一直線上,排氣孔的位置相對于軸承端面氣流孔偏置120°。
【文檔編號(hào)】F04C29/12GK204113660SQ201420503415
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】王海丞, 薛小平, 卜昆, 張現(xiàn)東, 邱飛, 宋錦濤, 周世平, 張雅丹, 張磊, 楊文建, 李俊, 田國良, 劉洋, 田曉飛, 劉鵬軍, 慕文龍, 宋金輝 申請人:西北工業(yè)大學(xué)