專(zhuān)利名稱(chēng)：：節(jié)能低噪聲軸流風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)排氣設(shè)備，尤指一種節(jié)能的、高輪轂比、寬葉片的低噪聲軸流風(fēng)機(jī)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平的提高，對(duì)通風(fēng)設(shè)備的要求也越來(lái)越高。我國(guó)八十年代初研制定型的T－35軸流風(fēng)機(jī)，采用園柱形輪轂，改善了風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性能，但由于它仍然采用舊式的條帶形窄長(zhǎng)葉片，在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，氣流在葉片流道中的阻力大，升力小，同時(shí)在葉片進(jìn)口處產(chǎn)生強(qiáng)烈氣流沖擊，正是由于這種葉片的空氣動(dòng)力性能差，在風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，為達(dá)到設(shè)計(jì)風(fēng)量和風(fēng)壓，只好提高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速，而風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲中，旋轉(zhuǎn)噪聲與工作輪圓周速度的十次方成正比，渦流噪聲與工作輪圓周速度的六次方成正比，所以，該型風(fēng)機(jī)的噪聲較大，一般在80分貝以上，無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家勞動(dòng)總局和衛(wèi)生部1980年頒布的“工礦企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”以及1982年頒布的“城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)”中提出的較高要求。鑒于上述已有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種空氣動(dòng)力性能良好的、在耗電量與噪聲方面有顯著降低，在風(fēng)量、風(fēng)壓方面均有較大提高的新型軸流風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為根據(jù)儒克夫斯基升力定理和葉柵氣動(dòng)力方程有Cy′b＝(4πP)/(pZWWmη)式中P－風(fēng)機(jī)全壓，η－風(fēng)機(jī)全壓效率，CY′－升力系數(shù)，b－葉型弦長(zhǎng)，Z－葉片數(shù)，W－葉輪角速度，Wm－氣流的平均相對(duì)速度。由上式可知，風(fēng)機(jī)全壓P與CY′bZWWm成正比，因此，加大葉型寬度b，適當(dāng)減小W，同樣可達(dá)到設(shè)計(jì)的風(fēng)量、風(fēng)壓。此外，試驗(yàn)研究表明，選擇合理的工作輪葉柵參數(shù)，也是降低噪聲，特別是渦流噪聲的重要因素。低噪聲風(fēng)機(jī)由輪轂、集流器、葉片、支架、電機(jī)、機(jī)殼組成，葉片的結(jié)構(gòu)形狀為寬大對(duì)稱(chēng)中空變截面扭曲機(jī)翼型，葉輪外園截面的葉柵參數(shù)具有最小噪聲參數(shù)，為了提高風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性能及減小進(jìn)氣口氣流阻力，采用園柱型輪轂，高輪轂比流線(xiàn)型園弧集風(fēng)器和低風(fēng)阻的電機(jī)支架。本實(shí)用新型的外形設(shè)計(jì)新穎，空氣動(dòng)力性能好，由于葉輪角速度的降低，大大減小了風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲，并可獲得顯著的節(jié)能效果，而風(fēng)量、風(fēng)壓卻能得到較大幅度的提高，本實(shí)用新型的兩種型號(hào)(DZT60－1，DZT50－1)與其它型號(hào)軸流風(fēng)機(jī)的技術(shù)性能比較詳見(jiàn)表1。(表1)</tables>附圖的圖面說(shuō)明如下圖1為節(jié)能低噪聲風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。輪轂(1)采用圓柱形，輪轂比為0.5～0.6，集流器(2)選用阻力小的園弧形集流器，葉片(3)為寬大對(duì)稱(chēng)機(jī)翼形葉輪，葉弦的上邊小，下邊大，葉柵的設(shè)計(jì)保證其有最小噪聲參數(shù)，即葉片稠度τ＝1.0～1.5，相對(duì)彎度f(wàn)＝0.07～0.11，沖角i＝0～3°，β1A＝30°，平均相對(duì)厚度C＝0.03～0.04，葉片(3)的數(shù)量為3個(gè)，安裝角度為23°～29°，電機(jī)(5)選用低風(fēng)阻YSF系列電機(jī)，采用低風(fēng)阻的支架(4)和流線(xiàn)型機(jī)殼(6)。權(quán)利要求1.一種節(jié)能低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，由輪轂(1)，集流器(2)，葉片(3)，支架(4)，電機(jī)(5)和機(jī)殼(6)組成，輪轂(1)采用圓柱形輪轂，高輪轂比。其特征在于葉片(3)的結(jié)構(gòu)形狀為寬大對(duì)稱(chēng)中空變截面扭曲機(jī)翼型，葉輪外圓截面的葉柵參數(shù)具有最小噪聲參數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于風(fēng)機(jī)的輪轂比為0.5～0.6。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于風(fēng)機(jī)采用流線(xiàn)型圓弧集流器和低風(fēng)阻的電機(jī)支架。專(zhuān)利摘要節(jié)能低噪聲軸流風(fēng)機(jī)采用圓柱形輪轂，高輪轂比，少葉片，寬大機(jī)翼型葉輪，流線(xiàn)型集風(fēng)器和低風(fēng)阻支架，整機(jī)外形設(shè)計(jì)新穎，空氣動(dòng)力性能好，與T-35型軸流風(fēng)機(jī)相比，風(fēng)量提高35～48％，風(fēng)壓提高55～62％，噪聲比A聲級(jí)降低20.4～22.5dB(A)，節(jié)能24％。文檔編號(hào)F04D29/66GK2075715SQ90217118公開(kāi)日1991年4月24日申請(qǐng)日期1990年8月3日優(yōu)先權(quán)日1990年8月3日發(fā)明者李耀堂申請(qǐng)人:航空航天部第七設(shè)計(jì)研究院