專利名稱：高壓球閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓閥，特別適宜在石油防噴器液壓系統(tǒng)中，作為與多路蓄能器配套使用的專用閥組高壓球閥。此閥也可用于各種液壓系統(tǒng)中，作為切換油流方向的轉向閥使用。
現石油行業(yè)中，為防止井噴，需采用安全、防范措施，即在油路中安裝防噴器，并由多路組合式的液壓專用閥組對其進行控制，而所用的控制閥實為高壓球閥，僅起到啟、閉開關的作用。若與其配套使用的蓄能器出故障，需先關閉控制閥，停止進油，然后將蓄能器拆掉，脫離控制閥才能檢修，而蓄能器中原有的存油只能流到地上(或拿容器回收存放)，造成極大浪費又污染環(huán)境。若要加裝卸荷閥回收余油，而蓄能器只有一接口又無法安裝。
本實用新型的目的在于提供一種高壓球閥，集控制閥與卸荷閥的功能于一體，結構緊湊、配管簡單、密封性好、使用安全，并能降低與主機配套成本。
本實用新型是這樣實現的高壓球閥由手柄通過轉軸與球閥芯連接成一體構成進油路活門和兩帶密封圈的接頭安裝在閥體內組成的控制閥構成，還包括閥體上與接頭端徑向通孔相配合的沉割槽及座孔和油口，并與由閥桿、手輪、壓蓋、錐閥芯連接成整體構成卸荷油路活門，組成的卸荷閥。


圖1．本實用新型的結構示意圖。
圖2．
圖1的A-A視圖。
圖3．本實用新型的液壓油路圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述長、短接頭(1)、(10)中間有通孔為進油路的流道，兩端有螺紋，一端螺紋處有外環(huán)槽緊嵌密封圈，一端內壁處有座孔(6)。而長接頭(1)的座孔(6)端外壁上還有一緊嵌密封圈的凹槽及周邊壁上有均布的、并與中間通孔相通的4徑向通孔。
球封(9)為中間有通孔、背面有臺肩、內表面為與球閥芯(8)配合的球弧面的密封墊，安裝在長、短接頭(1)、(10)的座孔(6)中，可在座孔(6)中作微量的徑向浮動，保證與球閥芯(8)的定心接觸，背面的臺肩用以補償軸向壓緊時自身的輕微變形，并能在流體作用下使球封(9)的密封刃口處產生足夠的接觸應力。
閥體(2)中間有互為垂直并相通的通孔，其上、下內表面上有對稱并與長接頭(1)上的4徑向通孔連接并相通的沉割槽(4)，沉割槽(4)的一側還有引出卸荷油路的流道及安裝錐閥芯(11)、閥桿(12)的座孔(16)、螺孔及接回油管的油口(15)。
錐閥芯(11)小端為圓錐形，大端開有T形槽。
閥桿(12)兩端用螺紋固定手輪(14)和壓蓋(13)，其頭部為T形并端面為球弧形，與錐閥芯(11)上的T形槽配合，這樣可使閥桿(12)帶動錐閥芯(11)動作時，具有較好的定心密封效果，通過壓蓋(13)與閥體(2)上的螺孔連接，固定在閥體(2)的側端面上，并與閥體(2)上的座孔(16)、油口(15)配合構成開啟、關閉卸荷油路的活門，組成卸荷閥。
球閥芯(8)和兩個帶徑向靜密封圈、軸向球封(9)的長、短接頭(1)、(10)用螺紋一起固定在閥體(2)內。
手柄(3)通過嵌放在球閥芯(8)頂部月形槽內的轉軸(7)與球閥芯(8)連接成一體，并通過限位銷(5)固定在閥體(2)的上端面上，構成開啟、關閉進油路的活門，組成控制閥。
使用時，長接頭(1)一端接蓄能器，短接頭(10)的一端接系統(tǒng)壓力油、閥體(2)上的油口(15)接油箱。先旋緊手輪(14)，使卸荷油路處于關閉狀態(tài)，如圖2所示。將手柄(3)順時針方向轉動90°，使其軸線與長、短接頭(1)、(10)的軸心線平行，進油路導通，此時系統(tǒng)進油并向蓄能器充壓，如
圖1所示，若蓄能器發(fā)生故障，可先將手柄(3)逆時針方向轉動90°，使其軸線與長、短接頭(1)、(10)的軸心線垂直，而使進油路處于關閉狀態(tài)，這時旋松手輪(14)，使錐閥芯(11)脫離閥體(2)上的座孔(16)，卸荷油路導通，此時蓄能器內的油通過座孔(16)，經回油管的油口(15)回到油箱中起到卸荷作用。
本實用新型與現有技術相比因此閥集控制閥與卸荷閥功能于一體，體積小、成本低、結構緊湊、配管簡單，又便于集中、操縱控制，而控制閥采用球閥結構，通過的流量大、壓力損失小，而啟閉切換迅速。
卸荷閥采用錐閥結構，啟閉時回路沖擊小、卸荷平穩(wěn)，油可直接回到油箱中回用，避免損失和浪費及環(huán)境污染。閥體內有徑向靜密封和軸向球密封、動密封，因此密封性好，使用安全、可靠。
權利要求1．一種高壓球閥，由手柄(3)通過轉軸(7)與球閥芯(8)連接成一體構成進油路活門和兩帶密封圈的接頭安裝在閥體(3)內組成的控制閥構成，其特征在于還包括閥體(2)上與接頭端徑向通孔相配合的沉割槽(4)及座孔(16)和油口(15)，并與由閥桿(12)、手輪(14)、壓蓋(13)、錐閥芯(11)連接成整體構成卸荷油路活門，組成的卸荷閥。
2．根據權利要求1所述的高壓球閥，其特征在于兩接頭為長、短接頭(1)、(10)，中間有通孔，兩端有螺紋，一端螺紋處有外環(huán)槽，一端內壁處有座孔(6)；而長接頭(1)的座孔(6)端外壁上還有一凹槽及周邊壁上有均布的、并與中間通孔相通的4徑向通孔。
3．根據權利要求1所述的高壓球閥，其特征在于閥體(2)中間有互為垂直并相通的通孔，其上、下內表面上有對稱并與長接頭(1)上的4徑向通孔連接并相通的沉割槽(4)，沉割槽(4)的一側還有引出卸荷油路的流道及安裝錐閥芯(11)、閥桿(12)的座孔(16)、螺孔及接回油管的油口(15)。
4．根據權利要求1所述的高壓球閥，其特征在于錐閥芯(11)小端為圓錐形，大端開有T形槽，閥桿(12)兩端有螺紋，頭部為T形并端面為球弧形與錐閥芯(11)上的T形槽配合，閥桿(12)兩端用螺紋固定手輪(14)和壓蓋(13)，通過壓蓋(13)與閥體(2)上的螺孔連接，固定在閥體(2)的側端面上，并與閥體(2)上的座孔(16)、油口(15)配合構成開啟、關閉卸荷油路的活門。
5．根據權利要求1或2所述的高壓球閥，其特征在于長、短接頭(1)、(10)上的座孔(6)內安裝有球封(9)，其中間有通孔，背面有臺肩，內表面為與球閥芯(8)配合的球弧面的密封墊。
專利摘要一種高壓球閥,適宜在石油防噴器電壓系統(tǒng)中,作為與多路蓄能器配套使用的專用閥組,或在各種液壓系統(tǒng)中作為切換油流方向的轉向閥。由手柄通過轉軸與球閥芯連接成一體構成進油路活門和兩帶密封圈的接頭安裝在閥體內組成的控制閥構成,還包括閥體上與接頭端徑向通孔相配合的沉割槽及座孔和油口,并與由閥桿、手輪、壓蓋、錐閥芯連接成整體構成卸荷油路活門,組成的卸荷閥。集控制閥、卸荷閥功能于一體,結構緊湊、體積小、配管簡單、密封性好,降低與主機配套成本。
文檔編號F15B13/02GK2450425SQ0026224
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月7日 優(yōu)先權日2000年11月7日
發(fā)明者竺浩君, 潘若辰 申請人:竺浩君