專利名稱：一種雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種木材加工機(jī)械用的零件，尤其是一種需要雙手操作劈柴機(jī)用的推拉控制閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是本申請(qǐng)人申請(qǐng)并由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的專利號(hào)為02212965 0號(hào)專利，該專利公開了一種需要兩手操作劈柴機(jī)的控制閥，可有效地滿足要求兩手同時(shí)控制劈柴機(jī)運(yùn)行的需要，但采用這種控制閥的劈柴機(jī)，所存在的不足之處是，劈柴機(jī)在運(yùn)行時(shí)液壓泵必須是一直處于開啟的狀態(tài)，這不僅浪費(fèi)能源，而且也影響劈柴機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥技術(shù)方案，該控制閥可以一手用于控制劈柴機(jī)的動(dòng)作，一手控制液壓泵的啟動(dòng)或停止，實(shí)現(xiàn)兩手同時(shí)控制劈柴機(jī)的運(yùn)行。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的主要包括有閥體與閥體連接的手柄座和手柄座內(nèi)的手柄桿，在閥體的上部開有通孔的閥套孔，在閥套孔內(nèi)裝有閥套，閥套孔對(duì)應(yīng)手柄座的一端裝有閥堵，而閥套內(nèi)則裝有閥桿，另外，在閥套孔上閥套與閥堵之間有上回油通道入口，閥套右側(cè)有油缸通道入口，在閥體的下端有進(jìn)油通道、回油通道和溢流閥，回油通道又與油箱回油通道連接，本方案的特點(diǎn)是所述的閥桿有一閥桿出頭與手柄桿接觸，在閥桿中部有一閥桿進(jìn)回油環(huán)槽，在閥桿進(jìn)回油環(huán)槽右端的閥桿上套裝有閥桿滑套，該閥桿閥套與閥堵之間有滑套彈簧支撐，在閥桿右頂端與閥堵之間有閥桿彈簧支撐；在所述的閥套外壁與回油通道連接處有閥套回油環(huán)槽，在閥套回油環(huán)槽上有閥套右回油孔與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽相通，閥套回油環(huán)槽上還有閥套左回油孔，閥套外壁與進(jìn)油通道連接處有閥套進(jìn)油環(huán)槽，在閥套進(jìn)油環(huán)槽上有閥套進(jìn)油孔與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽相通，閥套外壁在油缸通道入口處有閥套油缸環(huán)槽，在閥套油缸環(huán)槽上有閥套出油孔。本方案的具體特點(diǎn)還有，在所述的閥桿出頭上有閥桿擋圈。在所述的閥桿滑套右側(cè)的閥桿上有滑套擋圈。在所述的閥套外壁各閥套環(huán)槽兩側(cè)還有密封圈。在所述各閥套環(huán)槽上的各進(jìn)、出油孔均是在閥套直徑上對(duì)應(yīng)的四個(gè)孔。手柄座與手柄桿之間是通過手柄轉(zhuǎn)軸連接。
本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中所述的閥桿有一閥桿出頭與手柄桿接觸，在閥桿右頂端與閥堵之間有閥桿彈簧支撐。該閥桿就可在手柄桿和閥桿彈簧的作用下，在閥套內(nèi)作往返直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推拉控制。在閥桿上又有閥桿進(jìn)回油環(huán)槽和由滑套彈簧支撐的閥桿滑套，在閥套上有與回油通道相通的閥套回油環(huán)槽、與進(jìn)油通道相通的閥套進(jìn)油環(huán)槽、與油缸通道相通的閥套油缸環(huán)槽，在各閥套環(huán)槽上又均有進(jìn)、出油孔，這一結(jié)構(gòu)的閥桿和閥套，就可控制壓力油能否進(jìn)入油缸使劈柴機(jī)動(dòng)作。當(dāng)一手推動(dòng)手柄桿使閥桿向右移動(dòng)，而另外一手沒有啟動(dòng)液壓泵，此時(shí)劈柴機(jī)無動(dòng)作。當(dāng)一手啟動(dòng)液壓泵，而另一手沒有推動(dòng)閥桿時(shí)，高壓油經(jīng)過進(jìn)油通道、閥套進(jìn)油環(huán)槽和閥套進(jìn)油孔推動(dòng)閥桿滑套，閥桿滑套右移封閉閥套出油孔，使高壓油不能進(jìn)入油缸，劈柴機(jī)無動(dòng)作，高壓油只能經(jīng)閥套右回油孔、閥套回油環(huán)槽、回油通道和油箱回油通道流回油箱。當(dāng)一手啟動(dòng)液壓泵同時(shí)另一手推動(dòng)閥桿時(shí)，閥桿帶動(dòng)閥桿滑套右移，同時(shí)高壓油經(jīng)進(jìn)油通道、閥套進(jìn)油環(huán)槽和閥套進(jìn)油孔又推動(dòng)閥桿滑套再向右移動(dòng)，這就開通了閥套出油孔又封閉了上回油通道，高壓油就可經(jīng)閥套出油孔進(jìn)入油缸通道去推動(dòng)油缸活塞，使劈柴機(jī)動(dòng)作，此時(shí)，閥桿又打開閥套左回油孔，使閥桿與閥套間存留的液壓油經(jīng)閥套左回油孔、閥套回油環(huán)槽和回油通道、油箱回油通道流回油箱。當(dāng)兩手同時(shí)放開閥桿和關(guān)閉液壓泵，閥桿在閥桿彈簧的作用下復(fù)位，閥桿滑套在滑套彈簧的推動(dòng)下復(fù)位，此時(shí)，油缸活塞在活塞彈簧推動(dòng)下將油缸內(nèi)的油通過油缸通道和閥套出油孔經(jīng)上回油通道流回油箱，劈柴機(jī)完成一次動(dòng)作。由此可見，本實(shí)用新型靠一手操作閥桿的直線往返運(yùn)動(dòng)來控制劈柴機(jī)，一手控制液壓泵的開、停，來實(shí)現(xiàn)雙手控制劈柴機(jī)的運(yùn)行，這與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為手柄桿，2為手柄座，3為手柄轉(zhuǎn)軸，4為閥桿出頭，5為閥桿擋圈，6為閥套孔，7為閥套，8為閥桿，9為閥套回油環(huán)槽，10為閥桿進(jìn)回油環(huán)槽，11為閥套進(jìn)油環(huán)槽，12為閥桿滑套，13為油缸通道，14為滑套擋圈，15為上回油通道，16為閥堵，17為閥桿彈簧，18為閥套油缸環(huán)槽，19為閥套出油孔，20為滑套彈簧，21為閥套進(jìn)油孔，22為閥套右回油孔，23為閥套左回油孔，24為密封圈，25為溢流閥，26為油箱回油通道，27為回油通道，28為進(jìn)油通道，29為閥體。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
通過附圖可以看出，本方案的雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，主要有閥體(29)與閥體(29)連接的手柄座(2)和手柄座(2)內(nèi)的手柄桿(1)，所述手柄座(2)與手柄桿(1)之間是通過手柄轉(zhuǎn)軸(3)來連接的。在閥體(29)的上部開有通孔的閥套孔(6)，在閥套孔(6)內(nèi)裝有閥套(7)，閥套孔(6)對(duì)應(yīng)手柄座(2)的一端裝有密封的閥堵(16)，而閥套(7)內(nèi)則裝有閥桿(8)，另外，在閥套孔(6)上閥套(7)與閥堵(16)之間有上回油通道(15)入口，閥套(7)右側(cè)有油缸通道(13)入口，在閥體(29)的下端有進(jìn)油通道(28)、回油通道(27)和溢流閥(25)，回油通道(27)又與油箱回油通道(26)連接。本方案所述的閥桿(8)有一閥桿出頭(4)與手柄桿(1)接觸，在該閥桿出頭(4)上有閥桿擋圈(5)，用以控制閥桿(8)右移的距離。在閥桿(8)中部有一閥桿進(jìn)回油環(huán)槽(10)，在閥桿進(jìn)回油環(huán)槽(10)右端閥桿(8)上套裝有閥桿滑套(12)，在該閥桿滑套(12)右側(cè)的閥桿(8)上有滑套擋圈(14)，用以控制閥桿滑套(12)的移動(dòng)距離。另外，閥桿滑套(12)與閥堵(16)之間有滑套彈簧(20)支撐，以便閥桿滑套(12)在移動(dòng)后可復(fù)位。在閥桿(8)右頂端與閥堵(16)之間有閥桿彈簧(17)支撐，用來在閥桿(8)右移后的復(fù)位。在所述的閥套(7)外壁與回油通道(27)連接處有閥套回油環(huán)槽(9)，在閥套回油環(huán)槽(9)上有閥套右回油孔(22)與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽(10)相通，在閥套回油環(huán)槽(9)上還有閥套左回油孔(23)。閥套(7)外壁與進(jìn)油通道(28)連接處有閥套進(jìn)油環(huán)槽(11)，在閥套進(jìn)油環(huán)槽(11)上有閥套進(jìn)油孔(21)與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽(10)相通。閥套(7)外壁在油缸通道(13)入口處有閥套油缸環(huán)槽(18)，在閥套油缸環(huán)槽(18)上有閥套出油孔(19)。另外，在閥套回油環(huán)槽(9)上的閥套右回油孔(22)和閥套左回油孔(23)、在閥套進(jìn)油環(huán)槽(11)上的閥套進(jìn)油孔(21)以及閥套油缸環(huán)槽(18)上有閥套出油孔(19)，均是在閥套(7)直徑上對(duì)應(yīng)的四個(gè)孔。還有，在所述的閥套(7)外壁上的閥套回油環(huán)槽(9)兩側(cè)、閥套進(jìn)油環(huán)槽(11)兩側(cè)和閥套油缸環(huán)槽(18)兩側(cè)還裝有一個(gè)O型密封圈(24)。
權(quán)利要求1.一種雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，主要包括有閥體與閥體連接的手柄座和手柄座內(nèi)的手柄桿，在閥體的上部開有通孔的閥套孔，在閥套孔內(nèi)裝有閥套，閥套孔對(duì)應(yīng)手柄座的一端裝有閥堵，而閥套內(nèi)則裝有閥桿，另外，在閥套孔上閥套與閥堵之間有上回油通道入口，閥套右側(cè)有油缸通道入口，在閥體的下端有進(jìn)油通道、回油通道和溢流閥，回油通道又與油箱回油通道連接，其特征是所述的閥桿有一閥桿出頭與手柄桿接觸，在閥桿中部有一閥桿進(jìn)回油環(huán)槽，在閥桿進(jìn)回油環(huán)槽右端的閥桿上套裝有閥桿滑套，該閥桿閥套與閥堵之間有滑套彈簧支撐，在閥桿右頂端與閥堵之間有閥桿彈簧支撐；在所述的閥套外壁與回油通道連接處有閥套回油環(huán)槽，在閥套回油環(huán)槽上有閥套右回油孔與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽相通，閥套回油環(huán)槽上還有閥套左回油孔，閥套外壁與進(jìn)油通道連接處有閥套進(jìn)油環(huán)槽，在閥套進(jìn)油環(huán)槽上有閥套進(jìn)油孔與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽相通，閥套外壁在油缸通道入口處有閥套油缸環(huán)槽，在閥套油缸環(huán)槽上有閥套出油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，其特征是在所述的閥桿出頭上有閥桿擋圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，其特征是在所述的閥桿滑套右側(cè)的閥桿上有滑套擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，其特征是在所述的閥套外壁各閥套環(huán)槽兩側(cè)還有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，其特征是在所述各閥套環(huán)槽上的各進(jìn)、出油孔均是在閥套直徑上對(duì)應(yīng)的四個(gè)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥，其特征是手柄座與手柄桿之間是通過手柄轉(zhuǎn)軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙手操作劈柴機(jī)用推拉控制閥技術(shù)方案。本方案的特點(diǎn)是所述的閥桿有一閥桿出頭與手柄桿接觸，在閥桿中部有一閥桿進(jìn)回油環(huán)槽，在閥桿進(jìn)回油環(huán)槽右端的閥桿上套裝有閥桿滑套，該閥桿閥套與閥堵之間有滑套彈簧支撐，在閥桿右頂端與閥堵之間有閥桿彈簧支撐；在所述的閥套外壁與回油通道連接處有閥套回油環(huán)槽，在閥套回油環(huán)槽上有閥套右回油孔與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽相通，閥套回油環(huán)槽上還有閥套左回油孔，閥套外壁與進(jìn)油通道連接處有閥套進(jìn)油環(huán)槽，在閥套進(jìn)油環(huán)槽上有閥套進(jìn)油孔與閥桿進(jìn)回油環(huán)槽相通，閥套外壁在油缸通道入口處有閥套油缸環(huán)槽，在閥套油缸環(huán)槽上有閥套出油孔。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2615404SQ0321643
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者張同強(qiáng) 申請(qǐng)人:張同強(qiáng)