專利名稱：液壓油缸密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，液壓油缸通常采用橡膠密封圈以徑向密封方式進(jìn)行密封，這種徑向密封結(jié)構(gòu)在正常情況時(shí)具有到較好的密封效果，但在某些特定情況下，尤其在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多變的異常條件下卻存在如下問題1、當(dāng)液壓油缸因經(jīng)常出現(xiàn)的異常因素影響，導(dǎo)致超負(fù)荷工作時(shí)，液壓油缸的密封性變差，液壓油向外滲漏導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不能正常工作，使液壓油缸的過負(fù)荷適應(yīng)能力因密封不好而變得很差；2、在進(jìn)行液壓油缸的檢修裝配操作時(shí)，徑向密封結(jié)構(gòu)很容易使橡膠密封圈因擠切而損壞，使其裝配操作難度增大且不方便，還會(huì)因橡膠密封圈破損而留下密封隱患；上述問題的存在常常導(dǎo)致液壓油缸工作故障率增高，既影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，又增加了維護(hù)檢修成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服徑向密封結(jié)構(gòu)的液壓油缸在裝配時(shí)橡膠密封圈容易因擠切破損，在超負(fù)荷工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)液壓油滲漏的問題，本實(shí)用新型提出如下解決方案一種液壓油缸密封裝置，包括油缸底座、油缸體、聯(lián)接套、活塞桿套、密封圈、端蓋、調(diào)節(jié)螺栓，其特征在于在油缸底座與油缸體接觸的軸向端面、聯(lián)接套與油缸體接觸的軸向端面、活塞桿套與聯(lián)接套接觸的軸向端面上分別刻有軸向密封凹槽，凹槽中嵌入密封圈，在液壓油缸裝配時(shí)，依次將油缸底座、油缸體、聯(lián)接套、活塞桿套、密封圈、端蓋、調(diào)節(jié)螺栓等部件裝配到位后，可通過調(diào)節(jié)螺栓對(duì)液壓油缸各軸向端面密封的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，以增強(qiáng)該密封裝置對(duì)油缸負(fù)荷的適應(yīng)能力。
由于采取軸向端面密封后，液壓油缸裝配時(shí)，密封圈僅承受來(lái)自軸向端面的正壓力，故不會(huì)因擠切而損壞且安放密封圈十分方便；又由于可通過調(diào)節(jié)螺栓對(duì)油缸的軸向密封預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，故液壓油缸的過負(fù)荷密封能力顯著提高，在油缸超負(fù)荷工作時(shí)基本不會(huì)出現(xiàn)液壓油滲漏。


圖1采用軸向密封裝置的液壓油缸裝配結(jié)構(gòu)剖面圖；
圖2活塞桿套主視剖面圖；圖3聯(lián)接套主視剖面圖；圖4油缸底座主視剖面圖。
圖1中1.油缸底座，2.油缸體，3.聯(lián)接套，4.活塞桿套，5.密封圈，6.端蓋，7.調(diào)節(jié)螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，一種液壓油缸密封裝置，在油缸底座1與油缸體2接觸的軸向端面、聯(lián)接套3與油缸體2接觸的軸向端面、活塞桿套4與聯(lián)接套3接觸的軸向端面上，分別用車床加工出軸向密封凹槽8，軸向密封凹槽8中嵌入與之相適配的密封圈5，在液壓油缸裝配時(shí)，依次將油缸底座1、油缸體2、聯(lián)接套3、活塞桿套4、密封圈5、端蓋6、調(diào)節(jié)螺栓7等部件裝配到位后，通過調(diào)節(jié)螺栓7對(duì)液壓油缸軸向端面密封進(jìn)行預(yù)緊力調(diào)節(jié)，以增強(qiáng)該密封裝置對(duì)液壓油缸過負(fù)荷的適應(yīng)能力。在增加油缸軸向密封后，亦可保留油缸徑向密封。
此外，軸向密封凹槽8還可以根據(jù)液壓油缸超負(fù)載的倍數(shù)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)加工，并選用非標(biāo)準(zhǔn)的密封圈，以液壓油缸無(wú)液壓油泄漏為原則。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸密封裝置，包括油缸底座(1)、油缸體(2)、聯(lián)接套(3)、活塞桿套(4)、密封圈(5)、端蓋(6)、調(diào)節(jié)螺栓(7)，其特征在于在油缸底座(1)與油缸體(2)接觸的軸向端面、聯(lián)接套(3)與油缸體(2)接觸的軸向端面、活塞桿套(4)與聯(lián)接套(3)接觸的軸向端面上分別刻有軸向密封凹槽(8)，軸向密封凹槽(8)中嵌入密封圈(5)；將油缸底座(1)、油缸體(2)、聯(lián)接套(3)、活塞桿套(4)、密封圈(5)、端蓋(6)裝配，用調(diào)節(jié)螺栓(7)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有軸向密封裝置的液壓油缸，其特征在于在液壓油缸各連接部件的軸向端面上增刻軸向密封凹槽，凹槽中嵌入密封圈，在液壓油缸裝配時(shí)，依次將油缸底座、油缸體、聯(lián)接套、活塞桿套、調(diào)節(jié)螺栓等部件裝配到位后，通過調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行液壓油缸軸向端面密封預(yù)緊力的調(diào)節(jié)，采取軸向端面密封后，由于密封圈僅承受來(lái)自軸向端面的正壓力，故密封圈不會(huì)因裝配時(shí)擠切而損壞且安放十分方便；又由于可通過調(diào)節(jié)螺栓對(duì)油缸的軸向密封預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，故液壓油缸的過負(fù)荷密封能力顯著提高，基本不會(huì)出現(xiàn)液壓油滲漏現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2849343SQ200520034520
公開日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月14日
發(fā)明者倪波, 彭澤武, 周子然, 徐朝兵 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司