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      一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):5507669閱讀:195來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)的制作方法
      一、所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中,如在液壓夾固和張緊系統(tǒng)中,當(dāng)執(zhí)行油缸完成夾緊后,高壓油的需求已基本不需要了,只要維持各部件的泄露量,保持一定壓力即可,而泵站運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的能耗的增加,液壓部件的磨損,致使部件壽命的縮短。由于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)帶來油的溫度變化,給壓力帶來的不穩(wěn)定而需要經(jīng)常調(diào)整。因此,在目前的液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中,特別是在油料軋坯機(jī)液壓夾固和液壓張緊系統(tǒng)中,執(zhí)行油缸完成夾緊后,高壓油基本不需要了,只要維持各部件的泄露量,保持一定的壓力,或者說該系統(tǒng)在系統(tǒng)無泄露的狀態(tài)下,電機(jī)油泵每天幾乎很少運(yùn)轉(zhuǎn),一般每天運(yùn)轉(zhuǎn)不超過一分鐘,在這種情況下,如何實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié),如何控制電機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,維持柱塞油缸內(nèi)始終保持一定數(shù)量高壓油而維持系統(tǒng)中的壓力衡定而不失壓,以滿足不同油料對(duì)壓力的調(diào)節(jié)要求是迫切需要解決的問題。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是,對(duì)針現(xiàn)有技術(shù)的情況,設(shè)計(jì)提供一種可以控制電機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,電機(jī)油泵不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),不會(huì)產(chǎn)生油溫高造成的壓力降低,從而減少系統(tǒng)的故障率,提高相關(guān)部件的使用壽命,安全可靠,并且檢查和調(diào)節(jié)方便的可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)。
      本發(fā)明是通過下列方式實(shí)現(xiàn)的一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng),包括電機(jī)油泵10及與其連通的單向閥9和液壓油缸11、以及單向閥9和液壓油缸11之間管路上設(shè)置的截止閥12,其特征在于在電機(jī)油泵10和液壓油缸11之間的單向閥9和截止閥12管路上設(shè)置柱塞式蓄能器,如圖1所示。
      所說的柱塞式蓄能器由油缸1及其柱塞2、連桿3、杠桿4、磁石7和干簧繼電器6、可調(diào)重砣5和溢流閥8組成,其中,杠桿4的前端和中間分別與連桿3和油缸1鉸接,杠桿4的后端和后部分別連接可調(diào)重砣5和磁石7及干簧繼電器6,如圖1所示。
      所說的柱塞式蓄能器中的可調(diào)重砣5與杠桿4采用螺紋連接,從而通過旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5(可調(diào)重砣5的中心孔為螺紋連接結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào)重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的,如圖1所示。
      本發(fā)明的工作原理及過程是設(shè)計(jì)采用杠桿重砣可調(diào)的柱塞式蓄能器結(jié)構(gòu),用干簧管繼電器6控制柱塞式蓄能器,當(dāng)柱塞2上升到高點(diǎn)時(shí)電機(jī)油泵10停止運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)柱塞2降到一定高度時(shí),電機(jī)油泵10啟動(dòng),當(dāng)柱塞2運(yùn)轉(zhuǎn)至高點(diǎn)后電機(jī)油泵10停止。旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5(可調(diào)重砣5的中心孔為螺絲結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào)重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的,增加或減少柱塞2的壓力,從而實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié),滿足不同油料對(duì)壓力的調(diào)節(jié)要求,柱塞2上下移動(dòng)帶杠桿4上的磁石7,從而控制干簧繼電器6啟閉,控制電機(jī)油泵10的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,維持柱塞2的油缸1內(nèi)始終保持一定數(shù)量高壓油而維持系統(tǒng)中的壓力衡定而不失壓。該系統(tǒng)在系統(tǒng)無泄露的狀態(tài)下,電機(jī)油泵每天幾乎很少運(yùn)轉(zhuǎn),一般每天運(yùn)轉(zhuǎn)不超過一分鐘,所以這種柱塞式蓄能器結(jié)構(gòu)使泵站能耗大大降低,通常是傳統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行泵站能耗的1/1440,由于不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)產(chǎn)生油溫提高造成壓力降低,從而大大減少系統(tǒng)的故率,并提高相關(guān)部件的使用壽命,可廣泛應(yīng)用于類似連續(xù)夾緊控制液壓系統(tǒng)中。


      圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
      圖中1油缸、2柱塞、3連桿、4杠桿、5可調(diào)重砣、6干簧繼電器、7磁石、8溢流閥、9單向閥、10電機(jī)油泵、11液壓油缸、12截止閥。
      具體實(shí)施例方式本發(fā)明的具體實(shí)施方式
      ,如圖1所示,一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng),包括電機(jī)油泵10及與其連通的單向閥9和液壓油缸11、以及單向閥9和液壓油缸11之間管路上設(shè)置的截止閥12,其特征在于在電機(jī)油泵10和液壓油缸11之間的單向閥9和截止閥12管路上設(shè)置柱塞式蓄能器,如圖1所示。
      所說的柱塞式蓄能器由油缸1及其柱塞2、連桿3、杠桿4、磁石7和干簧繼電器6、可調(diào)重砣5和溢流閥8組成,其中,杠桿4的前端和中間分別與連桿3和油缸1鉸接,杠桿4的后端和后部分別連接可調(diào)重砣5和磁石7及干簧繼電器6,如圖1所示。
      所說的柱塞式蓄能器中的可調(diào)重砣5與杠桿4采用螺紋連接,從而通過旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5(可調(diào)重砣5的中心孔為螺紋連接結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào)重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的,如圖1所示。
      本發(fā)明的工作原理及過程是設(shè)計(jì)采用杠桿重砣可調(diào)的柱塞式蓄能器結(jié)構(gòu),用干簧管繼電器6控制柱塞式蓄能器,當(dāng)柱塞2上升到高點(diǎn)時(shí)電機(jī)油泵10停止運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)柱塞2降到一定高度時(shí),電機(jī)油泵10啟動(dòng),當(dāng)柱塞2運(yùn)轉(zhuǎn)至高點(diǎn)后電機(jī)油泵10停止。旋轉(zhuǎn)可調(diào)重砣5(可調(diào)重砣5的中心孔為螺絲結(jié)構(gòu))實(shí)現(xiàn)可調(diào)重砣5前后移動(dòng)達(dá)到調(diào)壓目的,增加或減少柱塞2的壓力,從而實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié),滿足不同油料對(duì)壓力的調(diào)節(jié)要求,柱塞2上下移動(dòng)帶杠桿4上的磁石7,從而控制干簧繼電器6啟閉,控制電機(jī)油泵10的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,維持柱塞2的油缸1內(nèi)始終保持一定數(shù)量高壓油而維持系統(tǒng)中的壓力衡定而不失壓。
      權(quán)利要求
      1.一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng),包括電機(jī)油泵(10)及與其連通的單向閥(9)和液壓油缸(11)、以及單向閥(9)和液壓油缸(11)之間管路上設(shè)置的截止閥(12),其特征在于在電機(jī)油泵(10)和液壓油缸(11)之間的單向閥(9)和截止閥(12)管路上設(shè)置柱塞式蓄能器。
      2.如權(quán)利要求1所述一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng),其特征在于所說的柱塞式蓄能器由油缸(1)及其柱塞(2)、連桿(3)、杠桿(4)、磁石(7)和干簧繼電器(6)、可調(diào)重砣(5)和溢流閥(8)組成,其中,杠桿(4)的前端和中間分別與連桿(3)和油缸(1)鉸接,杠桿(4)的后端和后部分別連接可調(diào)重砣(5)和磁石(7)及干簧繼電器(6)。
      3.如權(quán)利要求1或2所述一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng),其特征在于所說的柱塞式蓄能器中的可調(diào)重砣(5)與杠桿(4)采用螺紋連接。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種可調(diào)壓的軋坯機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng),包括電機(jī)油泵10、單向閥9和液壓油缸11、截止閥12,其特征是在電機(jī)油泵10和液壓油缸11之間的單向閥9和截止閥12管路上設(shè)置柱塞式蓄能器,其由油缸1及其柱塞2、連桿3、杠桿4、磁石7和干簧繼電器6、可調(diào)重砣5和溢流閥8組成,杠桿4的前端分別與連桿3和油缸1鉸接,杠桿4的后端分別連接可調(diào)重砣5和磁石7及干簧繼電器6,可調(diào)重砣5與杠桿4采用螺紋連接,該技術(shù)具有可以控制電機(jī)油泵10的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,使其不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),不會(huì)產(chǎn)生油溫高造成的壓力降低,從而減少系統(tǒng)的故障率,提高相關(guān)部件的使用壽命,安全可靠,檢查和調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn)。
      文檔編號(hào)F15B11/00GK1974201SQ200610150989
      公開日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月6日
      發(fā)明者劉顯樹, 劉立濤, 周立娟, 劉立新 申請(qǐng)人:劉立新
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