專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械自鎖式液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械零部件，尤其是一種液壓油缸，具體地說(shuō)是一 種大型設(shè)備中常用的用于使零部件保持在某一狀態(tài)的機(jī)械自鎖式液壓缸。
背景技術(shù)：
眾所周知，在許多機(jī)械設(shè)備，如起重機(jī)、壓力機(jī)等，在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié) 束工作后，需要完全收回并在其回收位置上長(zhǎng)時(shí)間可靠地停留。在這段時(shí)間 里，從安全角度考慮，要求液壓缸所驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)保持在原有位置不能有任何 移動(dòng)。以往的做法，是在液壓缸的回油管路中串接一個(gè)液控單向閥作為液壓 鎖，來(lái)阻止液壓缸活塞桿的位移，以達(dá)到使機(jī)構(gòu)保持在原有位置的目的。
這種鎖緊方法存在明顯不足因?yàn)橐簤烘i(液控單向閥)在使用一段時(shí) 間后實(shí)際上不可能做到完全密封，或多或少會(huì)有一些泄漏，所以機(jī)構(gòu)也或多 或少會(huì)有些偏移。系統(tǒng)停留狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間愈長(zhǎng)，偏移量就愈大。因此，對(duì) 于對(duì)設(shè)備安全有嚴(yán)格要求的工作場(chǎng)合，僅僅依靠液壓鎖(液控單向閥)實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)的閉鎖和定位，是不能滿(mǎn)足要求的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的液壓鎖無(wú)法保證液壓缸長(zhǎng)期安全工作的 問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種鎖定可靠的機(jī)械自鎖式液壓缸。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種機(jī)械自鎖式液壓缸，包括缸體l、活塞2和活塞桿3，活塞2安裝在 缸體l中，活塞桿3的一端與活塞2相連，活塞桿2的另一端伸出缸體1夕卜， 活塞2將缸體1分為有桿腔和無(wú)桿腔，所述的有桿腔和無(wú)桿腔均設(shè)有相應(yīng)的 進(jìn)出液壓油的開(kāi)口，其特征是所述的無(wú)桿腔中安裝有鎖座4，鎖座4套裝在 導(dǎo)套5上，導(dǎo)套5固定安裝在缸體1中，導(dǎo)套5中安裝有一端與鎖座4相抵 的彈簧6，彈簧6的另一端與缸體壁或?qū)?的底座相抵，鎖座4的外表面上設(shè)有與頭部帶錐形的彈性向心叉形鎖套7 —端的內(nèi)圓柱面相配的臺(tái)階8， 向心叉形鎖套7的另一端與帶動(dòng)其移動(dòng)的活塞2相連，向心叉形鎖套7的外 錐形臺(tái)階面與外鎖環(huán)9的內(nèi)錐形臺(tái)階面相抵，外鎖環(huán)9固定在缸體1中。
所述的臺(tái)階8上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽中安裝有內(nèi)鎖環(huán)10，內(nèi)鎖 環(huán)10的外表面與向心叉開(kāi)鎖套7的內(nèi)圓柱面相配合。
所述的向心叉形鎖套7至少有兩片組成。
本實(shí)用新型的有益效果
本實(shí)用新型從根據(jù)上解決了起重臂、壓力機(jī)等需要依靠液壓鎖保持狀態(tài) 的難題，完全依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自鎖， 一旦鎖定即可長(zhǎng)期保持，不會(huì)因?yàn)樾?漏等原因而失效。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，完全可以取代液壓鎖，也可與液壓鎖 同時(shí)使用，實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖l所示。
一種機(jī)械自鎖式液壓缸，包括缸體l、活塞2和活塞桿3，活塞2安裝在 缸體1中，活塞桿3的一端與活塞2相連，活塞桿2的另一端伸出缸體1夕卜， 活塞2將缸體1分為有桿腔和無(wú)桿腔，所述的有桿腔和無(wú)桿腔均設(shè)有相應(yīng)的 進(jìn)出液壓油的開(kāi)口 (見(jiàn)圖1中的B 口和A 口)，所述的無(wú)桿腔中安裝有鎖座 4，鎖座4套裝在導(dǎo)套5上，導(dǎo)套5固定安裝在缸體1中，導(dǎo)套5中安裝有一 端與鎖座4相抵的彈簧6，彈簧6的另一端與缸體壁或?qū)?的底座相抵， 鎖座4的外表面上設(shè)有與頭部帶錐形的彈性向心叉形鎖套7 —端的內(nèi)圓柱面 相配的臺(tái)階8，臺(tái)階8可以是與鎖座4是一體的整體式結(jié)構(gòu)，也可由凹槽及 安裝在凹槽中的內(nèi)鎖環(huán)10組成，內(nèi)鎖環(huán)10的外表面與向心叉形鎖套7的內(nèi) 圓柱面相配合，向心叉形鎖套7的另一端與帶動(dòng)其移動(dòng)的活塞2相連，向心 叉形鎖套7的外錐形臺(tái)階面與外鎖環(huán)9的內(nèi)錐形臺(tái)階面相抵，外鎖環(huán)9固定
4在缸體1中，具體實(shí)施時(shí)向心叉形鎖套7由為兩片結(jié)構(gòu)，也可為3片、4片、 5片及5片以上的結(jié)構(gòu)，將向心叉形鎖套7設(shè)計(jì)成片狀結(jié)構(gòu)是為了使其能變 形收縮或張開(kāi)。
本實(shí)用新型的工作原理是
當(dāng)液壓缸回收時(shí)，壓力油(也可為水或其它介質(zhì))從B口進(jìn)入有桿腔， 推動(dòng)活塞2退回。當(dāng)活塞2即將回退到位時(shí)，頭部帶錐形的彈性向心叉形鎖 套7通過(guò)外鎖環(huán)9內(nèi)喇叭口，到位時(shí)向心叉形鎖套7的內(nèi)圓柱面與固定在鎖 座4上的內(nèi)鎖環(huán)10相配合，而斜面止口面緊靠外鎖環(huán)9的內(nèi)錐面，實(shí)現(xiàn)機(jī)械 定位鎖緊。當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)々臺(tái)工作，需要活塞桿3伸出時(shí)，壓力油從A口進(jìn)入無(wú)桿 腔， 一方面推動(dòng)鎖座4克服彈簧6的彈力向尾部移動(dòng)，使內(nèi)鎖環(huán)10與向心叉 形鎖套7脫離接觸；另一方面推動(dòng)活塞連3同固結(jié)于其上的向心叉形鎖套7 向前運(yùn)動(dòng)，向心叉形鎖套7斜面止口受到外鎖環(huán)9的內(nèi)錐面的作用，產(chǎn)生一 個(gè)向心分力。此時(shí)由于內(nèi)鎖環(huán)10已經(jīng)與之脫離，故向心叉形鎖套7能夠向心 收縮，最終與外鎖環(huán)9脫離接觸，從而實(shí)現(xiàn)解鎖。
配有該機(jī)械自鎖機(jī)構(gòu)的調(diào)平液壓缸，經(jīng)過(guò)在隨車(chē)起重裝置上試驗(yàn)運(yùn)行效 果很好，靜置一月有余實(shí)測(cè)未發(fā)生任何位移。如將該機(jī)構(gòu)推廣到起重機(jī)械支 腿液壓缸，大噸位壓力機(jī)、液壓升降平臺(tái)等設(shè)備上，將大大增強(qiáng)這些設(shè)備的 安全性和可靠性。
具體實(shí)施時(shí)本實(shí)用新型可以單獨(dú)使用，也可與現(xiàn)有的液壓鎖配套使用， 實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)，因此，它既可用于新的油缸中，也可用于對(duì)現(xiàn)有的油缸進(jìn)行改 造。
本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種機(jī)械自鎖式液壓缸，包括缸體(1)、活塞(2)和活塞桿(3)，活塞(2)安裝在缸體(1)中，活塞桿(3)的一端與活塞(2)相連，活塞桿(2)的另一端伸出缸體(1)外，活塞(2)將缸體(1)分為有桿腔和無(wú)桿腔，所述的有桿腔和無(wú)桿腔均設(shè)有相應(yīng)的進(jìn)出液壓油的開(kāi)口，其特征是所述的無(wú)桿腔中安裝有鎖座(4)，鎖座(4)套裝在導(dǎo)套(5)上，導(dǎo)套(5)固定安裝在缸體(1)中，導(dǎo)套(5)中安裝有一端與鎖座(4)相抵的彈簧(6)，彈簧(6)的另一端與缸體壁或?qū)?5)的底座相抵，鎖座(4)的外表面上設(shè)有與頭部帶錐形的彈性向心叉形鎖套(7)一端的內(nèi)圓柱面相配的臺(tái)階(8)，向心叉形鎖套(7)的另一端與帶動(dòng)其移動(dòng)的活塞(2)相連，向心叉形鎖套(7)的外錐形臺(tái)階面與外鎖環(huán)(9)的內(nèi)錐形臺(tái)階面相抵，外鎖環(huán)(9)固定在缸體(1)中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)械自鎖式液壓缸，其特征是所述的臺(tái)階(8)上 設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽中安裝有內(nèi)鎖環(huán)(10)，內(nèi)鎖環(huán)(10)的外表面 與向心叉開(kāi)鎖套(7)的內(nèi)圓柱面相配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l機(jī)械自鎖式液壓缸，其特征是所述的向心叉形鎖套(7) 至少有兩片組成。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)械自鎖式液壓缸，包括缸體(1)、活塞(2)和活塞桿(3)，活塞(2)將缸體(1)分為有桿腔和無(wú)桿腔，其特征是所述的無(wú)桿腔中安裝有鎖座(4)，鎖座(4)套裝在導(dǎo)套(5)上，導(dǎo)套(5)固定安裝在缸體(1)中，導(dǎo)套(5)中安裝有一端與鎖座(4)相抵的彈簧(6)，彈簧(6)的另一端與缸體壁或?qū)?5)的底座相抵，鎖座(4)的外表面上設(shè)有與頭部帶錐形的彈性向心叉形鎖套(7)一端的內(nèi)圓柱面相配的臺(tái)階(8)，向心叉形鎖套(7)的另一端與帶動(dòng)其移動(dòng)的活塞(2)相連，向心叉形鎖套(7)的外錐形臺(tái)階面與外鎖環(huán)(9)的內(nèi)錐形臺(tái)階面相抵，外鎖環(huán)(9)固定在缸體(1)中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，完全可以取代液壓鎖，也可與液壓鎖同時(shí)使用，實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201407227SQ200920044259
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者震 王, 蔣楊革 申請(qǐng)人:南京晨光集團(tuán)有限責(zé)任公司