專利名稱：具有保壓過程過載保護(hù)功能的液壓換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓換向閥，尤其是一種具有保壓過程過載保護(hù)功能的液壓換向閥。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自卸汽車的應(yīng)用越來越廣泛，作為與自卸車配套使用的液壓換 向閥，也得到了廣泛的發(fā)展。目前國內(nèi)使用的液壓分配閥只在進(jìn)油過載時設(shè)有過載保護(hù)，而 一旦油液進(jìn)入油缸后，在保壓過程中，若出現(xiàn)壓力突然變化的情況時，沒有設(shè)計保壓過載保 護(hù)，這樣導(dǎo)致的結(jié)果可能出現(xiàn)爆缸或者是系統(tǒng)中某一薄弱環(huán)節(jié)損壞的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種具有保壓過程過載保護(hù)功 能的液壓換向閥。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述具有保壓過載功能的液壓換向閥，包括液壓換 向閥閥體與油缸，液壓換向閥閥體具有主閥桿，在液壓換向閥閥體上開設(shè)有驅(qū)動主閥桿左 右移動的第一壓縮空氣進(jìn)口、第二壓縮空氣進(jìn)口，液壓換向閥閥體的油口接入油箱內(nèi)，其特 征是，還包括安全溢流閥與梭閥，油缸的油口接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向 閥閥體內(nèi)，另一條支路接入梭閥內(nèi)，梭閥的出油口接安全溢流閥的進(jìn)油口，安全溢流閥的出 油口通過管道接入液壓換向閥閥體內(nèi)，并通過閥體流道進(jìn)入油箱；
進(jìn)油口連出的管路上安裝有單向閥，單向閥的出口端接出的油管分為兩條支路，一條 支路接入液壓換向閥閥體內(nèi)，另一條支路接入梭閥內(nèi)。安全溢流閥的出油口接出的管道接入液壓換向閥閥體內(nèi)并通過內(nèi)部流道接入油 箱內(nèi)。本發(fā)明具有保壓過程過載保護(hù)功能，避免了爆缸或者是系統(tǒng)中某一薄弱環(huán)節(jié)損壞 的情況，擴大了液壓換向閥使用環(huán)境，使得液壓換向閥更加安全可靠。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示，該具有保壓過載功能的液壓換向閥，包括液壓換向閥閥體1與油缸2， 液壓換向閥閥體1具有主閥桿3，在液壓換向閥閥體1上開設(shè)有驅(qū)動主閥桿3左右移動的第 一壓縮空氣進(jìn)口 a、第二壓縮空氣進(jìn)口 b，液壓換向閥閥體1的油口接入油箱T內(nèi)，還包括安 全溢流閥4與梭閥5，油缸2的油口接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向閥閥體1 內(nèi)，另一條支路接入梭閥5內(nèi)，梭閥5的出油口接安全溢流閥4的進(jìn)油口，安全溢流閥4的出油口通過管道接入液壓換向閥閥體1內(nèi)；
進(jìn)油口 P連出的管路上安裝有單向閥6，單向閥6的出口端接出的油管一份為二，一條 支路接入液壓換向閥閥體1內(nèi)，另一條支路接入梭閥5內(nèi)。安全溢流閥4的出油口接出的管道接入液壓換向閥閥體1內(nèi)并通過內(nèi)部流道接入 油箱τ內(nèi)。如圖1所示，P 口為進(jìn)油口，C 口為出油口，T 口為回油口，a 口為第一壓縮空氣進(jìn) 口、b 口為第二壓縮空氣進(jìn)口。當(dāng)壓縮空氣從a 口進(jìn)入氣缸體時，主閥桿右移，左位接入，由圖1可知，液壓油從P 口進(jìn)入后，經(jīng)過閥體內(nèi)部流道從C 口進(jìn)入液壓油缸，此時液壓缸處于伸出過程，同時，由于P 口壓力高于C 口壓力，梭閥處于上位，液壓油從P 口經(jīng)梭閥進(jìn)入安全溢流閥，當(dāng)油缸全部伸 出后，系統(tǒng)中的油液壓力升高，當(dāng)壓力升高到安全閥的開啟壓力時，安全閥開啟，液壓油從 安全閥回到油箱；
當(dāng)關(guān)閉a 口的壓縮空氣后，主閥桿在彈簧力的作用下向左移動，此時，油缸中的油液無 法回到油箱，油缸處于保壓狀態(tài)，從P 口進(jìn)入的液壓油可直接回到油箱，同時由于P 口壓力 小于C 口壓力梭閥處于下位，液壓油從油缸經(jīng)梭閥進(jìn)入安全溢流閥，當(dāng)油缸中的壓力受到 沖擊突然增大超過安全閥的開啟壓力時，安全溢流閥開啟，保護(hù)了整個系統(tǒng)的安全性；
當(dāng)壓縮空氣從b 口進(jìn)入氣缸體時，主閥桿左移，右位接入，油箱中的油液經(jīng)閥體可直接 回到油箱，從P 口進(jìn)入的液壓油經(jīng)閥體直接回到油箱，此時油缸處于下降狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種具有保壓過程過載保護(hù)功能的液壓換向閥，包括液壓換向閥閥體(1)與油缸(2)，液壓換向閥閥體(1)具有主閥桿(3)，在液壓換向閥閥體(1)上開設(shè)有驅(qū)動主閥桿(3)左右移動的第一壓縮空氣進(jìn)口(a)、第二壓縮空氣進(jìn)口(b)，液壓換向閥閥體(1)的油口接入油箱(T)內(nèi)，其特征是還包括安全溢流閥(4)與梭閥(5)，油缸(2)的油口接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向閥閥體(1)內(nèi)，另一條支路接入梭閥(5)內(nèi)，梭閥(5)的出油口接安全溢流閥(4)的進(jìn)油口，安全溢流閥(4)的出油口通過管道接入液壓換向閥閥體(1)內(nèi)；進(jìn)油口(P)連出的管路上安裝有單向閥(6)，單向閥(6)的出口端接出的油管分為兩條支路，一條支路接入液壓換向閥閥體(1)內(nèi)，另一條支路接入梭閥(5)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有保壓過程過載保護(hù)功能的液壓換向閥，其特征是安全溢 流閥(4)的出油口接出的管道接入液壓換向閥閥體(1)內(nèi)并通過內(nèi)部流道接入油箱(T)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有保壓過程過載保護(hù)功能的液壓換向閥，包括液壓換向閥閥體與油缸，液壓換向閥閥體的油口接入油箱內(nèi)，還包括安全溢流閥與梭閥，油缸的油口接出的油管一分為二，一條支路接入液壓換向閥閥體內(nèi)，另一條支路接入梭閥內(nèi)，梭閥的出油口接安全溢流閥的進(jìn)油口，安全溢流閥的出油口通過管道接入液壓換向閥閥體內(nèi)；進(jìn)油口連出的管路上安裝有單向閥，單向閥的出口端接出的油管一份為二，一條支路接入液壓換向閥閥體內(nèi)，另一條支路接入梭閥內(nèi)。本發(fā)明具有保壓過程過載保護(hù)功能，避免了爆缸或者是系統(tǒng)中某一薄弱環(huán)節(jié)損壞的情況，擴大了液壓換向閥使用環(huán)境，使得液壓換向閥更加安全可靠。
文檔編號F15B13/04GK101922480SQ201010297309
公開日2010年12月22日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者陳浩軍 申請人:無錫英特帕普威孚液壓有限責(zé)任公司