專利名稱：液壓減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓減振器，該裝置利用液體與固體的耦合振動(dòng)，消除液壓 系統(tǒng)中的脈動(dòng)能量，從而達(dá)到減振和消聲的效果。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)是各類機(jī)械設(shè)備的核心技術(shù)。隨著液壓技術(shù)向高速、高壓和大功率方向 發(fā)展，液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)與噪聲成為妨礙液壓技術(shù)進(jìn)步和生命財(cái)產(chǎn)安全的重要因素之一。液壓系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲通常是非常有害的。液壓系統(tǒng)壓力脈動(dòng)引發(fā)的振動(dòng)和噪聲 沿管路傳播，直接導(dǎo)致管道的應(yīng)力脈動(dòng)和機(jī)械振動(dòng)。美國(guó)科研人員在Mcdormell公司研制 F-15戰(zhàn)斗機(jī)的過(guò)程中得出如下規(guī)律壓力脈動(dòng)幅值大于系統(tǒng)工作壓力的10%時(shí)，將導(dǎo)致較 高的振動(dòng)應(yīng)力，使出口導(dǎo)管迅速破壞；壓力脈動(dòng)幅值在系統(tǒng)工作壓力的2. 5-10%范圍內(nèi)， 則管夾墊子易磨損，可能導(dǎo)致導(dǎo)管破壞，泵源回路中的單向閥也容易磨損，影響系統(tǒng)工作可 靠性。國(guó)內(nèi)外由于液壓系統(tǒng)振動(dòng)所引起的事故屢見不鮮，如美國(guó)的F14及我國(guó)的殲七及殲 八飛機(jī)等都發(fā)生過(guò)類似的事故。液壓泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性決定了輸出的流量不是恒定而是變化的，泵的輸出流量遇 到系統(tǒng)負(fù)載阻抗后形成系統(tǒng)壓力，從而決定了輸出流量和壓力的周期性。結(jié)構(gòu)振動(dòng)式氣體消聲原理為液壓系統(tǒng)脈動(dòng)抑制提供了全新的思路。但是，與氣體 消聲濾波器不同的是，液壓濾波器結(jié)構(gòu)還必須適應(yīng)液壓油的高壓、穩(wěn)態(tài)大流量、低壓縮性及 耐腐蝕等工況要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)目前液壓系統(tǒng)中所使用的抗性濾波器存在 的容積大、濾波效果差、無(wú)法調(diào)節(jié)諧振頻率以適應(yīng)工況變化等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種液壓減振器， 為可調(diào)節(jié)諧振頻率消聲器，利用液體-固體的耦合振動(dòng)，消除液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的振動(dòng)及噪 聲；適于高壓液壓系統(tǒng)壓力脈動(dòng)抑制。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述液壓減振器包括內(nèi)腔為擴(kuò)張腔結(jié)構(gòu)而兩端為油口 的管接頭，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述管接頭的管壁固定連接有三個(gè)消聲器殼體且所述三個(gè)消聲 器殼體在管接頭同一徑向截面圓周上均勻分布，各消聲器殼體的內(nèi)腔同管接頭內(nèi)腔連通; 每個(gè)消聲器殼體中，消聲器殼體內(nèi)腔裝有內(nèi)彈簧和外彈簧，并于內(nèi)彈簧和外彈簧之間設(shè)置 壓板(振動(dòng)體)，消聲器殼體內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母，該調(diào)整螺 母同消聲器殼體以螺紋連接。以下對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說(shuō)明。參見圖1和圖2，本實(shí)用新型所述液壓減振器包括內(nèi)腔9為擴(kuò)張腔結(jié)構(gòu)而兩端為油 口 1的管接頭2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述管接頭2的管壁固定連接有三個(gè)消聲器殼體3且所述 三個(gè)消聲器殼體3在管接頭2同一徑向截面圓周上均勻分布，各消聲器殼體3的內(nèi)腔同管 接頭內(nèi)腔9連通；每個(gè)消聲器殼體3中，消聲器殼體內(nèi)腔裝有內(nèi)彈簧8和外彈簧6，并于內(nèi)彈簧8和外彈簧6之間設(shè)置壓板(振動(dòng)體)7，消聲器殼體3內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈 簧壓縮量的調(diào)整螺母4，該調(diào)整螺母4同消聲器殼體3以螺紋連接。為減小沖擊、提高彈簧和壓板的工作穩(wěn)定性，最好在壓板7上設(shè)置阻尼孔。本實(shí)用新型中，所述管接頭內(nèi)腔為帶擴(kuò)張腔的結(jié)構(gòu)形式，具有一般抗性濾波器特 點(diǎn)；每一消聲器殼體和其中的內(nèi)彈簧和外彈簧、振動(dòng)體(壓板7)及振動(dòng)體中的阻尼孔構(gòu)成 一個(gè)“質(zhì)量+彈簧+阻尼”集中參數(shù)振動(dòng)系統(tǒng)；三個(gè)集中參數(shù)振動(dòng)系統(tǒng)分別具有高、中、低 頻段特性，通過(guò)分別調(diào)節(jié)相應(yīng)的調(diào)整螺母4和壓板7，能夠改變集中參數(shù)振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)頻 率，當(dāng)具有某一頻段脈動(dòng)頻率的液壓油通過(guò)管接頭時(shí)將引起與之頻率相近的集中參數(shù)振動(dòng) 系統(tǒng)產(chǎn)生共振，以此減小液壓系統(tǒng)中的脈動(dòng)能量，從而達(dá)到液壓系統(tǒng)的減振降噪效果。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的減振與降噪。參見圖1，如前所述，當(dāng)具有某一 頻段脈動(dòng)頻率的液壓油經(jīng)過(guò)管接頭2的一端油口 1進(jìn)入容腔時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)相應(yīng)頻段調(diào)整螺 母4帶動(dòng)第二壓板5控制彈簧的壓縮量，使彈簧和振動(dòng)體(即壓板7)在消聲器殼體3中的 振動(dòng)頻率與液壓油的脈動(dòng)頻率近似或一致而形成共振，以此減小或消除液壓系統(tǒng)中的脈動(dòng) 能量，經(jīng)減振后的液壓油從管接頭2另一端油口流出，從而達(dá)到液壓系統(tǒng)的減振降噪效果。 為減小沖擊、提高彈簧和振動(dòng)體的工作穩(wěn)定性，振動(dòng)體上最好鉆有阻尼孔。由以上可知，本實(shí)用新型為一種液壓減振器，在一定范圍內(nèi)具有振動(dòng)頻率可調(diào)性， 安裝在液壓系統(tǒng)的管路中，利用液體-固體的耦合振動(dòng)，可有效減小或消除液壓系統(tǒng)中產(chǎn) 生的不同頻率的液壓脈動(dòng)，達(dá)到液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中減振和降噪作用，提高系統(tǒng)的安全性， 適合于高、中、低任一頻段的液壓系統(tǒng)及高壓液壓系統(tǒng)壓力脈動(dòng)抑制。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)。在圖中1-油口，2-管接頭，3-消聲器殼體，4-調(diào)整螺母， 5-第二壓板， 6-外彈簧，7-壓板，8-內(nèi)彈簧，9-內(nèi)腔。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，液壓減振器包括內(nèi)腔9為擴(kuò)張腔結(jié)構(gòu)而兩端為油口 1的管接 頭2 ；所述管接頭2的管壁固定連接有三個(gè)消聲器殼體3且所述三個(gè)消聲器殼體3在管接頭 2同一徑向截面圓周上均勻分布，各消聲器殼體3的內(nèi)腔同管接頭內(nèi)腔9連通；每個(gè)消聲器 殼體3中，消聲器殼體內(nèi)腔裝有內(nèi)彈簧8和外彈簧6，并于內(nèi)彈簧8和外彈簧6之間設(shè)置壓 板7，消聲器殼體3內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母4，該調(diào)整螺母4同 消聲器殼體3以螺紋連接。進(jìn)一步地，可以在所述外彈簧6與調(diào)整螺母4之間設(shè)置第二壓板5。為減小沖擊、提高彈簧和壓板的工作穩(wěn)定性，在壓板7上設(shè)置阻尼孔。各消聲器殼體3與管接頭2焊接固定，三個(gè)消聲器殼體3中分別裝有不同特性參 數(shù)的彈簧和振動(dòng)體，分別調(diào)整螺母4和壓板5能控制彈簧的壓縮量，進(jìn)而能調(diào)整彈簧和振動(dòng)體(即壓板7)在消聲器殼體3中的振動(dòng)頻率，振動(dòng)體(即壓板7)與殼體3采用大間隙配 合，壓板5與殼體3采用小間隙配合。
權(quán)利要求一種液壓減振器，包括內(nèi)腔(9)為擴(kuò)張腔結(jié)構(gòu)而兩端為油口(1)的管接頭(2)；其特征是，所述管接頭(2)的管壁固定連接有三個(gè)消聲器殼體(3)且所述三個(gè)消聲器殼體(3)在管接頭(2)同一徑向截面圓周上均勻分布，各消聲器殼體(3)的內(nèi)腔同管接頭內(nèi)腔(9)連通；每個(gè)消聲器殼體(3)中，消聲器殼體內(nèi)腔裝有內(nèi)彈簧(8)和外彈簧(6)，并于內(nèi)彈簧(8)和外彈簧(6)之間設(shè)置壓板(7)，消聲器殼體(3)內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母(4)，該調(diào)整螺母(4)同消聲器殼體(3)以螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓減振器，其特征是，在所述外彈簧(6)與調(diào)整螺母(4)之間 設(shè)置第二壓板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓減振器，其特征是，在壓板(7)上設(shè)有阻尼孔。
專利摘要一種液壓減振器，包括內(nèi)腔為擴(kuò)張腔結(jié)構(gòu)而兩端為油口的管接頭；所述管接頭的管壁固定連接有三個(gè)消聲器殼體且所述三個(gè)消聲器殼體在管接頭同一徑向截面圓周上均勻分布，各消聲器殼體的內(nèi)腔同管接頭內(nèi)腔連通；每個(gè)消聲器殼體中，消聲器殼體內(nèi)腔裝有內(nèi)彈簧和外彈簧，并于內(nèi)彈簧和外彈簧之間設(shè)置壓板，消聲器殼體內(nèi)腔上部設(shè)有可以調(diào)節(jié)所述彈簧壓縮量的調(diào)整螺母，該調(diào)整螺母同消聲器殼體以螺紋連接。所組成的三個(gè)集中參數(shù)振動(dòng)系統(tǒng)分別具有高、中、低頻段特性，能夠消除液壓系統(tǒng)中的脈動(dòng)能量，解決液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)與噪聲問(wèn)題，使液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性顯著提高，從而提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
文檔編號(hào)F15B21/00GK201606353SQ201020032008
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月4日
發(fā)明者何志勇, 李自光, 杜榮華 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙理工大學(xué)