專利名稱：一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的液壓先導(dǎo)油源裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的液壓先導(dǎo)油源系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多泵、 單主閥(液控)系統(tǒng)復(fù)合動(dòng)作的協(xié)調(diào)運(yùn)作，屬于地下連續(xù)墻液壓抓斗技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在地下連續(xù)墻液壓抓斗時(shí)，由于經(jīng)常需要多個(gè)動(dòng)作聯(lián)合動(dòng)作，比如邊起升 邊閉斗、邊回轉(zhuǎn)邊下放等；當(dāng)這多個(gè)動(dòng)作的負(fù)荷需求超出主泵的最大流量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)各動(dòng)作 不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種復(fù)合動(dòng)作附加裝置，在不增加主泵與主閥數(shù)量、流 量的前提下實(shí)現(xiàn)多動(dòng)作的聯(lián)合運(yùn)作。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能 的液壓先導(dǎo)油源裝置，包括減壓閥及溢流閥，減壓閥連接第一油口及溢流閥，溢流閥連接卸 油口，先導(dǎo)齒輪泵通過(guò)第二油口分別連接減壓閥及溢流閥，其特征在于，第一油口連接液控 比例流量閥控制端的一端，液控比例流量閥控制端的另一端連接第三油口，液控比例流量 閥與第二油口相連。本實(shí)用新型將復(fù)合動(dòng)作控制閥裝在原液壓先導(dǎo)控制管路的旁路上，并引取主閥的 閥前閥后壓差信號(hào)，復(fù)合動(dòng)作控制閥通過(guò)此壓差信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)液壓先導(dǎo)的壓力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以方便的實(shí)現(xiàn)多泵、單主閥(液控)系統(tǒng)的復(fù)合動(dòng)作。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的液壓先導(dǎo)油源裝置示意 圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型。 實(shí)施例如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的液壓先導(dǎo)油源裝 置，包括減壓閥2及溢流閥3，減壓閥2連接第一油口 P及溢流閥3，溢流閥3連接卸油口 Yl， 先導(dǎo)齒輪泵4通過(guò)第二油口 X2分別連接減壓閥2及溢流閥3，第一油口 P連接液控比例流 量閥1控制端的一端，液控比例流量閥1控制端的另一端連接第三油口 XL，液控比例流量閥 1與第二油口 X2相連。第一油口 P、第三油口 XL分別接主閥工作壓力油入口、出口，卸油口 Yl接油 箱，第二油口 X2并聯(lián)到先導(dǎo)泵出油口上。減壓閥2和溢流閥3設(shè)定值為先導(dǎo)油源壓力的設(shè)計(jì)值P1。正常工作時(shí)主閥入口、出口壓差為ΔΡ，此時(shí)液控比例流量閥1完全關(guān) 閉，先導(dǎo)油源壓力穩(wěn)定在P1。當(dāng)有某片主閥工作在欠流量狀態(tài)時(shí)，根據(jù)流體力學(xué)方程
ΔΡ=(7^"7)2 (Q為流速，K為比例常數(shù)，A為通流面積)，主閥入口、出口壓差將小于Δ P，此 K *Α
時(shí)液控比例流量閥1處于比例開(kāi)通狀態(tài)，先導(dǎo)油源被釋放，先導(dǎo)油源壓力將穩(wěn)定在小于Pl 的一個(gè)數(shù)值Ρ2上，于是各片主閥的開(kāi)度均被減小，直到主閥入口、出口壓差等于Δ P為止。
權(quán)利要求1. 一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的液壓先導(dǎo)油源裝置，包括減壓閥(2)及溢流閥(3)，減 壓閥(2)連接第一油口(P)及溢流閥(3)，溢流閥(3)連接卸油口(Y1)，先導(dǎo)齒輪泵(4)通過(guò) 第二油口(X2)分別連接減壓閥(2)及溢流閥(3)，其特征在于，第一油口(P)連接液控比例 流量閥(1)控制端的一端，液控比例流量閥(1)控制端的另一端連接第三油口(XL)，液控比 例流量閥(1)與第二油口(X2)相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種帶有壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的液壓先導(dǎo)油源裝置，包括減壓閥及溢流閥，減壓閥連接第一油口及溢流閥，溢流閥連接卸油口，先導(dǎo)齒輪泵通過(guò)第二油口分別連接減壓閥及溢流閥，其特征在于，第一油口連接液控比例流量閥控制端的一端，液控比例流量閥控制端的另一端連接第三油口，液控比例流量閥與第二油口相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以方便的實(shí)現(xiàn)多泵、單主閥(液控)系統(tǒng)的復(fù)合動(dòng)作。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201779095SQ201020528198
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者喬國(guó)華, 劉發(fā)民, 朱長(zhǎng)林 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司上海分公司