專利名稱：一種雙活塞桿液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，它采用一個雙活塞桿液壓缸。
背景技術(shù)：
雙活塞桿液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它通常以液壓油作為工作介質(zhì)，將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動的機(jī)械能。雙活塞桿液壓缸通常由缸體、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套以及密封系統(tǒng)等幾部分組成。目前，雙活塞桿液壓缸已經(jīng)被廣泛運(yùn)用到工農(nóng)業(yè)以及航空航天等領(lǐng)域。尤其是在叉車等車輛上，車輪的轉(zhuǎn)向通常都采用雙活塞桿液壓缸。這種液壓缸， 傳統(tǒng)的設(shè)計都將活塞和活塞桿設(shè)計成一個整體，這種設(shè)計從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能上看比較好，但是由于整體活塞桿的加工工藝較復(fù)雜，而且材料利用率較低，很難進(jìn)行大批量生產(chǎn)， 導(dǎo)致液壓缸成本太高?，F(xiàn)在，在一些新的設(shè)計中，通常將活塞焊接到活塞桿上，然后再整體加工。這種焊接結(jié)構(gòu)盡管節(jié)省了材料，但是由于增加了焊接要求，使加工工藝更加復(fù)雜，所以液壓缸的成本下降幅度并不大。而且，由于焊縫不可避免的存在缺陷，所以在使用中經(jīng)常出現(xiàn)油缸兩腔互相泄漏和焊縫拉裂失效的隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作性能可靠、使用壽命長、能節(jié)省生產(chǎn)原材料和降低生產(chǎn)成本的雙活塞桿液壓缸。本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種雙活塞桿液壓缸，包括活塞桿、導(dǎo)向套、缸體和活塞；活塞和活塞桿安裝在缸體內(nèi)，活塞套裝在活塞桿上，導(dǎo)向套靠螺紋連接在缸體兩端；活塞將缸體分成左腔和右腔；在缸體上分別有與左腔連通的左腔油口、與右腔連通的右腔油口 ；其特征是在活塞和活塞桿之間設(shè)有環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有鋼球，在活塞上設(shè)有一小孔，小孔與環(huán)形槽相通，在缸體和活塞之間裝有支承圈，支承圈裝在小孔上方。在上述雙活塞桿液壓缸中鋼球通過小孔灌滿活塞和活塞桿之間的環(huán)形槽中；同時，支承圈遮住小孔的入口，防止鋼球從小孔中掉出，拉傷缸體；支承圈可防止活塞和缸體相接觸，避免二者互相拉傷。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是(1)、本實(shí)用新型中將活塞和活塞桿改成分體式結(jié)構(gòu)，不但節(jié)省了原材料，而且改善了活塞桿的加工工藝性，降低了液壓缸的成本。O)、本實(shí)用新型中活塞和活塞桿采用一圈鋼球連接，鋼球受力均勻，活塞和活塞桿連接可靠。(3)、本實(shí)用新型中活塞和缸體之間采用非金屬的支撐圈支撐，防止金屬之間相互拉傷，提高了產(chǎn)品的使用壽命；支承圈磨損后，簡單更換新的支撐環(huán)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種雙活塞桿液壓缸，包括活塞桿1、導(dǎo)向套3、缸體6和活塞12 ；活塞12和活塞桿1安裝在缸體6內(nèi)，活塞12套裝在活塞桿1上，導(dǎo)向套3靠螺紋連接在缸體 6兩端；活塞12將缸體6分成左腔7和右腔13 ；在缸體6上分別有與左腔7連通的左腔油口 6. 1、與右腔13連通的右腔油口 6. 2 ；其特征是在活塞12和活塞桿1之間設(shè)有環(huán)形槽14， 在環(huán)形槽14內(nèi)設(shè)有鋼球11，在活塞12上設(shè)有一小孔15，小孔15與環(huán)形槽14相通，在缸體 6和活塞12之間裝有支承圈10，支承圈10裝在小孔15上方；0形圈9密封活塞桿1和活塞12之間的間隙，防止油缸兩腔互相竄油；密封圈8密封活塞12和缸體6之間的間隙，防止油缸兩腔互相竄油；0形圈5防止液壓油從導(dǎo)向套3螺紋處泄漏，密封圈4防止液壓油從活塞桿1和導(dǎo)向套3之間的間隙泄漏；防塵圈2用來刮下活塞桿1外露表面上的塵土，防止帶入油缸內(nèi)部；左腔7通過左腔油口 6. 1進(jìn)出液壓油，右腔13通過右腔油口 6. 2進(jìn)出液壓油。本實(shí)用新型的工作原理及工作過程如下左腔7通過左腔油口 6. 1進(jìn)出液壓油，右腔13通過右腔油口 6. 2進(jìn)出液壓油。當(dāng)左腔油口 6. 1進(jìn)油，油壓推動活塞12，帶動活塞桿1 一起向右運(yùn)動。右腔13的油液通過右腔油口 6. 2排出液壓缸；當(dāng)右腔油口 6. 2進(jìn)油，油壓推動活塞12，帶動活塞桿1 一起向左運(yùn)動。左腔7的油液通過左腔油口 6. 1排出液壓缸。
權(quán)利要求1. 一種雙活塞桿液壓缸，包括活塞桿(1)、導(dǎo)向套(3 )、缸體(6 )和活塞(12 )；活塞(12 ) 和活塞桿(1)安裝在缸體(6 )內(nèi)，活塞(12 )套裝在活塞桿(1)上，導(dǎo)向套(3 )靠螺紋連接在缸體(6)兩端；活塞(12)將缸體(6)分成左腔(7)和右腔(13);在缸體(6)上分別有與左腔 (7)連通的左腔油口(6. 1)、與右腔(13)連通的右腔油口(6. 2)；其特征是在活塞(12)和活塞桿(1)之間設(shè)有環(huán)形槽(14)，在環(huán)形槽(14)內(nèi)設(shè)有鋼球(11)，在活塞(12)上設(shè)有一小孔 (15)，小孔(15)與環(huán)形槽(14)相通，在缸體(6)和活塞(12)之間裝有支承圈(10)，支承圈 (10)裝在小孔(15)上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙活塞桿液壓缸，包括活塞桿、導(dǎo)向套、缸體和活塞；活塞和活塞桿安裝在缸體內(nèi)，活塞套裝在活塞桿上，導(dǎo)向套靠螺紋連接在缸體兩端；活塞將缸體分成左腔和右腔；在缸體上分別有與左腔連通的左腔油口、與右腔連通的右腔油口；其特征是在活塞和活塞桿之間設(shè)有環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有鋼球，在活塞上設(shè)有一小孔，小孔與環(huán)形槽相通，在缸體和活塞之間裝有支承圈，支承圈裝在小孔上方。本實(shí)用新型具有工作性能可靠、使用壽命長、能節(jié)省生產(chǎn)原材料和降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F15B15/14GK201982408SQ20112001297
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者余彥冬, 奚金法, 薛洪權(quán) 申請人:江陰市洪騰機(jī)械有限公司