專利名稱：一種液壓缸運(yùn)動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓缸，特別涉及一種液壓缸運(yùn)動控制裝置。
背景技術(shù)：
液壓缸是液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件，在機(jī)械設(shè)備中，液壓缸運(yùn)動行為控制的效果直接決定著其對外工作及自身運(yùn)行的各種性能。液壓缸的自動換向一般是通過液壓換向閥將高壓油分別通入液壓缸的有桿腔或無桿腔來實(shí)現(xiàn)的。液壓換向閥通常使用電磁換向閥，通過控制電磁換向閥動作的行程開關(guān)或接近開關(guān)，來實(shí)現(xiàn)自動控制。對于起定位作用的液壓缸，活塞桿并不驅(qū)動其它裝置運(yùn)動，其作用相當(dāng)于能完成升降運(yùn)動的定位插銷，在這種情況下，行程開關(guān)則必須感應(yīng)活塞桿的運(yùn)動。目前，針對此種應(yīng)用場合的液壓缸通常是將兩個行程開關(guān)沿活塞桿方向豎直排列并置于液壓缸缸體上，當(dāng)活塞桿運(yùn)動到上、下極限位置時，觸碰行程開關(guān)，發(fā)出電信號，以控制活塞桿的運(yùn)動。由于該種液壓缸中兩行程開關(guān)安裝在缸體上，沿活塞桿方向上長度較長，不適合于安裝空間較小的場合。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓缸運(yùn)動控制裝置，機(jī)構(gòu)簡單、占地空間小、適用于安裝空間較小，行程較小的工作條件。工作性能穩(wěn)定、造價低，可以通過撞塊觸碰行程開關(guān)發(fā)出電信號以控制活塞上升、下降。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓缸運(yùn)動控制裝置，其包括，缸體，其具有一中空腔體，下部腔體內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺階，缸體上部側(cè)壁設(shè)一與腔體相通且垂直的限位通孔，缸體下部側(cè)壁設(shè)與限位臺階下的腔體連通的進(jìn)、出油口 ；活塞，設(shè)置于所述缸體中空腔體內(nèi)，并由一底蓋封閉于缸體內(nèi)；活塞頭部伸出缸體外，活塞下部凸設(shè)一與缸體下部腔體內(nèi)壁限位臺階配合的臺階， 活塞對應(yīng)缸體上部側(cè)壁限位通孔一側(cè)側(cè)壁凹設(shè)一階梯面；該階梯面包括上、下平面及連接上、下平面的斜面；螺桿，其為一階梯軸，包括外徑最大的支撐部及位于支撐部兩端的接觸部和連接部；螺桿支撐部滑設(shè)于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，接觸部與缸體腔體內(nèi)活塞側(cè)壁凹設(shè)的階梯面接觸；位于外側(cè)端的螺桿連接部沿螺桿桿身依次設(shè)置上、下撞塊；上、下撞塊之間的距離對應(yīng)階梯面的上、下平面的高度差；彈簧，套設(shè)于螺桿連接部上，彈簧一端抵靠螺桿支撐部，另一端由一壓蓋封閉于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，以保證螺桿接觸部一端始終與活塞階梯面接觸；上、下行程開關(guān)，通過固定支架分別設(shè)置于缸體限位通孔一側(cè)外壁，與螺桿桿身上的上、下撞塊對應(yīng)，上、下行程開關(guān)與缸體外壁之間的安裝距離對應(yīng)螺桿桿身上的上、下撞塊的位置。進(jìn)一步，所述的上、下撞塊通過螺母鎖緊于螺桿外側(cè)端的連接部桿身上。當(dāng)活塞上升時，在彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動，螺桿則沿限位通孔向遠(yuǎn)離活塞軸線方向移動，當(dāng)螺桿上的上撞塊觸碰到上行程開關(guān)時，發(fā)出電信號，控制活塞停止上升。當(dāng)活塞下降時，彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動，螺桿沿限位通孔向靠近活塞軸線方向移動，當(dāng)螺桿上的下撞塊觸碰下限位開關(guān)時，發(fā)出電信號，控制活塞停止下降。本實(shí)用新型的有益效果本使用新型通過螺桿與活塞階梯面的配合，通過設(shè)置上、下撞塊觸碰上下行程開關(guān)發(fā)出電信號以控制活塞升降，機(jī)構(gòu)簡單、工作性能穩(wěn)定。而且，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，豎直方向占地空間小。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。圖3為圖2的側(cè)視圖。圖4為圖2的A-A剖視圖。圖5為圖4的B部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖5，本實(shí)用新型的一種液壓缸運(yùn)動控制裝置，其包括，缸體1，其具有一中空腔體100，下部腔體101內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺階102，缸體 1上部側(cè)壁設(shè)一與腔體100相通且垂直的限位通孔103，缸體下部側(cè)壁設(shè)與限位臺階102下的腔體101連通的進(jìn)、出油口 104、105?；钊?，設(shè)置于所述缸體中空腔體100內(nèi)，并由一底蓋106封閉于缸體1內(nèi)；活塞頭部伸出缸體1外，活塞2下部凸設(shè)一與缸體1下部腔體101內(nèi)壁限位臺階102配合的臺階21，活塞2對應(yīng)缸體上部側(cè)壁限位通孔103 —側(cè)側(cè)壁凹設(shè)一階梯面22 ；該階梯面22包括上、下平面221、222及連接上、下平面221、222的斜面223。螺桿3，其為一階梯軸，包括外徑最大的支撐部31及位于支撐部31兩端的接觸部 32和連接部33 ；螺桿支撐部31滑設(shè)于缸體1上部側(cè)壁的限位通孔103內(nèi)，接觸部32與缸體腔體內(nèi)活塞2側(cè)壁凹設(shè)的階梯面22接觸；位于外側(cè)端的螺桿連接部33沿螺桿桿身依次設(shè)置上、下撞塊4、5 ；上、下撞塊4、5之間的距離對應(yīng)階梯面22的上、下平面221、222的高度差。彈簧6，套設(shè)于螺桿3連接部33上，彈簧一端抵靠螺桿支撐部31，另一端由一壓蓋 7封閉于缸體1上部側(cè)壁的限位通孔103內(nèi)，以保證螺桿接觸部32 —端始終與活塞2階梯面22接觸。上、下行程開關(guān)8、9，通過固定支架10分別設(shè)置于缸體1限位通孔103 —側(cè)外壁， 與螺桿3桿身上的上、下撞塊4、5對應(yīng)，上、下行程開關(guān)8、9與缸體1外壁之間的安裝距離對應(yīng)螺桿3桿身上的上、下撞塊4、5的位置。進(jìn)一步，所述的上、下撞塊4、5通過螺母11、11’鎖緊于螺桿3外側(cè)端的連接部33 桿身上。當(dāng)活塞上升時，在彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動，螺桿沿限位通孔向遠(yuǎn)離活塞軸線方向移動，當(dāng)上撞塊觸碰到上行程開關(guān)時發(fā)出電信號，活塞上升動作停止。 當(dāng)活塞下降時，在彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動，螺桿沿限位通孔向靠近活塞軸線方向移動，當(dāng)下撞塊觸碰到下行程開關(guān)時發(fā)出電信號，活塞下降動作停止。
權(quán)利要求1.一種液壓缸運(yùn)動控制裝置，其特征在于，包括，缸體，其具有一中空腔體，下部腔體內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺階，缸體上部側(cè)壁設(shè)一與腔體相通且垂直的限位通孔，缸體下部側(cè)壁設(shè)與限位臺階下的腔體連通的進(jìn)、出油口 ；活塞，設(shè)置于所述缸體中空腔體內(nèi)，并由一底蓋封閉于缸體內(nèi)；活塞頭部伸出缸體外， 活塞下部凸設(shè)一與缸體下部腔體內(nèi)壁限位臺階配合的臺階，活塞對應(yīng)缸體上部側(cè)壁限位通孔一側(cè)側(cè)壁凹設(shè)一階梯面；該階梯面包括上、下平面及連接上、下平面的斜面；螺桿，其為一階梯軸，包括外徑最大的支撐部及位于支撐部兩端的接觸部和連接部；螺桿支撐部滑設(shè)于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，接觸部與缸體腔體內(nèi)活塞側(cè)壁凹設(shè)的階梯面接觸；位于外側(cè)端的螺桿連接部沿螺桿桿身依次設(shè)置上、下撞塊；上、下撞塊之間的距離對應(yīng)階梯面的上、下平面的高度差；彈簧，套設(shè)于螺桿連接部上，彈簧一端抵靠螺桿支撐部，另一端由一壓蓋封閉于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，以保證螺桿接觸部一端始終與活塞階梯面接觸；上、下行程開關(guān)，通過固定支架分別設(shè)置于缸體限位通孔一側(cè)外壁，與螺桿桿身上的上、下撞塊對應(yīng)，上、下行程開關(guān)與缸體外壁之間的安裝距離對應(yīng)螺桿桿身上的上、下撞塊的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓缸運(yùn)動控制裝置，其特征在于，所述的上、下撞塊通過螺母鎖緊于螺桿外側(cè)端的連接部桿身上。
專利摘要一種液壓缸運(yùn)動控制裝置，其包括，缸體，其具有一中空腔體，下部腔體內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺階，缸體上部側(cè)壁設(shè)限位通孔；活塞，設(shè)于缸體腔體內(nèi)；活塞下部凸設(shè)一與缸體下部腔體內(nèi)壁限位臺階配合的臺階，活塞側(cè)壁凹設(shè)一階梯面；螺桿，為一階梯軸，包括支撐部及接觸部和連接部；支撐部滑設(shè)于缸體限位通孔內(nèi)，接觸部與階梯面接觸；連接部沿螺桿桿身設(shè)上、下撞塊；上、下撞塊之間的距離對應(yīng)階梯面的上、下平面的高度差；彈簧，設(shè)于螺桿連接部上，一端抵靠螺桿支撐部，另一端由一壓蓋封閉于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)；上、下行程開關(guān)，分別設(shè)置于缸體限位通孔一側(cè)外壁。本實(shí)用新型通過撞塊觸碰行程開關(guān)發(fā)出電信號以控制活塞升降。
文檔編號F15B15/00GK201972992SQ20112005791
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者孟祥東, 楊琳, 王克濤 申請人:上海三一精機(jī)有限公司