專利名稱：移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)電站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有移動(dòng)電站的行走部分和發(fā)電部分由同一發(fā)動(dòng)機(jī)提供；多是由一臺(tái)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過分動(dòng)箱把動(dòng)力分配給發(fā)電機(jī)等，液壓泵驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)行走，發(fā)電機(jī)為施工設(shè)備提供電源。移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)多是由一臺(tái)變量液壓泵通過多路閥為行走馬達(dá)供油，當(dāng)移動(dòng)電站行走部分不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還要繼續(xù)工作，為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，這時(shí)液壓泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但行走馬達(dá)不通油，造成液壓系統(tǒng)馬上進(jìn)入高壓狀態(tài)，油液通過多路閥或變量泵高壓溢流，系統(tǒng)發(fā)熱快，影響液壓泵和密封元件的使用壽命；當(dāng)移動(dòng)電站要行走時(shí)，帶壓啟動(dòng)困難，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)。為完成上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)，主要包括液壓泵、多路閥、先導(dǎo)閥、行走馬達(dá)和油箱；與油箱相連的液壓泵與多路閥相連；多路閥出油口分別與所對應(yīng)的行走馬達(dá)相連；先導(dǎo)閥設(shè)置在多路閥與行走馬達(dá)之間，控制行走馬達(dá)的供油；設(shè)置有卸荷回路，所述的卸荷回路與液壓泵、油箱連通并與液壓泵、多路閥之間的管路并聯(lián)設(shè)置；所述的卸荷回路為常開回路并在卸荷回路中設(shè)置用以控制卸荷回路開或關(guān)的換向閥，在換向閥中裝有保證換向壓力穩(wěn)定、 換向可靠的預(yù)壓閥；設(shè)置有用于控制換向閥換向的控制電路，控制電路中的四個(gè)壓力繼電器設(shè)置在先導(dǎo)閥控制多路閥開啟的先導(dǎo)油路上，四個(gè)壓力繼電器的輸出并聯(lián)后與換向閥連接。本實(shí)用新型提出的一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)，設(shè)置有與液壓泵、油箱連通的卸荷回路，卸荷回路與液壓泵、多路閥之間的管路并聯(lián)設(shè)置；通過控制電路的壓力繼電器控制卸荷回路的換向閥；在移動(dòng)電站不行走時(shí)，壓力油通過卸荷回路流入油箱，有效的降低系統(tǒng)溫度，提高了液壓系統(tǒng)的使用壽命；在移動(dòng)電站的行走部分工作時(shí)，液壓泵啟動(dòng)時(shí)卸荷回路為開啟狀態(tài)，油液低壓卸荷回油箱，系統(tǒng)負(fù)載小，啟動(dòng)順暢；當(dāng)先導(dǎo)閥控制任意油路打開為行走馬達(dá)供油時(shí)，先導(dǎo)閥控制多路閥開啟的先導(dǎo)油路上設(shè)置的壓力繼電器送電使換向閥換向關(guān)閉，系統(tǒng)壓力增高，高壓油通過多路閥、先導(dǎo)閥驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)使電站行走。本實(shí)用新型提出的移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)，可使在先導(dǎo)閥關(guān)閉、行走馬達(dá)不供油時(shí)，液壓系統(tǒng)處于低壓卸荷狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、液壓泵，2、先導(dǎo)閥，3、多路閥，4、行走馬達(dá)，5、卸荷回路，6、換向閥，7、預(yù)壓閥，8、壓力繼電器，9、油箱。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型加以說明如圖1所示，一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)，主要包括液壓泵1、多路閥3、先導(dǎo)閥2、行走馬達(dá)4和油箱9 ；與油箱9相連的液壓泵1與多路閥3相連；多路閥3出油口分別與所對應(yīng)的行走馬達(dá)4相連；先導(dǎo)閥2設(shè)置在多路閥3與行走馬達(dá)4之間，控制行走馬達(dá)4的供油； 設(shè)置有卸荷回路5，所述的卸荷回路5與液壓泵1、油箱9連通并與液壓泵1、多路閥3之間的管路并聯(lián)設(shè)置；所述的卸荷回路5為常開回路并在卸荷回路5中設(shè)置用以控制卸荷回路開或關(guān)的換向閥6，在換向閥6中裝有預(yù)壓閥7，保證換向壓力穩(wěn)定換向可靠；設(shè)置有用于控制換向閥6換向的控制電路，控制電路中的四個(gè)壓力繼電器8設(shè)置在先導(dǎo)閥2控制多路閥3 開啟的先導(dǎo)油路上，即四個(gè)壓力繼電器8分別對應(yīng)連接在先導(dǎo)閥2與多路閥3之間的四個(gè)管路上；四個(gè)壓力繼電器的輸出并聯(lián)后與換向閥連接，控制換向閥動(dòng)作換向；所述的換向閥可采用電磁換向閥；控制電路中，所述的四個(gè)壓力繼電器6的常開觸點(diǎn)并聯(lián)后與換向閥6 串聯(lián)。
權(quán)利要求1. 一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)，主要包括液壓泵(1)、多路閥(3)、先導(dǎo)閥(2)、行走馬達(dá) (4)和油箱(9);與油箱(9)相連的液壓泵(1)與多路閥(3)相連；多路閥(3)出油口分別與所對應(yīng)的行走馬達(dá)(4)相連；先導(dǎo)閥(2)設(shè)置在多路閥(3)與行走馬達(dá)(4)之間，控制行走馬達(dá)(4)的供油；其特征在于設(shè)置有卸荷回路(5)，所述的卸荷回路(5)與液壓泵(1)、油箱(9)連通并與液壓泵(1)、多路閥(3)之間的管路并聯(lián)設(shè)置；所述的卸荷回路(5)為常開回路并在卸荷回路(5)中設(shè)置用以控制卸荷回路開或關(guān)的換向閥(6)，在換向閥(6)中裝有保證換向壓力穩(wěn)定、換向可靠的預(yù)壓閥(7);設(shè)置有用于控制換向閥(6)換向的控制電路，控制電路中的四個(gè)壓力繼電器(8)設(shè)置在先導(dǎo)閥(2)控制多路閥(3)開啟的先導(dǎo)油路上，四個(gè)壓力繼電器(8)的輸出并聯(lián)后與換向閥連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及移動(dòng)電站技術(shù)領(lǐng)域，提出的一種移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)主要包括液壓泵(1)、多路閥(3)、先導(dǎo)閥(2)、行走馬達(dá)(4)和油箱(9)；設(shè)置的卸荷回路(5)與液壓泵(1)、油箱(9)連通并與液壓泵(1)、多路閥(3)之間的管路并聯(lián)設(shè)置；常開的卸荷回路(5)中設(shè)置用以控制卸荷回路開或關(guān)的換向閥(6)和保證換向壓力穩(wěn)定、換向可靠的預(yù)壓閥(7)；設(shè)置有用于控制換向閥(6)換向的控制電路，控制電路中的四個(gè)壓力繼電器(8)設(shè)置在導(dǎo)閥(2)控制多路閥(3)開啟的先導(dǎo)油路上，四個(gè)壓力繼電器的輸出并聯(lián)后與換向閥(6)連接。本實(shí)用新型提出的移動(dòng)電站的液壓系統(tǒng)，可使在移動(dòng)電站不行走和液壓泵啟動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)處于低壓卸荷狀態(tài)。
文檔編號(hào)F15B11/028GK202220764SQ201120343299
公開日2012年5月16日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者何毅仁, 張麗, 朱品, 李太濤, 董濤 申請人:洛陽德平機(jī)械設(shè)備有限公司