国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):5508694閱讀:493來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土輸送泵,特別是混凝土輸送泵的液壓系統(tǒng),具體為一種裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      [0002]隨著插裝閥技術(shù)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛和液壓系統(tǒng)的集成度越來(lái)越高,傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中的電液換向閥的流量及體積越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)大型設(shè)備的施工需求,因此需要采用插裝閥控制技術(shù)設(shè)計(jì)出能滿足混凝土輸送要求的高度集成的插裝閥式混凝土泵液壓系統(tǒng),以滿足大流量、高壓力的混凝土泵送技術(shù)要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)[0005]裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),包括油泵、油缸、主閥塊和油管,油泵有主油泵,為油缸的運(yùn)動(dòng)提供液壓油;油缸包括主油缸和換向油缸,主油缸用于控制泵送系統(tǒng)液壓油的流動(dòng),換向油缸用于控制分配閥的換向;主閥塊用于對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié),主閥塊上設(shè)有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔,電磁換向閥連接插裝閥,通過(guò)控制插裝閥來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)正反泵和高低壓的切換,實(shí)現(xiàn)對(duì)主油缸的運(yùn)動(dòng)和液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的流向的控制,分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管,所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接,連通整個(gè)液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)主閥塊的控制調(diào)節(jié)功能。[0006]所述裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),采用全液控技術(shù),在主油缸的前端安裝有信號(hào)閥,利用液壓系統(tǒng)中液壓油的流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)主油缸的自動(dòng)換向,并設(shè)有壓力繼電器,根據(jù)設(shè)定壓力自動(dòng)識(shí)別判斷,并執(zhí)行自動(dòng)進(jìn)行高低壓轉(zhuǎn)換和正反泵轉(zhuǎn)換程序。[0007]所述裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)還包括齒輪泵,用來(lái)控制攪拌系統(tǒng)的工作,與主油泵采用雙泵單回路并聯(lián)油路,換向壓力大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率高,節(jié)約能源。[0008]有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,采用插裝閥結(jié)構(gòu)可以提高流量,減少閥體內(nèi)泄漏來(lái)提高混凝土的泵送量,可以減少混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的故障率,降低液壓系統(tǒng)油溫,而全自動(dòng)插裝閥系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)各種切換控制工作的自動(dòng)化,盡可能的減少由人工操作引起的各種故障和對(duì)液壓油的污染,從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命ο
      [0009]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的液壓系統(tǒng)原理圖。3[0010]圖中主油泵1、主油缸2、換向油缸3。
      具體實(shí)施方式
      [0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0012]參見(jiàn)圖1的裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),包括主油泵1、 主油缸2和換向油缸3、主閥塊,通過(guò)油管連接,連通為整個(gè)液壓系統(tǒng)。[0013]本實(shí)用新型的運(yùn)行原理在于,對(duì)于主油缸來(lái)說(shuō),有左油缸和右油缸兩個(gè)。油缸的活塞將缸筒分成兩個(gè)腔體,無(wú)桿腔安裝有信號(hào)閥,信號(hào)閥的一端連接在無(wú)桿腔的頂端,另一端連接略往中間的位置,腔體內(nèi)都充滿了液壓油,左油缸的無(wú)桿腔通過(guò)油管連接右油缸的無(wú)桿腔,右油缸的有桿腔與左油缸的有桿腔也是通過(guò)油管相連通。油缸在油泵的帶動(dòng)下運(yùn)行的時(shí)候,油缸的活塞就會(huì)前后移動(dòng)。當(dāng)左油缸的活塞向前移動(dòng)時(shí),液壓油在高壓力作用下從左油缸的無(wú)桿腔流出,通過(guò)油管流入右油缸的無(wú)桿腔,并推動(dòng)右油缸的活塞向后移動(dòng),右油缸有桿腔內(nèi)的液壓油也通過(guò)油管流入到左油缸的有桿腔內(nèi),在左油缸的活塞向前移動(dòng)的一定程度的時(shí)候,無(wú)桿腔的信號(hào)閥激活,左油缸的前有桿腔連通,在主閥塊的換向控制下,右油缸的活塞向前移動(dòng),使前面的過(guò)程逆向運(yùn)行,從而做到往復(fù)循環(huán)運(yùn)行。[0014]本實(shí)用新型中,在主油缸的前端,還安裝有壓力繼電器,主油缸端壓力繼電器設(shè)定壓力為^MPa,當(dāng)主油缸內(nèi)液壓油的壓力高于設(shè)定壓力后,壓力繼電器接通,向控制高低壓切換的電磁換向閥輸出電信號(hào),電磁換向閥執(zhí)行高低壓切換程序,將液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為高壓油路泵送;當(dāng)主油缸內(nèi)液壓油的壓力低于設(shè)定壓力時(shí),壓力繼電器自行斷開(kāi),沒(méi)有電信號(hào)的傳遞,則控制高低壓切換的電磁換向閥執(zhí)行切換程序,液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為低壓油路泵送,以此做到液壓系統(tǒng)的高低壓自動(dòng)切換,所述的正反泵自動(dòng)切換同理。[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
      權(quán)利要求1.裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),其特征在于,包括油泵、油缸、主閥塊和油管,油泵有為油缸的運(yùn)動(dòng)提供液壓油的主油泵,油缸包括控制液壓系統(tǒng)液壓油流動(dòng)的主油缸和調(diào)節(jié)液壓油流向的換向油缸,主閥塊上設(shè)有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔,電磁換向閥連接和控制插裝閥,分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管,所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接,連通整個(gè)液壓系統(tǒng),所述主油缸的前端安裝有信號(hào)閥和壓力繼電器。
      專(zhuān)利摘要裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),提供了一種采用全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)作為控制核心的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng),包括油泵、油缸、主閥塊和油管,主閥塊作為控制核心,控制整個(gè)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高低壓切換、正反泵自動(dòng)切換和主油缸的自動(dòng)換向。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,采用插裝閥結(jié)構(gòu)可以提高流量,減少閥體內(nèi)泄漏來(lái)提高混凝土的泵送量,可以減少混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的故障率,降低液壓系統(tǒng)油溫,而全自動(dòng)插裝閥系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)各種切換控制工作的自動(dòng)化,盡可能的減少由人工操作引起的各種故障和對(duì)液壓油的污染,從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命。
      文檔編號(hào)F15B11/02GK202251168SQ20112036503
      公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
      發(fā)明者姚友德, 陶新輝 申請(qǐng)人:姚友德, 陶新輝
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1