本發(fā)明涉及一種液壓換向閥。

背景技術(shù)：
在US6971453B2中參照里面的圖1和2描述了農(nóng)業(yè)車輛的液壓起重機(jī)構(gòu)。該起重機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)液壓缸12；14用于提升以及降低起重機(jī)構(gòu)。所述液壓缸與液壓換向閥24的第一和第二工作接頭連接。此外，所述換向閥具有泵接頭，該泵接頭與液壓泵連接，該液壓泵可以將液壓流體從儲(chǔ)備油箱18輸送到液壓缸。此外，所述換向閥具有油箱接頭，該油箱接頭與儲(chǔ)備油箱連接。所述液壓換向閥構(gòu)造成比例閥并且具有四個(gè)轉(zhuǎn)換位置。在第一轉(zhuǎn)換位置中所述泵接頭、油箱接頭以及第一和第二工作接頭截止，從而不能改變起重機(jī)構(gòu)的位置。在第二轉(zhuǎn)換位置中將泵接頭與第一工作接頭連接并且將油箱接頭與第二工作接頭連接，使得起重機(jī)構(gòu)下降，其中安置在其上的工作設(shè)備可以朝基底擠壓。在第三轉(zhuǎn)換位置中將泵接頭與第二工作接頭連接并且將油箱接頭與第一工作接頭連接，從而能夠提升起重機(jī)構(gòu)。還設(shè)置了第四轉(zhuǎn)換位置，該第四轉(zhuǎn)換位置構(gòu)造成通過位置，也就是說第一和第二工作接頭與油箱接頭連接，其中截止泵接頭。在該轉(zhuǎn)換位置中可以通過從外面作用的力自由提升以及下降所述起重機(jī)構(gòu)。在起重機(jī)構(gòu)上安置工作設(shè)備時(shí)使用所述轉(zhuǎn)換位置，該工作設(shè)備在農(nóng)業(yè)車輛行駛時(shí)支撐在基底上，其中應(yīng)該產(chǎn)生這種情況。所述工作設(shè)備例如可以涉及割草裝置。此外，在US6971453B2中設(shè)置了分開的分配閥42，用該分配閥實(shí)現(xiàn)了其它轉(zhuǎn)換狀態(tài)，其中第一工作接頭與儲(chǔ)備油箱連接。該分配閥在換向閥的已經(jīng)解釋的轉(zhuǎn)換位置中截止。其在所述其它轉(zhuǎn)換狀態(tài)下打開，其中所述換向閥處于第二轉(zhuǎn)換位置中。也就是所述液壓泵在沒有載荷的情況下輸送到油箱中，從而在液壓缸中沒有形成壓力。在這種轉(zhuǎn)換狀態(tài)下只能通過連接的工作設(shè)備的自重降低起重機(jī)構(gòu)。這種轉(zhuǎn)換狀態(tài)例如用于在起重機(jī)構(gòu)置于已經(jīng)談到的通過位置之前降低該起重機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)一種液壓換向閥，其中為了實(shí)現(xiàn)所謂的其它轉(zhuǎn)換狀態(tài)可以放棄分開的分配閥(Schaltventil)。根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求，通過以下方法解決所述任務(wù)，即設(shè)置第五轉(zhuǎn)換位置，其中油箱接頭與第二工作接頭連接，其中泵接頭與第一工作接頭截止。作為單獨(dú)的分配閥的替代方案，所述換向閥設(shè)有另外的第五轉(zhuǎn)換位置。在該第五轉(zhuǎn)換位置中所述泵接頭截止。相對(duì)于上面所解釋的解決方案，所述泵輸送流沒有通過換向閥導(dǎo)向儲(chǔ)備油箱。所述第一工作接頭同樣截止。通過換向閥的這種設(shè)計(jì)可以放棄額外的分配閥。液壓換向閥可以具有可線性運(yùn)動(dòng)的閥芯，在其運(yùn)動(dòng)中以以下順序經(jīng)過轉(zhuǎn)換位置-第三轉(zhuǎn)換位置；-第一轉(zhuǎn)換位置；-第五轉(zhuǎn)換位置；-第二轉(zhuǎn)換位置；以及-第四轉(zhuǎn)換位置。用該實(shí)施方式可以特別簡單地實(shí)現(xiàn)液壓換向閥。與已知的換向閥的不同之處是，只需改變唯一精細(xì)控制凹槽的位置，從而實(shí)現(xiàn)按本發(fā)明的第五轉(zhuǎn)換位置。這還要參照?qǐng)D3進(jìn)行詳細(xì)解釋?？梢栽谝簤簱Q向閥上設(shè)置LS接頭，該LS接頭可以與液壓泵的壓力調(diào)節(jié)器連接，其中LS接頭在第二和第三轉(zhuǎn)換位置中與泵接頭連接，其在第一、第四以及第五轉(zhuǎn)換位置中與油箱接頭連接。由現(xiàn)有技術(shù)公開了根據(jù)負(fù)載感知原理工作的液壓的起重機(jī)構(gòu)控制裝置。在此，作用在液壓缸上的負(fù)載壓力反饋給泵的壓力調(diào)節(jié)器，從而調(diào)節(jié)泵壓。由此實(shí)現(xiàn)了液壓泵的節(jié)省能源的運(yùn)行。用所提出的解決方案也可以在按本發(fā)明的第五轉(zhuǎn)換狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)負(fù)載感知原理的應(yīng)用。所述換向閥可以構(gòu)造成比例閥，其中連續(xù)地打開以及關(guān)閉所有流體連接。由此可以使得起重機(jī)構(gòu)精細(xì)感覺地運(yùn)動(dòng)，也就是說可以根據(jù)操作者的愿望以精細(xì)的等級(jí)調(diào)節(jié)緩慢的以及快速的運(yùn)動(dòng)速度。所述閥芯可以在第二以及第四轉(zhuǎn)換位置之間經(jīng)過第一過渡區(qū)域，其中泵接頭與第一工作接頭連接，其中從第一工作接頭到油箱接頭的流體連接截止。第二和第四轉(zhuǎn)換位置之間的過渡需要在換向閥接頭的連接方面多個(gè)變化。通過導(dǎo)入所提出的過渡區(qū)域能夠特別簡單地實(shí)現(xiàn)連接變化，該過渡區(qū)域在運(yùn)行中總是僅僅短暫地經(jīng)過并且基本上不用于運(yùn)動(dòng)控制。所述閥芯可以在第一過渡區(qū)域和第四轉(zhuǎn)換位置之間經(jīng)過第二過渡區(qū)域，其中從油箱接頭到第一工作接頭的流體連接連續(xù)地打開。通過這種措施同樣能夠簡單地實(shí)現(xiàn)換向閥。附圖說明下面根據(jù)附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明。附圖示出：圖1是具有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的按本發(fā)明的液壓換向閥的線路布置；圖2是具有根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的按本發(fā)明的液壓換向閥的線路布置；以及圖3是圖，其中關(guān)于閥芯的運(yùn)動(dòng)路徑畫出了換向閥的不同連接路線的開口橫截面積。具體實(shí)施方式圖1示出了具有按本發(fā)明第一實(shí)施方式的按本發(fā)明的液壓換向閥10的線路布置。液壓缸30是農(nóng)業(yè)車輛的（沒有示出的）起重機(jī)構(gòu)的組件。通過從活塞底部側(cè)的缸室31的壓力加載使得起重機(jī)構(gòu)下降。在此，活塞底部側(cè)的缸室31連接在換向閥10的第一工作接頭A上。通過從對(duì)置的環(huán)面?zhèn)鹊母资?2的壓力加載使得起重機(jī)構(gòu)上升。在此，環(huán)面?zhèn)鹊母资?2連接在換向閥10的第二工作接頭B上。液壓缸30由液壓泵40驅(qū)動(dòng)，該液壓泵從儲(chǔ)備油箱43中吸入液壓液體并且在壓力之下輸向液壓缸30。所述液壓泵40連接在換向閥10的泵接頭P上。相應(yīng)的泵管路41連接到限壓閥42上，該限壓閥尤其在換向閥10的泵接頭P截止時(shí)向上限制泵壓力。相應(yīng)的輸送流導(dǎo)出到儲(chǔ)備油箱43中。換向閥10的油箱接頭T同樣與儲(chǔ)備油箱43連接。所述換向閥10通過兩個(gè)沿反方向作用的復(fù)位彈簧20保持在第一轉(zhuǎn)換位置11中。在該第一轉(zhuǎn)換位置11中，所述泵接頭P、油箱接頭T以及第一和第二工作接頭A；B截止。也就是所述起重機(jī)構(gòu)不可運(yùn)動(dòng)地固定在其目前位置中，其中所述液壓泵40通過限壓閥42輸送到儲(chǔ)備油箱43中。為了節(jié)省能量可以將液壓泵設(shè)有可調(diào)節(jié)的擠壓體積。為了調(diào)節(jié)第三轉(zhuǎn)換狀態(tài)13，用第一電磁操作件21使閥芯向右移動(dòng)，使得所述泵接頭P與第二工作接頭B連接并且第一工作接頭A與油箱接頭T連接。由此使起重機(jī)構(gòu)上升。用第二電磁操作件22使閥芯向左移動(dòng)，其中該閥芯先后到達(dá)第五轉(zhuǎn)換位置15、第二轉(zhuǎn)換位置12以及第四轉(zhuǎn)換位置14。在按本發(fā)明的第五轉(zhuǎn)換位置15中，所述泵接頭P與第一工作接頭A截止，其中第二工作接頭B與油箱接頭T連接。在環(huán)面?zhèn)鹊母资?2中的液壓液體由安置在起重機(jī)構(gòu)上的工作設(shè)備的重量置于壓力之下，其中該液壓液體可以通過在換向閥10中調(diào)節(jié)的開口橫截面積受控制地流出到儲(chǔ)備油箱43中。由此，所述起重機(jī)構(gòu)僅僅由于其自重而下降。如果閥芯現(xiàn)在繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到第二轉(zhuǎn)換位置12中，那么所述泵接頭P與第一工作接頭A連接，從而能夠用工作設(shè)備除了自重之外還用液壓力向下擠壓起重機(jī)構(gòu)。在第四轉(zhuǎn)換位置14中，所述第一和第二工作接頭A；B與油箱接頭T連接，其中所述泵接頭P截止。在該轉(zhuǎn)換位置中，所述起重機(jī)構(gòu)可以由于從外面作用的力而自由運(yùn)動(dòng)。圖2示出了具有按本發(fā)明第二實(shí)施方式的按本發(fā)明的液壓換向閥10的線路布置。與第一實(shí)施方式不同的是，在第二實(shí)施方式中在換向閥10上設(shè)置了LS接頭LS，該接頭與壓力調(diào)節(jié)器44、液壓的調(diào)節(jié)裝置45以及帶有可調(diào)節(jié)的擠壓體積的液壓泵40進(jìn)行連接。在第二以及第三轉(zhuǎn)換位置12；13（其中應(yīng)該通過液壓泵40的液體流使得液壓缸30運(yùn)動(dòng)）中所述換向閥的泵接頭P與LS接頭LS連接。也就是根據(jù)液壓缸30上所需的體積流調(diào)節(jié)液壓泵40的擠壓體積，從而不必將多余的液體流導(dǎo)出到儲(chǔ)備油箱43中。在液壓泵40沒有驅(qū)動(dòng)起重機(jī)構(gòu)的第一11、第四14以及第五轉(zhuǎn)換位置15的剩余的轉(zhuǎn)換位置中將LS接頭LS與油箱接頭T連接，從而將液壓泵40的擠壓體積基本上置于零。由此，所述液壓泵40基本上不輸送液壓液體并且相應(yīng)地需要很少的驅(qū)動(dòng)功率。其余，本發(fā)明的第二實(shí)施方式相應(yīng)于第一實(shí)施方式，從而相關(guān)部分可以參照?qǐng)D1的實(shí)施方式。圖3示出了圖，在該圖中關(guān)于閥芯的運(yùn)動(dòng)路程S畫出了換向閥的不同的連接線路的開口橫截面積Q。沒有示出按本發(fā)明的第二實(shí)施方式的通向LS接頭的液體連接，因?yàn)檫@里只有很少的體積流流動(dòng)，從而相應(yīng)的轉(zhuǎn)換過渡的設(shè)計(jì)不是那么重要。沿水平方向畫出了閥芯的運(yùn)動(dòng)路程s。沿垂直方向畫出了相應(yīng)的液體連接的開口橫截面積Q。坐標(biāo)原點(diǎn)相應(yīng)于閥芯的通過兩個(gè)復(fù)位彈簧（20；圖1；2）調(diào)節(jié)的位置。所述第一轉(zhuǎn)換位置11布置在原點(diǎn)的區(qū)域內(nèi)。在第一轉(zhuǎn)換位置11中基本上完全關(guān)閉所有液體連接?？偸前l(fā)生由不可避免的泄漏引起的體積流。如果閥芯運(yùn)動(dòng)到第三轉(zhuǎn)換位置13中，那么從第一工作接頭到油箱接頭的液體連接A-T略微早于從泵接頭到第二工作接頭的液體連接P-B打開。此外，液體連接A-T的開口橫截面積總是大于液體連接P-B的開口橫截面積，從而將流回儲(chǔ)備油箱的液壓液體處在很小的反壓力作用下。所述兩個(gè)連接P-B和A-T的圖示出了具有更小斜率的精細(xì)控制區(qū)域51，其用于起重機(jī)構(gòu)的精細(xì)感覺的運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)入具有較大斜率的剩余區(qū)域，從而也可以通過較小改變閥芯路程s調(diào)節(jié)較大的體積流。結(jié)果可以將整個(gè)閥芯路程保持得很小并且由此將換向閥的結(jié)構(gòu)保持得很小。如果閥芯從第一轉(zhuǎn)換位置11運(yùn)動(dòng)到第五轉(zhuǎn)換位置15，那么首先打開從第二工作接頭到油箱接頭的液體連接B-T。該點(diǎn)表示第五轉(zhuǎn)換位置15的開始。這里也設(shè)置了具有較小斜率的精細(xì)控制區(qū)域52。如果到達(dá)液體連接B-T的精細(xì)控制區(qū)域52的最后，那么也打開從泵接頭到第一工作接頭的液體連接P-A。該位置表示第二轉(zhuǎn)換位置12的開始。如果閥芯現(xiàn)在還進(jìn)一步沿著端部位置的方向運(yùn)動(dòng)，那么液體連接B-T到達(dá)其最大的開口橫截面積，該開口橫截面積直到所述的端部位置保持恒定打開。就在液體連接B-T到達(dá)其最大的打開橫截面積之后，液體連接P-A也到達(dá)其最大的開口橫截面積50，其中其在閥芯的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)中再次降低到零。在此，液體連接P-A的最大開口橫截面積50小于液體連接B-T的最大開口橫截面積，使得流回儲(chǔ)備油箱的液壓液體在此也處在較小的反壓力作用之下。最晚所述液體連接P-A的開口橫截面積的最大值50表示第二轉(zhuǎn)換位置12的終點(diǎn)。然而該第二轉(zhuǎn)換位置12優(yōu)選略微更早地結(jié)束。在此開始的第一過渡區(qū)域16一直延伸到液體連接P-A完全關(guān)閉的點(diǎn)。在其上連接著第二過渡區(qū)域17，其中從第一工作接頭到油箱接頭的液體連接A-T快速然而連續(xù)地打開，直到最大開口橫截面積。液體連接A-T和B-T的最大開口橫截面積大小相同。在該點(diǎn)上開始第四轉(zhuǎn)換位置14，其中液體連接A-T和B-T的開口橫截面積保持恒定。要注意的是，在換向閥運(yùn)行時(shí)僅僅短暫地經(jīng)過所述第一和第二過渡區(qū)域16；17。附圖標(biāo)記列表P泵接頭T油箱接頭A第一工作接頭B第二工作接頭LSLS接頭P-A從泵接頭到第一工作接頭的液體連接P-B從泵接頭到第二工作接頭的液體連接A-T從第一工作接頭到儲(chǔ)備油箱的液體連接B-T從第二工作接頭到儲(chǔ)備油箱的液體連接Q開口橫截面積s閥芯的運(yùn)動(dòng)路程10液壓換向閥11第一轉(zhuǎn)換位置12第二轉(zhuǎn)換位置13第三轉(zhuǎn)換位置14第四轉(zhuǎn)換位置15第五轉(zhuǎn)換位置16第一過渡區(qū)域17第二過渡區(qū)域20復(fù)位彈簧21第一電磁操作件22第二電磁操作件30液壓缸31活塞底部側(cè)的缸室32環(huán)面?zhèn)鹊母资?0液壓泵41泵管路42限壓閥43儲(chǔ)備油箱44壓力調(diào)節(jié)器45調(diào)節(jié)裝置50液體連接P-A的開口橫截面積的最大值51精細(xì)控制區(qū)域52精細(xì)控制區(qū)域