專利名稱：短行程精密導(dǎo)向油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓油缸，具體地說(shuō)是一種短行程精密導(dǎo)向油缸。
背景技術(shù)：
在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造中，經(jīng)常會(huì)用到行程短、導(dǎo)向精度要求高的液壓油缸。傳統(tǒng)的液壓油缸采用活塞與活塞桿直連的結(jié)構(gòu)，油缸的導(dǎo)向精度主要依靠活塞與缸筒之間的配合以及活塞桿與缸蓋之間的配合來(lái)保證。由于活塞與缸筒及活塞桿與缸蓋之間的配合軸向距離都較短，并且二者之間需要保證制造上的同軸度要求，因此在實(shí)際使用中，這種結(jié)構(gòu)很難提高油缸的導(dǎo)向精度，尤其是很難滿足大缸徑、短行程的油缸高導(dǎo)向精度的要求。傳統(tǒng)油缸為提高導(dǎo)向精度，常采用在油缸外側(cè)增加導(dǎo)向桿的方式來(lái)提高導(dǎo)向精度，但導(dǎo)向桿增加了油缸的外形尺寸和制造成本，在某些受設(shè)計(jì)空間限制的場(chǎng)合，不能很好地使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種導(dǎo)向精度高的短行程精密導(dǎo)向油缸。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種短行程精密導(dǎo)向油缸，包括油缸筒及后端蓋，所述后端蓋固定在所述油缸筒的后端；所述油缸筒內(nèi)固定有與其同軸的限位活塞支承，所述限位活塞支承固定在所述后端蓋上，所述限位活塞支承上固定有行程限位活塞，所述油缸筒與所述行程限位活塞之間滑動(dòng)配合有導(dǎo)向活塞；所述導(dǎo)向活塞為外端開口內(nèi)端封閉的杯形，所述導(dǎo)向活塞的開口端固定有承載板，所述導(dǎo)向活塞的封閉端與所述后端蓋及所述油缸筒之間構(gòu)成下油腔；所述行程限位活塞與所述導(dǎo)向活塞的側(cè)壁及封閉端之間構(gòu)成上油腔，所述后端蓋上設(shè)置有分別與所述下油腔及所述上油腔相通的下油腔油路及上油腔油路。所述油缸筒與所述導(dǎo)向活塞之間設(shè)置有第一密封圈，所述導(dǎo)向活塞與所述行程限位活塞之間設(shè)置有第二密封圈，所述行程限位活塞與所述限位活塞支承之間設(shè)置有第三密封圈，所述油缸筒與所述后端蓋之間設(shè)置有第四密封圈，所述導(dǎo)向活塞與所述限位活塞支承之間設(shè)置有第五密封圈。所述油缸筒與所述導(dǎo)向活塞之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵。所述油缸筒的外壁上設(shè)置有安裝法蘭。所述承載板上固定有定位銷。所述上油腔油路設(shè)置在所述后端蓋及所述限位活塞支承中，其在所述上油腔內(nèi)的開口靠近所述行程限位活塞的內(nèi)端面。所述上油腔油路及所述下油腔油路的外接開口處于同一平面上。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型在油缸筒內(nèi)設(shè)置有行程限位活塞及導(dǎo)向活塞，通過(guò)行程限位活塞限制油缸的行程，通過(guò)導(dǎo)向活塞來(lái)導(dǎo)向，由于導(dǎo)向活塞與油缸筒之間的導(dǎo)向面的導(dǎo)向長(zhǎng)度不受油缸行程的限制，導(dǎo)向距離較長(zhǎng)，可保證油缸具有精確的導(dǎo)向功能；油缸筒與導(dǎo)向活塞之間的防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵可防止導(dǎo)向活塞軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效提高導(dǎo)向活塞的導(dǎo)向精度；上油腔油路與下油腔油路的外接開口處于同一平面上，便于油管的連接。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1中，包括定位銷1、承載板2、油缸筒3、行程限位活塞4、導(dǎo)向活塞5、后端蓋6、限位活塞支承7、防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵8、下油腔油路9、下油腔10、上油腔11、上油腔油路12、第一密封圈13、第二密封圈14、第三密封圈15、第四密封圈16、第五密封圈17、安裝法蘭18等。如圖1所示，本實(shí)用新型是一種短行程精密導(dǎo)向油缸，包括油缸筒3及后端蓋6，后端蓋6用螺栓連接固定在油缸筒3的后端，在連接處內(nèi)部安裝有第四密封圈16，可防止油缸筒3內(nèi)的下油腔10中的油壓向外泄漏。油缸筒3的外壁上設(shè)置有安裝法蘭18，通過(guò)安裝螺栓安裝于設(shè)備的安裝座上，工作時(shí)油缸筒3固定不動(dòng)。油缸筒3內(nèi)固定有與其同軸的限位活塞支承7，限位活塞支承7通過(guò)焊接固定在后端蓋6上，與后端蓋6組合成一個(gè)整體件。限位活塞支承7上固定有行程限位活塞4，兩者連接處安裝有第三密封圈15。第三密封圈15采用O形密封圈，可防止油壓從該連接處泄漏。在油缸筒3與行程限位活塞4之間滑動(dòng)配合有導(dǎo)向活塞5。導(dǎo)向活塞5是該油缸的主要零件，其為外端開口內(nèi)端封閉的杯形。導(dǎo)向活塞5的外壁與油缸筒3的內(nèi)壁相接觸，形成導(dǎo)向活塞5軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)的精確導(dǎo)向面，此導(dǎo)向面的導(dǎo)向長(zhǎng)度不受油缸行程的限制，導(dǎo)向距離較長(zhǎng)，可保證油缸具有精確的導(dǎo)向功能。油缸筒3與導(dǎo)向活塞5之間設(shè)置有第一密封圈13，導(dǎo)向活塞5與行程限位活塞4之間設(shè)置有第二密封圈14，起密封作用，可防止液壓油泄漏。 導(dǎo)向活塞5與限位活塞支承7之間設(shè)置有第五密封圈17，起密封作用，可防止上油腔11與下油腔10之間液壓油泄漏。油缸筒3與導(dǎo)向活塞5之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵8,在導(dǎo)向活塞5軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)具有防轉(zhuǎn)的功能，可有效提聞導(dǎo)向活塞5的導(dǎo)向精度。在導(dǎo)向活塞5的開口端通過(guò)螺栓連接固定有承載板2，承載板2上固定有定位工件用的定位銷I。導(dǎo)向活塞5的封閉端與后端蓋6及油缸筒3的內(nèi)壁之間構(gòu)成下油腔10 ;行程限位活塞4的內(nèi)端面與導(dǎo)向活塞5的內(nèi)側(cè)壁及封閉端之間構(gòu)成上油腔11，行程限位活塞4的內(nèi)端面與導(dǎo)向活塞5的封閉端之間的軸向距離為油缸的行程。后端蓋6上設(shè)置有分別與下油腔10及上油腔11相通的下油腔油路9及上油腔油路12。上油腔油路12及下油腔油路9的外接開口最好處于同一平面上，便于油管的連接。上油腔油路12設(shè)置在后端蓋6及限位活塞支承7中，限位活塞支承7內(nèi)部鉆有油孔，該油孔在上油腔11內(nèi)的開口靠近行程限位活塞4的內(nèi)端面。本實(shí)用新型中，上下油腔的面積之差與導(dǎo)向活塞5的缸徑和行程限位活塞4的缸徑的大小有關(guān)，通過(guò)調(diào)整導(dǎo)向活塞5缸徑及行程限位活塞4缸徑的大小，可以有效控制上下油腔面積的大小，在承載能力一定的情況下，可以有效地控制上下油腔承載力的大小，從而有效控制上下油腔的油壓大小，使上下油腔的油壓變化最小，從而實(shí)現(xiàn)油路壓力的穩(wěn)定，減少電磁閥切換時(shí)油路油壓的波動(dòng)和沖擊，減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定。本實(shí)用新型的工作原理是:通過(guò)控制進(jìn)入上下油腔內(nèi)的液壓油的油壓，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向活塞5的軸向運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種短行程精密導(dǎo)向油缸，包括油缸筒(3)及后端蓋(6)，所述后端蓋(6)固定在所述油缸筒(3)的后端；其特征是:所述油缸筒(3)內(nèi)固定有與其同軸的限位活塞支承(7)，所述限位活塞支承(7)固定在所述后端蓋(6)上，所述限位活塞支承(7)上固定有行程限位活塞(4)，所述油缸筒(3)與所述行程限位活塞(4)之間滑動(dòng)配合有導(dǎo)向活塞(5);所述導(dǎo)向活塞(5)為外端開口內(nèi)端封閉的杯形，所述導(dǎo)向活塞(5)的開口端固定有承載板(2)，所述導(dǎo)向活塞(5)的封閉端與所述后端蓋(6)及所述油缸筒(3)之間構(gòu)成下油腔(10);所述行程限位活塞(4)與所述導(dǎo)向活塞(5)的側(cè)壁及封閉端之間構(gòu)成上油腔(11)，所述后端蓋(6)上設(shè)置有分別與所述下油腔(10)及所述上油腔(11)相通的下油腔油路(9)及上油腔油路(12)。
2.按照權(quán)利要求1所述的短行程精密導(dǎo)向油缸，其特征是:所述油缸筒(3)與所述導(dǎo)向活塞(5)之間設(shè)置有第一密封圈(13)，所述導(dǎo)向活塞(5)與所述行程限位活塞(4)之間設(shè)置有第二密封圈(14)，所述行程限位活塞(4)與所述限位活塞支承(7)之間設(shè)置有第三密封圈(15)，所述油缸筒(3)與所述后端蓋(6)之間設(shè)置有第四密封圈(16)，所述導(dǎo)向活塞(5)與所述限位活塞支承(7)之間設(shè)置有第五密封圈(17)。
3.按照權(quán)利要求1所述的短行程精密導(dǎo)向油缸，其特征是:所述油缸筒(3)與所述導(dǎo)向活塞(5)之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)導(dǎo)向鍵(8)。
4.按照權(quán)利要求1所述的短行程精密導(dǎo)向油缸，其特征是:所述油缸筒(3)的外壁上設(shè)置有安裝法蘭(18)。
5.按照權(quán)利要求1所述的短行程精密導(dǎo)向油缸，其特征是:所述承載板(2)上固定有定位銷(I)。
6.按照權(quán)利要求1所述的短行程精密導(dǎo)向油缸，其特征是:所述上油腔油路(12)設(shè)置在所述后端蓋(6)及所述限位活塞支承(7)中，其在所述上油腔(11)內(nèi)的開口靠近所述行程限位活塞(4)的內(nèi)端面。
7.按照權(quán)利要求1所述的短行程精密導(dǎo)向油缸，其特征是:所述上油腔油路(12)及所述下油腔油路(9)的外接開口處于同一平面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種短行程精密導(dǎo)向油缸，包括油缸筒及后端蓋，所述后端蓋固定在所述油缸筒的后端；所述油缸筒內(nèi)固定有與其同軸的限位活塞支承，所述限位活塞支承固定在所述后端蓋上，所述限位活塞支承上固定有行程限位活塞，所述油缸筒與所述行程限位活塞之間滑動(dòng)配合有導(dǎo)向活塞；所述導(dǎo)向活塞為外端開口內(nèi)端封閉的杯形，所述導(dǎo)向活塞的開口端固定有承載板，所述導(dǎo)向活塞的封閉端與所述后端蓋及所述油缸筒之間構(gòu)成下油腔；所述行程限位活塞與所述導(dǎo)向活塞的側(cè)壁及封閉端之間構(gòu)成上油腔，所述后端蓋上設(shè)置有分別與所述下油腔及所述上油腔相通的下油腔油路及上油腔油路。本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)向活塞來(lái)導(dǎo)向，導(dǎo)向距離較長(zhǎng)，具有精確的導(dǎo)向功能。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202926749SQ201220619769
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者朱金權(quán) 申請(qǐng)人:無(wú)錫市貝斯特精密機(jī)械有限公司