用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置，包括：設(shè)在主管路上的齒輪泵；連接在所述主管路上的蓄能器；第一支管路部分，其連通所述主管路，包括設(shè)在所述第一支管路上的第一單向調(diào)速閥、第一調(diào)壓閥，其中所述第一支管路連接高壓油缸；第二支管路部分，其連通所述主管路，包括設(shè)在所述第二支管路上的第二單向調(diào)速閥、第二調(diào)壓閥，其中所述第二支管路連接低壓油缸。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)均質(zhì)機壓力的精確控制；同時，蓄能器可以儲存能量，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達到設(shè)定值時，油泵電機停止工作，此時由蓄能器維持，確保系統(tǒng)在長時間內(nèi)保持穩(wěn)定的壓力，減少了熱量的產(chǎn)生，能大大延長系統(tǒng)的使用期限，并實現(xiàn)節(jié)能的功能。
【專利說明】用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及均質(zhì)機，具體涉及用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的調(diào)節(jié)均質(zhì)機的均質(zhì)閥的閥門開度的方式如圖1所示。手輪I套在手輪座3上。手輪I和手輪座3內(nèi)部設(shè)有頂桿5。頂桿5靠近手輪I的一端設(shè)有彈簧2。彈簧2的一端抵靠在手輪I上，另一端抵靠在頂桿5上的凸起部。手輪I和手輪座3與高壓閥體6相通，并在連接處使用密封件4密封。頂桿5可伸入閥體6與高壓閥芯7抵靠。
[0003]當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪1，頂桿5在彈簧2的作用下推動高壓閥芯7，然后作用到碰撞環(huán)8和閥座9，從而實現(xiàn)均質(zhì)閥開度調(diào)節(jié)，控制均質(zhì)壓力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種新的壓力調(diào)節(jié)裝置。
[0005]按照本發(fā)明，一種用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置，包括:設(shè)在主管路上的齒輪泵；連接在所述主管路上的蓄能器；第一支管路部分，其連通所述主管路，包括設(shè)在所述第一支管路上的第一單向調(diào)速閥、第一調(diào)壓閥，其中所述第一支管路連接高壓油缸；第二支管路部分，其連通所述主管路，包括設(shè)在所述第二支管路上的第二單向調(diào)速閥、第二調(diào)壓閥，其中所述第二支管路連接低壓油缸。
[0006]其中，在該第一支路管上連接第一壓力表，在該第二支路管上連接第二壓力表。
[0007]其中，所述主管路連接至油箱，并在所述齒輪泵與所述油箱之間設(shè)有過濾器。
[0008]其中，在所述蓄能器處連接有電接點壓力表。
[0009]其中，在所述主管路與所述第二支管路之間設(shè)有電磁閥。
[0010]本發(fā)明的積極進步效果在于:實現(xiàn)均質(zhì)機壓力的精確控制；同時，蓄能器可以儲存能量，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達到設(shè)定值時，油泵電機停止工作，此時由蓄能器維持，確保系統(tǒng)在長時間內(nèi)保持穩(wěn)定的壓力，減少了熱量的產(chǎn)生，能大大延長系統(tǒng)的使用期限，并實現(xiàn)節(jié)能的功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有的調(diào)節(jié)裝置的示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖所示實施例對本發(fā)明作詳細說明。
[0014]如圖2所示，一種用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置100，其包括主管路110。所述主管路110連接油箱200。齒輪泵120用于從油箱抽取液壓油，由電機190驅(qū)動。在齒輪泵120與油箱200之間設(shè)有過濾器300。
[0015]在主管路110上、所述齒輪泵120的下游設(shè)有溢流閥130。在該溢流閥130的下游設(shè)有蓄能器140。并且在該蓄能器140處，設(shè)有電接點壓力表150。
[0016]在該蓄能器140的下游，主管路110連通到第一支管路160和第二支管路170。
[0017]其中，在該第一支管路160上依次設(shè)有第一單向調(diào)速閥162、第一調(diào)壓閥164和第一壓力表166，其中所述第一支管路160連通至高壓油缸300。
[0018]在該第二支管路170上依次設(shè)有第二單向調(diào)速閥172、第二調(diào)壓閥174和第二壓力表176，其中所述第二支管路170連通至低壓油缸400。
[0019]在所述主管路110與第二支管路170之間設(shè)有電磁閥180，其可以是例如二位二通電磁閥。
[0020]本發(fā)明通過電機驅(qū)動齒輪泵，產(chǎn)生壓力油，通過減壓閥調(diào)節(jié)進入油缸的油壓，油缸內(nèi)壓力油推動活塞-頂桿-閥芯來調(diào)節(jié)均質(zhì)閥的閥門開度，進而控制均質(zhì)壓力，在減壓閥進口端設(shè)置的蓄能器對均質(zhì)機壓力的脈動進行緩沖，從而實現(xiàn)均質(zhì)機壓力的精確控制。同時，蓄能器可以儲存能量，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達到設(shè)定值時，驅(qū)動齒輪泵的電機停止工作，此時由蓄能器維持，確保系統(tǒng)在長時間內(nèi)保持穩(wěn)定的壓力，減少了熱量的產(chǎn)生，能大大延長系統(tǒng)的使用期限，并實現(xiàn)節(jié)能的功能。為確保液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定，在系統(tǒng)中設(shè)置了溫度開關(guān)，當(dāng)油溫過高時，液壓站自動卸壓停止工作，以防止液壓油過熱造成的粘度下降產(chǎn)生泄漏。
[0021]其中，單向調(diào)速閥的作用是在調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)上壓的速度，通過調(diào)節(jié)單向調(diào)速閥的開度，從而控制進入油缸的液壓油的量，進而調(diào)節(jié)液壓缸活塞的運動速度；泄壓時，油壓油通過調(diào)壓閥直接流回油箱，不通過調(diào)速閥，從而確保泄壓系統(tǒng)可以緩慢上壓，快速泄壓，實現(xiàn)對均質(zhì)機主機的保護。
[0022]另外，電磁閥13的作用是整個液壓系統(tǒng)的開關(guān)，當(dāng)液壓系統(tǒng)啟動后，該閥工作，液壓油可以被輸送至各油缸，當(dāng)液壓系統(tǒng)停止后，當(dāng)該閥斷電，系統(tǒng)中的液壓油回流至油箱。
[0023]盡管本發(fā)明依照其優(yōu)選實施方式描述，但是存在落入本發(fā)明范圍內(nèi)的改變、置換和各種替代等同物。這里提供的示例僅是說明性的，而不是對本發(fā)明的限制。
[0024]為了簡明，本說明書省略了對公知技術(shù)的描述。
【權(quán)利要求】
1.一種用于均質(zhì)機的液壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括: 設(shè)在主管路上的齒輪泵； 連接在所述主管路上的蓄能器； 第一支管路部分，其連通所述主管路，包括設(shè)在所述第一支管路上的第一單向調(diào)速閥、第一調(diào)壓閥，其中所述第一支管路連接高壓油缸； 第二支管路部分，其連通所述主管路，包括設(shè)在所述第二支管路上的第二單向調(diào)速閥、第二調(diào)壓閥，其中所述第二支管路連接低壓油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，在該第一支路管上連接第一壓力表，在該第二支路管上連接第二壓力表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述主管路連接至油箱，并在所述齒輪泵與所述油箱之間設(shè)有過濾器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，在所述蓄能器處連接有電接點壓力表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，在所述主管路與所述第二支管路之間設(shè)有電磁閥。
【文檔編號】F15B21/04GK104214143SQ201310207888
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】王學(xué)根, 歸德福, 唐華飛 申請人:上海申鹿均質(zhì)機有限公司