用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓作動器伺服閥結(jié)構設計技術，涉及對用于液壓作動器伺服閥的力矩馬達罩的改進。其特征在于：力矩馬達罩是一個由內(nèi)罩(5)和外罩(6)同軸疊套形成的雙層罩，在內(nèi)罩(5)的外表面上有平行排列的溝槽形成的散熱流道(5d)。本發(fā)明提出了一種具有散熱能力的用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，能避免在高溫使用環(huán)境下影響伺服閥力矩馬達的性能，確保了液壓作動器伺服閥的性能滿足要求。
【專利說明】用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓作動器伺服閥結(jié)構設計技術，涉及對用于液壓作動器伺服閥的力矩馬達罩的改進。
【背景技術】
[0002]目前的一種用于液壓作動器伺服閥的力矩馬達罩的結(jié)構參見圖1，它包括閥體I和安裝在閥體I力矩馬達安裝平面上的力矩馬達2，在力矩馬達2的外面有一個帶有安裝法蘭的、橫截面為圓形或者矩形的力矩馬達罩，通過螺釘4將力矩馬達罩的安裝法蘭固定在閥體I的力矩馬達安裝平面上。其缺點是:散熱能力。由于液壓作動器伺服閥內(nèi)部的油液介質(zhì)溫度在_40°C?120°C范圍內(nèi)，短時能高達130°C ;環(huán)境使用溫度在_55°C?215°C，短時能高達250°C。在高溫環(huán)境使用溫度下，會影響伺服閥力矩馬達的性能，增大了零偏，最終使液壓作動器伺服閥的性能達不到要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種具有散熱能力的用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，以避免在高溫使用環(huán)境下影響伺服閥力矩馬達的性能，確保液壓作動器伺服閥的性能滿足要求。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，包括閥體I和安裝在閥體I力矩馬達安裝平面上的力矩馬達2，在力矩馬達2的外面有一個帶有安裝法蘭的、橫截面為圓形或者矩形的力矩馬達罩，通過螺釘4將力矩馬達罩的安裝法蘭固定在閥體I的力矩馬達安裝平面上；其特征在于:力矩馬達罩是一個由內(nèi)罩5和外罩6同軸疊套形成的雙層罩，內(nèi)罩5的外表面和外罩6的內(nèi)表面貼合，內(nèi)罩5安裝法蘭的上表面和外罩6安裝法蘭的下表面貼合，通過螺釘4將內(nèi)罩5的安裝法蘭和外罩6的安裝法蘭固定在閥體I的力矩馬達安裝平面上，在外罩6安裝法蘭的下表面上、靠近安裝法蘭邊緣的位置有一個環(huán)形的安裝法蘭密封槽，安裝法蘭密封圈7位于安裝法蘭密封槽內(nèi)，在內(nèi)罩5的外表面上有平行排列的溝槽形成的散熱流道5d，在外罩6左側(cè)的內(nèi)表面上、靠近端口的位置有一個進油槽6c，進油槽6c與所有散熱流道5d的進油口連通，在外罩6安裝法蘭的左側(cè)下表面上有一個外罩進油孔，該外罩進油孔與進油槽6c連通，在內(nèi)罩5安裝法蘭的上表面上、與外罩進油孔對應的位置有一個內(nèi)罩進油孔5c，內(nèi)罩進油孔5c是一個臺階孔，它的上段孔直徑大于下段孔直徑，內(nèi)罩進油孔5c與外罩進油孔同軸，內(nèi)罩進油孔密封圈8位于內(nèi)罩進油孔5c的上段孔內(nèi)，內(nèi)罩進油孔5c通過閥體I的內(nèi)油路與伺服閥內(nèi)部的供油口連通；在外罩6右側(cè)的內(nèi)表面上、靠近端口的位置有一個回油槽6b，回油槽6b與所有散熱流道5d的回油口連通，在外罩6安裝法蘭的右側(cè)下表面上有一個外罩回油孔，該外罩回油孔與回油槽6b連通，在內(nèi)罩5安裝法蘭的上表面上、與外罩回油孔對應的位置有一個內(nèi)罩回油孔5b，內(nèi)罩回油孔5b是一個臺階孔，它的上段孔直徑大于下段孔直徑，內(nèi)罩回油孔5b與外罩回油孔同軸，內(nèi)罩回油孔密封圈9位于內(nèi)罩回油孔5b的上段孔內(nèi)，內(nèi)罩回油孔5b通過閥體I的內(nèi)油路與伺服閥內(nèi)部的回油口連通。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:提出了一種具有散熱能力的用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，能避免在高溫使用環(huán)境下影響伺服閥力矩馬達的性能，確保了液壓作動器伺服閥的性能滿足要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是目前的一種用于液壓作動器伺服閥的力矩馬達罩的結(jié)構示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖2，用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，包括閥體I和安裝在閥體I力矩馬達安裝平面上的力矩馬達2，在力矩馬達2的外面有一個帶有安裝法蘭的、橫截面為圓形或者矩形的力矩馬達罩，通過螺釘4將力矩馬達罩的安裝法蘭固定在閥體I的力矩馬達安裝平面上；其特征在于:力矩馬達罩是一個由內(nèi)罩5和外罩6同軸疊套形成的雙層罩，內(nèi)罩5的外表面和外罩6的內(nèi)表面貼合，內(nèi)罩5安裝法蘭的上表面和外罩6安裝法蘭的下表面貼合，通過螺釘4將內(nèi)罩5的安裝法蘭和外罩6的安裝法蘭固定在閥體I的力矩馬達安裝平面上，在外罩6安裝法蘭的下表面上、靠近安裝法蘭邊緣的位置有一個環(huán)形的安裝法蘭密封槽，安裝法蘭密封圈7位于安裝法蘭密封槽內(nèi)，在內(nèi)罩5的外表面上有平行排列的溝槽形成的散熱流道5d，在外罩6左側(cè)的內(nèi)表面上、靠近端口的位置有一個進油槽6c，進油槽6c與所有散熱流道5d的進油口連通，在外罩6安裝法蘭的左側(cè)下表面上有一個外罩進油孔，該外罩進油孔與進油槽6c連通，在內(nèi)罩5安裝法蘭的上表面上、與外罩進油孔對應的位置有一個內(nèi)罩進油孔5c，內(nèi)罩進油孔5c是一個臺階孔，它的上段孔直徑大于下段孔直徑，內(nèi)罩進油孔5c與外罩進油孔同軸，內(nèi)罩進油孔密封圈8位于內(nèi)罩進油孔5c的上段孔內(nèi)，內(nèi)罩進油孔5c通過閥體I的內(nèi)油路與伺服閥內(nèi)部的供油口連通；在外罩6右側(cè)的內(nèi)表面上、靠近端口的位置有一個回油槽6b，回油槽6b與所有散熱流道5d的回油口連通，在外罩6安裝法蘭的右側(cè)下表面上有一個外罩回油孔，該外罩回油孔與回油槽6b連通，在內(nèi)罩5安裝法蘭的上表面上、與外罩回油孔對應的位置有一個內(nèi)罩回油孔5b，內(nèi)罩回油孔5b是一個臺階孔，它的上段孔直徑大于下段孔直徑，內(nèi)罩回油孔5b與外罩回油孔同軸，內(nèi)罩回油孔密封圈9位于內(nèi)罩回油孔5b的上段孔內(nèi)，內(nèi)罩回油孔5b通過閥體I的內(nèi)油路與伺服閥內(nèi)部的回油口連通。
[0009]為了保證散熱效果，所說的內(nèi)罩5外表面上散熱流道5d的總面積不小于內(nèi)罩5外表面面積的30%。
[0010]本發(fā)明的工作原理是:液壓作動器伺服閥工作過程中，力矩馬達2在油液介質(zhì)溫度范圍內(nèi)-40°C?120°C可以正常工作，在超出此溫度的環(huán)境溫度范圍內(nèi)-55°C?215°C，工作性能不穩(wěn)定，會有所降低。在原有外罩6內(nèi)部增加內(nèi)罩5，將產(chǎn)品閥體I內(nèi)部的油液介質(zhì)引入外罩6和內(nèi)罩5之間，在力矩馬達2外圍形成一個散熱層，確保力矩馬達2工作穩(wěn)定。
[0011]本發(fā)明的一個實施例，所說的內(nèi)罩5外表面上散熱流道5d的總面積等于內(nèi)罩5外表面面積的50%。經(jīng)試驗證明，在使用環(huán)境溫度200°C時，連續(xù)工作2小時，伺服閥力矩馬達的性能未發(fā)生變化，確保了液壓作動器伺服閥的性能滿足要求。
【權利要求】
1.用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，包括閥體(1)和安裝在閥體(1)力矩馬達安裝平面上的力矩馬達(2)，在力矩馬達(2)的外面有一個帶有安裝法蘭的、橫截面為圓形或者矩形的力矩馬達罩，通過螺釘(4)將力矩馬達罩的安裝法蘭固定在閥體(1)的力矩馬達安裝平面上；其特征在于:力矩馬達罩是一個由內(nèi)罩(5)和外罩(6)同軸疊套形成的雙層罩，內(nèi)罩(5)的外表面和外罩(6)的內(nèi)表面貼合，內(nèi)罩(5)安裝法蘭的上表面和外罩(6)安裝法蘭的下表面貼合，通過螺釘(4)將內(nèi)罩(5)的安裝法蘭和外罩(6)的安裝法蘭固定在閥體(1)的力矩馬達安裝平面上，在外罩(6)安裝法蘭的下表面上、靠近安裝法蘭邊緣的位置有一個環(huán)形的安裝法蘭密封槽，安裝法蘭密封圈(7)位于安裝法蘭密封槽內(nèi)，在內(nèi)罩(5)的外表面上有平行排列的溝槽形成的散熱流道(5d),在外罩(6)左側(cè)的內(nèi)表面上、靠近端口的位置有一個進油槽(6c)，進油槽^c)與所有散熱流道(5d)的進油口連通，在外罩(6)安裝法蘭的左側(cè)下表面上有一個外罩進油孔，該外罩進油孔與進油槽(6c)連通，在內(nèi)罩(5)安裝法蘭的上表面上、與外罩進油孔對應的位置有一個內(nèi)罩進油孔(5c)，內(nèi)罩進油孔(5c)是一個臺階孔，它的上段孔直徑大于下段孔直徑，內(nèi)罩進油孔(5c)與外罩進油孔同軸，內(nèi)罩進油孔密封圈⑶位于內(nèi)罩進油孔(5c)的上段孔內(nèi)，內(nèi)罩進油孔(5c)通過閥體(I)的內(nèi)油路與伺服閥內(nèi)部的供油口連通；在外罩(6)右側(cè)的內(nèi)表面上、靠近端口的位置有一個回油槽(6b)，回油槽(6b)與所有散熱流道(5d)的回油口連通，在外罩(6)安裝法蘭的右側(cè)下表面上有一個外罩回油孔，該外罩回油孔與回油槽(6b)連通，在內(nèi)罩(5)安裝法蘭的上表面上、與外罩回油孔對應的位置有一個內(nèi)罩回油孔(5b)，內(nèi)罩回油孔(5b)是一個臺階孔，它的上段孔直徑大于下段孔直徑，內(nèi)罩回油孔(5b)與外罩回油孔同軸，內(nèi)罩回油孔密封圈(9)位于內(nèi)罩回油孔(5b)的上段孔內(nèi)，內(nèi)罩回油孔(5b)通過閥體(1)的內(nèi)油路與伺服閥內(nèi)部的回油口連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于液壓作動器伺服閥的散熱力矩馬達罩，其特征在于:所說的內(nèi)罩(5)外表面上散熱流 道(5d)的總面積不小于內(nèi)罩(5)外表面面積的30%。
【文檔編號】F15B15/20GK103615431SQ201310654207
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權日:2013年12月4日
【發(fā)明者】翟曉燕, 牛世勇, 謝志剛 申請人:中國航空工業(yè)第六一八研究所