專利名稱：拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機領(lǐng)域，涉及一種拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，我國生產(chǎn)的大、中功率拖拉機用液壓系統(tǒng)為了滿足不同壓力回路的需求，分別配有主油泵、轉(zhuǎn)向油泵和低壓控制油泵。這種繁雜的油泵配置使得管路復雜，造成布置困難。同時，由于這三個分體泵一般都是齒輪泵，泵的排量不可改變，不會隨著液壓執(zhí)行器的需求自動改變流量輸出，造成系統(tǒng)節(jié)能困難。為了克服這個缺點，有必要開發(fā)一種大、中功率拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，使用一臺變量泵配套負荷傳感系統(tǒng)來滿足整機液壓系統(tǒng)多個回路需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種大、中功率拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，使拖拉機的提升回路、轉(zhuǎn)向回路、低壓控制回路都由一臺變量泵通過兩級優(yōu)先先導閥來供應所需的壓力和流量。減少油泵數(shù)量，采用負荷傳感技術(shù)降低能量消耗。本實用新型的技術(shù)方案是:拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，包括:液壓輸出多路閥、提升閥、PTO電磁閥、全液壓轉(zhuǎn)向器、兩級優(yōu)先先導閥、負荷傳感變量泵；負荷傳感變量泵出口與兩級優(yōu)先先導閥的優(yōu)先閥芯的進口連接；兩級優(yōu)先先導閥的轉(zhuǎn)向供油口與全液壓轉(zhuǎn)向器的進口連接，兩級優(yōu)先先導閥的優(yōu)先閥芯的右側(cè)彈簧腔通過內(nèi)部油道分別與全液壓轉(zhuǎn)向器、液壓輸出多路閥、提升閥、負荷傳感變量泵的負載信號油口連接，兩級優(yōu)先先導閥的先導閥芯的先導供油口與PTO電磁閥的進油口連接，兩級優(yōu)先先導閥的先導閥芯的高壓供油口與液壓輸出多路閥和提升閥的進油口連接。本實用新型可達到如下的有益效果:變量泵的供油優(yōu)先滿足全液壓轉(zhuǎn)向器的需求，保證轉(zhuǎn)向靈敏可靠。其余流量由兩級優(yōu)先先導閥減壓后供給低壓電磁閥，同時未減壓的流量供給提升閥和液壓輸出多路閥。由于兩級優(yōu)先先導閥的存在，使得轉(zhuǎn)向回路、低壓控制回路、高壓輸出回路互不影響，同時轉(zhuǎn)向回路具有流量分配的優(yōu)先權(quán)。該系統(tǒng)為負荷傳感液壓系統(tǒng)，變量泵的排量會隨著液壓執(zhí)行器的開度大小自動調(diào)整輸出流量，具有顯著的節(jié)能效果。

圖1為本實用新型拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖對本實用新型作進一步描述:如圖1所示，拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，包括:液壓輸出多路閥1、提升閥2、PT0電磁閥3、全液壓轉(zhuǎn)向器4、兩級優(yōu)先先導閥5、負荷傳感變量泵6。負荷傳感變量泵6出口與兩級優(yōu)先先導閥5的優(yōu)先閥芯的進口5.1連接；兩級優(yōu)先先導閥5的轉(zhuǎn)向供油口 5.4與全液壓轉(zhuǎn)向器4的進口連接，兩級優(yōu)先先導閥5的優(yōu)先閥芯的右側(cè)彈簧腔5.8通過內(nèi)部油道分別與全液壓轉(zhuǎn)向器4、液壓輸出多路閥
1、提升閥2、負荷傳感變量泵6的負載信號油口連接，兩級優(yōu)先先導閥5的先導閥芯的先導供油口 5.2與PTO電磁閥3的進油口連接，兩級優(yōu)先先導閥5的先導閥芯的高壓供油口 5.3與液壓輸出多路閥I和提升閥2的進油口連接。工作時，負荷傳感變量泵6的輸出流量先進入兩級優(yōu)先先導閥5的優(yōu)先閥芯的入口 5.1，流經(jīng)優(yōu)先閥芯轉(zhuǎn)向供油口 5.4保證全液壓轉(zhuǎn)向器4的流量需求，剩余流量通過優(yōu)先閥芯分流口 5.5進入先導閥芯的入口 5.6。經(jīng)過先導閥芯減壓口 5.2的流量供PTO電磁閥3使用，其余未減壓的流量經(jīng)過先導閥芯高壓供油口 5.3供液壓輸出多路閥I和提升閥2使用。兩級優(yōu)先先導閥5還包括一個內(nèi)置的溢流閥5.7，用來限制進入轉(zhuǎn)向回路的壓力不超過限定值，保護轉(zhuǎn)向回路。兩級優(yōu)先先導閥5的先導閥芯的減壓壓力設(shè)定成低壓控制壓力，供PTO電磁閥3接合PTO離合器。以上各液壓元件的負荷信號口通過各自內(nèi)置的單向閥與負荷傳感變量泵6的負荷信號口連接，負荷傳感變量泵6選取其中最大的信號壓力通過變量機構(gòu)控制泵的排量及壓力，自動調(diào)整輸出流量，體現(xiàn)出顯著的節(jié)能效果。
權(quán)利要求1.拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，包括:液壓輸出多路閥(I)、提升閥(2)、PTO電磁閥(3)、全液壓轉(zhuǎn)向器(4)、兩級優(yōu)先先導閥(5)、負荷傳感變量泵(6);其特征在于:負荷傳感變量泵(6)出口與兩級優(yōu)先先導閥(5)的優(yōu)先閥芯的進口(5.1)連接；兩級優(yōu)先先導閥(5)的轉(zhuǎn)向供油口(5.4)與全液壓轉(zhuǎn)向器(4)的進口連接，兩級優(yōu)先先導閥(5)的優(yōu)先閥芯的右側(cè)彈簧腔(5.8)通過內(nèi)部油道分別與全液壓轉(zhuǎn)向器(4)、液壓輸出多路閥(I)、提升閥(2)、負荷傳感變量泵(6)的負載信號油口連接，兩級優(yōu)先先導閥(5)的先導閥芯的先導供油口( 5.2 )與PTO電磁閥(3 )的進油口連接，兩級優(yōu)先先導閥(5 )的先導閥芯的高壓供油口(5.3)與液壓輸出多路閥(I)和提升閥(2)的進油口連接。
專利摘要拖拉機用兩級優(yōu)先結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，包括液壓輸出多路閥、提升閥、PTO電磁閥、全液壓轉(zhuǎn)向器、兩級優(yōu)先先導閥、負荷傳感變量泵；負荷傳感變量泵出口與兩級優(yōu)先先導閥的優(yōu)先閥芯的進口連接；兩級優(yōu)先先導閥的轉(zhuǎn)向供油口與全液壓轉(zhuǎn)向器的進口連接，兩級優(yōu)先先導閥的優(yōu)先閥芯的右側(cè)彈簧腔通過內(nèi)部油道分別與全液壓轉(zhuǎn)向器、液壓輸出多路閥、提升閥、負荷傳感變量泵的負載信號油口連接，兩級優(yōu)先先導閥的先導閥芯的先導供油口與PTO電磁閥的進油口連接，兩級優(yōu)先先導閥的先導閥芯的高壓供油口與液壓輸出多路閥和提升閥的進油口連接。以上各液壓元件的負荷信號口通過各自內(nèi)置的單向閥與負荷傳感變量泵的負荷信號口連接。
文檔編號F15B11/02GK203051267SQ201320001129
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者張凱, 田朝陽, 劉濤, 張璐, 盧綽, 劉超 申請人:第一拖拉機股份有限公司