專(zhuān)利名稱(chēng)：可變換差動(dòng)平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓控制部件，尤其涉及一種可變換差動(dòng)平衡閥。
背景技術(shù)：
目前所使用的油缸的前后油管直接與油箱相通,在工作時(shí),前油管和后油管產(chǎn)生的液壓差使活塞前后運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，前油管和后油管的流量是一定的，活塞運(yùn)行速度難以提高，直接影響到工作效率。為了提高工作效率，現(xiàn)有的做法是將前油管和后油管通過(guò)電磁閥相連促進(jìn)前油管和后油管產(chǎn)生的液壓差的加強(qiáng)，現(xiàn)有的電磁閥是雙向電磁閥，是由PLC控制器控制電磁閥來(lái)增強(qiáng)前油管和后油管產(chǎn)生的液壓差，但是此種做法使得油路很不穩(wěn)定，無(wú)法控制油路的平衡，且會(huì)出現(xiàn)前油管和后油管通過(guò)電磁閥的通路相互倒灌，影響油缸的工作。
發(fā)明內(nèi)容因此，針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種充分利用有限資源使油缸助動(dòng)順暢敏捷、活塞運(yùn)動(dòng)速度快、實(shí)現(xiàn)油缸動(dòng)作快慢速度平衡、體積小、成本低、油路穩(wěn)定性強(qiáng)的可變換差動(dòng)平衡閥。為解決此技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下方案:可變換差動(dòng)平衡閥，包括閥體，所述閥體上設(shè)有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，所述閥體內(nèi)部設(shè)有帶有閥芯的內(nèi)腔，所述閥芯包括抗衡閥、平衡閥、組合單向閥、閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)和彈性裝置，所述第一油孔和第二油孔相連通，所述第三油孔經(jīng)抗衡閥與第四油孔相連通，所述組合單向閥輸出端與第二油孔相連通，所述組合單向閥輸入端經(jīng)彈性裝置與第三油孔相連通，所述閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)連接并控制組合單向閥的導(dǎo)通和截止，所述平衡閥一端與第一油孔相連通，另一端與抗衡閥控制端相連接。進(jìn)一步的，所述組合單向閥由第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥組成，所述第一單向閥輸出端與第二油孔相連通，所述第一單向閥輸入端與第二單向閥的輸入端相連通，所述第二單向閥的輸出端經(jīng)彈性裝置與第三油孔相連通，所述第三單向閥輸入端與第二單向閥輸入端相連通，所述第三單向閥輸出端與第二油孔相連通。進(jìn)一步的，所述彈性裝置為彈簧。通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在油缸與前油管和后油管連接間接入本實(shí)用新型的可變換差動(dòng)平衡閥，從而使得油缸的回油通過(guò)閥體內(nèi)的組合單向閥輸送至前油管，又在后油管上設(shè)有抗衡閥，在前油管和抗衡閥的控制端接入平衡閥，使得油缸的回油不會(huì)從后油管輸出，當(dāng)油缸的回油在后油管上流量過(guò)大時(shí)通過(guò)平衡閥控制抗衡閥減輕回油 對(duì)組合單向閥的沖擊，從而使得油路保持良好的平衡，實(shí)現(xiàn)油缸動(dòng)作快慢速度平衡，且其體積小、成本低，同時(shí)使得本實(shí)用新型的可變換差動(dòng)平衡閥能充分利用有限資源使油缸助動(dòng)順暢敏捷、活塞運(yùn)動(dòng)速度快且響應(yīng)速度快、油路穩(wěn)定性強(qiáng)、平衡性好。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參考圖1，優(yōu)選的本實(shí)用新型的可變換差動(dòng)平衡閥，包括閥體1，所述閥體I上設(shè)有第一油孔11、第二油孔12、第三油孔13和第四油孔14，所述閥體I內(nèi)部設(shè)有帶有閥芯的內(nèi)腔，所述閥芯包括抗衡閥2、平衡閥3、組合單向閥、閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)5和彈性裝置6，所述第一油孔11和第二油孔12相連通，所述第三油孔13經(jīng)抗衡閥2與第四油孔14相連通，所述組合單向閥由第一單向閥41、第二單向閥42和第三單向閥43組成，所述第一單向閥41輸出端與第二油孔12相連通，所述第一單向閥41輸入端與第二單向閥42的輸入端相連通，所述第二單向閥42的輸出端經(jīng)彈性裝置6與第三油孔13相連通，所述第三單向閥43輸入端與第二單向閥42輸入端相連通，所述第三單向閥43輸出端與第二油孔12相連通，所述閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)5連接并控制組合單向閥的導(dǎo)通和截止，所述平衡閥3 —端與第一油孔11相連通，另一端與抗衡閥2控制端相連接，所述彈性裝置6為彈簧。參考圖1，將本實(shí)用新型的可變換差動(dòng)平衡閥應(yīng)用于油缸7中進(jìn)一步的解說(shuō)本實(shí)用新型的工作原理，將閥體I的第一油孔11接前油管A，第四油孔14接后油管B，第二油孔12和第三油孔13分別與油缸7相連接，平衡閥的控制端Y與油缸的PLC控制器相連接，運(yùn)行時(shí)，閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)5得電，第一單向閥41、第二單向閥42和第三單向閥43閥門(mén)打開(kāi)運(yùn)行，油缸7的回油從第三油孔13進(jìn)入，由于第四油孔14前接有抗衡閥2，使得回油只能從組合單向閥那邊流向第二油孔12，又由于第一單向閥41和第三單向閥43的作用，使得第一油孔11流向第二油孔12的油不能分流至第三油孔13和第四油孔14形成的油路，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制差動(dòng)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置在第一油孔11與抗衡閥2之間的平衡閥3調(diào)整控制抗衡閥2，使得油缸7回流向組合單向閥的油量，使得油路保持良好的穩(wěn)定、平衡。
·[0012]本實(shí)用新型通過(guò)在油缸與前油管和后油管連接間接入本實(shí)用新型的可變換差動(dòng)平衡閥，從而使得油缸的回油通過(guò)閥體內(nèi)的組合單向閥輸送至前油管，又在后油管上設(shè)有抗衡閥，在前油管和抗衡閥的控制端接入平衡閥，使得油缸的回油不會(huì)從后油管輸出，當(dāng)油缸的回油在后油管上流量過(guò)大時(shí)通過(guò)平衡閥控制抗衡閥減輕回油對(duì)組合單向閥的沖擊，從而使得油路保持良好的平衡，實(shí)現(xiàn)油缸動(dòng)作快慢速度平衡，且其體積小、成本低，同時(shí)使得本實(shí)用新型的可變換差動(dòng)平衡閥能充分利用有限資源使油缸助動(dòng)順暢敏捷、活塞運(yùn)動(dòng)速度快且響應(yīng)速度快、油路穩(wěn)定性強(qiáng)、平衡性好。盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.可變換差動(dòng)平衡閥，包括閥體，其特征在于:所述閥體上設(shè)有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，所述閥體內(nèi)部設(shè)有帶有閥芯的內(nèi)腔，所述閥芯包括抗衡閥、平衡閥、組合單向閥、閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)和彈性裝置，所述第一油孔和第二油孔相連通，所述第三油孔經(jīng)抗衡閥與第四油孔相連通，所述組合單向閥輸出端與第二油孔相連通，所述組合單向閥輸入端經(jīng)彈性裝置與第三油孔相連通，所述閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)連接并控制組合單向閥的導(dǎo)通和截止，所述平衡閥一端與第一油孔相連通，另一端與抗衡閥控制端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換差動(dòng)平衡閥，其特征在于:所述組合單向閥由第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥組成，所述第一單向閥輸出端與第二油孔相連通，所述第一單向閥輸入端與第二單向閥的輸入端相連通，所述第二單向閥的輸出端經(jīng)彈性裝置與第三油孔相連通，所述第三單向閥輸入端與第二單向閥輸入端相連通，所述第三單向閥輸出端與第二油孔相連通。
3.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的可變換差動(dòng)平衡閥，其特征在于:所述彈性裝置為彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及液壓控制部件，提供一種充分利用有限資源使油缸助動(dòng)順暢敏捷、活塞運(yùn)動(dòng)速度快、實(shí)現(xiàn)油缸動(dòng)作快慢速度平衡、體積小、成本低、油路穩(wěn)定性強(qiáng)的可變換差動(dòng)平衡閥，包括閥體，所述閥體上設(shè)有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，所述閥體內(nèi)部設(shè)有帶有閥芯的內(nèi)腔，所述閥芯包括抗衡閥、平衡閥、組合單向閥、閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)和彈性裝置，所述第一油孔和第二油孔相連通，所述第三油孔經(jīng)抗衡閥與第四油孔相連通，所述組合單向閥輸出端與第二油孔相連通，所述組合單向閥輸入端經(jīng)彈性裝置與第三油孔相連通，所述閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)連接并控制組合單向閥的導(dǎo)通和截止，所述平衡閥一端與第一油孔相連通，另一端與抗衡閥控制端相連接。
文檔編號(hào)F15B13/02GK203130643SQ20132009986
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者林建發(fā) 申請(qǐng)人:泉州利佳油壓工業(yè)有限公司