一種剪板機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剪板機(jī)液壓系統(tǒng)，油缸的無桿腔與剪切蓄能器連接，油缸的有桿腔與回程蓄能器連接，壓力傳感器感知剪切蓄能器的壓力，壓力傳感器壓力信號(hào)經(jīng)電控系統(tǒng)控制電磁閥Ⅰ、插裝閥Ⅰ、電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵為剪切蓄能器充液補(bǔ)壓。本實(shí)用新型能夠降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率，減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)間，減少熱量產(chǎn)生，降低使用液壓油量。
【專利說明】一種剪板機(jī)液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，尤其是涉及一種剪板機(jī)液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)液壓閘式剪板機(jī)液壓系統(tǒng)是使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，在生產(chǎn)過程中持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以液壓油為介質(zhì)作用于油缸，以驅(qū)動(dòng)刀架的剪切與回程。剪切間隔時(shí)間內(nèi)電機(jī)與泵依然運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)溢流閥返回油箱，液壓油在泵、溢流管路中流動(dòng)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致電機(jī)無謂的耗能以及因不斷的產(chǎn)生熱量，而為散熱使油箱容積極為龐大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種能夠降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)間、降低使用液壓油量的剪板機(jī)液壓系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括電機(jī)、油泵、油缸，油缸的無桿腔與剪切蓄能器連接，油缸的有桿腔與回程蓄能器連接，油缸的無桿腔與剪切蓄能器的連接油路上裝有電磁閥I1、插裝閥I1、電磁閥II1、插裝閥III，電磁閥II控制插裝閥II開閉，電磁閥III控制插裝閥III開閉，壓力傳感器感知剪切蓄能器的壓力，壓力傳感器壓力信號(hào)經(jīng)電控系統(tǒng)控制電磁閥1、插裝閥1、電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵為剪切蓄能器充液補(bǔ)壓，回程蓄能器通過單向閥與電磁閥IV連接，電磁閥IV與剪切蓄能器連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:因剪切時(shí)，剪切蓄能器單獨(dú)完成剪切動(dòng)作，而在非剪切時(shí)間內(nèi)，由油泵給剪切蓄能器補(bǔ)液，同時(shí)，回程時(shí)由回程蓄能器組成一個(gè)封閉液壓系統(tǒng)，不需要外部動(dòng)力，故而可以極大的降低油泵排量以及電機(jī)功率，本實(shí)用新型的電機(jī)功率為傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)功率的四分之一，節(jié)約了能源。因油泵只在剪切蓄能器壓力不足補(bǔ)壓過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而其余時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并且油泵排量大幅降低，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量也極大的減少，液壓站因散熱所需的總油量而大幅降低，本實(shí)用新型的液壓總油量為傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)總油量的十分之一，大幅降低成本。本實(shí)用新型能夠降低泵的規(guī)格、降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)間、減少熱量的產(chǎn)生、降低使用的液壓油量，使得剪板機(jī)節(jié)約了能源、降低了運(yùn)行成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0007]圖中標(biāo)記為:1.油泵；2.電機(jī)；3.剪切蓄能器；4.回程蓄能器；5.壓力傳感器；
6.油缸；7.插裝閥I ;8.插裝閥II ；9.插裝閥III ;10.電磁閥I ;11.電磁閥II ；12.電磁閥III ;13.電磁閥IV。
【具體實(shí)施方式】
[0008]從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖可以看出，本實(shí)用新型包括電機(jī)2、油泵1、剪切蓄能器3、回程蓄能器4、壓力傳感器5、油缸6、電磁閥、插裝閥等。油缸6的無桿腔與剪切蓄能器3連接，油缸6的有桿腔與回程蓄能器4連接，油缸6的無桿腔與剪切蓄能器3的連接油路上裝有電磁閥II 11、插裝閥II 8、電磁閥III 12、插裝閥III 9，電磁閥II 11與插裝閥II 8連接，電磁閥III 12與插裝閥III 9連接，電磁閥II 11控制插裝閥II 8開閉，電磁閥III 12控制插裝閥III 9開閉。壓力傳感器5感知剪切蓄能器3的壓力，壓力傳感器5壓力信號(hào)經(jīng)電控系統(tǒng)控制電磁閥I 10、插裝閥I 7、電機(jī)2，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)油泵I為剪切蓄能器3充液補(bǔ)壓，回程蓄能器4通過單向閥與電磁閥IV 13連接，電磁閥IV 13與剪切蓄能器3連接。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:剪切時(shí)，電磁閥II 11通電打開插裝閥II 8，剪切蓄能器3油液流向油缸6無桿腔完成剪切動(dòng)作，油缸6的有桿腔油液被壓向回程蓄能器4儲(chǔ)能。回程時(shí)，電磁閥II 11斷電，電磁閥III 12通電打開插裝閥III 9，油缸6無桿腔泄油，回程蓄能器4油液壓回油缸6有桿腔，使刀架回程。當(dāng)剪切蓄能器3壓力降低到下限壓力時(shí)，壓力傳感器5給出信號(hào)在電磁閥I 10通電情況下，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)油泵I為剪切蓄能器3充液補(bǔ)壓，當(dāng)壓力到達(dá)上限壓力時(shí)，壓力傳感器5給出信號(hào)電機(jī)2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)約能源，減少液壓系統(tǒng)熱量產(chǎn)生?；爻绦钅芷餮a(bǔ)壓時(shí)，電磁閥IV 13通電，剪切蓄能器3油液補(bǔ)充給回程蓄能器4補(bǔ)壓。
[0010]本實(shí)用新型采用剪切蓄能器3作為剪切的唯一動(dòng)力源完成剪切動(dòng)作，剪切蓄能器3的補(bǔ)液由壓力傳感器5提供信號(hào)控制。油泵只有在剪切蓄能器3壓力低于下限壓力時(shí)，由壓力傳感器5給出信號(hào)，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)為剪切蓄能器3補(bǔ)壓，到達(dá)上限壓力時(shí)，由壓力傳感器5給出信號(hào)，電，2與油泵I停止運(yùn)轉(zhuǎn)?；爻绦钅芷鞒跏加蛪哼^高，則剪切時(shí)間變長(zhǎng)，并且影響剪切力；初始油壓過低，則回程時(shí)間變長(zhǎng)。所以，在使用前需要調(diào)節(jié)回程蓄能器油壓達(dá)一個(gè)合適的值，增壓時(shí)剪切蓄能器為回程蓄能器補(bǔ)壓，減壓時(shí)打開截止閥回程蓄能器油液回到油箱。
【權(quán)利要求】
1.一種剪板機(jī)液壓系統(tǒng)，包括電機(jī)(2)、油泵(I)、油缸(6)，其特征在于:所述油缸(6)的無桿腔與剪切蓄能器(3)連接，油缸(6)的有桿腔與回程蓄能器(4)連接，油缸(6)的無桿腔與剪切蓄能器(3)的連接油路上裝有電磁閥II (11)、插裝閥II (8)、電磁閥111(12)、插裝閥111(9)，電磁閥II (11)控制插裝閥II (8)開閉，電磁閥111(12)控制插裝閥111(9)開閉，壓力傳感器(5)感知剪切蓄能器(3)的壓力，壓力傳感器(5)壓力信號(hào)經(jīng)電控系統(tǒng)控制電磁閥I (10)、插裝閥I (7)、電機(jī)(2)，電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)油泵(I)為剪切蓄能器(3)充液補(bǔ)壓，回程蓄能器(4)通過單向閥與電磁閥IV(13)連接，電磁閥IV(13)與剪切蓄能器(3)連接。
【文檔編號(hào)】F15B13/16GK203476851SQ201320546335
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】康鳳明, 劉鵬, 朱洪軍 申請(qǐng)人:山東宏康機(jī)械制造有限公司