一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于雙鋼輪壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)括油箱、液壓泵、轉(zhuǎn)向器、蟹行閥、第一蟹行油缸、第二蟹行油缸、第一轉(zhuǎn)向油缸、第二轉(zhuǎn)向油缸；油箱中的油液經(jīng)液壓泵、轉(zhuǎn)向器和蟹行閥后分成轉(zhuǎn)向回路和蟹行回路，再經(jīng)轉(zhuǎn)向器流回油箱；轉(zhuǎn)向回路與蟹行回路為并聯(lián)的連接方式；蟹行閥包括兩位六通電磁換向閥、第一平衡閥和第二平衡閥；轉(zhuǎn)向回路與兩位六通電磁換向閥相連；蟹行回來(lái)分別通過(guò)第一平衡閥、第二平衡閥與兩位六通電磁換向閥相連。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置緊湊，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)和蟹行轉(zhuǎn)向作業(yè)，并能保證雙鋼輪壓路機(jī)直線行駛性，提高作業(yè)效率和壓實(shí)質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于雙鋼輪壓路機(jī)液壓轉(zhuǎn)向【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及到雙鋼輪壓路機(jī)液壓蟹行轉(zhuǎn)向【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，雙鋼輪壓路機(jī)貼邊壓實(shí)靠液壓蟹行轉(zhuǎn)向或機(jī)械蟹行轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)，液壓蟹行轉(zhuǎn)向操作簡(jiǎn)易，響應(yīng)迅速，故普遍應(yīng)用在雙鋼輪壓路機(jī)上。雙鋼輪壓路機(jī)液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油缸和蟹行油缸有串聯(lián)工作方式和并聯(lián)工作方式兩種方式。轉(zhuǎn)向和蟹行的兩組油缸采用串聯(lián)工作方式時(shí)，缸內(nèi)泄易造成雙鋼輪壓路機(jī)蟹行時(shí)兩鋼輪軸線不平行現(xiàn)象的出現(xiàn)，致使雙鋼輪壓路機(jī)跑偏。轉(zhuǎn)向和蟹行的兩組油缸采用并聯(lián)工作方式時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)多采用兩位四通或三位四通換向閥分別控制轉(zhuǎn)向回路和蟹行回路，這致使蟹行轉(zhuǎn)向邏輯復(fù)雜，操作不便，換向閥本身存在泄露量致使蟹行轉(zhuǎn)向無(wú)法鎖緊，有少量的位移量，造成雙鋼輪壓路存在跑偏的現(xiàn)象，影響壓實(shí)效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，為了解決蟹行油缸的油液不能完全封住，產(chǎn)生位移，致使雙鋼輪壓路機(jī)直線行駛性較差，出現(xiàn)跑偏的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0004]一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括油箱1、液壓泵3、轉(zhuǎn)向器5、蟹行閥6、第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92、第一轉(zhuǎn)向油缸101、第二轉(zhuǎn)向油缸102 ；油箱I中的油液經(jīng)液壓泵3轉(zhuǎn)向器5和蟹行閥6后分成轉(zhuǎn)向回路和蟹行回路，再經(jīng)轉(zhuǎn)向器
5、油散4，流回油箱I ;轉(zhuǎn)向回路與蟹行回路為并聯(lián)的連接方式；轉(zhuǎn)向回路包括第一轉(zhuǎn)向油缸101和第二轉(zhuǎn)向油缸102，第一轉(zhuǎn)向油缸101與第二轉(zhuǎn)向油缸102交叉連接；蟹行回路包括第一蟹行油缸91和第二蟹行油缸92，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92交叉連接；蟹行閥6包括兩位六通電磁換向閥7、第一平衡閥81和第二平衡閥82 ;轉(zhuǎn)向回路中的第一轉(zhuǎn)向油缸101和第二轉(zhuǎn)向油缸102分別通過(guò)兩位六通電磁換向閥7的油口③和油口④與兩位六通電磁換向閥7相連；蟹行回路中的第一蟹行油缸91通過(guò)第一平衡閥81與兩位六通電磁換向閥7的油口⑤相連通；第二蟹行油缸92通過(guò)第二平衡閥82與兩位六通電磁換向閥7的油口⑥相連。
[0005]進(jìn)一步的，所述兩位六通電磁換向閥7上位時(shí)油口①與油口③相連通，油口②與油口④相連通，油口⑤和油口⑥不通；兩位六通電磁換向閥7下位時(shí)油口①與油口⑤相連通，油口②與油口⑥相連通，油口③和油口④不通。
[0006]進(jìn)一步的，所述平衡閥由順序閥和單向閥組成，且順序閥和單向閥并聯(lián)連接。其中，第一平衡閥81由第一順序閥111和第一單向閥121并聯(lián)構(gòu)成，第二平衡閥82由第二順序閥112和第二單向閥122并聯(lián)構(gòu)成。
[0007]進(jìn)一步的，所述蟹行閥6具有六個(gè)油口，油口 A、B、E、F、C、D分別與兩位六通電磁換向閥7油口①、②、③、④、⑤、⑥相連通，第一平衡閥81連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑤至蟹行閥6油口 C的油路中，第一順序閥111的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑥相連接，第一單向閥121的截止端與油口 C連接；第二平衡閥82連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑥至蟹行閥6油口 D的油路中，第二順序閥112的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑤相連接，第一單向閥122的截止端與油口 D連接。
[0008]進(jìn)一步的，過(guò)濾器2過(guò)濾該系統(tǒng)中的雜質(zhì)并防止油液污染；油散4對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起散熱冷卻作用。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是該液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置緊湊，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低廉，邏輯關(guān)系簡(jiǎn)易，操作簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)雙鋼輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向作業(yè)和蟹行轉(zhuǎn)向作業(yè)，對(duì)蟹行油缸具有鎖緊功能，并能避免油缸內(nèi)泄易造成雙鋼輪壓路機(jī)蟹行時(shí)兩鋼輪軸線不平行現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證雙鋼輪壓路機(jī)直線行駛性，提高作業(yè)效率和壓實(shí)質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型中蟹行閥的液壓原理圖。
[0012]圖中:1、油箱，2、過(guò)濾器，3、液壓泵，4、油散，5、轉(zhuǎn)向器，6、蟹行閥，7、兩位六通電磁換向閥，81、第一平衡閥，82、第二平衡閥，91、第一蟹行油缸，92、第二蟹行油缸，101、第一轉(zhuǎn)向油缸，102、第二轉(zhuǎn)向油缸，111、第一順序閥，112第二順序閥，121、第一單向閥，122第二
單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1、圖2所示，一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括油箱
1、過(guò)濾器2、液壓泵3、轉(zhuǎn)向器5、蟹行閥6、第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92、第一轉(zhuǎn)向油缸101、第二轉(zhuǎn)向油缸102和油散4。轉(zhuǎn)向器5中的安全閥限定系統(tǒng)的壓力；過(guò)濾器2過(guò)濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)并防止油液污染；油散4對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起散熱冷卻作用。
[0015]液壓泵3經(jīng)過(guò)濾器2連接油箱1，并向整個(gè)系統(tǒng)中提供高壓油，高壓油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器5和蟹行閥6后分成轉(zhuǎn)向回路和蟹行回路，再經(jīng)轉(zhuǎn)向器5、油散4，流回油箱I。其中，轉(zhuǎn)向回路與蟹行回路為并聯(lián)的連接方式。轉(zhuǎn)向回路包括第一轉(zhuǎn)向油缸101和第二轉(zhuǎn)向油缸102，第一轉(zhuǎn)向油缸101與第二轉(zhuǎn)向油缸102交叉連接；蟹行回路包括第一蟹行油缸91和第二蟹行油缸92，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92交叉連接。
[0016]蟹行閥6由兩位六通電磁換向閥7、第一平衡閥81和第二平衡閥82組成。
[0017]兩位六通電磁換向閥7上位時(shí)油口①與油口③相連通，油口②與油口④相連通，油口⑤和油口⑥不通；兩位六通電磁換向閥7下位時(shí)油口①與油口⑤相連通，油口②與油口⑥相連通，油口③和油口④不通。
[0018]轉(zhuǎn)向回路中的第一轉(zhuǎn)向油缸101和第二轉(zhuǎn)向油缸102分別通過(guò)油口③和油口④與兩位六通電磁換向閥7相連。
[0019]平衡閥由順序閥和單向閥組成，且順序閥和單向閥并聯(lián)連接。其中，第一平衡閥81由第一順序閥111和第一單向閥121并聯(lián)構(gòu)成，第二平衡閥82由第二順序閥112和第二單向閥122并聯(lián)構(gòu)成。
[0020]蟹行回路中的第一蟹行油缸91通過(guò)第一平衡閥81與油口⑤相連通；第二蟹行油缸92通過(guò)第二平衡閥82與油口⑥相連。
[0021]蟹行閥6具有六個(gè)油口，油口 A、B、E、F、C、D分別與兩位六通電磁換向閥7油口①、②、③、④、⑤、⑥相連通，第一平衡閥81連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑤至蟹行閥6油口 C的油路中，第一順序閥111的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑥相連接，第一單向閥121的截止端與油口 C連接；第二平衡閥82連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑥至蟹行閥6油口 D的油路中，第二順序閥112的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑤相連接，第一單向閥122的截止端與油口 D連接。
[0022]雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)左蟹行轉(zhuǎn)向和右蟹行轉(zhuǎn)向并具有中位鎖緊功能，其工作過(guò)程如下:
[0023]當(dāng)蟹行閥6中的兩位六通電磁換向閥7不得電時(shí)，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92的大腔分別與第一平衡閥81、第二平衡閥82中的第一單向閥121、第二單向閥122的截止端相連接，蟹行油缸中的油液只能經(jīng)過(guò)第一順序閥111、第二順序閥121流回油箱，而由于兩位六通電磁換向閥7斷電，第一順序閥111、第二順序閥121的控制油路無(wú)控制壓力，故第一順序閥111、第二順序閥121處于關(guān)閉狀態(tài)，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92中的油液被封死，致使第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92鎖緊無(wú)位移量。當(dāng)蟹行閥6中的兩位六通電磁換向閥7不得電時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)直線行駛或者經(jīng)轉(zhuǎn)向回路實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。雙鋼輪壓路機(jī)直線行駛是液壓泵3經(jīng)過(guò)濾器2從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，液壓泵3提供的高壓油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器5中位、油散4回到油箱I中。雙鋼輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向作業(yè)是液壓泵3經(jīng)過(guò)濾器2從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，液壓泵3提供的高壓油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器5和蟹行閥6向轉(zhuǎn)向回路供油，操作方向盤(pán)即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)。由于本發(fā)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的蟹行閥存在鎖緊機(jī)構(gòu)從而使得蟹行油缸的油液能夠完全封住，不會(huì)產(chǎn)生位移，避免了跑偏現(xiàn)象，提高了雙鋼輪壓路機(jī)直線行駛性。
[0024]雙鋼輪壓路機(jī)左蟹行轉(zhuǎn)向作業(yè)過(guò)程如下:
[0025]當(dāng)雙鋼輪壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向作業(yè)后，使蟹行閥6中的兩位六通電磁換向閥7的電磁鐵下位得電，操作方向盤(pán)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，雙鋼輪壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)左蟹行轉(zhuǎn)向作業(yè)，液壓泵3經(jīng)過(guò)濾器2從油箱I中吸取油液向整個(gè)回路提供高壓油，液壓泵3提供的高壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器5中，操作方向盤(pán)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器5，油液經(jīng)轉(zhuǎn)向器5油口 L、兩位六通電磁換向閥7下位和第一平衡閥81中的單向閥121流向第一蟹行油缸91的大腔和第二蟹行油缸92的小腔，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92的油液經(jīng)第二平衡閥82中的順序閥112、兩位六通電磁換向閥7下位、轉(zhuǎn)向器5和油散4流回油箱I中。
[0026]反之為雙鋼輪壓路機(jī)右蟹行轉(zhuǎn)向作業(yè)。
[0027]本實(shí)用新型不限于上面的應(yīng)用，各種可能的修改在從屬權(quán)利要求的范圍中，對(duì)于上述的【具體實(shí)施方式】的其它修改也可以被制造。因此，需要明白的是本實(shí)用新型不限于公開(kāi)的【具體實(shí)施方式】和其修改及其它實(shí)施方式意圖包括在所附的權(quán)利要求中。雖然在此使用了具體術(shù)語(yǔ)，但是它們僅僅用在一般和敘述情況下而非限制的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于:包括油箱[I]、液壓泵[3]、轉(zhuǎn)向器[5]、蟹行閥[6]、第一蟹行油缸[91]、第二蟹行油缸[92]、第一轉(zhuǎn)向油缸[101]、第二轉(zhuǎn)向油缸[102];油箱[I]中的油液經(jīng)液壓泵[3]、轉(zhuǎn)向器[5]和蟹行閥[6]后分成轉(zhuǎn)向回路和蟹行回路，再經(jīng)轉(zhuǎn)向器[5]流回油箱[I];轉(zhuǎn)向回路與蟹行回路為并聯(lián)的連接方式；轉(zhuǎn)向回路包括第一轉(zhuǎn)向油缸[101]和第二轉(zhuǎn)向油缸[102]，第一轉(zhuǎn)向油缸[101]與第二轉(zhuǎn)向油缸[102]交叉連接；蟹行回路包括第一蟹行油缸[91]和第二蟹行油缸[92]，第一蟹行油缸[91]、第二蟹行油缸[92]交叉連接；蟹行閥[6]包括兩位六通電磁換向閥[7]、第一平衡閥[81]和第二平衡閥[82];轉(zhuǎn)向回路中的第一轉(zhuǎn)向油缸[101]和第二轉(zhuǎn)向油缸[102]分別通過(guò)兩位六通電磁換向閥[7]的油口③和油口④與兩位六通電磁換向閥[7]相連；蟹行回路中的第一蟹行油缸[91]通過(guò)第一平衡閥[81]與兩位六通電磁換向閥[7]的油口⑤相連通；第二蟹行油缸[92]通過(guò)第二平衡閥[82]與兩位六通電磁換向閥[7]的油口⑥相連。
2.如權(quán)利要求1所述的雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述的兩位六通電磁換向閥[7]具有六個(gè)油口，其上位時(shí)油口①與油口③相連通，油口②與油口④相連通，油口⑤和油口⑥不通；其下位時(shí)油口①與油口⑤相連通，油口②與油口⑥相連通，油口③和油口④不通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述的平衡閥由順序閥和單向閥組成，且順序閥和單向閥并聯(lián)連接；第一平衡閥[81]由第一順序閥[111]和第一單向閥[121]并聯(lián)構(gòu)成，第二平衡閥[82]由第二順序閥[112]和第二單向閥[122]并聯(lián)構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求3所述的雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述的蟹行閥[6]具有六個(gè)油口，油口A、B、E、F、C、D分別與兩位六通電磁換向閥[7]油口①、②、③、④、⑤、⑥相連通，第一平衡閥[81]連接在兩位六通電磁換向閥[7]油口⑤至蟹行閥[6]油口C的油路中，第一順序閥[111]的控制油路與兩位六通電磁換向閥[7]油口⑥相連接，第一單向閥[121]的截止端與油口 C連接；第二平衡閥[82]連接在兩位六通電磁換向閥[7]油口⑥至蟹行閥[6]油口 D的油路中，第二順序閥[112]的控制油路與兩位六通電磁換向閥[7]油口⑤相連接，第一單向閥[122]的截止端與油口D連接。
5.如權(quán)利要求1、2或4所述的雙鋼輪壓路機(jī)帶鎖緊功能的液壓蟹行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)還包括過(guò)濾器[2]和油散[4]，過(guò)濾器[2]用于過(guò)濾該系統(tǒng)中的雜質(zhì)并防止油液污染；油散[4]對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起散熱冷卻作用。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK203441855SQ201320559888
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】張帥, 張俊嫻, 位文凱, 肖洋, 賀信, 唐景文 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司